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一塞维利亚球迷因辱骂维尼修斯“猴子”，面临一年九个月监禁 根据《世界体育报》的报道，一名塞维利亚球迷因辱骂维尼修斯为“猴子”，面临一年九个月监禁。塞维利亚省级法院将审判日期定在4月29日，该球迷此外还将被禁止进入球场两年。 报道称，这名在2023年塞维利亚主场对阵皇家马德里的比赛中，用种族主义言论辱骂维尼修斯、称其为“猴子”的塞维利亚球迷，将于4月29日在塞维利亚省级法院受审，他将面临一年九个月的监禁刑罚。这名前塞维利亚足球俱乐部季票持有者已被确认身份并被俱乐部除名，在当日皇家马德里到访的比赛中，他对维尼修斯做出“模仿灵长类动物的动作”，并伴随拟声词和“猴子”的辱骂叫喊。据检方陈述，这名球迷“多次辱骂该球员，公然因其黑色肤色对其表示蔑视，对其发出带有种族主义贬低性质的叫喊与动作，致使该球员产生挫败、羞耻与屈辱感，损害其内在人格尊严”，其各类“贬低行为包括模仿灵长类动物的动作，并反复叫喊‘猴子’以及模仿猴子发出的‘呃，呃，呃，呃’的拟声词”。该人员因“触犯《刑法》第173.1条规定的侵犯人格尊严罪”被起诉，检方请求判处其“一年九个月监禁”，同时该人员还可能被“禁止进入体育场两年”。塞维利亚俱乐部在国家警察的协助下确认了施暴者身份，并依据内部纪律条例将其逐出俱乐部。
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何小鹏：今年海外营收占比要超两成，人形机器人年底目标月产能上千台 “这一阶段性成果源于以技术领先为驱动的商业模式，正在走出一条不同于传统车企的盈利路径。”3月20日，何小鹏在小鹏汽车财报电话会上如是评价公司实现季度盈利。财报显示，小鹏汽车2025年第四季度实现净利润3.8亿元，实现单季度盈利。展望2026年，何小鹏表示，不仅要扩大AI汽车的全球市场份额，完成L2辅助驾驶向L4自动驾驶的跨越，还要实现高阶人形机器人的规模量产。看向未来5-10年，何小鹏认为，物理AI应用的市场空间，比汽车行业更加宽广，全球的Robotaxi和人形机器人都将会是万亿级市场，“届时，物理AI agent（智能体）的销量榜单，将会比10年前的汽油车销量榜和今天的新能源销量榜更加重要，我们也有信心成为全球物理AI智能体的领跑者。”他强调，公司将持续加大AI相关研发投入，2026年物理AI相关研发投入预计将提升至70亿元。2025年该公司研发投入为95亿元，其中AI相关投入为45亿元。IRON人形机器人月产能目标为上千台小鹏汽车全新一代的IRON机器人将会在2026年底量产。何小鹏介绍，小鹏IRON搭载三颗图灵AI芯片，端侧的有效算力“远高于行业里的机器人”。技术路线专注于机器人“大脑”（自主思考与决策）和“小脑”（运动控制），以及具身智能模型的数据积累。“我们的VLA2.0技术栈已经在机器人上成功跑通，结合小鹏机器人的全新第4代运动控制系统，会在今年下半年看到极其优秀的运动和控制效果。我很有信心IRON的智能水平将会在行业拉开跨代的领先优势。”何小鹏说。针对应用场景问题，他表示，小鹏机器人主攻商业、工业和家庭三大场景。IRON将首先支持该公司在中国和海外的门店和园区落地服务、导览和导购等商业场景。生产方面，何小鹏透露，今年一季度在广州启动了人形机器人量产基地的建设。同时他还首次公开披露，IRON今年底的月产能目标是上千台。“凭借IRON的高度智能以及我们在规模量产和供应链的优势，我相信小鹏将成为全球最大和最具价值的人形机器人公司之一。”他补充说。针对人形机器人的成本和售价问题，何小鹏回应说，机器人的成本逻辑与汽车不同，主要包括了硬件成本、研发成本、运营成本三部分。