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NCAA疯狂三月谁最猛？这8位2026届准新秀身价起飞！ NCAA“疯狂三月”之所以让人上头，不光是因为比赛场次多、质量高，更因为这里从来不缺名场面。而让这项赛事真正伟大的，是那些在聚光灯下打出名堂的球员。在疯三的舞台上大杀四方，绝对是提升NBA选秀行情的终极捷径。 那么，在今年的锦标赛中，到底有哪些狠角色把自己的2026年NBA选秀身价直接打到了月球上呢？咱们来盘点一下这8位“逆天改命”的准新秀。第八位：特伦斯-希尔（弗吉尼亚联邦大学，控卫） 这位大二后卫今年的进攻表现简直绝了！打挡拆一把好手，接球投篮也毫不手软。在首轮掀翻北卡的比赛中，希尔彻底杀疯了——全场狂轰34分，而且人家全场只罚了两次球，纯靠硬实力得分！虽然他现在去NBA可能还稍微差点火候，防守端还得练练，但弗吉尼亚联邦大学向来以铁血防守著称。只要他能在这儿再打磨一年，明年绝对是个正儿八经的NBA热门秀。他的爆发，真的就是从这场疯三狂飙开始的。第七位：特拉蒙-马克（德克萨斯大学，分卫） 德克萨斯本来连64强名单都没进，硬是在“最初四人”附加赛里靠着马克绝杀北卡州立，强行拿到了门票！随后他们又连克强敌，干掉了潜在状元秀AJ-迪班萨领衔的杨百翰大学，以及传统强队冈萨加大学。虽然在甜蜜16强输给了普渡大学，但马克全场拿下29分，还扔进了5记三分球。相比于本来就有首轮前景的队友，马克赛前简直毫无存在感。他在大学足足打了六个赛季，NBA球队通常对这种大龄新秀不太感冒，但如果哪支球队急需即战力，马克绝对是个香饽饽。第六位：布雷伦-穆林斯（康涅狄格大学，分卫）NBA球探最爱看什么？看新秀在大场面下的那份从容！作为一个大一新生，穆林斯在精英八强对阵杜克大学的最后时刻，直接在三分线外超远发炮，完成了压哨绝杀。他今年的数据可能没那么炸裂，三分球有时也神鬼莫测，但他制造了大学篮球史上最伟大的时刻之一。现在，康涅狄格大学再次杀入最终四强，剑指四年内的第三冠。穆林斯的身体和技术还得打磨，但这记载入史册的绝杀，让他的行情原地起飞。第五位：以赛亚-埃文斯（杜克大学，分卫）在这个世界上，大概没有以赛亚-埃文斯不喜欢的三分出手机会。他那种神级射术绝对会让NBA球队流口水：无论是定点投篮、运球后干拔还是跑动接球投，他样样精通。虽然他在精英八强战（特别是下半场）手感冰凉，但这完全掩盖不了他在此前比赛中的光芒。就在前一场比赛，他刚拿下25分，整个锦标赛期间一共飙进了9记三分。第四位：奥特加-奥韦（肯塔基大学，小前锋） 在两场疯三比赛里，奥韦场均狂砍26.5分，在所有参赛球员里并列第六。能拿这么多分还打了不止一场的，除了他也就是另外三位铁定首轮秀了。奥韦是个超级田径男，突破杀伤力惊人，领防能力也是一绝。只可惜他投篮姿势有点脱节限制了行情，不然早被捧上天了。即便如此，他连续两年都是肯塔基最能打的球员。肯定会有球队觉得“我能修好他的投篮”，毕竟他在疯三展现出的其他天赋实在太让人眼馋了。第三位：贝内特-斯特茨（爱荷华大学，控卫） 爱荷华大学绝对是今年疯三最大的黑马！作为区区9号种子，他们一路掀翻了克莱姆森、卫冕冠军佛罗里达和内布拉斯加，硬是杀进精英八强。这背后最大的功臣，就是贝内特-斯特茨。这哥们的履历堪称传奇：从NCAA二级联盟转学到德雷克大学，再杀到爱荷华大学。随着比赛级别越来越高，他反而越打越猛。在主帅手下他几乎从不休息，场上啥活都能干。虽然锦标赛期间三分失准，但能在没有外线手感的情况下依然大杀四方，足见其全能属性。第二位：塔里斯-里德（康涅狄格大学，中锋）首轮对阵体型处于劣势的福尔曼大学，里德毫不客气地刷出了一份天神下凡的数据：31分27篮板，命中率高达80%！要知道，在NCAA锦标赛历史上，上一个能以80%命中率打出30+20的，还是大学篮球史上公认的最强王者比尔-沃顿。打密歇根州大他拿了20分，打杜克更是砍下26分。打杜克上半场全队哑火，全靠他在内线强吃续命。大家都知道他是个盖帽机器，现在他又证明了自己是个攻防一体的猛兽，首轮秀的位置大概率是稳了。第一位：达柳斯-阿库夫（阿肯色大学，控卫）阿库夫的选秀顺位在疯三之前就开始攀升，但这次锦标赛，他直接把自己的名字刻在了“前五顺位”的讨论板上！他速度奇快，控球极佳，过防守人就像过清晨的马路。终结那一下既能暴力虐筐，又能细腻上篮，简直就是德里克-罗斯和凯里-欧文的结合体！常规赛最后7场他场均27.8分，分区锦标赛3场狂轰91分，疯三又是3场88分。更可怕的是，他的组织能力远超预期，场均6.4次助攻领跑SEC联盟，彻底粉碎了说他只会“浪投”的质疑。虽然大家一直觉得今年的前四顺位稳如泰山，但如果6月选秀大会上有球队赌一把阿库夫，直接搅翻全场，千万别惊讶！
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价格战打赢了，比亚迪却更难了 「核心提示」 王座松动，利润失守，2026年出海能扛起比亚迪的增长大旗吗？ 作者 | 娜娜编辑 | 邢昀销冠的宝座坐稳了，但口袋里的钱却少了，这是比亚迪2025年成绩单的真实写照。2025年，比亚迪全年实现460万辆销量，稳坐全球新能源销冠位置。全年营收突破8000亿元，来到历史新高，并且保持了3.46%的同比增长。但净利润同比下滑近两成，价格战打下来的市场，终究要靠利润来还。眼看着补贴退坡、销量波动、高端化尚未真正破局，在积极清理库存的同时，比亚迪也意识到必须进行下一轮的开源。品牌升级、出海两场硬仗在前，比亚迪远远没到能松一口气的时刻。1、销冠的宝座，烫屁股比亚迪，开始增收不增利了。从全年数据来看，2025年比亚迪实现营收8039.6亿元，同比略增3.46%，但是净利润同比下跌了18.9%。用两年时间打赢了价格战，成了销冠的比亚迪，还是得面临卖的多但越赚越少的局面。2025年比亚迪销售毛利率17.74%，近五年最低。其中汽车业务毛利率20.49%，同比下降了1.8个百分点。按照销量和对应销售收入简单计算，比亚迪2025年单车销售均价11.92万元，比2024年有所降低。价格战虽然保住了销冠的位置，但每一辆车的利润空间被压缩。国内卷价格伤身，好在海外市场和销量的拓展，以及更高的利润空间，给比亚迪输送了一波新鲜血液。2025年比亚迪来自境外的营收达到3107.4亿元，同比增长40.05%，占收入大盘的比重提升到了38.6%。财报中更为关注的是，比亚迪经营现金流暴跌55.7%，从2024年的1334.5亿下降到2025年的591.4亿。财报解释，主要是购买商品、接受劳务支付的现金增加所致。这背后一个重要的动作是比亚迪主动偿还大量供应商欠款。2025年，在政策驱动下头部车企相继发布供应链60天账期的承诺，比亚迪也不例外。截至2025年底比亚迪的应付账款从上一年的2416亿下降到1867亿，减少了549亿元；其他应付款也减少了255亿元；同时应付票据增加了201亿元。综合来看，这三项共减少了600多亿元，意味着比亚迪有意优化落实供应商的账期问题，消耗了大量现金。与此同时，比亚迪还得在研发、海外工厂等领域大量投入。数据显示，比亚迪Q4研发费用142亿，环比微增0.8亿元；全年研发投入634亿元，同比增加17%。Q4营销费用环比上季度提高了15.8亿元到了77亿元。研发、营销费用的投入，说到底都是为了做品牌升级。研发费用可能投入到智驾、补能、闪充等方向上。在2026年开年发布会上，比亚迪发布了补能“油电同速”的战略，实现常温5分钟、9分钟的补能速度；同时要加大充电桩铺设力度。营销费用则用来升级现有渠道，尤其是出海。2025年，比亚迪整车出海突破百万辆，翻了1.4倍。据海豚投研数据，下半年比亚迪海外卖车的单价高达18.6万元，显然也是拉升车单价的主力军。因此，今年比亚迪会持续加大海外销售渠道的布局，计划将欧洲门店数量快速提升至2000家。2、卷完平价，卷高端用价格战拉大销量是一招险棋，比亚迪也正在食下这颗苦果。性价比吸引的是对价格最敏感的用户群体，正是因为对价格敏感，所以价格上的风吹草动也会直接影响他们的决策。今年元旦开始，实施了十年的新能源汽车购置税全额免征政策，正式切换到减半征收模式，税率调整为5%，单车最高减税额由3万元减少至1.5万元。2025年要退坡的风声一出来，比亚迪12月的单月销量达到了42万辆，但是短暂的疯抢之后，就是连续地下滑。今年比亚迪2月销量为19万辆，同比下跌41.1%；1-2月累计销量40万辆，同比下降35.8%。第二个后遗症是品牌形象被固化。如果你经常打车，会发现打到比亚迪的概率非常高，而比亚迪秦则是网约车司机的首选之一。车圈有个默认的规矩，一旦被贴上网约车之神的标签，品牌升级的难度就增加了一大截。对价格敏感的用户，不会为品牌溢价买单；而愿意为品牌买单的用户，又不愿意自己的座驾和网约车同款。比亚迪卡在了这个尴尬的夹缝里。因此，品牌向上升级，迫在眉睫。比亚迪也意识到了这一点。今年3月，比亚迪发布第二代刀片电池配合兆瓦级闪充，5分钟补能400公里，并计划2026年底在全国建成2万座闪充站。这不是简单的补能升级，而是要通过产品体验的提升，为品牌向上铺路。同月，英伟达GTC大会上，黄仁勋点名宣布英伟达与比亚迪合作，基于DRIVE Hyperion平台共同开发L4级自动驾驶车型。这是比亚迪迄今规模最大的海外高阶智驾合作，智能化是电车品牌升级的必经之路，英伟达的全球背书，也是比亚迪为出海埋下的伏笔。但品牌升级的难度，远不止“发布几个新技术”这么简单。不同价格定位，卖的是完全不同的东西。对性价比敏感的用户，买的是性能、空间、续航；想买品牌的用户，追求的是一种身份、生活方式的象征。闪充是补能体验，英伟达是智驾背书，这些只是品牌升级的“地基”。地基之上，还需要清晰的品牌定位、跟得上的服务体系、重新设计的渠道，以及从头讲起的品牌故事。每一项，都意味着烧钱。作为对比，2025年四季度蔚来汽车的营销费用占营收的10%，而比亚迪只有3%左右。但是比亚迪的盈利能力，已经在承压了。