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知名女演员苑琼丹被指在景区打工 网友：真和当年一样 近日，62岁“石榴姐”苑琼丹现身广东千古情景区参与活动，带游客一起唱经典粤语老歌。苑琼丹2023年底在接受采访时透露，她决定暂时息影，全面投入直播带货事业。这一举动在香港演艺圈引发热烈讨论。苑琼丹坦言，直播带货的酬劳比当演员吸引人，还可以摆脱当演员的不安全感。她否认直播带货是自降身价，称这对她来说是一种新的挑战。早在当年2月，苑琼丹在接受媒体采访时就大方公布了这个决定。她坦言，如今当演员太被动，部分剧组为了省钱而压缩拍摄天数，赶工之下难出好作品。而她只是配角，很多事情轮不到她主导。拍短视频和直播带货反而能给她更大的发挥空间。她还表示暂时不会再拍戏，顶多只会接一些短期的综艺节目。她自认是直播带货的新人，需要花很多时间学习新技能：“每一场（直播）我都要提前几天准备。我这么忙，怎么拍戏呢？做人要有取舍，专心做好一件事。”但她也表示，往后如果对直播熟练了，也有可能继续拍戏。苑琼丹1963年出生于中国香港，中国香港女演员，1993年，在电影《唐伯虎点秋香》中饰演石榴姐而迅速走红，后续又饰演过不少“丑女”角色。 苑琼丹在电影《唐伯虎点秋香》中饰演石榴姐而迅速走红 之后，她在1995年转投TVB，虽然都是饰演配角，但她的演出有时比主角更抢眼，2001年凭《封神榜》“殷十娘”夺得年度“十大我最喜爱电视角色”。 苑琼丹曾参演《封神榜》 来源：荆楚网、封面新闻、极目新闻、现代快报
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今年发射“3败2胜”，二代“星舰”谢幕，三代能否担当重任？ 来源：环球时报【环球时报特约记者 谢昭】美国太空探索技术公司（SpaceX）于当地时间13日成功完成新一代超重型火箭“星舰”的第11次试飞。此次发射不但是第二代“星舰”的“收官之战”，同时也标志着SpaceX即将迎来更关键的第三代“星舰”。美国“太空新闻”网站称，“星舰”不但承担着SpaceX的“星链”互联网卫星星座的紧迫发射需求，还是美国能否“赶在中国之前重返月球”的关键所在。 “星舰”飞船大规模登陆月球的概念图。（SpaceX） “完美的谢幕”路透社称，美国东部时间13日晚上6时23分，“星舰”从SpaceX位于得克萨斯州南部的星际基地设施升空。在这次发射中，作为一级火箭的超重型助推器属于“再次利用”，此前曾在第8次试射中使用过。它成功地将“星舰”飞船送入预定高度后，受控降落在墨西哥湾，在海面上实现软着陆。而“星舰”飞船也顺利地抵达亚轨道空间，释放了一组“星链”卫星的模拟载荷并完成了在轨点火试验。此后它顺利穿过地球大气层，降落在印度洋的预定海域。在此过程中，“星舰”飞船重新设计的隔热层成功经受住了重返大气层时的高温考验，并完成了“动态倾斜机动”。后者未来将用于“星舰”飞船重返星际基地的降落过程。“太空新闻”网站称，“星舰”第11次发射总体而言算得上完美。该任务完成了计划测试的所有主要目标，从在太空中部署模拟“星链”卫星到在印度洋进行精确再入和溅落，“唯一值得注意的问题是，超重型助推器在降落过程中，一台‘猛禽’发动机没有按计划重新点燃，但并没有对任务造成影响。”该公司创始人埃隆·马斯克在发射任务结束后在社交媒体平台X上写道，“SpaceX团队做得很棒。” 准备第11次发射的“星舰”火箭。（视觉中国） 二代“星舰”曾接连发射失败报道称，这是今年最后一次“星舰”发射，同时也是第二代“星舰”的“收官之战”。今年以来，第二代“星舰”5次发射中“3败2胜”，“其短暂而动荡的经历备受争议”。据介绍，第二代“星舰”原本被SpaceX寄予厚望，其总高度增加约1.8米，达到约123米；燃料加注量提升25%，达到1500吨，以提升运力和续航能力；同时它还采用推力更强、效率更高的第二代“猛禽”发动机。总体目标是提高“星舰”的实用性和可重复使用能力，并在轨验证多项重要能力。然而在今年1月17日“星舰”的第7次发射、也是第二代“星舰”首次发射任务中，虽然火箭第一级成功实现被戏称为“筷子夹火箭”的发射塔回收，但“星舰”飞船在再入大气层阶段失控并自毁。SpaceX随后宣布，初步调查显示，事故原因是飞行时振动强度过高引发燃料泄漏，导致火灾，最终触发火箭的自毁机制。3月6日，重新修改的“星舰”进行第8次试射，但再次遭遇与第7次试射类似的结局——火箭第一级完成发射塔回收、“星舰”飞船空中解体爆炸。SpaceX表示，第8次试射的故障位置与第7次事故并不相同。5月27日下午，根据前两次发射失败经验教训重新修改设计的“星舰”进行第9次发射，但情况更糟糕：火箭第一级在与“星舰”飞船完成分离后发生爆炸，“星舰”飞船也在再入大气层时失控。6月，正为第10次发射做准备的“星舰”在基地发生“重大异常”，在例行静态点火测试时发生爆炸，发射塔附近的基础设施被严重损坏。接连的发射失败导致SpaceX遭到各方的批评，认为该公司急于追赶进度，没有能够彻底消除第二代“星舰”在设计上的隐患。墨西哥政府甚至威胁将因为“星舰”残骸掉落地面所造成的环境影响而起诉SpaceX。幸运的是，在第10次发射中，“星舰”顺利完成了全部预定目标，让SpaceX和马斯克都长出了一口气。“太空新闻”网站称，如今“星舰”第11次发射也取得成功，验证了其设计的可靠性。但由于反复修改设计，导致第二代“星舰”只完成了部分预定测试任务，最关键的在轨加注燃料等技术验证项目被迫推迟。三代“星舰”是否会重蹈覆辙美国“太空”网站称，按照计划，SpaceX将从明年开始测试第三代“星舰”。它的改进包括对燃料输送管道的升级，其尺寸与“猎鹰9”号火箭的助推器大小相当；助推器的网格鳍也经过重新设计，从4个减少为3个；换装第三代“猛禽”发动机等。该火箭设计上如此巨大的改动会不会重蹈第二代“星舰”的覆辙，也因此受到外界的关注。报道称，与前两代更偏重技术验证的情况不同，第三代“星舰”将直面实际发射需求。SpaceX发言人霍特说：“它是我们计划用于下一个重要里程碑的星际飞船。”“星舰”飞船将在美国国家航空航天局（NASA）的“阿尔忒弥斯”月球探索任务中发挥关键作用：在其基础上设计的月球着陆器将负责把美国宇航员送上月球；同时SpaceX还需要预先发射多艘满载燃料的“星舰”飞船作为近地轨道上的“加油站”，为前往月球的飞船进行在轨“加油”。但问题在于，“星舰”飞船不但没有完成在轨加注燃料的高难度技术验证，也没有人知道SpaceX到底需要发射多少飞船进行在轨“加油”，才能满足前往月球的燃料需求。当前NASA对于“抢在中国之前完成重返月球竞赛”异常重视，进度严重滞后的“星舰”项目也因此面临沉重压力。NASA航空航天安全咨询小组在9月19日的一次公开会议上批评称， 由于具备在轨加注燃料能力的“星舰”飞船开发进度的延误，以及第三代“猛禽”发动机持续改进工作尚未完成，“阿尔忒弥斯”任务可能会“推迟数年”。除了来自NASA的压力外，SpaceX的“星链”卫星星座的繁重发射需求也迫切要求“星舰”超重型火箭尽早投入使用。“猎鹰9”号火箭在批量发射更重的新一代“星链”卫星时已经日益吃力，只有第三代“星舰”才具备一次发射数十颗“星链”新卫星的能力。
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美财长:相信中国愿对话 就算没有我们也有足够多手段 ► 文 观察者网 刘程辉 被中方稀土管制打蒙的美政府高官，迫于现实接连放软关税语调，却又放不下霸权主义的架子。 在10月13日的福克斯商业频道节目中，美国财政部长贝森特为对华关税降调的同时，又试图混淆视听，指责中方管制是在“对抗全世界”。他不仅臆想美国此前的限制对中国“影响很大”，还暗戳戳拿30多万在美中国留学生发出威胁，全然一副黔驴技穷之姿。 贝森特称，特朗普提到的100%关税“不一定会真的发生”，美方计划本周在国际货币基金组织和世界银行年会期间与中方官员会谈。 他对两国有可能缓解紧张局势“保持乐观”，又称华盛顿已准备好实施“强硬的反制措施”。 当被问及政府是否会考虑将中企从美国证券交易所摘牌时，贝森特没有直接回应，只是含糊地说“所有选项都摆在桌面上”。 “我相信中国愿意对话。”贝森特吹嘘，就算中方不愿意，美国也有足够多的手段可用，“力度相当甚至可能超过他们对稀土采取的措施”。 10月13日，美国财长贝森特接受福克斯商业频道采访 中方加码稀土管制，显然给这位财长造成了不小心理阴影。 他多次宣称这是“中国与全世界对抗”，是中国“没有控制住局面”，还倒打一耙佯装受害者，说美国“会以多种方式维护自身主权”。 他坚称特朗普政府此前采取贸易措施，对中国“影响很大”。 接着又拿中国留学生当作筹码。慌慌张张的，还一不留神嘴瓢了。 “有30万到40万中国学生在美国留学，但只有80万美国学生……啊不好意思，我是说只有800名美国学生在中国留学。这是严重失衡的。” 中国留学生今年以来屡屡在美受到不当对待，反复对学生群体下手，恰恰暴露美政客深层次的不自信，和无可奈何。 中方多次强调，教育交流合作有助于增进各国人民之间交往与了解。希望美方将特朗普总统欢迎中国留学生赴美学习的表态落到实处，停止无端滋扰、盘查、遣返中国留学生，切实保障他们的正当合法权益。 贝森特此番对福克斯的表态，被视为美国在关税问题释放“缓和信号”的最新迹象。 10月11日，特朗普重启对华关税讹诈，引发全球金融市场震荡，标准普尔500种股票指数单日下跌逾2%，创下自4月以来最大跌幅。 然而短短两天后，特朗普语调明显转柔，在社媒发文说“不要担心中国，一切都会好起来的”。 几乎同时，美国副总统万斯以及美国贸易代表贾米森·格里尔，同样发出缓和局势的信号，分析认为美国不会兑现关税威胁，愿与中国达成协议、平息紧张局势。 英国《金融时报》援引分析人士的话指出，此轮中美关系的剑拔弩张，完全是由美方今年9月发布多项错误对华政策所一手造成，这些对华打压行径不但升级了紧张局势，也再次印证了特朗普政府的“信誉低下”。 复旦大学国际问题研究院院长吴心伯对香港英文媒体《南华早报》说，中国最新一轮贸易反制措施可能成为“稳定中美关系的积极一步”，迫使特朗普政府采取更务实的态度。 吴心伯表示，中国手中有牌，随时准备出牌，有能力让美国感到痛苦，本轮反制“将对未来中美贸易谈判及整体双边关系的稳定非常有帮助，也非常正面”。 他补充道，“我们现在看清了特朗普，我们已完全摸透了他的底牌”。 10月13日，中国外交部发言人林剑在回应美方威胁加征100%关税一事时说，近一段时间来，美方持续出台一系列对华限制和制裁措施，严重损害中方利益。中方对此坚决反对，美方不仅没有反躬自省，反而以高关税相威胁，这不是同中方打交道的正确方式。 中方敦促美方尽快纠正错误做法，以两国元首通话重要共识为引领，在平等、尊重和互惠基础上，通过对话解决各自关切，妥善管控分歧，维护中美关系稳定、健康、可持续发展。如果美方一意孤行，中方也必将坚决采取相应措施，维护自身正当权益。 延伸阅读 外媒：对抗中国主导地位 美国砸10亿美元买关键矿产“五角大楼正寻求采购价值高达10亿美元的关键矿产，作为其全球储备行动的一部分，以对抗中国在国防制造商关键（稀土）金属领域的主导地位。” 英国《金融时报》当地时间10月12日报道称，美国国防部下属的国防后勤局（DLA）在最近几个月发布的公开文件中披露了特朗普政府这一加速扩充国家储备的计划。此前，中国对多种稀土材料实施了出口限制，而在从智能手机到战斗机等各种技术设备所需的关键矿产和永磁体的供应链中，中国占据了主导地位。 一名美国前国防官员称：“他们（五角大楼）非常重视储备。他们肯定在寻求更多，而且正以一种有计划且广泛的方式扩充，并寻找国防产品所需不同矿产的新来源。”另一名美国前国防官员则宣称，这笔10亿美元的计划相较此前的储备力度有明显加速。 10月9日，中国商务部发布两项关于加强稀土相关物项出口管制的公告。