其中，机器人的研发成本远高于汽车，尤其是过去汽车往往和供应商合作，研发成本并不会太高；在运营成本方面，由于机器人要不断进行训练，运营成本会更高。他预计，未来机器人的硬件成本会明显下降，但软件和运营成本会持续提高。完全自动驾驶将在未来1到3年到来何小鹏认为，小鹏汽车正处在物理AI应用的历史性转折点。“通过多年的规模研发投入，公司已构建芯片、大模型、数据、EEA（电子电气架构）和AI Infra（基础设施）在内的全栈自研体系，并推进自动驾驶与智能座舱融合，以及动力与底盘的跨域融合，将不断突破技术的上限，实现AI的加速度，加快技术量产与商业化落地。”他说道。何小鹏表示，“汽车正在逐步成为一个物理AI的Agent，第二代VLA模型有望跨过技术与大规模应用拐点，完全自动驾驶将在未来1至3年到来，AI汽车和人形机器人将给出行、工作和生活产生巨大改变。”他还透露，小鹏旗下搭载第二代VLA的GX Robotaxi车型已获得广州智能网联汽车道路测试许可，正在进行常态化L4公开道路测试，计划下半年开启载客示范运营，跑通技术、客户与商业的验证，并在明年年初实现无安全员运营。此外，该公司将推进第二代VLA在海外市场的路测。何小鹏称“随着技术与法规进展，小鹏将成为全球屈指可数的能够真正规模化、高效率地将高阶自动驾驶技术部署到多个海外市场的企业。”年内推4款新车，并支持L2至L4能力升级“2026年是小鹏产品线扩容和产品力升级的关键一年。”何小鹏强调。该公司计划推出4款全新车型，补充大型车和紧凑型车品类。新车型由全新重构的造型团队设计，面向全球市场，支持一车双能，并“具备从L2到L4的自动驾驶能力升级”。何小鹏表示，随着新车型陆续交付，公司有信心实现销量季度环比大幅增长。今年二季度，小鹏汽车的第一款旗舰级大六座SUV小鹏GX将正式上市，面向家庭用户。该车型具备MPV级舒适大空间，搭载线控转向和后轮转向，也将是“支持L4级别硬软件能力的首发车型”。何小鹏表示，智能驾驶能力的提升，得益于自研图灵芯片与大模型、编译器的联合优化。他介绍，自2025年三季度量产上车以来，图灵芯片累计出货量已超过20万片。预计今年二季度起全系车型（含Max版本）将完成切换至自研图灵芯片，全年出货量目标接近100万片，“有望成为中国大算力端侧AI芯片的出货量第一名”。此外值得一提的是，大众汽车是小鹏汽车图灵芯片及第二代VLA对外开放的首发客户。“公司将面向更多车企、具身智能企业及Tier 1（一级供应商）开放图灵芯片及智能化整体解决方案。”何小鹏透露。海外收入将成盈利核心驱动力之一何小鹏表示，2026年公司将进一步夯实全球供产销服的规模化能力，推动供应链、制造、物流、备件、销售和服务体系实现“全球协同”，持续提升国际化品质与口碑。他介绍，公司目标是全年海外销量同比翻倍增长，海外收入占比进一步提升至20%以上。他还提到，小鹏汽车年内计划有4款新车进入国际市场，在SUV等重点品类打造全球明星车型。在渠道方面，小鹏汽车的海外销售与服务网络目标达到680家门店，较2025年底实现翻倍。同时，他表示，小鹏自营超充网络将走出中国，覆盖10个海外核心市场，为海外用户提供5C超快充服务。何小鹏表示，“随着海外全体系能力的提升，预计2027年至2028年国际化进程将进一步大幅度提速，海外收入将成为公司盈利的重要驱动力。”交付数据显示，其2025年销量为42.94万辆，其中海外交付量突破4.5万辆，同比大幅增长96%。