第四季度比亚迪净利润低于市场预期，要系统性做品牌升级，费用还会往上走，利润只会再吃紧。外部竞争的压力也在加大。今年前两个月，同样是传统汽车转型的吉利总销量47.6万辆，超过了比亚迪。吉利这一波增长，靠的是两条腿同时走：一条腿是燃油车基本盘中国星系列1月单月卖了13.4万辆，环比暴涨86%。另一条腿是高端化品牌极氪承接住了向上的溢出需求，与主品牌形成清晰隔离，2月销量同比增长70%。其实比亚迪的腾势和仰望也是这个逻辑，但目前的支撑点还不明显。2025年，方程豹、腾势、仰望三大高端品牌合计卖出39.7万辆，同比增速达109%，占总销量的比重从2024年的约5%提升至近9%。但这不足一成的占比，显示比亚迪的高端化尚未真正撑起大盘，全年单车净利润同比下滑，说明高端品牌带来的利润增量，未能完全对冲低端市场价格战对盈利能力的侵蚀。3、出海有机遇，也有问题品牌升级是比亚迪必须翻越的山，而出海则是另一道绕不开的关卡。2025年，比亚迪整车出海首次突破百万辆，成为拉升整体售价的重要引擎。2026年国际局势影响之下，油价飙升，直接推高了燃油车的使用成本，这也给中国新能源汽车出海带来新机遇。此前有媒体报道，越南的比亚迪门店人头攒动、菲律宾某比亚迪门店两周订单已经等于一个月的量。3月末比亚迪管理层在财报沟通会上，再度上调2026年海外销量目标，从此前的130万辆提高至150万辆。海外市场迎来重大机遇，但如何接得住，挑战重重。从长期战略来看，海外建厂是规避贸易壁垒、实现本地化扎根的必经之路。此前比亚迪的自建工厂进展不及预期，无论是欧洲还是南美，选址落地、政策审批、供应链配套、本地用工等环节都面临重重障碍。工厂建设周期拉长，导致比亚迪无法在短期内实现海外产能的自主可控，本地化供应的成本优势和交付效率也难以兑现。目前来看，2026年，比亚迪在海外本土化生产有望迎来突破。巴西卡马萨里工厂在2025年7月正式投产后，将逐步根据订单量扩大产能，预计在2026年下半年提升至30万辆。比亚迪位于匈牙利的首家欧洲工厂也在2026年一季度开始试生产，计划于第二季度量产。这座工厂的产能落地，意味着比亚迪可以规避海路运输的不可控风险，同时绕过欧盟潜在政策风险。近期欧盟针对中国出口汽车的反补贴审查目标，正在从纯电扩大至混动，如果比亚迪匈牙利工厂能够顺利量产，将提升比亚迪在欧洲市场的竞争力。另一方面，在海外工厂完全接棒之前，比亚迪的出口仍高度依赖海路运输。受中东紧张局势影响，霍尔木兹海峡航运受阻，从亚洲到欧洲、美洲的货船被迫绕行非洲好望角。虽然比亚迪也在自建海运船队，但在大背景下，出海的时间成本、资金成本和不确定性都在增加，短期内仍会侵蚀海外利润。与此同时， 品牌定位在出海战略中同样重要，怎么让外国消费者接受一个非本土的品牌是出海营销的重点，比如吉利就是通过收购本土品牌来完成刷脸。而不走收购路线的比亚迪一切需要从零做起。而且在不同国家和地区，比亚迪还要面临政策障碍、补能设施不足的问题，这不是短时间内能解决的问题。2026年，油价助攻是“天时”，工厂落地是“地利”，而真正的“人和”，品牌认可与服务体系，还需要比亚迪自己一步步打出来。卷王出海的答卷，远未到交卷的时刻，但是这题怎么答，在价格战胜利果实几乎吃光，对手穷追不舍的竞争局势下，对比亚迪至关重要。
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民主刚果1-0牙买加晋级世界杯，图安泽贝打入制胜球 北京时间4月1日世界杯预选赛洲际附加赛 决赛，刚果民主共和国对阵牙买加。全场比赛巴坎布两度进球被吹，加时赛图安泽贝破门制胜。最终刚果民主1-0 牙买加晋级世界杯。关键事件 第100分钟，刚果角球机会，图安泽贝抢点破门，刚果1-0牙买加 精彩瞬间 第1分钟，双方球员步入赛场，比赛即将打响 第4分钟，巴坎布闪击，裁判吹罚进球越位无效 第46分钟，巴坎布极具威胁的射门，门将扑救建功 第63分钟，卡达马特里进攻争顶犯规，裁判向其出示黄牌 第68分钟，刚果左路起球，利昂-贝利头球冲顶偏出球门 第82分钟，邦贡达凌空劲射，直接把球踢上看台 第85分钟，巴坎布打入空门，因队友越位进球无效 第100分钟，刚果角球机会，图安泽贝抢点破门，刚果1-0牙买加 球队阵容 技术统计
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苹果为AirPods Max 2耳机推送固件更新，版本号8E251 IT之家 4 月 1 日消息，苹果今日为 AirPods Max 2 头戴耳机推送了全新固件，固件版本号为 8E251。 据IT之家了解，AirPods Max 2 搭载 H2 芯片，相比前代 H1 芯片带来了多项全新功能，包括实时翻译、自适应音频、对话感知和语音突显等。本次新版固件大概率针对部分新增功能进行了优化调校。升级固件操作方法：确保你的 AirPods 耳机处于 iPhone、iPad 或 Mac 的连接范围内，并已通过蓝牙完成配对；将苹果设备连接无线网络，同时使用 USB-C 线缆将 AirPods Max 连接到电源；让 AirPods Max 保持在苹果设备的蓝牙覆盖范围内，至少等待 30 分钟以完成固件更新。完成上述步骤后，将 AirPods 重新连接至苹果设备，然后查看固件版本，确认是否已完成更新。苹果公司表示，若固件未安装成功，需重启 AirPods Max 后再次尝试。
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中国工程院院士刘经南：北斗不是“中国版GPS”，它能力独特、应用广泛 人民财讯4月1日电，4月1日，证券时报“人民财讯·大观”栏目专访中国工程院院士、武汉大学教授、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘经南。刘经南表示，北斗不是“中国版GPS”，北斗就是北斗。它走出了一条与GPS完全不同的技术路线，发展出了GPS不具备的独特能力。中国的北斗应用场景之广、渗透之深，在全球无出其右。从共享单车的电子围栏、外卖骑手的路线导航，到高铁列控系统的精准授时、电力系统的时间同步，再到海洋渔业、精准农业、灾害监测、智慧城市，北斗已经融入国民经济的方方面面。最让人欣喜的是，北斗正在催生一批全新的应用形态。比如“北斗+低空经济”“北斗+智能网联汽车”等。
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15岁女孩打赏男主播花光老人钱 谎称自己是"清华的料" 近日，河南开封的黄女士哭诉称，自己的孙女在外上学，以交学费买材料等各种理由陆续向他们夫妻俩要了40万元，没想到其中的二十七八万元被孙女打赏给了短视频平台的男主播。黄女士说，从2024年开始，老两口就将自己的积蓄总计约40万，陆续转给了小孙女。 孙女打赏记录本以为是用于孙女读书的钱，没想到孙女几乎都用来打赏一个黄色头发的男主播，聊天记录显示该男主播一直在求刷礼物。黄女士哭着说：“她看手机看得都好像‘神经’了。” 黄女士哭诉 聊天记录截图据黄女士称，孙女有多个账号都用于打赏男主播，2024年到2025年，一个账号打赏13万多元，另一个号打赏是5万多元，还有一个账号已被孙女删除，打了7万多元，一共是二十七八万元。 孙女多个账号都用于打赏男主播黄女士的孙女今年15岁，由于自己和老伴心疼孙女没有父母在身边陪伴，所以平时对她也都是百依百顺，一要钱就给，直到最近才发现不对劲，他们后悔不已。 黄女士和老伴接受记者采访并且，孙女一直以生病、上学缴费为由跟老俩口要钱，老人无法拒绝。孙女还经常跟爷爷奶奶说，老师称赞她是“清华的料”。 黄女士：孙女谎称自己是“清华的料”黄女士告诉记者，孙女以前学习不错，还得了不少奖状，后来非要买手机，没想到有了手机后就编织了一系列谎言。 聊天记录截图老两口给孙女转账的40万元，是他们拼搏了一辈子的积蓄，其中还有找亲戚借的。“家里的顶梁柱就是我自己，地里啥活都是我干，我现在70岁，一分钱都没有了，都打赏给人家了，干了一辈子，这以后叫咋过啊？”黄女士说。 黄女士和老伴称一分钱都没了记者将此事反映给了黄女士孙女打赏的某短视频平台，工作人员回复称：“你放心，这边提交后，平台在72小时内会有工作人员审核资料，后续请留意一下资料的进度情况。”网友评论1088：孙女没意识到错误，平台退回给她，照样拿去挥霍。杨杨：十五岁不小了，虽然可以未成年退款，但教育已经出大问题了。带刺的玫瑰：就是上清华了也不用40万啊，惯子如杀子。冰水混合：给一个十四岁的孩子转这么多钱，不是逼着她变坏吗？静：爷爷奶奶真疼他，可是他辜负了爷爷奶奶。火箭：搞不懂，为什么要打赏啊？主播求打赏不就是网络乞讨么。小鱼：说句公道话，这种事情即使能退也不会退完，只能说退一部分也算是大人和小孩花钱买个教训吧。（来源：新闻晨报、河南广播电视台民生大参考）