同日，中方还另外宣布了几项公告，不仅将几种新的稀土元素和数十件稀土加工设备列入出口管制清单，还涉及超硬材料、锂电池和人造石墨负极材料等。 当天，美国《华尔街日报》发布报道文章认为，中方最新出台的涉稀土措施，被认为是一项几乎史无前例的（a nearly unprecedented）出口管制。 《金融时报》则认为，中方的出口管制，加剧了美国和欧洲对其继续获取这些稀土金属的担忧。 江苏连云港等待出口的稀土 路透社 资料图 报道称，关键矿产是五角大楼的国家安全优先事项，因为它们对几乎所有武器系统以及雷达和导弹探测系统等技术都至关重要。美国国防部最近的储备活动明显加速，这主要是因为特朗普政府对关键矿产的重新关注，五角大楼正寻求获取的一些稀土金属，此前并未被储备。 “中国若能切断这些关键矿产的供应，将对美国部署应对任何战略竞争或冲突所需的高科技能力产生直接、明显且不利的影响。”华盛顿科文顿·柏灵律师事务所律师斯蒂芬妮·巴纳（Stephanie Barna）表示。 根据DLA最近发布的采购意向，美国计划从本土企业美国锑业公司（USAC）采购价值最高达5亿美元的钴和价值最高达2.45亿美元的锑，从一家未披露名称的美国公司采购价值最高达1亿美元的钽，以及从力拓集团（Rio Tinto）和总部位于伊利诺伊州、在日本和中国设有办事处的化工制造商APL Engineered Materials公司联合采购价值合计达4500万美元的钪。 一名行业高管称，这些计划表明，美国政府“意识到这些矿产的重要性，并希望支持其现有的所有国内产能”。“西方政府在关键矿产储备方面仍处于早期阶段，但他们的关注度正不断上升。” 《金融时报》称，DLA目前储备着数十种合金、金属、稀土、矿石及贵金属，存放在全美各地的仓库中，其资产截至2023年估值达13亿美元。只有在宣布战争时期，或在国防部负责采办与维持事务的副部长认定为国家防务所需时，总统才可批准动用这些储备。 报道称，由于中国出口下降，锗的价格今年飙升。西方贸易商警告称，市场出现“恐慌”，企业难以获得供应，而五角大楼正试图解决这一问题。 同时，三氧化二锑的价格在过去12个月中几乎翻倍，而汽车制造商今年也因中国限制部分出口而在获取稀土材料方面遇到困难。此外，根据金属和矿业数据与分析提供商Fastmarkets的数据，全球氧化钪年消费量约为30至40吨，中国也是主要生产国。 中国在全球稀土磁铁市场占据主导地位 《金融时报》制图 据报道，DLA在其文件中还声称，中国对钪的出口管制“限制了供应链”。 与此同时，DLA表示，与USAC达成的锑交易将增加“足以在国家紧急情况下动员工业基础”的库存，并使该公司能够继续在“行业动荡期”进行生产。 USAC首席执行官加里·埃文斯（Gary Evans）则告诉《金融时报》，其开采的稀土金属材料来自加拿大、墨西哥、澳大利亚、乍得、玻利维亚和秘鲁。该公司报告称，2024年的收入为1500万美元，但未报告其锑金属年产量。 美国地质调查局 (USGS) 的数据显示，DLA此次交易涉及约3000吨锑金属，而美国2024年的锑总消费量为24000吨。 “市场参与者对DLA要求的多种金属采购量感到震惊。许多人认为这些数量不切实际，尤其是在拟议的五年期限内，”大宗商品及能源价格评估机构Argus Media的克里斯蒂娜·贝尔达（Cristina Belda）表示：“在大多数情况下，要求的吨位超过了美国的年产量和进口量。” 此外，根据文件显示，DLA还寻求收购钨、铋和铟等稀土元素的可能性，以补充库存。 Fastmarkets的所罗门·塞法伊（Solomon Cefai）表示，美方拟采购的铋和铟数量“在全球市场规模中相当可观”，“很难想象在非中国供应的情况下，这些采购量不会对市场造成压力。” 根据美国地质调查局的数据，DLA正在寻求收购222吨铟锭，而美国2024年精炼铟的消费量约为250吨。 10月9日，我商务部新闻发言人就加强稀土相关物项出口管制应询答记者问时表示，稀土相关物项具有军民两用属性，对其实施出口管制是国际通行做法。为此，中国政府依法对含有中国成分的部分境外稀土相关物项实施管制，目的是更好维护国家安全和利益，更好履行防扩散等国际义务。 中国作为一个负责任大国，对相关物项实施管制，体现了坚定维护世界和平和地区稳定、积极参与防扩散国际努力的一贯立场。中方愿通过多双边出口管制对话机制，与各方加强沟通合作，促进合规贸易，保障全球产业链供应链安全稳定。 图为中美国旗 资料图
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降价不是大疆最主要的问题 本文来自微信公众号：山上，作者：薛星星，编辑：蒋浇，题图来自：视觉中国今年的双十一“背刺”比以往时候来得都要更早一些，但背刺并非来自于平台抢跑，而是品牌方主动大范围降价。国庆中秋假期尚未结束，“大疆预告降价已购买消费者退货维权”词条就冲上了微博热搜。10 月 8 日，大疆在官网放出降价预告，宣布自 10 月 9 日 0 点至 10 月 14 日 24 点大面积降价促销，“狂欢开启，一降到底”。 大疆官方商城 和往年大疆双十一降价促销不同，此次大疆促销产品品类众多，既包括如 Osmo Pocket 3 等明星产品，也包括今年刚刚发售的大疆扫地机器人、Osmo 360 全景相机等新品，降价幅度从数百元至千余元不等。过去一周，社交媒体上不断有消费者发出不满声音。一些在国庆前后提前购入相关产品的消费者更加无法接受，他们购机时也并不知晓大疆的促销计划。大疆后续回应媒体问询称，本次价格调整是大疆为双十一推出的常规促销安排。针对近期购机消费者的不满，大疆称正通过各个渠道积极沟通。不过，大疆并未在官方社交账号对外发声，也没有公布对消费者的补偿措施。似乎是有意淡化降价影响，除了在平台官方商城、自营电商店铺等销售渠道外，大疆也未在社交平台上公开宣传降价促销信息。倒是大疆的竞争对手、影石 Insta 360 的创始人兼 CEO 刘靖康昨日（10 月 13 日）公开对外“致歉”。他称，“可能有一部分因为我们影石的原因导致 DJI 大幅降价。”“为表歉意”，他将为 10 月 2 日至 10 月 8 日期间购买大疆产品的用户提供 100 元影石无门槛代金券。 刘靖康微博 影石近年与大疆竞争愈发激烈，互相进攻对方核心品类。影石正计划于明年发布自家无人机产品“影翎 Antigravity”，大疆也先后推出全景相机 Osmo 360、穿戴相机 Osmo Nano 等，直接对标影石同类产品。很难判断当前大疆的降价是否受到影石竞争影响。双十一来临前，降价也是各个品牌方常用的促销手段，影石产品当前在各个电商平台也有数百元不等的价格优惠，也并未引起消费者反感。即便是发售仅一个月的 iPhone，各个电商平台也有近千元的价格优惠。为什么大疆的降价却会引起巨大的舆论风波？大疆做错了什么？ 降价是诱因，但关键的不是降价 这并非大疆首次在双十一期间大范围降价促销。《山上》查阅过去两年大疆双十一促销活动发现，每年双十一降价促销几乎是大疆的常态。比如 2024 年双十一期间，大疆就对旗下包括 DJI mini 4K 系列、OsmoAction 4 系列、Prower 1000 系列等多款产品都进行了 10%～40% 不等的降价促销，部分产品也会赠送 DJI Care 随心换等权益。但和往年相比，今年大疆的双十一促销更早、涵盖产品更广、降价幅度也更大，部分媒体甚至在报道中用“史无前例”来形容大疆此次降价幅度之大。表现之一是大疆旗下明星产品 Osmo Pocket 3 标准版直降 700 元，部分套装产品降价幅度高至 900 元。Osmo Pocket 3 是近些年大疆最畅销的相机产品之一，虽然它早在 2023 年就已对外发售，但过去两年来始终供不应求，发售至今甚少参与促销，一些消费者甚至需要加价购买。 Osmo Pocket 3 雷锋网今年 8 月报道称，去年 Osmo Pocket 3 卖了 500 多万台，营收接近 200 多亿。截至今年 8 月底，Osmo Pocket 3 总销量已冲破 1000 万台。一些第三方机构统计数据也能佐证 Osmo Pocket 3 的畅销。魔镜洞察统计数据显示，2023 年 11 月上市至 2024 年 10 月期间 Osmo Pocket 3 在淘宝、天猫平台卖了 1.24 亿元，位列平台普通数码相机类目第一。或许也正因如此，部分消费者即便在国庆节期间，也依然没有顾虑地选择原价购入 Osmo Pocket 3。亦有消费者在社交平台的发帖称，购机前线下销售人员并未告知促销信息。近些年来，消费者被厂家突如其来的降价“背刺”已经屡见不鲜，尤其是在国产新能源车市场上，新车降价、消费者维权几乎已是常态。类似于大疆这样市场占有率较高的强势品牌更是如此，他们对于渠道价格管控严苛，即便是大型经销商也很难提前得知促销安排。但和其他产品的降价促销不同，大疆此次降价引发消费者反感的另一重要原因在于价保政策不统一，尤其是线上线下不同渠道的对比。大疆产品官方购买渠道大致可分为两类，一类是官方商城以及天猫、京东、抖音等电商旗舰店，一类是线下授权门店。二者虽然都是官方许可的正规渠道（排除第三方渠道），但享受的价保及售后政策却不对等。 大疆线下布局以授权经销商为主 线上电商渠道大疆均提供 7 天价保及 30 天退换货服务，但线下政策却不统一。大疆官网页面显示，因线下门店和线上平台会根据不同的活动节奏和方案提供各类优惠形式，价保需联系对应门店处理。此次大疆降价之后，部分线上下单的消费者往往可以享受到价保服务，但更多线下购买的消费者最早却被告知无法退还差价。即便后续大疆降价引发舆论风波，大疆线下门店也放开退还差价服务之后，各地的售后标准仍不统一，一些地区提供 7 天退全额差价服务，部分地区则只退还部分差价。社交平台上，不少大疆消费者分享的退差价经历也不尽相同，不同时间、不同地区以及不同经销商给到的政策都不一致。一些消费者开始对外发帖称“避雷大疆线下”“大疆为何把线下消费者当韭菜”。倒是一些第三方渠道开始为大疆兜底。部分媒体报道称，胖东来门店工作人员开始主动联系大疆消费者退还差价。胖东来工作人员向媒体表示，正常购买的电子产品价保时间为 7 天，由于此次大疆调价比较特殊，公司统一申请，凡是在 10 月 9 日大疆降价活动开始前 30 天内购买的商品，消费者均可申请退还差价。降价并不可怕，电子产品迭代周期快、竞争激烈，消费者或许也习惯了产品上市之后的降价促销。但线上线下价保政策的不统一、各地线下渠道不透明的售后政策，则会引起更多消费者的不满。 大疆与影石的不对等竞争 过去十年来，凭借着在消费级无人机领域的巨大成功，大疆建立起一个庞大的无人机帝国。它在这个市场几无敌手，拥有比苹果在智能手机领域更强的市场统治力，晚点称去年大疆净利润率逼近 40%，接近苹果的两倍。但消费级无人机市场空间有限，它并不是一个大众消费品类，仍然拥有较高门槛。早在 2016 年大疆创始人汪滔就认为，无人机市场即将接近饱和，大疆的收入达到 200 亿元也就到顶了。现在大疆一年的营收超 500 亿元——这些收入并不全由无人机贡献。过去几年来，大疆逐渐将业务扩展至运动相机、云台相机、扫地机器人乃至教育机器人等品类。其中最成功的莫过于运动相机以及云台相机，尤以 Osmo Pocket 3 为甚。产品品类扩展固然会带来营收增长，但也同样带来了更多的竞争对手。在运动相机及云台相机品类中，大疆开始与影石直面竞争。单从营收体量与公司规模来说，影石大概只有大疆的十分之一。但具体到全景相机及运动相机市场，影石拥有不逊于大疆的市场统治力。影石是今年科创板上市公司中最受关注的那一家，它占据全景相机市场约 80%的市场份额，在运动相机领域市场份额接近行业老大 GoPro——大疆排名第三，三家合计占有超 90% 的市场份额（影石招股书援引弗若斯特沙利文数据）。二者的竞争在今年日趋白热化，开始互相进攻对方的核心品类。影石早在 2020 年就开始立项无人机业务，今年 7 月正式官宣进入无人机市场。