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34分钟1.5万台！小米新车又爆火，但雷军却变了 意料之中，新一代小米SU7（参数丨图片）再次点燃市场，34分钟1.5万台锁单。然而，聚光灯的中央，那个永远以一己之力扛起产品流量与话题的雷军，此番却意味深长地向后退侧身，将新产品代言的C位让给了舒淇。雷军变了，这比新车爆卖更耐人寻味，他正在下一盘更大的棋。 1. 涨价四千为何还能卖爆？许多人期待已久的小米新一代SU7，于3月19日正式上市。新车共有三个版本，CLTC续航720km的标准版21.99万元，902km的Pro版24.99万元，835km的Max版30.39万元，较此前公布的预售价格下降6000-10000元。上市价比预售价低，这是车企惯常操作。不过相较于上一代SU7，新SU7全系涨价4000元。虽然涨价但依旧爆火，仅34分钟锁单量就突破1.5万台，市场用真金白银投票。 为何涨价还能引爆市场？答案藏在性价比中。相较于旧款，新SU7在多个方面大大升级。全系标配激光雷达，而旧款只有高配才有；蛟龙底盘重新调校，滤震和操控提升一个档次；V6s Plus电机，动力更强、能耗更低；门把手设计了包含机械拉线在内的三重安全冗余，确保极端情况下车门可正常开启……新SU7相较于初代，仅材料成本就增加了约2万元。但新车只涨价了4000元，这笔账消费者是会算的。2. 新SU7能否再续王者传奇不可否认的是，初代小米SU7堪称一个传奇。作为小米汽车首款产品，初代SU7的爆火让小米汽车在汽车行业站稳了脚跟，将“小米造车”从问号变为惊叹号，宣告雷军跨界造车的胜利。而且，它还在销量上一举打败Model 3。2025年，初代SU7热销24.6万辆，拿下20万元以上轿车市场销量头名，比Model 3多了近5万台，是宝马3系的1.6倍、奔驰C级的2倍、奥迪A4L的3倍。 力压全球新能源汽车标杆特斯拉，并将传统豪强BBA的同级车型远远甩在身后。这是一场酣畅淋漓的破局，完成了多少自主品牌魂多年的梦想。小米汽车借此一战成名，成为汽车赛道上谁也不敢忽视的重量级玩家。承袭初代SU7爆火的基因，携升级之势而来的新一代SU7，大概率会继续垄断20万元以上轿车销冠宝座。而且，它有望助推小米汽车今年销量攀升至六七十万辆的高度，从新势力“黑马”变成赛道上“头马”。3. 雷军的退是为了小米的进然而，此番盛宴中最耐人寻味的变奏，并非源于车辆本身，而是来自它的代言人。新一代SU7代言人的聚光灯下，站着的不再是那位标志性的小米雷军，而是明星舒淇。“SU7”与“舒淇”读音高度相似，这一巧妙的“谐音梗”让两者看起来是天作之合。早两年前第一代SU7时，就有许多声音希望舒淇代言。不过，当时雷军选择自己代言。从自己代言到请人代言，这一微妙转变，可能是雷军一次深思熟虑的战略性调整。 曾几何时，雷军个人强大的IP光环，与小米汽车和初代产品深度绑定。他的真诚谦逊、劳模形象、巨大成功等特质，让其在网络舆论中频频登上神坛。雷军个人IP，是小米汽车早期成功的加速器。但在这背后，始终高悬着达摩克利斯之剑。2025年的几起风波，即便最终证实与车辆无关，但汹涌的舆情仍第一时间淹没了雷军个人。这说明，当品牌的荣辱系于一人之身，任何细微的裂痕，都可能演变成整个帝国的风暴。 一方面人无完人，再细小的瑕疵都可能被无限放大。另一方面，再精彩的个人叙事和IP，也难逃受众审美疲劳的规律。邀请舒淇代言，自己避开C位，是雷军主动的“祛魅”。这意味着小米汽车告别“个人英雄主义”，迈向依靠体系力、技术积淀、集体智慧与用户信任驱动的品牌成年礼。造车从来不是个人英雄主义，而是一场集体智慧的马拉松。正如雷军在发布会上的感言，他将成绩归功于团队、研发、伙伴与车主。