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被谢娜公开怒斥近一个月，薛之谦不声不响 明明薛之谦从未做出过指名道姓的事情，可谢娜却着急对号入座。直接在互联网上发一条动态，她认为薛之谦过去所说的话是对丈夫张杰的一种内涵。 面对谢娜的公开怒斥，他并未给出过多的回应，只是通过一个举动让所有人看到了他的真人品。作为音乐领域的实力派，薛之谦自从走上这条道路后，就一直在用心推出高质量作品。 他的这种努力也得到了不少音乐圈前辈的肯定，其中就包括了赵英俊和袁惟仁。在这两个人看来，薛之谦是一个非常了不起的原唱歌手，他的核心创作能力值的人肯定。 在音乐领域得到肯定的他，在做公益这方面，也同样值得圈内不少明星去学习。和某些刻意强调自己经常做公益的明星有所不同，薛之谦在做这些事情时非常的低调。 他的这种低调也得到了韩红的认可，她之前在开演唱会时就直接对薛之谦进行肯定。她由衷感谢薛之谦在公益事业上的不懈付出，并补充道："他是一位品德高尚的人，你们喜爱他完全正确。" 可就是这样一个得到无数圈内人士认可的优秀歌手，在今年二月份却被谢娜给狠狠指责了。这件事情还得提到薛之谦的前女友李雨桐，她在2月份时，突然就爆出多则猛料，对薛之谦进行指责。 这些动态当中，她还提到了薛之谦对张杰的讽刺。当谢娜看到丈夫被无辜牵扯其中时，她瞬间就化身宠夫狂魔，希望薛之谦能够站出来道歉。 面对对方不断施加的压力，薛之谦都始终没有给出任何的回应。在外界看来这件事情，这件事情薛之谦真的是非常无辜，他当时压根就没有指名道姓。 而谢娜却直接对号入座，认为对方讽刺的就是自己的丈夫。这件事情也让两人之间的关系变得非常的紧张，但薛之谦并未过多的理会。 他不愿意让这些事情去影响自己的事业发展，所以他并未过多的去理会。他现在把所有的重心全都放在了自己演唱会的舞台，在今年三月底他还特意去到了广州。 对于他的这一次演唱会，很多歌迷也非常期待，特意请假来到了他的演唱会现场。就在他们以为能够和薛之谦来一次真正的双向奔赴时，没想到广州突然就面临着极端的天气。 当这4万多名歌迷，怀着激动的心情来到演唱会现场时，没想到天公不作美。先是雷暴雨、再是冰雹，让这些观众的好心情被彻底毁于一旦。 看到极端天气已经严重影响到了这些歌迷后，薛之谦也立马站出来对他们进行安慰。他本想着继续在舞台上演出，但极端天气的恶劣完全就超乎了他的想象。 先是舞台上的灯光系统全部失灵，接下来头顶的大屏也出现了极其严重的故障。不仅如此，观众手中的荧光棒也完全没有了任何的信号。 这就导致这场演唱会完全就没有办法进行。看到底下的这些观众情绪非常低落时，薛之谦也再一次出现在了舞台上。 他先是向广大歌迷进行了道歉，知道他们为了来到自己的演唱会现场确实不容易。接下来还强调的说：“我一定会给你们退票，而且1分钱都不会扣你们的。” 考虑到有一些观众不想退票，仍然想继续看自己的演唱会。薛之谦接下来还说：“如果说有人不想退票，那可以凭借这一次的门票去看后续任意场次的演唱会。” 看到他给出了如此满意的答复后，底下这些歌迷的情绪也终于有所好转，立马就对他的这种行为进行了夸赞。当这个片段被发到网上时，有很多人都觉得薛之谦的这种行为确实非常的有担当。 他并没有把极端天气当成借口，让广大观众为这一次演唱会买单。他非常清楚这些歌迷是出于对自己的喜欢，才会不远千里来到演唱会现场。 为了避免他们失望，薛之谦宁愿自己掏钱处理这烂摊子，也不愿意让粉丝去买单。对于他的这种行为，很多观众都觉得实在是太难得了。换做是某一些利益至上的明星，他们真不一定愿意损失自己的利益，去保障这些粉丝的权益。 那这些歌手和明星是不会退票的，毕竟问题又不是出在他们的身上。 最多只是延期又或者是补偿，但薛之谦并不愿意这样做。非常值得一提的是，这已经不是他第一次设身处地的为观众着想了。 8年前，他在深圳的演唱会也同样受到极端气候的影响。这也让来到现场的这些粉丝，心情非常的复杂。而薛之谦在得知这件事情后，立马就手写公告对他们进行补偿。 从他所做出来的这种种事情就能够得知，他真的是一直把歌迷的感受放在第一位。而他能够一直做到这一点，也和他过去所经历的事情有关。 他在成长过程中一直就对音乐很感兴趣，在这期间，他也打造出了不少优秀的作品，例如《认真的雪》。 就在他以为自己可以通过这首歌做到一炮而红时，没想到公司高层出现了被动，导致他直接被雪藏。接下来在长达7年的时间里，他不仅没有任何资源，也没有任何收入，这也让他感到非常的崩溃。 直到2015年，他才终于重新闯进观众的视野，也正是知道这一次机会对自己究竟有多么难得，所以他完全就不敢休息。 对于自己过去所经历的来时路，哪怕是现在，他都一直牢记于心。在经历了这样的困难重重后，他现在对自己的演艺事业自然无比热爱。 同时也知道自己的演艺事业，能够爬到这么高的位置，有很大一部分原因都和粉丝的支持有关，所以不管他现在的名气有多高，他都绝对不会做出对不起粉丝的事情。
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押注苹果赚了1000亿美元但卖早了！巴菲特：当前美股不便宜，将重启慈善午餐 卸任CEO的“股神”巴菲特依然密切参与伯克希尔·哈撒韦的投资决策。3月31日，95岁沃伦·巴菲特在接受采访时讨论了他卸任首席执行官（CEO）后的生活、对公司新任首席执行官Greg Abel的看法、最新的市场趋势、慈善午餐拍卖会的详情等等话题。巴菲特在执掌伯克希尔·哈撒韦六十年后，于2026年初卸任首席执行官一职，目前仍担任公司董事长。仍然密切参与投资决策巴菲特强调，尽管他将在2026年初把CEO的职位交给，但他仍然会亲力亲为。巴菲特在采访中说，他仍然每天到办公室上班，关注市场动态，并与同事一起进行交易。巴菲特描述了他的日常安排，包括在开盘前致电伯克希尔·哈撒韦金融资产主管Mark Millard，讨论市场动态。巴菲特说，Millard的办公室就在大约20英尺外，他会根据这些谈话执行交易。“我不会做任何Greg认为错误的投资。Greg每天都会收到投资报告，”巴菲特说道，他指的是公司定期发布的投资报告。当被问及是否进行了新的投资时，他回答说最近进行了一笔“小额购买”，但没有详细说明。未到真正的买入良机对于当前市场的回调，巴菲特认为目前的行情远不及过去那些真正的买入良机。“自从我接手以来，（伯克希尔）至少有三次跌幅超过50%，这次的跌幅根本不算什么，真的不值一提。”巴菲特说。巴菲特强调，自己不会仅仅为了博取指数5%至6%的反弹收益而入场，“我们做投资不是为了赚这5%、6%的收益。我们最终持有的是实业。”此外，巴菲特还透露，伯克希尔·哈撒韦本周在每周的国债拍卖中购入了价值170亿美元的国债。伯克希尔·哈撒韦年报显示，截至去年底，公司持有逾3700亿美元现金及等价物，主要以国库券形式持有。“他们给出的价格都没有吸引力。他们想要的只是一笔短期交易，而非长期的实业合作。”巴菲特笑称，尽管总是接到很多不切实际的标的收购推荐电话，他还是愿意接这些电话，了解市场上的人都在做什么。卖出苹果股票太早巴菲特还在采访中谈及了重仓的苹果公司。巴菲特坦言，他卖出苹果股票太早了，“我卖得太早了。但是，我买得更早。”根据InsiderScore的数据，即使在伯克希尔·哈撒韦去年底将其持股额削减至619.6亿美元，苹果仍是其最大单只股票投资。“我很高兴它成为我们最大的持仓。但我不希望它的持仓规模几乎与其他所有持仓加起来一样大。”巴菲特说。“苹果的价格如果降到我们愿意大量购买的程度并非不可能，”巴菲特补充道，“但不是在目前的市场行情下。”他说，苹果股价进一步下跌，他将继续增持。即使苹果股价已较近期高点下跌超过14%，3月也下跌超过6%，但巴菲特仍然觉得目前不具吸引力。巴菲特透露，伯克希尔在苹果公司的税前累计获利已超过1000亿美元，并对苹果CEO Tim Cook给予高度评价，认为Cook在乔布斯留下的基础上将公司经营得更为出色。“Cook把手里的这副牌打得更好。他做不到乔布斯当年的开创性工作，但乔布斯留给他的这副牌，乔布斯自己未必能打得像他这么好。”巴菲特表示，“Cook是一位极其出色的管理者，为人也很好，他能和全世界所有人都处好关系。这种本事我没有，比如我的搭档查理・芒格，也没有这项能力。”重拾慈善午餐会巴菲特透露，将重拾他著名的慈善午餐会，将与四届NBA总冠军和两届MVP斯蒂芬·库里、艾莎·库里夫妇一起，举办一场全新的慈善午餐会。慈善午餐会的线上竞拍将于太平洋时间5月7日晚上7点30分在eBay平台开始，持续至5月14日晚上7点30分。所得款项将捐赠给Glide基金会和Eat. Learn. Play.基金会。Eat. Learn. Play.基金会是由库里家族创立的慈善机构，致力于儿童识字、营养和积极生活方式的推广。总部位于旧金山的Glide基金会为弱势群体提供服务，包括膳食、住所、健康检查和职业培训。中标者将携至多七位宾客于6月24日在美国内布拉斯加州奥马哈与巴菲特和库里一家共进专属午餐。巴菲特在一份声明中表示：“多年来，我亲眼见证了商界和富有创新精神的非营利组织如何携手合作，创造真正的变革。我始终坚信应该支持那些正在产生切实影响的组织。此次活动旨在以一种全新的方式，再次与我敬佩的人们齐聚一堂，支持那些真正意义非凡的工作。能够与斯蒂芬和艾莎合作，共同启动一项支持这些社区的新项目，我感到非常荣幸。”巴菲特上一次主持慈善午餐会是在2022年，为这项持续二十年的慈善活动画上了句号。2022年，慈善午餐会拍卖的最高成交价达到1900万美元，创历史新高，累计筹款超过5000万美元。
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ChatGPT登陆苹果CarPlay：无唤醒词，不能操控车辆功能 IT之家 4 月 1 日消息，OpenAI 已更新 ChatGPT ，新增了对苹果 CarPlay 的支持。这意味着 CarPlay 用户如今可以直接在汽车中控屏上向 ChatGPT 提问并下达指令。 据IT之家了解，苹果在 iOS 26.4 系统中开放了第三方语音对话应用接入 CarPlay 的权限，但相关应用必须完成功能适配，并向苹果申请专属权限认证。对于 ChatGPT 及其他适配 CarPlay 的应用而言，语音必须作为核心交互方式。苹果规定，聊天机器人应用在响应用户查询时，不得展示文字或图像内容。苹果提供了统一的语音控制模板，所有应用必须遵照使用。语音服务运行期间，应用界面需固定显示语音控制面板，且最多仅可设置四个功能操作按钮。若要在 CarPlay 中使用 ChatGPT，iPhone 必须升级至 iOS 26.4 及以上系统版本。 CarPlay 多年来一直支持第三方应用接入，但苹果对可用应用的类型进行了限制，以此减少驾驶员分心风险。苹果划定了合规应用类目清单，包含音频播放类、通讯社交类、新能源汽车充电类以及导航出行类应用。接入 CarPlay 后，用户可全程免触控操作使用 ChatGPT。不过该聊天机器人无法操控车辆和 iPhone 的各项功能。同时它没有专属唤醒词，用户需要手动打开 ChatGPT 应用后方可使用。