按照影石规划，他们将推出影石自有无人机品牌及与第三方共同孵化的全新无人机品牌，同时还将评估无人机行业内的投资机会。目前，影石与第三方共同孵化的无人机品牌“影翎 Antigravity”已对外公测，计划将于明年正式发售。 影翎 Antigravity 大疆也在 7 月底正式发布首款全景相机 Osmo 360，对标影石明星产品 Insta 360 X5。二者同样都支持 8K 全景视频录制，但 Osmo 360 发售价比影石还低了近 800 元。 Osmo 360 此次双十一大促期间，大疆 Osmo 360 同样参与降价促销。官方商城显示，Osmo 360 优惠 400 元，叠加部分地区补贴低至约 2197 元。9 月刚刚发布的大疆 Osmo Nano 叠加全国 15% 补贴后，优惠近 300 元。大疆两款新品发售仅一两个月就促销优惠，很难说没有受到与影石竞争影响，也难怪刘靖康在社交平台上对大疆的“贴脸开大”。除了要给大疆用户发影石无门槛代金券外，他还设置了转发抽奖，奖品是影石消费级相机全家桶或者大疆 Osmo 系列全家桶。这是他的一贯风格。更早之前，影石的全景无人机影翎 Antigravity 正式开始公测时，他也曾因在内部活动中向员工“撒钱”登上媒体头条。单从体量上来说，二者的竞争自然是不对等的。但和大疆过去面临的竞争对手们不同，影石有着与大疆类似的基因——同样的年轻创始人、同样在细分市场拥有超高统治力、同样以产品创新驱动。两家公司的总部也相距不远，不过 10 公里左右。甚至二者面临的局面也是类似的，大疆在无人机市场增长见顶，而影石在全景相机市场也已触及天花板，终于不可避免地开始互相侵入对方领地。一些媒体称二者的竞争已经上升了“战略级对决”。这话略有夸大——无论是在全景相机还是消费无人机领域，市场竞争烈度都远低于智能手机或新能源汽车等品类，只是多年来这些市场一直都未有强力的挑战者出现。但无论如何，对于无人机或者全景相机的消费者们来说，这样的激烈竞争总不是坏事。本文来自微信公众号：山上，作者：山上本内容为作者独立观点，不代表虎嗅立场。未经允许不得转载，授权事宜请联系 hezuo@huxiu.com本文来自虎嗅，原文链接：https://www.huxiu.com/article/4791912.html?f=wyxwapp
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苹果预告M5芯片登场，MacBook Pro有望本周首发更新 IT之家 10 月 15 日消息，科技媒体 MacRumors 昨日（10 月 14 日）发布博文，报道称苹果公司营销主管格雷格・乔斯维亚克（Greg Joswiak）发布官方预告，称“强大的新品即将到来”，其配图动画通过“V”字形轮廓（罗马数字 5）和配文中的五个“M”巧妙指向了新一代 M5 芯片。此次预告附带了一段简短动画，动画中不仅清晰展示了 MacBook Pro 的轮廓剪影与“即将到来”（coming soon）的字样，其呈现的“V”字造型更是巧妙地对应了罗马数字“5”。同时，乔斯维亚克在配文中使用的“Mmmmm”一词也恰好包含了五个字母“M”，这些细节共同将线索指向了即将登场的新一代 M5 芯片。IT之家附上截图如下： 根据目前市场传闻，苹果准备在本周正式推出其下一代 M5 芯片，而首发搭载该芯片的设备将是 14 英寸的 MacBook Pro。这将是苹果 M 系列芯片又一次重要的迭代，预计将为入门级专业用户带来更强的处理性能和能效表现。不过，除了核心处理器的升级，新款 14 英寸 MacBook Pro 在外观设计方面预计不会有其他重大变化，将延续当前的设计语言。苹果此次的产品更新策略似乎采取了分步走的方式。消息指出，本周发布的可能仅为基础款的 14 英寸 M5 MacBook Pro。而搭载性能更强的 M5 Pro 和 M5 Max 芯片的高端 14 英寸及 16 英寸 MacBook Pro 机型，则可能要等到 2026 年才会正式推出。除了备受关注的 MacBook Pro，苹果的 M5 芯片生态版图有望进一步扩大。据彭博社记者马克・古尔曼（Mark Gurman）透露，苹果同样计划在本周更新 iPad Pro 和 Vision Pro 产品线，为它们换上强大的 M5 芯片，将显著提升这两款设备在图形处理和 AI 运算方面的能力。
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蔡国祥：AI眼镜将成为人类的“外挂大脑” 2025网易《未来公开课》邀请AI领域专家、创业者、投资人及经济学家共同聚焦人工智能各领域的发展，探索未来趋势，从大模型的技术突破与行业落地，到具身智能与机器人革命，再到AI创业与投资的黄金机遇，全面畅谈AI如何深度连接现实与未来。 9月27日，在2025网易未来大会现场，《未来公开课》独家对话Rokid乐奇联合创始人、副总裁蔡国祥，就AI眼镜发展和市场竞争话题展开讨论。 蔡国祥指出，未来的AI眼镜，将搭载摄像头、具备彩色空间3D显示能力，能让用户看到如同真实存在于空间中的数字化3D内容。这种设备可广泛应用于游戏、教学、学习以及工作操作等多个场景。 蔡国祥提到，AR眼镜是AI的最佳交互载体。正是由于AI与眼镜这种类似 “外挂器官” 的设备相融合，才能将AI的能力与用户日常生活紧密结合。 #endText .video-info a{text-decoration:none;color: #000;} #endText .video-info a:hover{color:#d34747;} #endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;} #entText .video-list a,#endText .video-list a:visited{text-decoration:none;color:#fff;} #endText .video-list .overlay{text-align: left; padding: 0px 6px; background-color: #313131; font-size: 12px; width: 120px; position: absolute; bottom: 0px; left: 0px; height: 26px; line-height: 26px; overflow: hidden;color: #fff; } #endText .video-list .on{border-bottom: 8px solid #c4282b;} #endText .video-list .play{width: 20px; 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饿了么、美团取消超时罚款 外卖骑手迎来“免罚时代” （原标题：饿了么、美团取消超时罚款 外卖骑手迎来“免罚时代”|K时评） 《科创板日报》10月14日讯（记者 徐赐豪），饿了么今日在其官网公众号上发文称，针对众包骑士反馈超时扣款的取消，平台正在试点推广新版服务分，通过扣服务分等方式取代原有的超时扣款，努力实现多劳多得，优劳优得，目前正在南通、常州、揭阳、景德镇等城市试点推广，预计10月覆盖更多城市。 饿了么在南通、常州等四城试点 “取消超时扣款、推行服务分管理”，与此前美团推行“安准卡”全国扩围形成呼应。两大平台的密集动作，既是对市场监管总局《外卖平台服务管理基本要求 (征求意见稿)》的落地回应，更是万亿外卖行业对 “以罚代管” 模式的集体反思。当超千万骑手的安全诉求与5.45亿用户的服务期待交织，这场从罚款到激励的变革，正重塑行业生态底色。 “超时罚款”曾是外卖行业的“效率密码”。平台以每单2-5元罚款约束骑手，支撑起日均数千万单的配送规模。但规则副作用愈发刺眼：上海交管数据显示，2025年3月某周，两大平台骑手交通违法超2万起，闯红灯、逆向行驶成部分人“生存必需”，国内涉骑手交通事故连年递增。 这种“用安全换时效”的畸形生态，源于算法与罚款的双重挤压。系统以秒计算超时，却未充分考量天气、路况，罚款金额甚至占单均收入15%-20%。泉州骑手曾坦言：“暴雨天超时3分钟扣5元，相当于白跑两单，不闯灯根本赚不到钱。” “困在系统里的骑手”早已成公共议题，政府有关部门多次督促整改。2025年9月政府有关部门调研组走访饿了么时明确提出，要将协商成果制度化，这为改革注入政策推力。在此背景下，平台调整既是对骑手诉求的回应，更是“外卖新国标”倒逼规范的必然结果。 取消罚款并非否定效率，而是用技术优化替代压力。美团升级“苍穹”调度系统，为新骑手优先分配低难度订单；饿了么则提高超重、爬楼订单计价权重，顺路单派单率已超90%，让 “多劳多得”落地。针对商家出餐慢痛点，美团“出餐宝”通过实时数据优化到店时间，从源头减少超时诱因。 异常场景应对更显技术温度。美团通过大数据前置判断暴雨、交通管制，自动免除超时责任；饿了么联合物业推出“碰一下开门”服务，解决进小区难问题。“外卖新国标”更要求平台设单日接单上限，连续工作4小时强制休息20分钟。 饿了么试点的新版服务分机制，核心是用“动态积分”替代“经济处罚”。超时、差评扣分，准时送达、安全培训加分，积分直接关联接单优先级与单均奖励，同步新增 AI 防疲劳提醒与强制下线机制，推动管理从负向处罚转向正向激励。 美团“安准卡”提供了成熟参照。自2024年12月泉州首推以来，该机制已覆盖30多城，通过“超时扣分、准时加分”配合异常场景免责、新骑手10单免罚，实现骑手体验与服务质量的平衡。绍兴试点显示，近80%骑手认可新规则，准时率仍稳定在92%以上。 消费者体验并未受损。美团试点显示，“超时免罚”未影响满意度，差评率反而下降18%。这印证了核心认知：优质服务源于骑手良性状态，而非罚款高压。 从泉州首张“安准卡”到全国规则调整，外卖行业用三年完成管理理念迭代。10月南通街头，贴着 “服务分升级” 的骑手不必再为几分钟超时闯红灯，这份从容背后，是从“效率至上” 到 “以人为本” 的觉醒。取消罚款不是终点，但这场进化已守护千万骑手安全，更照亮新就业形态的未来方向。