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苹果高管回应Mac M5系列芯片为何首次采用三种核心架构 IT之家 3 月 21 日消息，本周接受德国媒体《Mac & i》采访时，苹果硬件技术高管 Anand Shimpi 与 Mac 产品经理 Doug Brooks 解释为何在 M5 Pro 和 M5 Max 芯片上，引入由能效核、性能核与超级核组成的三种核心架构。IT之家此前报道，M5 系列芯片首次引入超级核方案，其中基础款 M5 芯片搭载能效核与超级核，而高端的 M5 Pro 和 M5 Max 芯片则采用了全新的性能核与超级核组合。 EfficiencyPerformanceSuperM56—4M5 Pro—105M5 Pro—126M5 Max—126 Anand Shimpi 在采访中解释了这三种核心的具体定位。他表示，超级核目前是全球最快的 CPU 核心，专门针对单核性能深度优化。相比之下，能效核则是苹果旗下能效最高的 CPU 核心，虽然它无法达到超级核那样的单时钟周期性能，但能大幅降低后台任务的功耗。 针对全新升级的性能核，Anand Shimpi 确认其并非仅仅提升了时钟频率。该核心采用了完全量身定制的微架构，因此与超级核及能效核均有显著区别。他强调，这种全新性能核不仅在能效上成功超越了原有的能效核，还专门负责处理多线程任务，从而完美平衡芯片的性能与功耗。Mac 产品经理 Doug Brooks 补充说明了采用三种核心命名的原因，指出此举是为了清晰表达各自的性能特征。此外，当被问及 M5 Pro 和 M5 Max 采用的全新融合架构未来将如何应用于 M5 Ultra 芯片时，Anand Shimpi 对此保持沉默，仅表示公司目前只发布了 M5 Pro 和 M5 Max 两款产品。
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我科学家发现禽流感跨物种传播机制 本报杭州电 (记者窦瀚洋)浙江大学于晓方教授团队近日在限制禽源流感病毒跨物种传播方面取得学术突破，揭示了人体先天免疫系统中一条关键防御通路。该研究推进了病毒感染与跨物种传播防控研究，也为肿瘤免疫和自身免疫疾病相关机制研究提供了全新工具。 研究团队发现，cGAS—STING在流感病毒感染过程中可被激活，并通过NF—κB信号通路抑制病毒复制，构成人类抵御流感病毒的先天免疫屏障。NF—κB信号通路能调控产生一类全新的抗病毒分子(NSGs)，其中“GADD34”是关键“卫士”，它在人体呼吸系统中大量存在，能直接抑制流感病毒的基因组复制。 禽源流感病毒为何能偶尔跨物种传给人类？研究团队总结：病毒的M1蛋白是关键，人源流感病毒的M1蛋白能对抗人体的上述抗病毒通路，而禽源流感病毒的M1蛋白虽不具备该能力，但当禽源流感病毒M1蛋白第115位氨基酸发生特定突变后，其对抗人体免疫屏障的能力会大幅提升，故能在人体细胞中复制，实现跨物种传播。 《 人民日报 》( 2026年03月21日 06 版)
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绿氢：新兴的能源载体（院士讲科普） 欧阳明高 山东清洁能源产业博览会上的100公斤级氢能无人机模型。 孙文潭摄(人民视觉) 国氢科技自主研发的120千瓦“氢腾”燃料电池系统。 国家电投国氢科技供图 今年的《政府工作报告》提出，建立未来产业投入增长和风险分担机制，培育发展未来能源、量子科技、生物制造、具身智能、脑机接口、6G等未来产业。在“十五五”规划纲要中，氢能和核聚变能被列入未来产业。 氢能产业为何被视为未来产业？绿氢为何成为新兴的能源载体？本期“院士讲科普”，我们邀请中国科学院院士、国际氢能燃料电池协会理事长欧阳明高，讲解我们身边的氢能与相关前沿科技。 ——编 者 在上一次能源革命中，石油是主要能源，而汽油、柴油是主要的能源载体。