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联想控股2025：PC养家，AI烧钱 3月31日，联想控股发布2025年财报。 作为联想集团的控股母公司，联想控股的版图里不仅有卖电脑和服务器的联想集团，还有欧洲老牌银行（卢森堡国际银行）、农业公司（佳沃集团）、化工新材料公司（联泓集团），以及投资板块（君联资本、弘毅投资等）。 这份财报最受关注是，归母净利润同比增长7倍至10.6亿元。这主要不是主业赚得更多，而是投资板块少亏了。 联想控股的利润来源大致分两块：一是产业运营（联想集团为主），二是产业孵化与投资（各类基金和股权投资）。2025年，产业运营板块归母净利润39.6亿元，和2024年几乎持平；真正带动整体利润大幅上涨的，是投资板块的亏损从22.2亿元收窄到了14.8亿元，单这一项少亏了7个多亿。这部分改善主要来自资本市场回暖带来的投资估值变动。 再看核心资产联想集团：全年收入达5604亿元，同比增长20%，自身净利润有5%的增长，但它贡献给联想控股的净利润却下降5%至32.7亿元。 这是两方面原因导致的：ISG业务（服务器）战略重组产生了20亿元一次性费用；一次性税收优惠同比减少约17亿元，两项合计产生约37亿元的非经营性拖累。 抛开一次性因素，联想集团的业务反差明显： IDG（PC+手机）“养家”，收入4009亿元，营运利润286亿元，利润率7.1%。特别是PC业务，在Q4的全球市场份额突破25.3%； 体量最小的SSG（服务），赚钱效率最高，收入687亿元，贡献154亿元营运利润，利润率达22.4%； AI服务器业务，即ISG（服务器+存储），还在“烧钱换规模”。收入同比增长37%至1262亿元，AI服务器实现了三位数增长，Q4订单储备超千亿元。但账面亏损9亿元。 剔除前面提到的20亿元重组费用，服务器业务其实实现了约11亿元的盈利。管理层给出的预期是，这次重组在未来三年每年能省下14亿元的成本。这意味着如果执行到位，大约一年半就能把重组的钱收回来。 但即便剔除后，利润率也只有0.9%。这在AI服务器赛道里是常态，造AI服务器，最大的成本是GPU芯片，联想的差异化打法是自研海神液冷技术和ODM+模式（自主设计+制造），试图在高端散热和定制化上多赚一点。 整体来看，联想集团的PC基本盘创下新高，服务业务的盈利能力继续提高，AI业务吃到了算力基础设施的红利，AI相关收入在总收入中的占比已接近三成。但联想控股层面，主业盈利能力没有太大改善，农业板块亏损，投资板块的账面改善取决于资本市场环境。 （策划：金玙璠，制图：李昱慧）
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张柏芝晒和二儿子背影照，小Q侧脸出镜，像妈妈很帅气 张柏芝晒和二儿子谢振南（Quintus）的背影合照，镜头之中的小Q又长高了，15岁的他比妈妈还要高。 张柏芝带着儿子训练打排球，顺手将自己的生活动态分享出来。打完排球之后，母子一起走出学校，张柏芝帮儿子拿行李，母子并肩同行，谢振南回头的侧脸瞬间太像妈妈了。 和妈妈一样帅气，尤其是有一种美少年男子的形象感。很多网友形容他真的好会长，继承了妈妈的鼻子嘴巴脸型，又有一些爸爸的眉眼和气质。放大细节不难发现，已经15岁的Quintus完全长开了，留着帅帅的头发，整个脸部轮廓也特别好看，的确是花样美男子的长相，妥妥的帅哥一枚了。 Quintus小时候特别可爱，而且笑起来的时候就会有甜甜的酒窝的感觉。长大了之后的他也是如此，张柏芝曾说过，在家里老二就是一个开心果，可爱又活泼的那一种。 在性格方面，他特别像张柏芝。妈妈说大儿子谢振轩（Lucas）在生活之中特别酷，而且自己已经开始有一些怕他了，他的个性像爸爸谢霆锋多一些，酷酷冷冷的感觉。反倒是二儿子Quintus，和妈妈的距离感更近一些，从以前的一个小暖男，幸福成长得比妈妈还要高，已经15岁的他完全有能力保护妈妈啦。 张柏芝还分享了儿子在球场上的训练照片，镜头之中的Quintus感觉个性特别阳光，一看就是属于那种嘴巴可甜了的美男子，尤其是在青春期，感觉他也变得羞涩一些了，哈哈。 不过有这么热情，并且个性开朗的妈妈在线，无论小Q在哪里，都会表现得特别优秀。张柏芝在看台上指着球场上的儿子，儿子打球，妈妈观赛，大家有没有感觉这是特别温馨的一幕。 还有儿子在球场换鞋子和衣服的照片，Quintus坐在地上和妈妈交谈。张柏芝配文：多了人，却还没有高兴，一个人也可以玩得很开心。 看来15岁的Quintus未来可能是走体育生的路线，又或者是家人想让他开始往自己兴趣爱好方面发展。哥哥Lucas在澳洲读书，张柏芝上一次和他一起逛宜家，Lucas特别懂事，全程和妈妈粘在一起，像一个大小孩了。 18岁的他已经成年，他偶尔也会在澳洲被网友们偶遇，每一次Lucas出镜都特别帅气，和爸爸谢霆锋一模一样。 就是说，张柏芝和谢霆锋的基因都在那里，两个儿子帅气又可爱，真的特别棒的两个孩子。 奶奶狄波拉上一次带两个孙子看谢霆锋的演唱会，镜头之中的他们特别懂事，一家人在一起也是很幸福，祝福他们。
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为什么员工成了“AI超级个体”，组织却没有增效？ 本文来自微信公众号：人效研究院，作者：WFM编辑部，原文标题：《三点说清楚：为什么员工成了“AI超级个体”，组织却没有增效？》，头图来自：AI生成AI技术的狂飙突进，让企业老板对它能带来的改变，期待值不断拔高。为了接住AI时代的红利，很多公司老板推动管理层尤其是HR团队做了很多事情：采购最先进的大模型、给员工报销各种AI软件费用、举办AI培训、树立“AI 提效标杆”、比拼各团队“数字员工”占比等等。一系列措施之下，企业内部确实涌现了一小撮AI超级个体；但回过头来算总账，很多老板和管理者却会发现：员工成了“AI超级个体”，但公司却没有变成“超级组织”。从整体来看，整个组织的降本提效并不明显、业务运转流程也并没有变，最关心的财务结果更是没感觉。为什么部分员工单点的提效，无法汇聚成组织的提效和跃迁？基于这个课题，盖雅人效研究院组织了几位企业HR一号位，一起探讨这个问题。这篇文章会呈现他们的部分思考和观点。“超级个体“与“超级组织“之间，到底还存在怎样的断层？ 一、人性层面：“AI超级个体”很难被复制 只有“AI超级个体”的占比超过一定的临界值，组织提效才有可能发生。但真实情况是，企业中的超级个体通常只有一小撮人，并且很难被复制。通常情况下，掌握很深的专业kownhow并愿意投入时间学习专研AI工具的资深、非管理岗员工，更容易成为“超级个体”。但他们没有特别的头衔、不太刷存在感、没有专项的激励，他们的AI能力也没有被纳入任何正式的绩效或晋升评估体系。他们的存在，对于组织来说是不可见的。另一方面，他们能够感受到自己的专业kownhow结合AI所带来的巨大提效和能力拓展，但并无立场、甚至也无意愿复制给身边其他人。答案藏在很多企业管理者的鞭打快牛式的管理惯性里。作为企业经营者和管理者，请先思考自己对以下三个问题的真实回答：1.如果一个员工用AI把一天的工作1小时干完了，你的第一反应，是给他涨工资，还是给他派更多的活？2.如果你们公司的老专家，把自己的经验都喂给AI、培育出智能体并教会了全公司，在下一轮“降本增效”里，他是更可能被提拔，还是被裁掉？3.你们现在的工资体系，是按员工的职位级别发，还是按他的任务或贡献给？所谓管理者“鞭打快牛”，本质上是组织在默许甚至奖励这种模式。因为大多数组织的评价机制，只关注“结果完成了没有”，并不关注“代价是什么”、“队伍怎么样了”。管理者自然愿意把更多活派给效率高、责任心强的员工。这批员工又由于无暇经营关系和向上管理，反而更容易不被看见、得不到晋升发展。在降本增效通常被执行为“裁员增效”、且35+老专家成为重点目标人群的现状下，对于AI超级个体，将AI应用能为作为“私有财产”和护城河，会比输送给组织和团队成为集体Skills更加理性。 二、流程层面：单点提效，跑不过系统瓶颈 开发者效率研究机构 DX 曾跟踪了400家公司16个月，发现一个扎心的事实：员工的AI工具使用量暴涨了65%，但公司最终的业务交付量，只涨了不到10%。为什么？因为 AI 目前的提效，大多停留在“单点任务”的加速上（比如写代码、做方案），但企业的价值交付，靠的是一环扣一环的“业务流程”。木桶装多少水取决于它最矮的那块板，组织的运转效率也取决于它最慢的那个环节。比如，员工用AI把一份复杂方案的撰写时间，从1天压缩到了1小时；但他依然要花3天时间去走完漫长、多层级的内部审批，依然要花一周时间去向上沟通和跨部门扯皮协同。Asana旗下的Work Innovation Lab将这个现象称为“AI时代的超级生产力悖论”：个体的生产速率极速拉满，但组织消化和审批的“吸收速率”却依然停滞。他们在一篇《AI超级生产力悖论：更多的产出、相同的瓶颈》的文章分享了自己基于9000多名劳动者的调研结果：个体员工加快了产出，但组织系统保持不变——只有五分之一的组织在为AI重新设计工作流。 《AI超级生产力悖论：更多的产出，相同的瓶颈》原文 那么，回到我们自己身上，在你的内部，有多少流程已经被改造？你的组织足够扁平化吗？企业内部的AI超级个体足够获得授权吗？这些不改变，上游个体产出的加速，最终只会在流程的下一个节点造成更严重的拥堵。 三、业务层面：增收模式缺乏想象力 为什么OPC（一人公司）爆火？因为在一人公司里，AI提效省下来的时间，可以直接转化为更多的客户服务、新的业务增量，直接挂钩ROI。但在传统企业里，员工用AI省下来的冗余时间，去哪儿了？大多数企业的做法是：把它导向了防守性的“降本”。用AI替代了3个人，那就裁掉3个人，省下几十万的人力成本。从局部看，老板似乎赚了；但从全局看，企业并没有因为AI而创造出新的商业价值，反而让剩下的员工陷入了极度的不安全感中，进一步加剧了我们在第一个断层里提到的“集体藏拙”。