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巴获释人员：饥饿压迫殴打 以色列监狱是"屠宰场" （原标题：眼泪与拥抱 巴勒斯坦和以色列被扣押人员与亲人团聚） 根据加沙地带停火第一阶段协议，13日以色列与巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）交换被扣押人员。经过漫长的等待，巴以双方获释人员终于得以与亲人和同胞团聚。 #endText .video-info a{text-decoration:none;color: #000;} #endText .video-info a:hover{color:#d34747;} #endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;} #entText .video-list a,#endText .video-list a:visited{text-decoration:none;color:#fff;} #endText .video-list .overlay{text-align: left; padding: 0px 6px; background-color: #313131; font-size: 12px; width: 120px; position: absolute; bottom: 0px; left: 0px; height: 26px; line-height: 26px; overflow: hidden;color: #fff; } #endText .video-list .on{border-bottom: 8px solid #c4282b;} #endText .video-list .play{width: 20px; height: 20px; background:url(http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png);position: absolute;right: 12px; top: 62px;opacity: 0.7; color:#fff;filter:alpha(opacity=70); _background: none; _filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png"); } #endText .video-list a:hover .play{opacity: 1;filter:alpha(opacity=100);_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png");} <script> if (/mp4$/.test("https://flv0.bn.netease.com/e667e64bf0f78e45a9073f8fdace60d1f675af726880f22d103856a961fcd16924f6d33599eb916f09be60961ce9df88b5c2cbfb768069ed80bb820d8090a037881c0edb32ccde01b5d0a24763694265136b98bb55d87cd39fb7d60488a0ec04d445be217058339de41a851a0ea7a3460fb272ee2142aca7.m3u8")) { document.getElementById("VKAUT9JBL").src = "https://flv0.bn.netease.com/e667e64bf0f78e45a9073f8fdace60d1f675af726880f22d103856a961fcd16924f6d33599eb916f09be60961ce9df88b5c2cbfb768069ed80bb820d8090a037881c0edb32ccde01b5d0a24763694265136b98bb55d87cd39fb7d60488a0ec04d445be217058339de41a851a0ea7a3460fb272ee2142aca7.m3u8" } else if(Hls && Hls.isSupported()) { var hls = new Hls(); hls.loadSource("https://flv0.bn.netease.com/e667e64bf0f78e45a9073f8fdace60d1f675af726880f22d103856a961fcd16924f6d33599eb916f09be60961ce9df88b5c2cbfb768069ed80bb820d8090a037881c0edb32ccde01b5d0a24763694265136b98bb55d87cd39fb7d60488a0ec04d445be217058339de41a851a0ea7a3460fb272ee2142aca7.m3u8") hls.attachMedia(document.getElementById("VKAUT9JBL")) } </script> <div class="video-info clearfix" style="margin: 16px 0 0px 0px;height:20px;line-height:20px;"> <p class="fn-right" style="height: 22px;line-height: 22px;overflow: hidden;font-size:12px;float: right; margin:0;padding:0;text-indent:0;"> <a style="text-align: right;float: left;width: 300px;" href="https://www.163.com/v/video/VKAUT9JBL.html" target="_blank" class="video-title">眼泪与拥抱_巴勒斯坦和以色列被扣押人员与亲人团聚</a> <span class="video-from" style="color: #a7a7a7;margin-left:10px">（来源：视频综合）</span> </p> </div> <div class="video-list"> <ul class="clearfix" style="margin:0;padding:0;list-style:none;width:540px;"> </ul> </div> </div> 13日，获释的以方被扣押人员陆续返回以色列，进入医疗中心接受身体检查及后续康复治疗。在医院中，他们与等候已久的亲人相拥。 以色列获释人员阿隆·奥赫尔的弟弟 罗嫩·奥赫尔：两年了，我的哥哥阿隆终于回家了。今天我看着他从加沙地带回来，这对于我们，对于阿隆来说，都太让人激动了。我们见到彼此时，就一下子扑过去抱住了对方。 巴勒斯坦获释人员：以方监狱是个"屠宰场" 同一天，近2000名巴勒斯坦被扣押人员也陆续获释。在加沙地带南部的纳赛尔医院外，数千名巴勒斯坦民众自发聚集。当载有获释人员的大巴车抵达时，他们鼓掌欢呼，欢迎同胞的归来。 多位获释人员在现场向媒体讲述了自己在狱中的遭遇，他们形容以色列的监狱是一个“屠宰场”。 巴勒斯坦获释人员 阿卜杜拉·阿布·拉菲：被释放的感觉太好了。我们待的地方根本不是监狱，而是一个“屠宰场”，是一个名叫奥弗的“屠宰场”。还有很多年轻人被关在那里，监狱的条件极其恶劣，没有床垫，食物供应也成问题。那里的日子太苦了。 巴勒斯坦获释人员 亚辛·阿布·阿姆拉：监狱的条件糟透了，饥饿、压迫、殴打，一切都糟透了。那里没有吃的，也没有喝的。我已经四天没吃东西了，刚刚才有人给了我两块糖。 巴专家：冲突以来 至少85名巴勒斯坦人在狱中死亡 事实上，这并非巴勒斯坦人首次控诉在以色列监狱中遭遇虐待。13日巴方被扣押人员获释当天，专注于监狱暴力研究的巴勒斯坦比尔扎伊特大学助理教授巴西尔·法拉杰在接受卡塔尔半岛电视台采访时指出，自新一轮巴以冲突爆发后，以色列监狱对巴勒斯坦被扣押人员的虐待行为已大幅升级，目前已有至少85名巴勒斯坦人在狱中死亡。 巴勒斯坦比尔扎伊特大学哲学与文化研究系助理教授 巴西尔·法拉杰：我们知道，尽管以色列监狱中一直存在系统性的虐待与暴力，但是自2023年10月7日以来，这些被扣押人员还是遭遇了残酷的伤害。我们将其描述为“以色列监狱内爆发的另一场战争”。这些被扣押人员被蓄意剥夺食物，被剥夺医疗护理，还遭到残忍殴打、虐待和侵犯。事实上，冲突以来，已经有至少85名巴勒斯坦人在以色列监狱中死亡。 法拉杰说，目前仍有至少53名巴勒斯坦妇女和400名巴勒斯坦儿童被关押在以色列监狱中。尽管他们中的一部分人可能会在本次停火协议的背景下获释，但仍有许多人会被继续关押。 巴勒斯坦比尔扎伊特大学哲学与文化研究系助理教授 巴西尔·法拉杰：在这里，我们必须回顾并记住一个非常重要的事实，从以色列监狱获释并不等于真正的解脱，因为至少那些留在约旦河西岸和加沙地带的人仍将受制于以色列的军事封锁和军事政权。这意味着他们不仅要面临随时被捕的恐惧，还要受到以色列的控制，包括生计、行动自由等等。 本轮巴以冲突期间，联合国相关机构多次发表声明，呼吁以色列政府立即停止系统性酷刑和其他虐待行为，遵守国际法义务，保障所有被扣押人员的生命权与人道待遇。不过，以色列官方一直否认其监狱中存在系统性虐待。 <div style="height: 0px;overflow:hidden;"><img src="https://static.ws.126.net/163/f2e/product/post_nodejs/static/logo.png"></div> </div>
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青旅推4元特价房 禁止40岁以上男性30岁以上女性预定 近日，成都部分青年旅社的特价房存在年龄限制，禁止40岁以上男性、30岁以上女性预订特价房间，引发关注。在平台上，有少量青旅推出8元特价房，店家标注“做任务获惊喜价，该房间预订前询问特价规则”。另有三家青旅开出4元特价房，店家还额外标注“禁止男士40以上/女士30以上/35以上预订”。 青旅推出8元特价房。图/酒店预订平台截图 据报道，工作人员表示，房间是特价房，不过需要客人帮他们冲销量、写好评、下载app，以及交三十块钱押金，“操作流程有点麻烦，要十几二十分钟”。工作人员说，特价房限制年龄，是因为之前有一些客人不理解规则，和店员吵架还报警。年龄限制是老板定的，也是为了减少麻烦，门店有权不接待什么样的人。青年旅社推出特价房，却限制入住年龄的做法是否合规，可能将面临怎样的处罚？北京市中闻（西安）律师事务所谭敏涛律师告诉九派新闻，青旅设置年龄限制，构成了基于年龄和性别的双重歧视，侵害了消费者权利。谭敏涛表示，商家以“减少麻烦”为由设置年龄限制，但“麻烦”本身是一个主观且模糊的概念，无法构成对特定年龄段消费者进行普遍限制的正当理由。商家所称的“之前有一些客人不理解规则”属于个别事件，不能因此对所有特定年龄段的消费者进行“一刀切”的限制，所以，该限制年龄的做法不合理。商家设置年龄限制的行为违反了消费者权益保护法第十六条规定：经营者向消费者提供商品或者服务，应当恪守社会公德，诚信经营，保障消费者的合法权益；不得设定不公平、不合理的交易条件，不得强制交易。谭敏涛指出，该限制基于年龄这一与消费行为无直接关联的因素，对不同性别的消费者设置了不同的年龄门槛（男性40岁以上、女性30或35岁以上），构成了基于年龄和性别的双重歧视，侵害了消费者平等获得商品和服务的权利。谭敏涛表示，经营者为消费者设定不公平的交易条件，属于侵害消费者权益的违法行为，根据消费者权益保护法第五十六条规定，市场监管部门可责令其改正，并可根据情节处以警告、没收违法所得、罚款等行政处罚。若消费者因年龄限制被拒绝入住，可保留相关证据（如商家发布的规则截图、沟通记录等），向市场监督管理部门（拨打12315热线）进行投诉举报，要求对商家的违法行为进行查处。来源 | 九派新闻