当前，新能源革命正在兴起，可再生能源成为主要能源，电和氢成为主要的能源载体，其中绿电是主体。而绿氢主要来自绿电，同时将绿电转化为零碳燃料和原料，用于各行各业，是实现碳中和的关键途径之一。 绿氢有什么优势 氢能，在当下有怎样的意义？在以可再生能源为主体的新能源革命中，氢能与电能是两个互为补充的重要能源载体。 未来产业由前沿技术驱动，是处于孕育萌发阶段或产业化初期，具有显著战略性、引领性的前瞻性产业。氢可以为我们的生产生活提供电能、热能(冷能)和原料，而绿氢的产业链长、产值高、吸收就业能力强、应用覆盖面广，能起到更大的产业带动作用。此外，绿氢既能满足可持续发展要求，又是理想的能源互联媒介，是促进能源向低碳环保方向转型的最佳途径之一，因此具有重要战略地位。 绿氢有什么优势？如果基于化石能源制氢，氢能到终端利用的链条长、效率低、成本高，还有二氧化碳排放问题等，但基于可再生能源制备的绿色氢能则不存在排放问题。在储存环节中，固定式储氢容器成本比储能电池成本低一个数量级以上，随着可再生能源的普及与发电成本大幅降低，大规模、长周期可再生能源存储成本将成为主要成本，因此，将其转化为氢能是集中式可再生能源实现大规模发展和充分利用的重要方式。 身边的氢能应用有多广泛 在零碳能源体系建设中，氢能可用于氢储能、氢原料与氢动力。氢储能是通过电解水装置使得绿氢将可再生能源电力储存下来，通过燃料电池等发电装置为城市生产生活提供绿电。氢原料是在化工行业与冶金行业中，将氢用于工业原料，比如在化工行业，氢气主要应用于合成氨与合成甲醇等。氢动力是将氢应用于动力系统，其中，氢燃料电池发展较快，已经从道路车辆扩展到工程机械、小型船舶、飞行器、潜航器等领域。近年来，氢内燃机也取得很多进展。 氢动力可用于满足道路交通、航空与海运的动力需求，具体形式包括氢燃料电池、氢/氨内燃动力等。氢燃料电池是目前氢动力的主要形式之一，这是一种能将外部燃料以电化学反应的方式持续转化为电能输出的能量转换装置。 经过持续科技投入，氢燃料电池汽车已成为我国氢能应用的先导，并自上而下打通了动力系统、发动机、电堆再到膜电极的全技术链条。目前，我们已经初步掌握氢燃料电池及其关键零部件、动力系统、整车集成和氢能基础设施等核心技术，同时建立了相关产业链。氢燃料电池技术也向更多领域推广应用，如有轨电车、无人机等。 氢能技术取得哪些突破 氢能的技术链条很长，包含可再生能源发电、制氢、转换、存储、运输、应用等多个环节，需要复杂完备的技术体系。让我们先回到绿氢产业链的源头——电解水制氢这一节点上，由于氢燃料电池和电解水制氢在系统组成、基本原理等方面具有相同的科学基础，在氢燃料电池产业基础上，我们可以更好地推动电解水制氢产业发展。截至2025年，我国已经建立起电解水制氢设备产业链，国产碱性电解槽具有极高性价比，已出口海外。展望未来，碱性电解、质子膜电解、固体氧化物电解等电解水制氢技术将给氢能领域技术创新带来活力。 在基于氢—电相互转化的新型零碳能源体系中，来自可再生能源的绿电是主体，但绿氢也必不可少。一方面，人类生存和发展还需要大量物质材料和燃料，绿氢与碳结合可以通过碳循环方式满足这些需求；另一方面，绿氢与氮结合，也能以氮循环方式满足人类对除氢能以外新型零碳燃料的需求。 绿氢如何大规模商业化发展 绿色氢能在能源转型与新能源革命中具有战略价值，由此催生了“氢能热”，与此同时，我们也需要冷思考。绿色氢能取得规模化商业价值并非易事。由于绿色氢能“生产—运输—储存—利用”的链条长、环节多，每个环节还有多种选择，仅仅是燃料电池和制氢技术的突破并不能打通整个氢能技术链和产业链。如何实现绿色氢能的大规模商业化，是技术突破后的“下一步”。 一方面，可以余电制氢。