真正的超级组织，应该把AI释放出来的冗余时间，导向进攻性的“增收”，去重塑业务边界。麦肯锡曾披露过一家传统工业材料分销商的AI转型案例。这家公司并没有用AI去裁撤销售人员，而是用AI引擎从海量的非结构化公共数据（如建筑许可、招标公告）中，每天为销售自动挖掘、排序和推荐高价值的潜在项目。结果是：销售人员省下了大量“扫街”和找线索的时间，全员扑向高质量的客户沟通。最终，这项AI应用为公司带来了超过10亿美元的新商机储备。如果员工每天能省下4个小时，组织是否能建立一套业务牵引机制，引导他们去深挖客户需求？去开拓新渠道？去创新服务体验？如果没有“用技术换增长”的顶层设计，AI提效省下来的时间，要么被用来内卷（把PPT做得更漂亮），要么被用来摸鱼。 盖雅工场“时间-技能-动能”人效数字化飞轮 所以，回到我们开头的疑问：为什么员工个体提效、组织却没有增效？看透了这三层断层，我们应该明白：限制 AI 在企业里发挥作用的，从来都不是模型不够聪明，员工个体用的好不好，而企业陈旧的分配机制、割裂的协同流程和缺乏想象力的业务模式。不对组织动刀子，AI 提效永远是个伪命题。当硅基劳动力加速涌入，企业该如何破局？我们的答案在于八个字：“AI 向实，人效向善”。AI向实，是让技术真正穿透流程，重塑业务，把单点效率转化为全局的商业增收；人效向善，是回归正向的人效飞轮（更少的时间-更高的技能-更多的回报）。不是把AI当作裁员的屠刀，而是让多劳者真正多得，让组织分配回归公平公正。本文来自微信公众号：人效研究院，作者：WFM编辑部本内容由作者授权发布，观点仅代表作者本人，不代表虎嗅立场。如对本稿件有异议或投诉，请联系 tougao@huxiu.com。本文来自虎嗅，原文链接：https://www.huxiu.com/article/4846900.html?f=wyxwapp
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营收翻倍、巨亏31亿！中国大模型太烧钱了 出品｜《态度·财报》 作者｜袁宁 编辑｜丁广胜 智谱交出了上市后的首份年度成绩单。 财报显示，智谱2025年营收7.24亿元，同比增长131.9%；毛利2.97亿元，同比增长68.7%；毛利率为41.0%，较上年的56.3%下降15.3个百分点；年内亏损47.18亿元，同比扩大59.5%；经调整后净亏损31.82亿元，同比扩大29.1%；研发投入31.8亿元，同比增长44.9%。 如果只看表面，这仍是一家典型的大模型公司：收入增长很快，但亏损依然巨大，研发投入持续高企。 但如果把这份财报拆开看，智谱正在向市场释放一个更清晰的信号：它开始把大模型能力，逐步转化成可以持续计费的商业资源。 尤其是在业绩会上，智谱CEO张鹏强调，智谱MaaS平台ARR约17亿元，过去12个月提升60倍；API价格在一季度上调83%后，市场依然供不应求，调用量增长400%。他类比Anthropic，并给出一个公式：AGI商业价值 = 智能上界 × Token消耗规模。 这意味着，智谱正试图向外界证明：大模型公司不只是靠本地化部署、项目制交付获取收入，也可以通过API、Token、开发者平台和企业级智能体，逐步建立起更接近基础设施的平台模式。 当然，从财报现实看，智谱还远没走到“轻平台公司”的阶段。本地化部署仍贡献了七成以上收入，综合毛利率也出现下滑，亏损还在继续扩大。 01核心数据：收入翻倍，API起量，但亏损与毛利率压力仍在 先来拆解核心的财务指标。 财报显示，智谱2025年营收7.24亿元，同比增长131.9%；毛利2.97亿元，同比增长68.7%；毛利率为41.0%，较上年的56.3%下降15.3个百分点；年内亏损47.18亿元，经调整后净亏损31.82亿元；研发投入31.8亿元，同比增长44.9%。 如果把这些数字放在一起看，会得到一个很清晰的判断： 营收增长很快，说明商业化正在加速；研发投入仍然很重，说明公司还处在能力建设和市场扩张阶段；亏损继续扩大，说明智谱还没有进入收利润的阶段；毛利率下降明显，说明收入虽然增长，但商业质量仍承压。 从收入结构来看，智谱2025年依然以本地化部署为主。 其中，本地化部署收入5.34亿元，同比增长102.3%，占总收入的73.7%；云端部署收入1.90亿元，同比增长292.6%，占比26.3%。 若按业务形态拆分，企业级通用大模型收入3.66亿元，占比50.4%；开放平台及API收入1.90亿元，占比26.3%；企业级智能体收入1.66亿元，占比22.9%；技术服务及其他收入占比极低。 也就是说，智谱最主要的收入，仍来自企业级通用模型和本地化部署；而市场最关心的API与MaaS业务，虽然增速最快，但目前还不是绝对收入主力。 从毛利率变化看，也能看到这一点。 2025年云端部署毛利率从上年的3.3%提升到18.9%，改善明显；但本地化部署毛利率则从66.0%下降到48.8%。 最终，云端业务在变好，本地化业务在变重，拖累整体综合毛利率降至41.0%。 如果拿市场预期来衡量，智谱这份财报大致可以说是：增长超预期，盈利质量低于乐观预期。 超预期的，是收入翻倍、API提价后调用量仍然爆发；低于预期的，是亏损依旧高企，毛利率显著回落，且本地化部署在收入结构中的占比依然过高。 02 智谱要做中国的Anthropic：AGI商业价值 = 智能上界 × Token消耗规模 如果说财报数字体现的是“结果”，那么电话会更能体现管理层想讲给市场听的“方向”。 在业绩会上，张鹏反复强调智谱长期坚持“基座模型+API平台+生态”的战略，并明确提出一个公式： AGI商业价值 = 智能上界 × Token消耗规模 张鹏表示：“智能上界决定了定价权，Token消耗规模决定了价值体量。”这其实就是智谱对自己未来商业模式的核心定义。 它的含义并不复杂：大模型公司的价值，不只是模型有多强，而是这种智能能不能通过高频调用，转化成持续的商业收入。谁能让更多企业、开发者、应用持续消耗Token，谁就更接近真正的大模型基础设施公司。 为了支撑这一逻辑，张鹏给出了几个关键数据：MaaS平台ARR约17亿元；过去12个月增长60倍；API涨价83%后调用量仍增长400%；中国前十大互联网公司中，9家已深度使用GLM。 这些数据共同服务于一个叙事：智谱不是一家靠项目交付吃饭的AI公司，而是一家开始拥有平台化收入特征的智能基础设施公司。 这也是为什么张鹏在电话会上频繁提到Anthropic。 因为从资本市场视角看，Anthropic代表的是一种被广泛认可的大模型商业模式——模型能力足够强，通过API向企业和开发者持续收费，最终形成高质量ARR和平台效应。 智谱显然希望把自己的估值逻辑，也向这一方向靠拢。张鹏将其核心概括为：“当模型足够强，API本身就是最好的商业模式。” 但从财报现实出发，智谱目前还没有完全达到这种状态。 因为它的大部分收入依然来自本地化部署，而不是纯粹的API调用；它的综合毛利率也还不足以支撑“轻资产平台公司”的想象。 所以更准确地说，张鹏不是在描述智谱已经成为什么，而是在定义智谱要去哪里。 电话会上另一个值得注意的点，是智谱开始强调“TAC（Token Architecture Capability）”和“LLM-OS”等概念。 张鹏解释，TAC（Token Architecture Capability，Token 架构能力）。TAC = 智能调用量 x 智能质量 x 经济转化效率。 未来，衡量一个个体或组织价值的标准，不再是掌握了多少信息，而是其作为Token 架构师，在给定预算下构建复杂 Agent 系统并驱动大模型完成复杂Agent系统的自主运行。智谱的目标是成为提升全社会 TAC 的基础设施，让每一滴 Token 都能转化为可交付的经济增量。 而LLM-OS（大模型操作系统） 则表示，相较于传统的 OS（操作系统） 是硬件资源的调度者，LLM-OS则是智能的调度者。 张鹏表示：“大模型正在吞噬软件，未来的计算平台将不再是 App 的堆叠，而是 API 商店与 Agent 矩阵的协同。在 LLM-OS 架构下，模型直接理解模糊意图、拆解长程任务并调度全栈资源。谁的模型进入了系统内核，谁就掌握了下一代计算的定义权。我们致力于将 GLM 打造为这一自治系统的核心引擎，实现从云端 API 到设备级原生智能的位势跃迁。” 智谱显然不满足于只被理解为一家“卖大模型”的公司，它更希望自己被看作未来AI操作系统和智能调度能力的提供者。 03拉上 MiniMax 一起看，分化就更明显了 如果把智谱放到整个行业里看，这份财报还有一个更重要的意义：它让中国大模型公司的商业化分化，开始变得更清晰。 以MiniMax为例，两家公司已经走出了明显不同的路线。 MiniMax 2025年收入为7903.8万美元，同比增长158.9%；其中AI原生产品收入占比67.2%，开放平台及其他企业服务占比32.8%，超过70%收入来自国际市场，毛利率提升至25.4%。 两家公司呈现出完全不同的路径： 智谱：更偏企业市场、本地化部署、API平台、企业级大模型； MiniMax：更偏国际市场、AI原生产品、多模态、C端与全球化。 智谱的优势在于，企业收入盘子更大，国内B端商业化更扎实；MiniMax的优势则在于，海外化更强，产品化特征更明显。 也就是说，智谱更像是在走“企业级AI基础设施”路线，而MiniMax更像是在走“全球AI产品公司”路线。 这背后也反映出整个行业的变化。中国大模型行业已经不再只是“大家都做基座模型，然后拼榜单”的单一竞争，而是开始分化出不同商业路线：有的公司做企业部署；有的公司做API平台；有的公司做海外产品；有的公司做垂类智能体；有的大厂则通过云和生态能力把模型嵌入现有业务体系。 对智谱来说，真正的竞争对手也不仅仅是创业公司。 阿里、百度、腾讯、字节等大厂都在加速模型能力建设和云生态整合，它们在算力、客户资源、云渠道和资金储备上更有优势。