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1PFLOPS算力！英伟达最小AI超算DGX Spark交付 智东西 作者 ZeR0 编辑 漠影 智东西10月14日报道，今日，英伟达宣布全球迄今为止最小的AI超级计算机NVIDIA DGX Spark正式交付。为庆祝DGX Spark全球交付，英伟达创始人兼CEO黄仁勋赴SpaceX德克萨斯州星舰基地，亲手向SpaceX首席工程师埃隆·马斯克交付了首批DGX Spark之一。 马斯克在社交平台上发文：“这比黄仁勋2016年在OpenAI上送给我的首台专用AI计算机DGX-1每瓦计算性能高出约100倍！”英伟达创始人兼CEO黄仁勋谈道：“2016年，我们为了向AI研究者提供专属超级计算机而开发了DGX-1。我曾亲手在一家名为OpenAI的小型初创公司将首台DGX-1交给埃隆，由此诞生了ChatGPT，点燃了AI变革的火种。DGX-1不仅开启了AI超级计算机时代，更揭示了驱动现代AI发展的规模化法则。如今DGX Spark让我们重拾初心——把AI计算机交到每位开发者手中，以此引发下一轮技术突破。”DGX Spark基于英伟达Grace Blackwell架构开发，集成了英伟达GPU、CPU、网络、CUDA库和英伟达AI软件，可加速智能体和物理AI的开发进程。这台迷你AI超算，以小巧的台式机形态，搭载英伟达GB10 Grace Blackwell超级芯片、ConnectX-7 200Gb/s网卡及NVLink-C2C技术，可提供1PFLOP AI性能，配备128GB CPU-GPU一致性内存，带宽是第五代PCIe的5倍，使开发者能够在本地运行最高2000亿个参数的AI模型推理以及对700亿个参数的模型进行微调。开发者还可通过DGX Spark在本地创建AI智能体和运行高级软件栈。DGX Spark将整个NVIDIA AI平台（包括GPU、CPU、网络、CUDA库及NVIDIA AI软件栈）整合为一台可置于实验室或办公室的小型系统，拥有加速Agentic AI与物理AI开发所需的强大性能，将台式机转变为AI开发平台。 预装的英伟达AI软件堆栈让开发者能够开箱即用，立即投入AI项目开发。通过DGX Spark，开发者可访问包括模型、库及英伟达NIM微服务在内的英伟达AI生态系统工具，建立本地工作流，例如定制Black Forest Labs的Flux.1模型优化图像生成、使用英伟达Cosmos Reason视觉语言模型创建视觉搜索与摘要智能体，或使用针对DGX Spark优化的Qwen3开发AI聊天机器人等。宏碁、华硕、戴尔科技、技嘉、HPI、联想、微星以及各Micro Center门店和全球英伟达渠道合作伙伴将销售合作厂商DGX Spark机型。其他首批收到DGX Spark的企业有Anaconda、Cadence、ComfyUI、Docker、谷歌、Hugging Face、JetBrains、LM Studio、Meta、微软、Ollama和Roboflow，正在针对DGX Spark对各自工具、软件和模型进行测试、验证和优化。从2016年首台英伟达DGX-1超级计算机问世至今，短短9年，AI硬件发展突飞猛进，英伟达已经将当年需要机器集群提供的1PFLOPS算力塞进了桌面级设备里。对于想要在本地高效运行大语言模型的AI开发者来说，外型小巧又能提供英伟达AI软件栈支持的DGX Spark将是一款有吸引力的生产力工具。
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媒体：台湾当局提前"打预防针" 自制潜艇恐怕真得烂尾 台湾当局近日承认，被寄予厚望的自制潜艇“海鲲”号原先规划的“11月交舰计划”已经跳票，台湾海军13日也主动发布消息，首度提到该潜艇还有两大项目未完成调校。但台湾媒体14日分析称，“海鲲”号从下水到海试的一系列经历证明，它很可能还存在更多缺陷， 台海军此举可能是在为后续公布自制潜艇项目更糟糕的消息提前给外界“打预防针”。应该说，这艘“先天发育不良”的潜艇从一开始就注定了如此命运。根据台湾海军公布的信息，“海鲲”号的海试程序分为浮航测试、浅水潜航及深水潜航三阶段。“今年6月17日开始，该潜艇已完成3次浮航测试，实施动力、航仪、通信、舰船操纵、潜望镜等系统海上动态组合。” 台湾海军称“海鲲”号已完成3次浮航测试 至于“海鲲”号从7月初第三次海试归来后就进入干船坞近两个月，至今未再出海，台海军对此仅表示，“进坞是进行舰体工程水密检验、载台装备性能校正、战斗系统水线以下装备检整等细部调校”，目前该潜艇已完成战斗系统、主液压、潜航充排水、声呐等系统整备测试，但主机与电力管理系统、整合式载台管理系统尚未完成调校，需要这两大项目完成后才能出海开展潜航测试。台湾《联合报》14日称，以往台军连公布潜艇海试程序等基本信息都讳莫如深，如今在台“国防部”还没进行业务报告之前，就先公布自制潜艇的进展，此举显然并非单纯基于大众知情权，而是发现“海鲲”号问题严重，如果持续先前的“保密”态度，恐导致“堰塞湖溃堤式结果”，因此提前由民进党当局“自己人”出手，一定程度上主动暴露问题，希望透过“引流”避免造成严重损害。到底“海鲲”号背后藏有哪些问题呢？ 图为台媒报道截图例如台军在新闻稿里提到，“海鲲”号的主机与电力管理及整合式载台管理两大系统至今尚未完成调校，也没能在启动主机航行时自动充电。这句话背后的问题可就多了。首先，整合式载台管理系统至今没有完成调校，说明台湾海军从一开始就没有搞明白自主研制潜艇该怎么弄。按照早年曾赴荷兰接收潜艇的台湾海军官员的说法，当时荷兰方面在各系统装艇之前就已经完成了相关系统整合工作，而不是像台湾海军和“台船”方面如今才在手忙脚乱。台湾海军早就该认识到，“不是把所有装备买回来就会变成一艘船，潜艇更是如此”。“海鲲”号采购自不同国家的系统，想要进行全面整合完全超过了台湾方面的能力——甚至有传闻称，美国方面都拒绝接手这个烂摊子。 图为台媒报道截图其次，“海鲲”号没能在启动主机航行时自动充电，说明它的动力系统存在严重问题。台湾《中国时报》透露，多名退役台湾海军潜艇将校都认为，“海鲲”号的问题相当大，“把6部主机塞在潜艇的狭小空间里，会增加操作与维修的复杂性，全世界没有这样造潜艇的。”报道还提到，“海鲲”号此前出海时可能使用的是电瓶而非主机，也不符合常理。通常常规潜艇在浮航时使用柴油主机，吸入空气、排出废气，一方面为电池充电，一方面可直接推进。在此期间，柴油主机运作时会产生大量废热与水蒸气冷凝水，并伴随冷却水与排气，因此潜艇艇艏或艇体中部附近会冒出气泡和水花。但“海鲲”号出海时，这些特征都没有，因此更可能是用电瓶而不是主机推进。报道称，由于这两大系统是潜艇运作最基本条件，绝不该等到海试阶段才开展验证，本应在此前靠泊码头的“岸测”阶段就完成相关功能调试，然后才可进行海试。“这俨然证实传言，‘海鲲’号先前出海只是‘纯电’或‘纯油’航行。而该潜艇已经3个月未出海，恐怕还有其他超乎外界所知的问题。”“信传媒”网站则透露，“海鲲”号的麻烦多多。例如配套采购的商用通信系统，在潜艇下潜时可能会因巨大压力导致设备损坏，只能放入防爆箱中，而潜艇出海时需要关闭防爆箱，暂时只能用无线电。但在作战状态下又必须保持静默，“无线电一样也不能使用”。此外该潜艇采用的6部发动机是商用型号，更是被批“天方夜谭的做法和灾难”，不但会造成作战能力不足、操作和保养复杂等问题，而且噪音可能会大到“连大西洋的另一岸都监听得到”。 报道称“海鲲”号出现渗漏问题 此外还有台湾海军人士透露，“海鲲”号还出现了渗漏问题，如果想要彻底修复，搞不好需要“从潜艇上层一路拆到最底层再装回”……更有意思的是，眼看“海鲲”号不知道该怎么收场了，台湾当局却急着推进后续潜艇的建造，并传出要改成两部发动机的设计。台军退役将领称，这将涉及全舰重心、管线配置，包括压力舱在内的整体构型都要重新设计，相当于建造全新的潜艇原型。好家伙，就是放任“海鲲”号工程烂尾，再另起炉灶“研制新艇”是吧？果然民进党当局和美国史密斯专员在军工项目圈钱方面，都是一样的套路……
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廊坊楼市的神话结束，廊坊楼市燕郊从17000变成了11000,10月分析 廊坊房价这三年还是降了一些的。廊坊楼市从2022年10月到2025年10月。廊坊楼市的燕郊房价从1.7万降至1.1万，降了6000元。廊坊楼市的大厂房价从1.4万降至9100元，降了4900元。廊坊楼市广阳区房价从1.1万降至7700元，降了3300元。以及等等的。大家可以看到廊坊楼市三年的降幅是在30%以上了。 这对于那些在2022年去廊坊楼市抄底的人来说，这个亏损也是比较大了。彭叔觉得廊坊楼市能有这个降幅也不奇怪的，尽管廊坊楼市这是从2018年就开始降了，但是影响廊坊房价的因素一直没有啥变化，那么降也就不奇怪了。廊坊房价当年上涨本质上还是要靠北京的外溢，那会觉得会有大量买不起北京房子的人来廊坊买房，结果他们没有想到，北京来了一个人口外流，很多人直接离开了北京就去了天津、苏州、杭州等城市了，跳开了廊坊。 现在廊坊楼市就是靠本地需求在那顶着，而廊坊的本地人需求又不高，廊坊房价就很难有机会了。廊坊楼市现在还是比较被动的，廊坊楼市的那些二手房能卖出去就算不错了，要涨价的话比较难。
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小伙用无人机接农村吊运生意：计划20天运200吨竹子 陈文建用无人机吊运谷子 受访者供图近日，网友“自贡树哥”通过短视频，把自己利用无人机服务“三农”的真实场景发布到网络上，引发不少网友关注和点赞。 10月14日，“自贡树哥”陈文建接受红星新闻记者采访，讲述了他从城市回到县城创业的点点滴滴。对于部分网友认为他是“制造噱头”“想当网红”的质疑，29岁的陈文建坦言：“最挣账”（方言，即最努力之意）是对自己的要求，鼓励自己努力把事业干好，挣钱养家；“助三农”是团队的目标，做业务挣钱与做公益并不冲突，反而是相互补充的。他希望将无人机这一新技术应用到农村，帮助农户减轻劳动生产上的压力，减少体力支出，解决“家门口”的运输难题。现场：无人机吊运竹子下山计划20天运200吨竹子10月14日上午11时许，在四川宜宾市南溪区大观镇毛湾（小地名）的一处山林里，伴随着“呼呼呼”的螺旋桨转动声，一台大疆T100型号无人机从山坡上的竹林里升起，快速将下端吊着的一根长三四米的竹子转运到了公路上，加上装、卸，全过程约50秒钟。如此反复，每天工作8小时，可以完成10吨竹子的吊运作业。 陈文建准备用无人机吊运竹子 受访者供图负责此次无人机吊运作业的便是陈文建及其团队。陈文建介绍，应收购者肖平的委托，他和伙伴接下这次吊运生意。大约200吨竹子，计划用时20天。如果没有无人机，这些竹子可能就难以“变现”。红星新闻记者在现场了解到，这批竹子是山下多户村民栽种的，已经成材多年，但是由于地形、价格等原因，一直无法被收购，更无法循环生长。最近，专门收购竹子的肖平找到村民们谈好价格，并委托陈文建利用无人机吊运来完成转运作业。 陈文建团队在作业现场吃午饭 袁伟 摄肖平是四川自贡市富顺人，他从事收购竹子生意多年，年收购量在3000吨左右。“没有无人机，这个活路就很难干成。最大的问题就是（人工）转运距离太远。”肖平称，许多已经成材的竹子，由于地势高、距离公路太远等因素，业内人都只好望而却步，“人工搬运成本高，还有一定安全风险。”以当前作业的竹林来说：从货车能到达的位置至竹林位置，大约1.5公里，全程是斜坡小路。如果人工转运，每根竹子均重八九十斤，一人一趟搬运一根竹子需要三四十分钟；以10名工人计算，200吨竹子需要耗费3个月时间才能完成。换做无人机吊运，直线距离300米，一趟吊运一到二根，仅需50秒钟，每天工作8小时，1个月内即可完成。从费用来算，每吨竹子能节约二三十元的运输成本。“现在有了无人机吊运，再偏的（偏僻的栽种位置）也可以去谈。”肖平说，他目前有个500吨的业务正在洽谈，后续无人机吊运肯定会有更大的应用空间。 吊运竹子现场 袁伟 摄创业：考取无人机驾驶执照合伙创业无人机吊运、播撒等业务陈文建是土生土长的自贡富顺人，从小在农村长大。以前到城里干过装修、开过奶茶店。2024年，他回到老家富顺，干了一段时间“送菜下乡”的快递工作。2024年七八月份的时候，陈文建经朋友介绍，认识了现在的合作伙伴李沁林，二人一见如故。33岁的李沁林从小喜欢航空模型，开过航模店、当过航模老师，挣到的钱多数用在了航模爱好上。李沁林的父亲还曾说他“不务正业”，但他并不在意。经过几次见面，陈文建因李沁林的航模快速“吸粉”。二人通过共同的朋友了解到，无人机在农业方面的应用越来越广泛，比如运输、播种、打药等，但这在家乡还很罕见。 陈文建、李沁林、肖平在作业现场合影 袁伟 摄何不把热爱做成事业？二人不谋而合，开始组建团队，并于2024年考取了中国民航局（CAAC）无人机驾驶员执照。“我们有一个无人机飞手的微信群，里面有全国各地的爱好者和从业者。”李沁林告诉红星新闻，因为他对无人机比较熟悉，徒弟也多，所以最先开展业务，主要业务在西藏、内蒙古、广西等地，涉及吊运、播撒、测绘。李沁林坦言，由于地理条件等因素限制，要让无人机在家乡农村的业务能有效铺开，成本相对更高，不易被农户选用。因此，他们目前以公益性为主，只要能维持团队正常运行就行。李沁林说，从今年年初开始，团队开始试运行，先后开展了播撒种子、喷洒农药、吊运果实等业务。针对当地镇政府或村组认可的五保户、残疾老人、空巢老人，只要有需求，一律免费服务。初步统计，从3月至今，共计免费服务了近30户村民，主要是把收割的谷子吊运到家门前晒坝，为农作物喷洒农药。与此同时，团队还与专业机构合作，开展中国民航局（CAAC）无人机驾驶员执照培训，既是给团队培养人才，也想让家乡更多的年轻人了解熟悉无人机应用，并通过这个渠道实现就业。心声：希望把无人机运用到农村解决“家门口”的运输难题陈文建的短视频账号是去年开始发布作品的，在150多件作品里，绝大部分都是关于无人机在农村的实际应用。在陈文建发布的许多短视频中，有网友为他点赞，也有网友质疑他是“制造噱头”“想当网红”。陈文建坦言：“最挣账”是对自己的要求，鼓励自己努力把事业干好，挣钱养家；“助三农”是团队的目标，因为做业务挣钱与做公益并不冲突，而是互补。陈文建并不排斥“当网红”这一说法。在他看来，能通过网络把自己目前从事的职业宣传出去，从而得到更多的业务，何乐而不为呢？其次，他在农村长大，知晓农村年轻劳动力不足的现实问题。他就是希望把无人机这一新技术应用到农村，帮助农户减轻劳动生产上的压力，减少体力支出，解决“家门前”的运输难题，服务“三农”。红星新闻记者 袁伟 摄影报道编辑潘莉