简单来说，电是可再生能源的直接利用形式，而氢能是间接利用形式，所以氢是终极燃料但不是终极能源。绿氢来自绿电，随着风电、光伏大规模发展，电有可能会过剩，因此余电制氢潜力很大。 另一方面，还可以采取多能互补的方式。电和氢具有各自优势和局限，为了实现绿氢利用的经济性，需要氢电融合发展。氢电融合发展不仅仅包括氢和电，还需要融合储和热，实行“光—储—氢—电—热”一体化。 此外，还可以因地制宜、场景驱动。储氢技术多元，没有标准答案，需要根据具体场景进行合理选择。例如，光伏、风电过剩时，煤电调峰电厂也需要减少负荷，煤电低负荷灵活性调节的难点是锅炉燃烧不稳定，而高品质氢燃料正好满足这一需求。如果附近有煤化工基地，氢可以作为原料与煤提供的碳源合成各种化工产品。附近的零碳产业园还可以用氢发电作为备用机组，同时用制氢和氢发电的废热通过热泵供暖，提高氢能应用的经济性。 (作者为中国科学院院士、国际氢能燃料电池协会理事长) 链接 燃气轮机换上“氢心脏” 我国自主研发的30兆瓦级纯氢燃气轮机及氢储能示范项目前不久取得突破——机组实现纯氢发电并保持稳定运行。项目融合风电、光伏、电解水制氢系统，构建了“绿电制绿氢、绿氢再发电”的能源转化模式。 纯氢燃气轮机可以理解为将传统的燃气轮机换上“氢心脏”，具备快速启停及响应、调节时间尺度广、调节功率范围宽等优势。与同功率火力发电机组相比，该纯氢燃气轮机一年可减少碳排放超过20万吨，联合循环一小时发电量4.8万千瓦时，可满足约5500个家庭一天的用电需求。未来，纯氢燃气轮机技术有望在分布式能源、工业园区综合供能、绿色数据中心备用电源等场景应用。 (本报记者 丁怡婷) 南极有个能抗冻的神奇电池 在中国南极秦岭站，有一种能抵御严寒的神奇电池——由国家电投国氢科技研发的“氢腾”燃料电池。这种电池是站内新能源微电网的重要一员。 在微电网运行中，当风光发电条件较好时，多余的电力可用来制氢，通过存储氢气实现储能；风光发电条件不好时，通过氢燃料电池将氢气转换为电能和热能，可为站区提供约2.5小时、最大150千瓦的供电。 相比于传统化石燃料发电，“氢腾”燃料电池每发1千瓦时电，可节约400克标准煤，减少约1千克二氧化碳排放。更酷的是，它可以像拼积木一样灵活组合、模块化扩展，功率能从50千瓦扩展到几十兆瓦。它也特别耐用，设计寿命可达4万小时。氢燃料电池在南极秦岭站的稳定运行，证明它即使在极端低温下也靠得住。 接下来，“氢腾”燃料电池还将走进更多地方：为社区和工业园区供能，成为电厂、数据中心、医院的应急电源，这个神奇电池会在越来越多场景里助力降碳减排，让我们的用能方式更清洁、更高效。 (本报记者 李 蕊) 《 人民日报 》( 2026年03月21日 06 版)
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环球：对华关系上 高市欲表现"弱势"形象博取美国同情 来源：环球时报日本首相高市早苗带着“厚礼”访美，华盛顿则开出了长长的“账单”。从大额对美投资，到扩大对美能源采购，再到承诺提高防务预算，日本对美方的“承诺”几乎都是真金白银，而美方对日本的“回馈”却十分笼统模糊。东京这场代价高昂的“政治秀”，不仅暴露出所谓日美同盟的严重不对等，也在日本国内引发更多担忧。 日本首相高市早苗此次高市访美，最受关注的是总额高达730亿美元的对美投资“大礼包”。其中包括在美国田纳西州和亚拉巴马州建设总额400亿美元的小型模块化反应堆，以及在宾夕法尼亚州和得克萨斯州超过330亿美元的天然气发电设施投资。加上今年2月双方宣布的约360亿美元对美投资项目，日本已经在美国关税压力下拱手献上了1000多亿美元的投资。表面上看，这是“日美战略投资倡议”的所谓“成果”，但实则更像是高市向华盛顿交纳的巨额“保护费”。