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张雪机车订单排到2个月后 张雪2年前手写辞职信公开 在葡萄牙的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）上一战封神后，张雪机车火了。这些天，杭州一家张雪机车店店长电话被打爆，门店订单翻倍，订单排到了2个月以后。店长电话被打爆了订单排到了2个月以后张雪机车在杭州有两家门店，一家在临平，一家在萧山瓜沥。虽然今天一直在下雨，萧山瓜沥店的5位工作人员一直忙着接待各种咨询，直到下午2点多才吃上中饭。 张雪机车的杭州门店店里最显眼的位置摆着一辆夺冠同款820RR，旁边放着53号车手瓦伦丁.德比斯的人形立牌。墙上的海报也换成了WSBK赛场海报，上面写着张雪标志性的标语：“极致热爱（EXTREME PASSION）”。工作人员大淼说，目前店里这辆820RR是杭州市场上唯一一辆工程样车，820RR的售价是43800元，于3月21日发布后开启预订。 夺冠同款820RR和车手人形立牌因为张雪机车在WSBK赛场一战成名，这两天店长小程的电话被打爆了。除了从富阳、杭州主城区等周边地区赶来看车的摩友，很多不能来现场的摩友涌进了直播间。今天上午的一场不到两个小时的直播，平常只有几十个人的直播间里一下子涌进了3万多人，有人问价格，有人问性能，互动区瞬间被各种问题刷屏。 直播间里一下子涌进了3万多人大淼说，这家店是张雪机车第一批门店。上周日，也就是夺冠后第二天，店里组织了一次820RR的试驾，吸引了近百名摩友报名。不过因为排量大，想试驾820RR有严苛的条件，比如驾龄必须在一年以上，且必须在其他车上测试驾驶技术，合格后才能在指定的封闭试驾点进行试驾。“大家对这种大排量的车要有敬畏心。”工作人员说。数据显示，3月21日，张雪机车2026款500RR和820RR开启预定，100小时内大定订单突破5543台，创下国产中排量仿赛车型预定新纪录。这两天这两款车的预订量还在快速增长，其中500RR订单超过5000台，820RR订单超过4000台。 张雪机车2026款500RR和820RR订单数量“如果现在订车的话，820RR提车已经排到了6月份。”工作人员说。目前，张雪机车天猫旗舰店里在售的只有500F，珍珠白、勃艮红和闪光黑三个颜色，售价统一为29980元，最近几天销量明显上升。曾在浙江工作三年多就在三天前，在葡萄牙波尔蒂芒赛道上，一辆贴着“53号”的赛车，以将近4秒的优势冲过终点线，将雅马哈、本田、杜卡迪等一众豪车远远甩在了200米开外。当时很多网友用“生吃”来形容这场碾压式的胜利。 “53号”的赛车车手挥动中国国旗冲线那一刻，远在重庆看直播的一个中年人哭了。这个人就是张雪。一个从湖南怀化大山里走出来的修车学徒，他初中辍学，靠着“极致热爱”坚持20年，摸透了摩托车上的每一颗螺丝。两年前以赌上自己的全部身家成立“张雪机车”，在两天之内拿下了WSBK两个冠军，打破了欧美日品牌对这个顶级赛事长达数十年的垄断。 张雪激动落泪20年前，湖南卫视《晚间》通过一段纪录片，记录了这位19岁少年的偏执与热爱。为了能上电视被车队看到，他用死缠烂打的方式给电视台打电话，甚至追着电视台的汽车追了整整100公里。“上电视有这么重要吗？”记者问他。张雪说：“上电视不重要，但让车队看到我，让我进车队很重要！”纪录片的最后，热血少年用尽全身力气对着镜头说出了一句肺腑之言：“有梦想就去追，因为勇敢我的人生更精彩！” 纪录片中的张雪一年后，张雪如愿受邀加入了车队。在车队的三年，他没有工资，没有教练，只有一个场地。带着一身的伤病离开车队后，很多人以为他直接去了重庆，其实不然。为了活下去，他做过修理工，也做过组装工。最近在接受《中国企业家》采访时透露，离开车队后，他在浙江一家叫阿波罗摩托车的公司工作了三年多。说到这段往事，他忍不住笑出声来。张雪带着自嘲解释，当时他刚入职场，几乎把公司里所有人都怼了一遍，包括领导和老板。“现在想想都觉得好笑。”但有一件事，他至今记得很清楚。有一次，他对上级提了一个悬挂设计方案，上级并不认同他的想法。张雪没有当场反驳，而是趁着大家吃中饭和午休的时间，手搓了一个模型出来。等同事们回来，他把上级拉到模型前让他试下。张雪特意做了两个可调节的结构，一个标着A状态，一个标着B状态。“你在A状态和B状态自己试一下，感受一下力的变化。”试完之后，上级说：“哦，是这样子，对！”最后采纳了他的设计方案。宁愿损失销量也不能让新手承担危险在摩托车行业摸爬滚打年，张雪早已把车上的每一颗螺丝都琢磨透了。可有一件事，始终让他无法释怀。当时中国还造不出一台像样的大排量赛车。国产车别说在国际赛场争名次，连站上赛场的资格都没有。31岁那年，通过朋友张雪结识了珠峰工业集团总裁严凯，两人共同创立了凯越机车。很快，凯越机车在机车市场占领了一席之地，2023年销量突破2.8万辆，在当年国产品牌中排名第七。不过很快，张雪的梦想和投资人产生了分歧，张雪想砸钱搞研发和赛事，投资人想要尽快变现，最后他选择了裸辞。2024年2月28日，他手写了一封辞职信：“经慎重思考，本人决定辞职。去追求我的星辰大海。未来是朋友，也是对手，江湖再见。” 张雪手写了一封辞职信同一年，张雪用自己的名字赌上全部身家，成立了张雪机车。在重庆，这个被称为“摩托之都”的地方，他找到了自己的土壤。这里有着全国最完善的摩托车产业链。张雪曾经感慨，早年来重庆时，他居然能在同一个摩配市场配齐一辆摩托车的全部配件。去年，张雪机车500RR在两轮燃油摩托单一车型零售量（≥250CC）榜上排行第三。全年销售额达到7.2亿元，其中研发投入6958万元，净利润为负的2500万元。根据张雪的测算，销售额到15亿是个平衡点，达到20亿就能盈利。尽管如此，在事关生命的事情上张雪一点都不含糊，萧山店设置的试驾门槛就是缩影。按照规定，驾龄不满一年的消费者不允许购买820RR——这个规定至少影响了10%的销量。张雪是个“暴脾气”，对内部要求极其严苛。据说他的办公桌上摆着一个巴掌大的立牌，上面写着‘别吼’，是同事买来送他的，希望他少发脾气。但张雪对车主却好得没话说。他常说，造出来的车，首先要过自己这一关，过不了就推倒重来。他的工作节奏也近乎“自虐”——一年只休5天，除了吃饭睡觉，所有时间都扑在摩托车上。他算过一笔账：“我工作的时间是其他人的两倍，相当于我在摩托车行业拥有40年经验。”这种偏执也体现在产品上。张雪机车卖4万元的500RR，对标的是欧美10万至15万元价位的顶级摩托车。在张雪机车的售后体系中，甚至有一条法律援助的服务内容：车主遇到交通事故需要律师时，费用由张雪机车承担。去年10月，一位张雪机车车主在安徽合肥遭宝马车主别车并被打。张雪看到视频后亲自发声：“这个事我管定了。”他明确表态：不接受和谈，赔偿差额由张雪机车承担。最终，打人者被行政拘留7日、罚款500元。橙柿互动·都市快报 记者 沈积慧 熊文媛编辑 成嘉怡审核 张倩 陈欣文校对 陈洁珍
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知情人:最鹰派的是阿联酋 极力敦促美国发动地面进攻 ► 文 观察者网 王恺雯 美以对伊朗的军事打击让中东乱成一锅粥，被夹在中间的海湾国家处境尴尬。一方面，美国已经吹风要它们为战争“埋单”；另一边，伊朗又半规劝半警告地敦促它们与美国切割。 而海湾国家内部对这场冲突的走向也存在分歧。美联社3月30日报道称，阿联酋、沙特阿拉伯正游说美国继续打击伊朗，阿曼和卡塔尔则倾向于通过外交途径解决问题。 据路透社报道，白宫新闻秘书莱维特当地时间30日说，与伊朗为结束冲突而进行的谈判“进展顺利”，并表示特朗普有意让阿拉伯国家承担对伊军事行动的费用。 “我认为总统会非常有兴趣呼吁他们这样做，”莱维特在白宫新闻简报会上说，“我知道他有过这样一个想法，而且我认为，你们会听到他更多关于此事的言论。” 据土耳其媒体报道，阿曼记者萨利姆.朱胡里（Salem al-Juhouri）日前对英国广播公司（BBC）阿拉伯语频道透露，美国正向海合会成员国施压，要求他们为美国发起的伊朗战事支付巨额费用。 据报道，特朗普向这些国家提供了两个选项，要么出5万亿美元延续战事，要么花2.5万亿美元结束战争，这2.5万亿美元将用来支付美国近期的战争开支。 美国让盟友支付战争开支的做法并不鲜见。美国前国务卿詹姆斯·贝克2014年对美国全国广播公司（NBC）谈及上世纪90年代的海湾战争时曾直言，“我们让其他人为战争埋单。” 贝克所说的“其他人”包括科威特、沙特阿拉伯、阿联酋、德国和日本。当年，美国的这些盟友承担了海湾战争（总成本约611亿美元）超过80%的费用。 其中，大部分资金来自科威特（160亿美元）和沙特（168亿美元），美国自己则花了73亿美元，约占总成本的12%左右。 “是时候驱逐美军了” 从2月28日美以对伊朗发动军事打击至今，战事已持续整整一个月。在此期间，伊朗多次对美国在中东地区的军事基地等目标发起还击，海湾国家受到战火波及。 伊朗外交部长阿拉格齐上周敦促海湾国家的酒店拒绝美军的预定，因为逃离军事基地的美军士兵会“躲进酒店和办公场所”，并且把平民当成“人盾”。 阿拉格齐30日在社交平台X发帖，喊话沙特阿拉伯驱逐美军，并配上了一张美军飞机严重受损的图像。 阿拉格齐X账号截图 “伊朗尊重沙特阿拉伯王国，视其为兄弟国家，”阿拉格齐写道，“我们的行动是针对那些不尊重阿拉伯人和伊朗人，也无法提供任何安全的敌对侵略者。看看我们对他们的空中指挥部做了什么。是时候驱逐美军了。” 伊朗塔斯尼姆通讯社29日援引伊朗伊斯兰革命卫队公共关系部门的消息说，美军一架E-3“哨兵”预警机在伊朗对沙特苏丹王子空军基地的导弹和无人机打击中“被击毁”，打击命中该机靠近尾部的关键部位。 上周遇袭身亡的伊朗伊斯兰革命卫队海军司令坦格西里此前表示，过去几年，伊朗多次警告海湾国家领导人，美国不会为他们提供安全，必要时会为自身利益牺牲他们。如今，海湾国家已成为这种野心的牺牲品。唯一出路就是伊斯兰国家团结起来，将美国人驱逐出中东地区。 