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今冬高质感穿搭，很有气质！ 在每年一度的时装周，即便是不关注的姐妹，也一定在各大网站上刷到过一些心动的流行趋势。 在数以万计的美丽服饰里，有哪些趋势、单品、面料可以为秋冬穿搭所用呢？ 高智感穿搭高智感穿搭也可以说是淡人感穿搭，是极简风经过了静奢和老钱之后的兼容优化版。它既有静奢的雅致，又有老钱在面料版型上的考究。 这种高智更像是长久浸润于学识眼界里的品味女性，她们千帆过尽、她们沉淀深厚。所以这种风格看似沉默，但它并不需要发出喊叫，就能此时无声胜有声。 Brioni的淡人感穿搭并不是一味的克制，而是融合了女性对于慵懒松弛的追求，所以在大极简版型的基础上，又有一些飘逸流畅的流动感。 好像水样的柔情，把在钢筋混凝土里疲惫身心的灵魂很好的包裹住了，并且包裹的松软又自洽，轻便又舒适。 Cos和Toteme对于女性美的理解一样，无限接近本然的美，就是无限接近美本身。与其注重用修饰，不如注重穿着的内核，服装凸显的是人。 lemaire的高智感又多了一些浪漫主义的氛围，一些巴黎左岸的气质，一些艺术化的视角，这样的存在可以让美多一副远行的翅膀。时髦书呆子 书呆子风，不是呆板无趣的，而是利用学院风的乖巧和文化感，跟不同风格元素进行混搭得到的时髦。比如Kent&Curwen，看得到学院跟工装的混搭既率性又文气。 特别是动感风可以提升学院的精神气，可利用小格纹衬衫，跟衣橱里的一切帽衫、棒球帽、运动裤、针织衫组成新的风格。 除了小格纹衬衫，来自东海岸的学院派V领毛衣也不妨作为今冬的搭配灵感，这种醒目又显瘦的常春藤气息，随便搭配一条白裤子就很有腔调。 另外，大家衣橱都有的条纹衫也是学院风格里，不可忽视的经典元素。都市机能风都市机能风想必大家都不陌生，而能引起这么广泛的关注和喜爱，有很大一部分原因来自于：都市人群对于户外、动感、酷我的追求。 在经过不断积累和变革以后，现在的风格形式又兼并了许多其他熟知的元素，比如废土风、工装风、机能冲锋、多功能口袋等。 用流动感的、女人味的单品，来冲掉一部分工装的硬朗和功能感，会很适合都市通勤一党。 除此以外，多功能口袋是都市机能风的一个重要区分标志，只是这种口袋对于日常的简洁和利落，又有一些阻碍。所以在选择上，可以跟随着Brandon Maxwell来寻找灵感，去挑选一些更为素感的工装夹克，去掉一些不必要的口袋，这样更好驾驭，对小个子女生来说也更友好。 另外，Monse把工装的感觉着重体现在颜色和布料上，有一种很纯粹的属于工装的猎感和厚重韵味，还能很好的融入日常。 搭配夏日田园小白裙或者法式感的小衫都很和谐时髦。返潮复古70年代的波西米亚风和90年代的复古风流行的麂皮，用它默默无闻的方式刷着存在感。 外加美拉德一直延续到今冬，在各方面加持下，让麂皮这个复古元素突然成了人手一件的热门单品，不管是大奢还是快销，麂皮绝对算近几年内最有投资价值的单品。Coach的简约西装款的麂皮外套，更容易在搭配上实现多种可塑性，又不过分风格自我。 最后就是丹宁扎染，象征着一种野性的、不从众的、朋克的审美偏好。 运用趋势，并加以借鉴，在数以万计的花样里面，想穿什么就穿什么，做自己风格的策划者，算是每一个个体时髦的乐趣和意义。
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入华8年极星汽车门店"清零" 知情人：基本没顾客进去 曾对标特斯拉的极星汽车，在华业务进入新的调整阶段。10月13日，极星汽车关闭了其国内最后一家直营门店。当天，极星汽车官方热线工作人员向新京报贝壳财经记者表示，极星汽车目前已经关闭全部线下门店，没有直营门店和4S店，改为线上销售。如果消费者需要试驾、购车，客服可以帮忙对接线上销售。10月14日，新京报贝壳财经记者前往位于上海前滩L+Plaza商场一层的门店原址探访，现已无照明、展车及工作人员，仅部分未撤除的宣传物料记录着极星曾经的痕迹。据吉利控股集团销量数据显示，极星汽车今年前三季度销量达44482辆，同比增长36.5%。与此同时，多方数据显示，极星汽车海外销量出现回暖，但2025年上半年在中国市场仅售出69辆汽车。 极星汽车门店内已无照明和展车 新京报贝壳财经记者 俞金旻 摄最后一家门店已搬空，“基本上没顾客进去”10月14日中午，新京报贝壳财经记者实地探访了极星最后一家直营门店，其地处商业繁华的上海前滩L+Plaza商场一层。此时，门店内已无照明，也没有展车和工作人员，仅部分墙上的宣传物料还未撤除。门店入口拉起了隔离栏，标注“设备检修中”。商场一位物业管理人员告诉新京报贝壳财经记者，极星门店9月底就已经开始陆陆续续关闭，刚开始是撤出店内的展车和物品，国庆节后“就基本上没人了，也不开灯”。“其实，这个门店关掉早有预兆，因为顾客很少，基本上没人进去，不像旁边的理想、腾势门店，客流量还不少。目前也不知道下家是谁，只能先空着”，物业管理人员称。 极星汽车门店地处商业繁华的上海浦东前滩地区 新京报贝壳财经记者 俞金旻 摄新京报贝壳财经记者扫描了门店遗留的二维码，发现在线购车系统已关闭，消费者若想试驾，需通过电话预约。对于最后一家直营门店关闭，10月13日，极星方面表示，公司正在战略性地调整在华业务模式，以更好地契合中国市场多样化、快速变化的消费需求。“虽然暂时关闭了上海的门店，但极星在中国的其他业务均不受影响，车主的权益也不会受到任何影响”。 极星汽车小程序上未显示购车入口 极星汽车小程序截图极星8年陷入困境，一度计划门店超百家2017年，极星汽车正式进入中国，它是由沃尔沃和吉利控股集团合资打造的电动豪华品牌。“在极星，天空才是极限”是极星汽车当初的口号。但8年时间里，极星汽车“高开低走”。2018年极星汽车首款车型极星1发售，以145万元的高价和限量身份树立顶级高性能电动品牌形象。2021年，极星汽车交出了全球交付29000台新车、同比增长185%的成绩单。2023年底，极星在中国拥有的门店数量达到55家，至2024年年底，这一数字计划翻倍至约120家，覆盖全国主要的一二线城市，并将按功能划分不同属性的店。然而进入2025年，极星汽车不断传来坏消息。新京报贝壳财经记者注意到，极星与星纪魅族2023年6月成立的极星时代科技（宁波）有限公司，在2025年4月已停止运作。该公司此前被视为本土化的重要尝试。2025年8月初，“极星年底退出中国市场”的消息传出。8月5日，极星中国官网发布声明称：“中国市场业务正常运转，用户服务及渠道运营不受影响”。2025年10月，极星汽车在华最后一家门店关闭，改为线上销售。黄河科技学院客座教授张翔认为，在高端电动车领域，实体门店提供的体验、试驾及售后服务仍是消费者决策的重要环节。完全依赖线上渠道能否支撑品牌高端定位，需市场检验。与此同时，极星汽车在海外市场回暖表明其产品仍具备一定竞争力，如何将全球经验有效嫁接至中国市场，成为破局的关键。母公司吉利控股集团的战略支持、沃尔沃的技术背书能否帮助极星实现逆转，仍有待观察。收缩背后：产品定位与定价摇摆不定曾对标特斯拉的极星在中国市场折戟，产品定位和价格策略摇摆不定均被诟病。2019年4月12日，极星Polestar 1在上海车展前夕上市，定位为限量超跑，中国配额每年100台，售价高达145万元。在短短一年后的2020年7月，极星Polestar 2上市，首发版41.8万元，次月下调价格至29.8万元，虽然这是走量车型，但依旧给消费者留下了“价格腰斩”的印象。2023年7月，极星推出重返高端的车型Polestar 3，售价69.8万元起，定价高于蔚来ES8、理想L9（45.98万起）。在各家新势力崛起的冲击下，该车型上市半年累计销量不足200辆。4个月后，极星推出重返30万元级别的“最后一搏”车型Polestar 4，定价29.99万元起，但没有搭载激光雷达。2024年3月，因销量低迷暂停中国产线，仅靠库存维持。极星在华闯荡的8年，品牌定位频繁调整影响了消费者的认知。而在这背后，极星更换了七任中国区首席执行官，也对管理团队的稳定性造成了一定影响。张翔提到，当前中国电动车市场已进入淘汰赛阶段，市场集中度持续提升，二线品牌生存空间进一步收窄。极星若想重振中国市场业务，不仅需要明确的产品定位和稳定的价格体系，更需要在智能化、本地化服务等方面实现突破性进展。随着蔚来、理想、小鹏等本土品牌加速迭代智能座舱、自动驾驶技术，极星在智能化方面还需要进一步加强。留给极星调整的时间不多了。在中国电动车市场加速洗牌的当下，任何战略失误都可能意味着出局。新京报贝壳财经记者 林子 俞金旻编辑 王进雨校对 柳宝庆