要知道，去年达成的所谓“日美战略投资倡议”的核心内容，就是要求日本“在美国指导下”，于2029年前投资5500亿美元，“用于重建和扩大美国核心产业”。而且根据双方协议，在项目收回成本前，美方将获取其中50%的收益，在收回成本后，美方将获得90%的收益。对此，日本国内甚至有声音称之为“丧权辱国的不平等条约”。高市越是“铁了心”把这项协议不断推进，给日本社会挖的坑就越大。尤其在日本国内物价上涨、日元持续贬值的背景下，高市执意将数十万亿日元的资金投向美国基础设施建设，本质是挪用日本的国民财富为美国的“再工业化”买单，这将让日本面临巨大的财政危机和产业空心化风险。连日本右翼群体中也有声音批评称，高市让日本沦为一个“不会说不”的国家，认为高市是“损害日本国家利益的首相”。 高市早苗和特朗普在安全领域更是如此。日美就共同开发生产导弹和关键矿产合作达成协议，其核心内容也是由日本承担高昂的研发与生产成本，帮助美国减少投入。为配合访美行程，高市此前还在日本国内强推预算审议。这一总额和防卫预算都创下历史新高的预算案，在众议院的审议时间却是“本世纪以来最短的”，在日本国内受到口诛笔伐。日本《东洋经济》称，高市不惜赌上个人颜面，推动执政党在众议院“强行突破”。在日本舆论高度关心的中东问题上，高市不顾日本与伊朗的传统友好关系，公开谴责伊朗。而《朝日新闻》的最新民调显示，高达82%的日本民众反对美国对伊朗的军事行动。高市还试图寻找某种折中方案，通过提供后勤补给、情报共享等非作战支持来迎合美方，这不仅是对和平宪法和国内民意的漠视，也是对日本中东多元平衡外交的主动放弃。在对华关系上，高市的表现更让人看到其政治投机者的本质。她声称同中方“对话大门敞开”，要“冷静应对”，但从未以实际行动纠正错误。高市还试图对美方表现出“弱势”形象以博取同情和支持，又在日美会谈中竭力推动深化军事安全合作，希望拉住美国增加对抗中国的筹码。这种“倚美遏华”路线不可能使日本摆脱周边外交的困境。不难看出，高市所谓“维护日美同盟稳固性”，不过是以日本国家前途和民众利益为筹码，换取个人地位稳固和美方的政治加持。日本在对美关系中的从属和卑微姿态，深刻暴露出高市治下日本外交的软弱性。有日媒称，华盛顿一直轻视日美“同盟”关系，面对美方直接提出的“贡献”要求，高市今后势必面临极为艰难的抉择。高市的外交路线在日本国内也饱受诟病。就在高市访美期间，部分日本民众在东京首相官邸前示威，对日本的外交政策和军事姿态深表担忧。高市在竞选中和上台后，多次宣扬所谓“强大日本”。但日本从在野党、舆论界到执政党内部都有不少警示之声，认为这条放弃战略自主、盲目追随美国的外交路线，正将日本推向危险的深渊。高市的做法，只会让日本在衰退的道路上越走越远，甚至成为地区和平稳定的一颗“雷”，最终受害的还是日本人民。 高市多次宣扬所谓“强大日本” 资料图
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新款小米SU7，“融冰”比销量更重要 出品|虎嗅汽车组作者|王亚骏头图|视觉中国上市34分钟，锁单1.5万。这是新款小米SU7上市后交出的第一份成绩单。3月19日，在小米春季发布会上，新款小米SU7正式上市，售价区间21.99万至30.39万元。王传福、李想、何小鹏、王兴兴、张建勇和陈年出席了此次发布会。 王传福、王兴兴、李想和何小鹏等嘉宾图源：小米发布会 雷军对这款车的重视，不只体现在邀请知名企业家来助阵。3月，小米还公布了两位汽车品牌代言人，分别是短跑名将苏炳添和艺人舒淇。此前，小米汽车未曾签约过代言人。 在发布会上，雷军、舒淇、苏炳添站在新款小米SU7旁边；图源：小米发布会 在发布会上，雷军称此举是为了“破圈”，让更多人知道这款车。