伊朗驻沙特阿拉伯大使埃纳亚提也表示，伊朗与海湾国家的关系需要“认真审视”，限制域外强权。 有人在拱火？ 在美以对伊朗的军事打击中，海湾国家并非铁板一块。其中，阿曼与伊朗保持着良好的关系，长期在伊朗与西方国家之间扮演重要调解者角色。 英国伦敦国王学院国防研究系讲师平福德（Rob Geist Pinfold）对BBC指出，在此次中东冲突中，伊朗并未以同等程度攻击所有海湾国家，阿曼受到伊朗攻击的程度要小得多，该国也是唯一祝贺伊朗新任最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊上任的海湾国家。阿联酋则是本轮冲突中遭伊朗攻击最频繁的海湾国家。 美联社30日援引美国、以色列和海湾国家官员消息称，以沙特和阿联酋为首的美国海湾盟友正敦促特朗普继续打击伊朗。他们认为，这轮持续了一个月的轰炸行动并没有充分削弱德黑兰。 特朗普和沙特王储萨勒曼握手 据报道，沙特、阿联酋、科威特和巴林的官员在私下谈话中表示，他们不希望军事行动结束，除非伊朗领导层发生重大变化或伊朗行为发生剧烈转变。 一名海湾国家外交官说，尽管目前地区领导人普遍支持美国的行动，但各方之间存在一些分歧，沙特和阿联酋带头呼吁加大对德黑兰的军事压力。 这名外交官表示，阿联酋或许已成为海湾国家中最鹰派的国家，正极力敦促特朗普下令对伊朗发动地面入侵，科威特和巴林也支持这一选项。阿曼和卡塔尔则倾向于通过外交途径解决问题。 值得一提的是，美国媒体曾多次报道沙特“支持美国袭击伊朗”的消息，沙特方面则多次予以否认。 当地时间3月28日，阿联酋总统外交顾问安瓦尔·加尔贾什在社交媒体发声，表示一些媒体误解了阿联酋的立场，必须将其置于特定背景下来看。他同时强调，尽管局势持续紧张，但阿联酋相信，政治解决方案仍是确保该地区可持续安全的唯一途径。 迄今为止，海湾国家一直避免直接卷入这场战争。 美国智库“国际政策中心”资深非常驻研究员西纳·图西（Sina Toossi）说：“从它们的角度来看，这不是它们的战争，而报复只会让它们从脆弱的旁观者变成更大的目标，因为它们仍然是得不偿失。” 眼下，霍尔木兹海峡航运受阻搅动着全球能源市场，也威胁着特朗普在美国国内的支持率。 连日来，特朗普频频释放出与伊朗谈判的信号。他29日表示，美国与伊朗通过“中间人”巴基斯坦进行的间接谈判“进展顺利”，伊朗已同意停火“15点计划”中的“大部分内容”。 不过伊朗外交部发言人巴加埃30日表示，美国提出旨在停止冲突的“15点计划”包含“过多、不切实际且不合理的要求”。“到目前为止，我们没有与美国进行任何直接谈判。”巴加埃说。 莱维特30日在简报会上称，伊朗方面在公开场合所说的话与其私下向美国官员传达的信息有所不同，并表示伊朗已在私下同意了华盛顿的一些观点。 “谈判仍在继续并且进展顺利。（德黑兰）公开所说的内容，当然与我们私下得到的信息有很大不同。”莱维特说。 她敦促伊朗尽快同美国达成协议，称特朗普已设定4月6日作为伊朗同美国达成协议的最后期限，“这一时间只剩几天了，让我们拭目以待”。 特朗普26日在社交媒体发文，宣布将对伊朗能源设施的“摧毁”行动推迟10天，期限延至美国东部时间4月6日20时。 相关新闻 阿联酋被指正"极力推动"美军地面战 另外两国也支持 据美国媒体30日报道，阿拉伯联合酋长国和沙特阿拉伯等部分海湾国家希望美国继续对伊朗战争，其中，阿联酋正“极力推动”美军发动地面战，科威特和巴林也对此持支持立场。 美联社当天援引美国、海湾国家和以色列匿名官员的话报道，美国在中东地区的盟友在战争初期曾私下抱怨，称美以发动袭击前未给予他们充分的事先通知，但如今部分海湾国家认为，现在面临彻底削弱伊朗实力的“历史性机遇”。“沙特、阿联酋、科威特和巴林的官员私下表示，除非伊朗领导层出现重大变化或伊朗的行为发生剧变，否则他们不希望美以军事行动结束。” 报道说，海湾国家现在“广泛支持”美国的军事行动，但也存在分歧，沙特和阿联酋在呼吁加大对伊朗军事施压方面走在前列，“阿联酋可能已成为海湾国家中最为鹰派的国家，正极力推动美国总统特朗普下令发动地面入侵。科威特和巴林也支持这一选项”，“阿曼和卡塔尔则倾向于外交解决方案”。 报道援引一名海湾国家外交官的话说，沙特已向美国表示，现在结束战争无法产生一个能保障伊朗邻国安全的“好协议”。报道另援引一名沙特官员的话说，沙特最终希望看到危机的政治解决方案，但当前重点仍是保护本国人民和关键基础设施。 目前，上述国家对此报道尚无回应。 伊朗外交部长阿拉格齐30日晚在社交媒体发文说，伊朗尊重沙特并将其视为“兄弟国家”，伊朗的行动目标是那些“不尊重阿拉伯人或伊朗人、也无法提供任何安全保障的敌对侵略者”。阿拉格齐表示，“是时候驱逐美军了”。 伊朗发动“真实承诺-4”第88轮行动 击中以色列集装箱 当地时间3月31日，伊朗伊斯兰革命卫队发布公告称，当天黎明，革命卫队海军发起了“真实承诺-4”第88轮行动，对波斯湾及周边地区的多处美国与以色列目标实施打击。 袭击现场 公告称，革命卫队海军使用弹道导弹在波斯湾中部水域击中了一艘以色列集装箱船。在随后的一系列协同打击中，美军驻阿联酋沿海的一处陆战队掩体、美军第五舰队部署在巴林麦纳麦机场周边的反无人机系统，以及位于科威特美军基地的两台先进预警雷达均遭到无人机的精确毁灭性打击。 公告强调，目前霍尔木兹海峡已完全处于伊方的严密掌控之下，任何“敌对挑衅”都将面临导弹与无人机的反击。 伊朗武装部队针对美可能发动地面战：“将斩断侵略者的腿” 针对美国可能发动地面战，伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部发言人3月31日发表声明说，伊朗武装部队“将斩断任何侵略伊朗者的腿，将其遗弃在屈辱的黑土之中”。 据伊朗塔斯尼姆通讯社当天报道，声明说，美国和以色列错误估计了伊朗的实力，这不仅让他们颜面尽失，更将他们推向毁灭之路。美以沉浸在幻想中，以为通过发动宣传战，展示武器装备，暗杀儿童、平民、科学家和伊朗武装部队指挥官，就能让伊朗投降，而伊朗在历史上从未向敌人屈服。 声明还说，美以妄想控制霍尔木兹海峡，他们“将把这个梦想带进坟墓”。 特朗普发布视频： 美用907公斤钻地弹炸伊朗弹药库 美国《华尔街日报》30日报道，美军使用2000磅（约907公斤）钻地弹袭击伊朗中部伊斯法罕市一个大型弹药库。 报道援引一名美国官员的话说，美国总统特朗普稍早前在社交媒体上发布一段视频，呈现的就是此次袭击的场景。这段没有任何说明的视频显示，夜空之下，巨大爆炸接连发生，滚滚浓烟冲天而起。 报道还说，过去一个月中，美军已打击超1.1万个伊朗目标，“重点打击了伊朗的进攻设施”。 当地时间3月31日，总台记者获悉，以色列方面表示，美军中央司令部司令布拉德·库珀29日、30日访问了以色列，并与以军总参谋长扎米尔举行会谈。 据称，双方在会谈中讨论了当前行动进展，并重申美以防务合作关系的重要性，同时强调继续协调配合的必要性。 美以强调继续协调配合的必要性 总台记者当地时间3月31日获悉，知情人士称，数日前，意大利国防部长克罗塞托拒绝了美国军机使用西西里岛锡戈内拉空军基地的要求。 意大利国防部解释称，美方没有事先沟通或取得授权，不符合意美两国军事条约的规定范围。 以军称伊朗发射携带集束弹头的导弹 伊朗方面暂无回应 当地时间3月31日，以色列国防军探测到伊朗向以色列中部地区发射一枚弹道导弹，以色列中部地区多地拉响防空警报。 据以色列国防军初步评估，该弹道导弹携带了一枚集束炸弹弹头，弹药在大范围区域散落，多地区报告有爆炸物落点，造成车辆起火。 以色列方面表示，截至目前，袭击已造成6人受伤。 伊朗方面对此暂无回应。 以色列国防军31日发表声明说，4名以色列军人在黎巴嫩南部的冲突中身亡。 声明说，4人均来自以军纳哈尔侦察营，其中包括一名22岁的上尉，为侦察营小队指挥官。 声明说，还有一名以军士兵在冲突中受重伤，一名预备役军人受伤。
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CBA-萨姆纳24分广东复仇擒江苏 徐杰19+5庞峥麟20+4 网易体育3月31日报道： 3月31日晚，常规赛第33轮广东队主场迎战江苏队。凭借萨姆纳和徐杰的出色发挥，以及萨林杰的内线优势，广东在第二节建立起明显优势奠定胜势，并在末节顶住了对方的反扑。最终广东队以101-92战胜江苏队，报了此前客场遭对手绝杀的一箭之仇。四节比分分别为：28-32、35-17、22-20、16-23（广东队在前）。 数据统计： 广东：萨姆纳24分，徐杰19分5助攻，奎因17分5助攻，萨林杰14分15篮板9助攻，胡明轩12分，张皓嘉10分8篮板 江苏：贾尔斯30分10篮板8助攻，庞峥麟20分4篮板，亨特17分4篮板7助攻4抢断，刘正清10分4篮板 比赛回顾： 开场后萨姆纳连取7分，贾尔斯则成为江苏主攻点拿下6分，亨特贡献4分，双方外援形成对飙交替得分。李承耀打成2+1，江苏13-7领先。徐杰、萨林杰、萨姆纳轮番开火，刘正清为江苏投中2记三分球，亨特跳投命中，贾尔斯连取4分后建立起11分优势。奎因为广东回应5分，贾尔斯2罚全中令江苏领先10分。胡明轩底角三分投进，萨姆纳完成空接暴扣之后，又强突篮下打成2+1。首节结束，江苏队反客为主以32-28领先广东队。 进入次节，奎因的2罚1中和胡明轩的远投抹平了分差。庞峥麟中投得手为江苏进攻止血，贾尔斯再添2分，胡明轩打成2+1令广东反超。萨林杰连线助攻奎因空接暴扣，徐杰抛投得手，贾尔斯强起暴扣，奎因连砍5分，广东领先5分打停对手。之后奎因和徐杰的上篮拉开到10分，贾尔斯远投命中止血，萨林杰篮下接连强势取分，徐杰底角连中2记三分命中扩大优势，奎因最后一攻跃身暴扣。半场战罢，广东队63-49领先江苏队14分。 易边再战，庞峥麟连取4分，亨特断球快攻反击暴扣追到10分。萨姆纳的强突造2+1和萨林杰的自投自抢，将分差拉大到15分。郑祺龙的三分命中和贾尔斯的上篮连得4分，为江苏稍稍挽回劣势再度追至10分。徐杰三分再中，贾尔斯连续得分，崔永熙、胡明轩三分投篮箭如雨下拉大分差。三节结束，广东队85-69大比分领先江苏队。 最后一节，蒋浩然、亨特、庞峥麟联手打出6-0，江苏追近到10分。张皓嘉、徐杰接连命中三分球稳住局面，庞峥麟回应三分远投，刘正清飙进远投再度拉近到10分。张皓嘉二次进攻得手，庞峥麟抛投打成2+1缩小分差到9分。张皓嘉、刘泽希对飙三分球，萨林杰补篮打成2+1锁定胜局。最终广东队以101-92击败江苏队。 双方首发阵容： 广东：徐杰、萨姆纳、萨林杰、张皓嘉、陈家政 江苏：庞峥麟、贾尔斯、刘正清、亨特、吴羽佳