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“这条裙子”才是今年的顶流，怎么搭都时髦 秋天的裙子，总带着一种独有的氛围感。风吹落叶，光影斑驳，人们总想穿上一条裙子，以飞扬的裙摆回应季节的流转。 今年秋天的裙子有一个非常明显的变化，下摆的设计不再循规蹈矩，而是愈发丰盈而灵动。 不规则的裁片、错落的层次，带着动感与诗意。既打破了整齐划一的线条感，让裙子仿佛有了呼吸。高低不同的边缘可以悄然拉长腿部比例，让身形更显修长；而错落的弧度则为身体带来柔和的修饰效果，让人从容地穿行在秋风里。 这样的设计不只是视觉的享受，更是一种态度的表达。为身体带来柔和的修饰效果，也让人从容地穿行在秋风里。 01这三条不规则裙子，最流行！格子不规则裙摆格纹向来象征着秩序与理性，而当它遇上不规则的裙摆，画面立刻生动起来。 高低错落的裁片让方正的格子产生波动，仿佛打破了棋盘般的严谨，呈现出一种轻快的节奏感。这样的设计不再沉重，反而多了几分俏皮与灵动。 搭配简单的上衣，就能展现出秋日清爽而带有学院气息的风格，让传统的格纹焕发出新的生机。 蕾丝不规则裙摆蕾丝本就带着轻盈与浪漫，当它被拼接在丝质裙摆的下缘时，不规则的边沿宛如秋风轻拂的树叶，留下柔软的轨迹。 不同材质之间的交织，使裙子呈现出层次分明的视觉效果，既轻盈又不失丰盈。 这样的拼接裙特别适合在秋天穿着，无论是光影透过蕾丝的缝隙，还是微风吹起时的摇曳，都能让穿着者自然而然散发出一种温柔的氛围。 多层次不规则裙摆如果说不规则是打破线条的规则感，那么多层次的设计则是另一种繁盛的展现。 花苞式的裙摆或是轻盈的纱织多层叠加，都能制造出错落有致的层次。 裙摆如同花苞绽放，这样的设计不仅让造型更具存在感，还能弱化身体线条的小小瑕疵。搭配上色彩单品，整个人就像在秋日花园中漫步，带着轻盈与丰盈的双重气息。 02不规则裙摆的搭配法则长短组合，显高显瘦不规则裙摆最大的优点之一，就是能通过视觉差制造“显高”、“显瘦”的效果。 如果选择一件短款上衣与之搭配，腰线自然被提高，而裙摆的不规则边缘则在下方制造纵向延伸感。 这种组合不仅让身材更显修长，还能凸显出利落与柔美兼具的姿态。无论是短款针织衫还是合身小西装，都能与之默契呼应。 柔美与硬朗，刚柔并济不规则裙摆自带柔和的曲线，因此在搭配时可以大胆引入一些硬朗的单品。 例如一件挺括的皮夹克，或是一件结构感分明的牛仔外套，与裙摆的轻盈形成鲜明对比。柔美与刚硬的对照，常常能激发出意想不到的火花。 这种混搭并不会破坏裙子的优雅，反而能展现出女性多面性的姿态，在温柔与果敢之间找到平衡。 叠穿裤装，更具时髦趣味秋日的层次感不仅来自外套，也可以从裙装本身延伸。不规则裙摆的错落设计，为叠穿大衣或裤装，提供了极佳的发挥空间。 一条修身的长裤或阔腿裤藏在裙摆之下，当行走时裤装若隐若现，既增添了造型的层次，也带来实用的温度。 尤其是裙摆落差较大的款式，更适合这样穿法，让人看起来既不单薄，也多了几分自由与不拘束。 在秩序中寻找自由，于规律之外创造美感。 不规则的裙摆，不只是设计上的巧思，更像是对生活的一种注解：我们无需完全遵循既定的轨迹，偶尔的错落与不对称，反而能带来更动人的姿态。 因为优雅，不一定是完美无缺的对称，而是能在不规则里找到属于自己的平衡与美感。 部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有涉及侵权或对版权有所疑问，请邮件联系我们【link_fashion@qq.com】我们会尽快处理，感谢！
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李强主持召开经济形势专家和企业家座谈会 央视新闻报道，中共中央政治局常委、国务院总理李强10月14日下午主持召开经济形势专家和企业家座谈会，听取对当前经济形势和下一步经济工作的意见建议。 座谈会上，徐奇渊、陈斌开、杨赫、张瑜、李洪凤、江鑫、周宇翔、叶国富等先后发言。大家认为，今年以来，我国经济运行顶住压力、稳中有进，展现出强大韧性和活力。大家还就更好地实施宏观政策、解决当前突出问题提出了意见建议。 在认真听取专家和企业家发言后，李强说，今年以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，各地区各部门认真落实更加积极有为的宏观政策，全力促进经济持续回升向好。对当前经济形势，要以更宽的视野准确把握，特别是从五年规划的实施来看经济发展的长期趋势，从人流、物流、信息流、资金流的支撑来看经营主体的活力，从国际局势的变化来看我国经济的韧性，进一步坚定信心、直面问题，坚定不移办好自己的事，努力完成全年经济社会发展目标任务。 李强强调，要加力提效实施逆周期调节，用足用好政策资源，以改革办法打通堵点卡点。要持续用力扩大内需、做强国内大循环，不断形成扩内需的新增长点。要多措并举营造一流产业生态，综合治理行业无序、非理性竞争，着力构建创新生态圈。 李强希望广大企业家持续开拓创新，为我国高质量发展多作贡献。希望专家学者发挥专业优势，为做好经济工作和推动“十五五”发展积极建言献策。 吴政隆参加座谈会。
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高市早苗就"自公决裂"道歉 还誓言"绝对要当上首相" 来源：环球网【环球网报道】据日本共同社报道，日本公明党日前宣布脱离与自民党的执政联盟，日本政局陷入不稳定局面。自民党总裁高市早苗10月14日在一场自民党集会上就自公决裂道歉，称“我对此承担责任”。 自民党总裁高市早苗10月14日在自民党两院议员恳谈会上发言 图自日媒据报道，自民党14日举行两院议员恳谈会，高市早苗在会上向该党议员说明了公明党脱离执政联盟的经过。她说，“我对此承担责任，向大家表示歉意。”高市早苗还称，与其他政党相比，自民党目前在参议院和众议院都有着最多的议员席位，将充分利用一切时间与其他政党磋商，以达成在首相指名选举中当选的目标，这需要在座各位议员的帮助。此外，高市早苗14日晚些时候在一场活动上发表演讲。她说，有人说我“当上了总裁却当不上首相”，但我不会放弃，直到首相指名选举开始的那一瞬间，我将竭尽所能。她还誓言“绝对要当上首相”，并在就任后振兴日本经济。据日媒报道，公明党退出执政联盟，导致高市早苗能否在国会上被提名为首相成为未知数。日本在野党正在进行磋商，拟联手推举候选人。国民民主党党首玉木雄一郎目前是在野党统一候选人的“热门人选”。玉木雄一郎此前表示，他有承担首相重任的觉悟，但他不会为了就任首相在政策方面迎合最大在野党立宪民主党。相关新闻高市早苗，后院起火了这个世界，计划总是赶不上变化。政治的精巧设计，常常敌不过现实的粗暴打脸。本来，不出意外的话，自民党女总裁高市早苗，将成为日本第一位女首相。但偏偏，意外还是出现了，高市早苗后院起火，女首相之路出现了重大波折。自民党和公明党谈崩了。后果很严重，10月10日，公明党愤怒退出了两党联盟。要知道，从1999年开始，自民党和公明党就一直卿卿我我，组成执政联盟，即便2009至2012年在野，两党也步调一致。高市早苗也多次强调，" 自公联合是最根本的基石 "。为什么会谈崩？公明党深深失望，更对高市早苗高度警惕。对于高市早苗执政，公明党党首齐藤铁夫提出三大担忧：1，政治和金钱问题；2，包括参拜靖国神社在内的历史认识问题；3，对外国人的过度排外主义问题。或者，更简单来说，公明党提出了三项条件：不能重要黑金政客，不能参拜靖国神社、不能排斥外国人。这都是很有针对性的。大家都知道，高市早苗总是否认二战历史，还经常参拜靖国神社，这遭到中韩等邻国以及日本进步人士的强烈抨击。经过谈判，高市早苗应该在第二和第三个问题上有所让步，譬如靖国神社，如果她真出任日本首相，估计不会亲自去参拜了。 高市早苗后院起火，女首相之路出现了重大波折最大的问题，出在第一个，黑金政客问题。公明党一贯是清廉政党形象，但过去支持率也出现下降，自认为最主要原因，就是受自民党黑金政治拖累。所以，按照公明党要求，必须提高政治捐款透明度，缩小可接受政治献金的政治团体范围。但高市早苗方面态度谨慎，认为此举可能对地方议员产生影响。此外，高市早苗还任命原安倍派、前政调会长萩生田光一为自民党代理干事长。此人多次卷入黑金丑闻，更加剧了公明党的不安不满。最终，谈判破裂。有时候，最坚固的联盟，并非败给外部的压力，而是源于内部无法弥合的裂痕。26年政治婚姻，一拍两散。可叹可叹！高市早苗还没正式上台，就拆散了执政联盟。26年苦心经营，这样毁于一旦，或许就是政治承诺的脆弱本质。接下来怎么办？原来，按照自民党的日程，10月15日召开日本临时国会，这样，高市早苗接替石破茂，正式出任日本新首相。但现在，自公联盟成自宫，这一日程肯定将推迟。对日本内政外交来说，毫无疑问，这是一个警讯。别忘了，就在这个10月，有几个非常重要的外交节点：10月26日，马来西亚举行东盟峰会；10月28日前后，特朗普预计访问日本；10月31日，APEC 峰会在韩国召开。日本首相都要参加，都有一系列重要的外交会见。这些日子不会改期，到时候日本新首相如果没选出来，那就无法亮相国际舞台；如果刚选出来，那意味着会非常仓促。 图为高市早苗和安倍晋三看日本政坛的格局，对首相有最终决定权的众议院，总共465个席位，其中，自民党有196个，公明党有24个。那就不排除几种可能性。1，自民党寻找新伙伴，各种利益交换利益输送，高市早苗当选日本第一位女首相，还是很有希望的。2，在野党大联合，组成一个超级执政联盟，高市早苗的女首相梦，那暂时就成泡影了。3，各党还是各玩各的，考虑到自民党仍是众议院第一大党，虽然没过半数，但高市早苗还是勉强能上台当首相。反正，最近几天，日本政坛各种勾兑，一切都在交易中，一切都存在可能性。政治舞台上的合纵连横，往往不过是权力与利益的一场勾兑算计。但不管哪一种，还都有一个共同的特点：不稳。这样出来的日本政府，肯定非常不稳。具体到第一种选择，自民党不排除找维新会等极右翼组织，对方政策更激进，更有的自民党头疼。第二种选择，反自民党大联合，政策主张五花八门更南辕北辙，不排除某一个问题上闹掰，就呼啦啦树倒猢狲散。第三种选择，自民党处处受掣肘，首相当得也很憋屈，肯定更当不会长久。反正接下来几年，我们又将见证一个乱哄哄的日本。说起来，在西方七国中，日本首相、英国首相、意大利总理、法国总理，最近几年，换得效率都挺高的。日本一度走出了独立行情，安倍晋三长期执政，算创造了一个奇迹。但安倍下台后，日本政坛很快就回归正常，菅义伟、岸田文雄、石破茂，再加上下一位，5年至少4首相，走马灯换。历史的钟摆，总是在稳定与动荡之间来回摆动，从无永远的例外。即便高市早苗当上日本女首相，考虑到当下日本的种种挑战，考虑到她本人和政策的极大争议性，她能执政一年是成就，能执政两年是奇迹，能执政三年 ……唉，您可能真想得太多了。乱哄哄，你方唱罢我登场；甚荒唐，到头来都是为他人作嫁衣裳。这浮世万千，不过是一场又一场轮回的戏剧，角色更迭，剧本却常常相似。
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成都车祸后小米汽车直播间遭到网暴 仅剩一家门店直播 红星资本局10月14日消息，10月13日凌晨发生的一起致命交通事故，引发公众对小米汽车安全性的质疑。近两日，小米汽车直播间遭遇负面言论刷屏，甚至有主播被人身攻击。小米创始人雷军的抖音账号最近2天掉粉超6万，半个月掉粉30万。小米汽车直播间遭网暴今日仅剩一家门店直播据蓝鲸新闻报道，10月13日，多个小米汽车直播间都遭遇了负面言论刷屏。许多网民在直播间内刷屏“门把手打不开、垃圾车、绿化带战神”等言论，甚至对主播进行人身攻击。对此，有主播在直播中回应：“我们只是打工人，请停止攻击。”红星资本局注意到，10月14日下午，抖音上只有小米汽车广州番禺店在直播，其他小米汽车门店账号都暂停了直播。不过这些账号最新视频的评论区，也充斥着对小米汽车质疑的声音。 小米直播间内有负面评论刷屏而在这唯一一个直播间，依然有负面评论刷屏，且有相同的账号在反复发布负面评论。有的通过本次事故攻击其安全性；有的攻击雷军，有的质疑小米汽车外观设计抄袭保时捷，有的再提小米海报的小字营销……值得一提的是，甚至有少数评论在攻击主播。该直播间的主播没有露脸，只是单纯介绍产品及政策，没有任何其他的内容。10月14日，有小米汽车销售向红星资本局表示，不对本次事故的影响做回复，一切以官方通报为准。2天掉粉超6万雷军抖音账号半月掉粉30万截至目前，小米汽车与雷军均未就此次事故做出回应或发布声明。事故发生的前一日（10月12日），雷军连发4条微博，内容包括宣传小米YU7的紫水晶车色、一组小米手机拍摄的新疆风景照、在新疆的高原路测进展、首届小米员工车展。事故当天，雷军再发两条微博，宣传嫩芽黄车色，评论YU7车主摄影大赛。10月14日，雷军更新了关于新疆高原测试和小米17手机的宣传内容。 图为雷军微博发文截图雷军的评论区里同样有大量负面评论。微博显示，“30天内，博主（雷军）已拉黑恶意评论用户17人。”评论中有很多是关于本次事故暴露的安全问题的质疑，要求雷军给出解释。争论焦点在于，事故车辆没有明显变形，车门为什么打不开。对于小米和雷军的持续沉默，有网友喊话：“都这个时候了，还坚持宣传产品，就不能暂停一下么？”“每次都这样，可以直接解决都要拖你好多天”。 有网友喊话雷军回应车门打不开的问题受事故影响，10月13日，小米集团（01810.HK）港股开盘后直线跳水，盘中一度跌超7%，收跌5.71%；10月14日收跌0.94%。不久前，小米因“小字营销”翻车，雷军被质疑过度营销、人设崩塌，粉丝数量持续下滑。灰豚数据显示，9月15日至10月14日，雷军抖音账号近30日掉粉36.1万。从9月29日开始，雷军的抖音粉丝数量每天都在减少，最近15天减少了30.1万。10月14日，截至红星资本局发稿，雷军抖音粉丝数为4472.9万，两日内掉粉超6万。 雷军抖音账号半个月掉粉30万红星新闻记者 吴丹若延伸阅读小米SU7成都事故再引解锁争议，打不开的电动车门已成监管焦点周末在成都发生的一起小米SU7 Ultra严重碰撞事故，再度引发外界对这家快速崛起电动汽车品牌的安全性关注。就在今年3月，安徽铜陵发生了一起类似的小米SU7致命事故，造成三人身亡。成都市公安局交通管理局的警情通报称，本次事故造成驾驶人邓某某死亡，邓某某涉嫌酒后驾驶。这份通报和小米汽车官方均没有对外公布，碰撞事故发生后该车车门是否处于解锁状态，而这是外界最为关注的焦点。从多份现场视频来看，在该小米SU7 Ultra的车头高速撞上道路中央绿化带后，迅速起火燃烧。多名路人参与救援，试图通过拉门和用脚踹门等方式打开车门，但未能成功。消防人员赶到后，用水枪压制火势，随后用工具才破拆车门。 图为网友拍到的事发现场 众人欲上前实施营救据目击者对澎湃新闻回忆，尽管车身焚烧严重，但涉事小米车辆外观并未出现明显变形，整体形态仍然较为完整。“外车门是个电子锁，当时无法打开。”现行的《汽车正面碰撞的乘员保护》国标规定，车辆在碰撞发生后，至少应保证一扇车门能够打开；而将于明年7月1日正式实施的《乘用车后碰撞安全要求》标准明确要求，碰撞试验结束后，车门必须处于解锁状态。不过，通过上述两项国家标准的碰撞试验速度均只限定在50km/h±2km/h。从现场视频推算，成都碰撞事故中小米SU7 Ultra的车速已经远超国标要求。包括小米SU7 Ultra在内，市场上在售的绝大多数新能源汽车，均采用的电子车锁装置，通过整车控制“大脑”，即车载中央计算单元控制自动上下锁和手机远程解锁等。当车辆发生碰撞时，遍布车身的传感器会立即感知到冲击，并迅速将冲击信号传递至中央计算单元，后者随即向车门锁发出解锁指令。但是，如果发生严重碰撞造成中央计算单元或车身控制模块受损，解锁信号可能无法传递到位，导致车门无法打开。中保研碰撞数据显示，在侧面碰撞试验中，配备电子门把手车型的车门弹出成功率为67%，而机械门把手的数据则为98%。清华大学汽车系博士、汽车博主张抗抗接受界面新闻采访指出，为提高安全冗余，部分汽车公司会将安全气囊的碰撞感知信号，通过CAN总线（控制器局域网）接入车门解锁控制回路。当安全气囊控制器检测到达到值的碰撞事件时，通过CAN总线将事件上报，由车身控制模块联动门锁控制器执行自动解锁，以便更快进入救援态势。“安全气囊系统是汽车最重要的安全功能之一，对碰撞反应最准确。若气囊引爆，意味着碰撞事故较为严重，也应同时解锁车门。”他向界面新闻进一步解释，车门“解锁”并不等于“打开”。碰撞发生后，车门仍需依靠机械或电控结构才能被拉开。没有设计成气囊触发后车门自动弹开，是因为在车身变形、车辆侧翻或涉水等复杂场景下，强制开启车门反而可能造成新的安全风险，甚至让救援更加困难。“因此仅设计为自动解锁，但打开车门仍需要人员通过主动操作机械或电控结构来实现，这就依赖于打开车门的机械结构或电控结构尚能维持正常功能。”在正常情况下，车辆依赖高压供电平台来驱动门锁和其他电控系统。但在严重碰撞时，为防止电池起火或爆炸，高压供电会被自动切断，车辆此时依靠低压系统来执行包括车门解锁在内的紧急安全功能。部分汽车厂商为了提高安全冗余，还设计了双低压平台，以确保即使其中一套低压系统失效，基本功能仍可运行，增加车门电动解锁的概率。然而，在极端碰撞事故中，如果整车供电完全中断，电控系统失效，手动拉开解除的机械锁将会成为逃生的最后一重保障。一位小米SU7标准版车主告诉界面新闻，小米SU7每个车门都配有机械锁，可在断电状态下紧急打开车门。另外，小米产品手册也详细提供了从后备箱紧急逃生的方法。要注意的是，应急机械锁位于车内，需要乘员保持状态清醒和具有一定行动能力才有使用价值，对于车外救援人员来说，破门仍主要依赖传统的砸窗或拉动门把手等方式。考虑到电子车锁的安全隐患，监管层已开始制定更严格的技术标准。今年9月24日，工信部发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准征求意见稿，要求每个车门的车门外把手也应具有机械冗余设计，保证事故断电后能在不借助外部工具情况下，可使用机械释放功能打开车门。界面新闻获悉，《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准对门把手的安全功能、结构强度和把手布置首次作出规定。在此之前，国内现有相关标准仅对门把手的耐久、强度、耐高低温、耐振动等提出了技术要求。根据国标要求，近些年行业流行的全隐藏式门把手将退出历史舞台。标准征求意见稿提到，每个车门把手在任意状态时，应具备手部操作空间，且该操作空间不小于60mm×20mm×25mm。全隐藏式门把手完全与车身表面齐平，需要电力驱动或机械按压才能弹出。张抗抗向界面新闻表示，其降低风阻、提升续航的作用微乎其微，这一设计更多是出于科技感和品牌形象的考虑。 上为蔚来ES8全隐藏式门把手；下为小米SU7半隐藏式门把手 图片来源：懂车帝一位造车新势力产品规划人员向界面新闻透露，小米SU7、问界M8上采用的半隐藏式门把手符合新国标要求，预计将成为行业发展方向。这类设计的成本约为全隐藏式的一半。“即使加上国标要求的车外机械解锁功能，半隐藏式门把手的总体成本仍可能低于原有全隐藏式方案。但是，由于新增了一个机械模块，车门结构需重新布局，车身模具也需重新开发。”多位业内人士向界面新闻判断，新国标将于2027年7月1日正式实施，与汽车产品的中期改款周期，重新设计外观模具时间基本重合。这一技术切换对整车企业的成本压力总体可控。
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珠峰暴雪向导"人肉开路"带百人突围：最陡坡度有60度 10月4日，珠峰东坡营地突降暴雪，大量帐篷被压垮，整个景区多人被困无法下山。多名亲历者发布视频称，10月5日，一名向导走在队伍最前方“人肉开路”，上百名徒步人员紧跟其后。该名带领上百名队员的年轻人，是一位名叫“无极”的向导。近日，记者与向导“无极”进行深度对话，了解该场极端天气下的“绝境突围”。今年32岁的向导“无极”，在经历过一场惊心动魄的“雪峰奔袭”之后，如今沐浴在拉萨的阳光中，短暂休整。“过两天，我们还要重回珠峰东坡的营地，将现场的物资用牦牛驮回来，”“无极”说，同时，他也会和其他的同事一起，将营地内遗弃的垃圾清理出来，“一个假过去，几百斤的垃圾还是有的。” 向导“无极”开路时的场景以前在东莞打工后离职专门做向导向导“无极”原名叫舒微，贵州毕节人，和很多家乡人一样，初入社会都会选择到广东“进厂”打工——在广东东莞的一家五金模具厂。“以前就在工厂上班，到了周末就会出来玩户外。最开始接触的是骑行，然后是马拉松、越野，后来又想换新的户外方式，就接触到了户外露营这些。”“无极”说，他在2015年前后进厂，慢慢喜欢上了户外，工作了六年之后，在2021年前后离职专门做起了向导。“最早的时候是在广东带队，类似于和领队一样。”他告诉记者，由于当时自己周末没那么忙，就会到俱乐部带队。当时领队与带队人数的比例是1:20左右，两个领队就能够带一个大巴车的队员。“无极”说，其实广东有些户外也是很危险陡峭的，比如在广东惠州的白云嶂，他就曾经遇到过队员失温的紧急情况，而在沿海一带的海岸线，也遇到过很多队员扭伤的情况。被问到离职专门做户外领队的原因时，他说：“想换一个环境，于是就开始到云南那边带队了。” 被暴雪压垮的帐篷进山就下小雨雪势陡然增强“在山里面会感觉比较自由，没有约束。虽说每次面对的客人不同，偶尔也会碰到一些刁钻古怪的，但是感觉也没啥，后面好好地进行沟通后，都是能够相处得很愉快的，也能够学习到很多东西。”“无极”说。他告诉记者，一般像这种高原长线露营的，进山的向导比例是1:4，四个人一个向导，有时候还会额外请一些当地的协助。比如此次在珠峰东坡，12个客人配备了四个领队和两个当地的协作。9月29日，作为领队之一的“无极”与一行16人开始进山。“无极”介绍，这次是一个八十公里左右的徒步线路，一共计划是8天时间，需要进行4000多米的爬升，相对难度还是蛮大的，“进山的那天天气就不是很好，然后几乎每天都会偶尔下起小雨”。这样的阴雨天气一直持续到10月4日中午，然后山里就下起了大雪。“从中午12点左右开始下，就一直没有停过，”他说，“到了10月4日晚上8时左右，积雪已经没过了脚踝，到了小腿那么深。”“本来我们计划是在10月5日在营地多待一天休息放松一下，那边的风景比较好。但是10月4日晚上的雪太大了，每二十分钟就需要抖一下帐篷。后来直接帐篷都不能住人了。”“无极”说，大概到了10月5日凌晨两三点时，所有队员就从小帐篷里转移到了休息帐篷聚集休息烤火。“考虑到暴雪天气，10月5日那天，我们一定要出山。”“无极”和另外几位领队一起商量后，最终得出了这样的结论。 牦牛队开路时的情景人力“开路”三小时最陡坡度60度10月5日早上8时，山中的暴风雪暂停，“无极”一行也决定在一个半小时后的9点半左右出发。“我们基本上什么重装都没带，只用背包带了当天吃喝的，还有装备里的保暖羽绒服，抓绒衣，其他的衣物都放在了营地。”“无极”说，当时的营地大约有100多人是游客，还有领队、协作一共总人数加起来有两三百人，“其他队伍看到我们走得有点远了，也就跟了上来”。“开路是比较艰难，因为雪很深，基本上最浅的地方都是到了膝盖的位置，最深的地方能够到腰的位置。”“无极”说，在山区的话道路都是不平的，走得都是那种“小毛路”，由于雪深看不到正路，开路就会面临路上有很多坑洼不平和缝隙，“有些坡度还是很陡的，最陡的地方都有60度左右，有滑坠的风险”。至于网友们拍到的那条狗，“无极”笑着说，那条狗在进山的第一天就看到它了，但是并不是领队或是队员的，有可能是当地村民养的。在最开始“开路”的半小时还没有见到它，半小时后它就跟了上来。他回忆，当他和其他领队人力“开路”了大概三个小时之后，终于迎来了后发先至的牦牛队，在当天中午12点半左右，就由没有驮着物资的近一百头牦牛队进行开路，“牦牛对于它走过的路还是记得的，线路也会更加熟悉。随后整个队伍就快了起来”。队员事后转账感谢将用于耗牛队运输费用“牦牛队大概在下午五点就出山了，人跟在后面也算比较快，基本上在六点到六点半就出了山口。”“无极”说，当时经过垭口最高海拔是5360米，从垭口走下去到山区出口要下降1400米左右，所以整条路线还是比较陡峭的。牦牛在开了路之后，由于雪比较厚，整条道路都压实了，加上气温比较低，整条道路还是比较滑的，“很多人也是摔跤了好几次，但幸好没有人员受伤”。“大概下午四点半就看到有很多救援人员和当地村民迎了过来，村民还带来了热水、奶茶、泡面、压缩饼干给我们补给。”“无极”说，到达山口时，当地也组织了包括医护人员在内的救援人员和越野车在那里待命，将出山的队员及时妥善安排。“事后，我们带的一位队员还转给了5000元以示感谢。”“无极”说，这位队员是团队里的“重装”队员，这些队员的所有物资全都留在了营地。所以，他和其他领队就计划用这5000元雇佣当地的牦牛队，在把队员们的物资都带出来之后顺便清理一下山里的垃圾，“国庆长假过去大概有差不多千人到了山里，产生的垃圾也会比较多，几百斤垃圾还是有的”。“家里人对于我的这个工作还是有些担心的。”“无极”说，有一次他不经意把自己脚指头冻肿的事情告诉了父母，父母就担心得不行，说太危险了。“你看我经常会风吹日晒，脸上的皮没多久就要脱一次皮。”“无极”笑着说。来源：广州日报