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FREELANDER神行者 它到底是谁？ 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月31日报道 今天，FREELANDER神行者迎来全球首秀。如果把这场首秀仅仅理解为一次“新品牌发布”，那无疑低估了它的分量。 更准确地说，它是有关一家全球豪华车企与一家中国车企，在新能源红海市场竞争中，如何重新分配权力、怎样转型以及要到达一个什么未来的新叙事。 真正值得推敲的，从来不是“发布会讲了什么”，而是“为什么必须这样讲”。 如果单看智能化配置，FREELANDER的产品策略非常直接且一步到位。 包括： 全系标配华为乾崑智驾ADS4.1，并支持持续升级；搭载896线激光雷达，进入行业第一梯队感知能力；首批使用高通骁龙8397车规级芯片，算力较8295实现倍级跃升。 这些配置本身并不稀奇，真正值得关注的是两个点： 第一，是“全系标配”。这意味着FREELANDER并不打算通过配置分层来区隔用户，而是直接将智能体验作为品牌底座。 第二，是“持续升级能力”。这更接近一个科技品牌的逻辑，而不是传统车企的产品思维。 与此同时，全系标配800V高压平台，并联合宁德时代开发专属电池系统 ，则保证了其在补能效率与性能上的基础竞争力。 换句话说，FREELANDER的电动化不是“追赶”，而是“起步即成熟”。接下来，FREELANDER将在5年内推出6款全新车型产品。 听完发布会，FREELANDER品牌最核心的一句话是“独立运营”。 这四个字的分量，远超一个品牌架构调整。它背后对应的，是对传统合资模式的一次主动修正，甚至可以说，是一次“切割”。 过去，无论是捷豹路虎，还是奇瑞汽车，都在原有体系中遭遇过各自的瓶颈。 捷豹路虎的问题，是典型的传统豪华车困境：品牌仍有高度，但在电动化与智能化浪潮中，产品定义节奏、软件能力与成本体系逐渐失速；而奇瑞的问题，则恰恰相反——技术与体系效率持续进化，却始终缺少一个能够被全球高端市场认可的品牌外壳。 如果继续沿用“合资公司+双品牌”的路径，结果只会是两种能力彼此稀释，而不是叠加。所以FREELANDER选择独立，本质上是在重建一套更接近“创业公司”的运行逻辑。 这样的好处显而易见。 决策链条被压缩，避免中英双方多层体系的反复博弈； 资源被重新打包，使技术、品牌与供应链在同一张桌子上重新组合； 风险被隔离，即便试错，也不至于反噬原有体系。 这不是一次品牌延伸，而是一次组织层面的“重构”。 “FREELANDER不仅属于中国市场，还将走向全球”，这是CEO文飞在发布会反复强调的另一条主线。 如果放在几年前，这样的表述更像是中国车企惯常的宏大叙事；但在今天，它已经变成了一种现实压力。 关键在于，“全球化”正在从“销售行为”升级为“体系能力”。 奇瑞汽车过去几年在中东、南美乃至欧洲的拓展，已经证明了一切。另一边，捷豹路虎掌握着全球高端市场的品牌认知，与这群人的运营经验。 FREELANDER独立运营的意义，在于它可以摆脱双方各自的历史负担，不需要背负捷豹路虎在部分市场的品牌老化问题，也不需要承受奇瑞在高端市场认知不足的路径成本。它以“新品牌”的身份进入全球竞争，用中国能力做底座，用国际品牌语言做表达。 如果剥离发布会的表达，FREELANDER的中外分工其实非常清晰，甚至可以说是一次典型的能力对价交换。 在全球层面，捷豹路虎正在经历一段“表面复苏、内部分裂”的阶段。2025财年，其全球财务表现堪称近十年最佳——税前利润达到25亿英镑，利润率回升至8.5%，并实现连续多个季度盈利 。这说明，在高端市场、尤其是欧美核心市场，捷豹路虎通过收缩产品线、强化揽胜与卫士等高利润车型，已经重新找回了盈利能力。 但问题恰恰在于——这种复苏，并没有发生在中国。 作为曾经最重要的单一市场之一，中国业务却正在成为拖累。2025财年，奇瑞捷豹路虎在华销量仅约3.4万辆，同比下滑34%，并由盈转亏，出现约1400万英镑的亏损 。终端市场上，“七折豹、六折虎”的价格体系已经成为行业共识，价格下探却未能换来销量回升，反而进一步侵蚀品牌价值 。 换句话说，捷豹路虎正在经历一种典型的“全球成功，中国失速”。 而另一边，奇瑞的曲线则几乎是镜像。 2025年，奇瑞集团全球销量达到约280万辆，同比增长7.8%，创历史新高；其中出口达134万辆，同比增长17.4%，连续23年位居中国乘用车出口第一 。更值得注意的是，其新能源销量达到90万辆级别，同比增速接近55%，显示出其在电动化赛道上的快速补位能力 。 尤其是出口——134万辆这一规模，意味着平均每23秒就有一辆奇瑞汽车驶向海外 。这已经不再是“尝试出海”，而是形成了真正意义上的全球化经营能力。 FREELANDER，正是这两条曲线的交点。 捷豹路虎正在让渡一部分主导权，以换取在电动化时代继续留在牌桌上的机会。这不是简单合作，而是一种带有博弈意味的共生关系。 所有发布会都有“被忽略的房间里的大象”，FREELANDER也不例外。这个大象，就是星途。 作为奇瑞高端化的重要载体，星途曾经承接过奇瑞向上的全部期待，同时也在某种程度上，消化了与捷豹路虎早期合作带来的技术与体系红利。但FREELANDER的出现，让这一叙事出现了微妙的位移。 首先是品牌高度的天然错位。FREELANDER从诞生之初，就绑定了捷豹路虎的品牌资产，一个面向全球市场、且承载中外双方共同期待的新品牌，注定会在研发、供应链与传播层面获得更高优先级。 其次就是叙事权的转移。过去，“奇瑞向上”的故事由星途讲述，而现在，这个故事的主角正在被FREELANDER接管。 但这并不意味着星途会被简单边缘化。也许星途会继续承担“奇瑞高端”的基本盘，稳住中国及部分新兴市场；FREELANDER则向上突破，参与更高维度的全球竞争。 换句话说，星途要从奇瑞高端化中“锋利的矛”，逐渐转为“稳盘的盾”。 FREELANDER的诞生，是捷豹路虎通往电动化时代的“捷径”，也是奇瑞汽车打开全球高端市场的“钥匙”。 捷豹路虎做出这样的尝试，风险极高。但在当下这个产业周期里，不做，风险更高。
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“地板大王”利润下滑九成 大亚圣象2025年净利润暴跌90.41%至1333.7万元，创7年连降新低。 净利润已连降7年 3月30日，“地板大王”大亚圣象（000910）发布2025年年度报告，公司2025年度实现营业收入4574642240.26元，同比下降14.49%；归属于上市公司股东的净利润13337037.74元，同比下降90.41%。 大亚圣象的净利润已连降7年。2019年至2025年，公司归母净利润分别下滑0.72%、13.07%、4.86%、29.38%、20.84%、58.22%、90.41%。 分行业看，报告期内，装饰材料业营业收入4,520,926,738.27元，较上年同比减少14.96%。分产品看，中高密度板营业收入1,123,122,763.16元，较上年同比减少18.26%；木地板营业收入2,750,683,857.08元，较上年同比减少16.11%；木门及衣帽间营业收入较上年同比增加96.63%。 数据显示，2025年，公司销售费用471,913,327.71元，同比减少7.87%；管理费用612,259,353.60元，同比增加10.75%；财务费用-14,884,184.78元，同比减少18.40%；研发费用72,563,908.01元，同比减少29.08%，主要系销售下滑，研发投入减少。 4家子公司陷入亏损 2025年最新财报显示，报告期内大亚圣象4家子公司陷入亏损。 其中，公司全资子公司圣象集团有限公司实现净利润-13,270.44万元，比上年同期-1,434.40万元减少825.16%，主要原因是销售收入减少，减值准备计提增加所致。 公司全资子公司大亚木业(江西)有限公司实现净利润-1033.18万元，比上年同期-1657.18万元增加37.65%，主要原因是该公司已停产，费用支出减少所致。 值得一提的是，报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额-34,547,620.04元，同比减少104.70%，主要是经营活动现金流入小计减少幅度大于经营活动现金流出小计减少幅度所致。 董事长陈建军薪酬高达236.96万 公司主要从事地板和人造板的生产销售业务。地板业务主要产品有“圣象”强化木地板、三层实木地板、多层实木地板、PVC地板等。人造板业务主要产品有“大亚”中高密度纤维板和刨花板，主要用于地板基材、家具板、橱柜板、门板、装修板、包装板、电子线路板等，也可用于音响制作、列车内装饰等其它行业。 高管薪酬方面，2025年公司管理层报酬总额387.14万元，董事长、总裁陈建军薪酬236.96万元；副总裁、财务总监陈钢薪酬74.13万元；董秘许金龙薪酬48.69万元。同行业的上市公司中，兔宝宝董事长丁鸿敏2025年薪酬为199.17万元；丰林集团董事长SAMUEL NIAN LIU2025年薪酬为205.64万元；新天地董事长谢建中2025年薪酬为59.99万元。对比多家上市公司，大亚圣象董事长2025年薪酬最高。