得到如此支持力度的新款小米SU7，其成绩是否超越了前辈？相比于销量，这款车还有什么更重要的任务？本期《车圈脉动》Vol.23，来进行解析。 新款小米SU7，不如初代惊艳 新款小米SU7的第一份成绩单，并没有超越自己的前辈。34分钟锁单1.5万辆，这个数字其实已经足够亮眼。3月18日上市的小鹏P7新版型与新款小米SU7同为轿车，两者的售价区间也存在重合（20.38万至30.18万元），但该车型上市后一直未公布大定数或锁单数。不过和初代小米SU7比起来，新车的成绩就稍显逊色了。2024年3月28日，初代小米SU7上市，作为小米旗下的首款车型，它在上市后27分钟拿下了5万大定、24小时拿下了8.9万大定，一时间可谓震惊了整个汽车行业。当然，大定和锁单并非同一个概念。前者是指支付较大金额订金（小米的大定定金是5000元），以表达购买意向，如果消费者在犹豫期改变主意（小米的犹豫期是72小时），这笔钱可以退回；而后者是指已经确认车辆具体配置，订单进入生产排期，相当于真正的订单。不过我们依然可以将两者进行对比。在初代小米SU7上市后不久，华龙证券曾用40%的订单/大定转化率来计算真实的订单数。已知初代小米SU7上市后27分钟的成绩是5万大定，按照40%的转化率来计算，便是2万个订单。这个成绩从效率和数量上都优于“34分钟1.5万锁单”。此外还要考虑到，初代小米SU7是在2023年12月底的“小米汽车技术发布会”上亮相的，但此后官方始终未开启任何形式的预售、小定或盲订，仅于第二年3月下旬才开放了免费的“品鉴预约”（不可试驾、不收取订金），真正的订单收集是在3月底上市发布会后才开始。但新款小米SU7则是在今年1月7日就可以进行小订了。诚然，售价也是影响大定和锁单数的因素之一。但新款小米SU7全系比初代仅贵了4000元，整体未拉开档位级差距，且在三电、底盘、智驾、内饰和安全等方面都做了提升。故而价格因素在此次对比中权重并不大。 “融冰”比销量更重要 虽然新款小米SU7的初战成绩不如前辈，但考虑到小米本身的关注度和车型产品力，这款车依然有望在今年的竞争中搏取到可观的销量。虎嗅汽车认为，相比于销量，这款车还有一个更重要的任务，便是帮助小米汽车尽快走过“信任修复期”。3月17日，雷军在回应热点问题的视频中，对小米汽车过去两年进行了总结：“跌宕起伏，冰火两重天，所取得的成绩远超想象、所受到的关注也不可思议。”对于小米汽车而言，去年无疑是水火交融的一年。从销量上来看，小米汽车的表现其实足够亮眼。去年，小米共卖出了41.2万辆汽车，同比增长近200%，增速远超大盘。但是在去年的3月和10月，小米汽车旗下车型发生了两次重大事故；在5月，小米SU7Ultra则陷入了“锁马力”和有关碳纤维双风道前舱盖的争议。这些事故和争议，为小米汽车引来了海量的安全性质疑，并极大损害了消费者的信任。据知名咨询机构杰兰路发布的研究报告，2025年下半年，小米在“百人青睐指数”方面，“不喜欢”的比例上升约 10 个百分点，“喜欢”比例下降超 10 个百分点，成为统计周期中变化幅度最突出的品牌之一。进入2026年后，雷军开始尝试通过直播的形式消解质疑、挽回信任。2月底，他还宣布重建“小米汽车安全顾问委员会”，并向全国各大专院校、科研院所的车辆安全专家，以及曾参与过国家事务调查召回的专家发出邀请，为小米汽车的安全进行多角度评估和把关。这些举措固然回应一定效果，但小米能否成功修复信任，还是要看新车型能否在消费者口中建立安全可靠的口碑。如果新款小米SU7顺利完成了此任务，带动小米汽车重回2024年的“火热”，在短期内无疑有助于其完成今年的销量目标（55万辆）。回顾去年走势可见，小米汽车的市场表现与其口碑高度联动：声量高涨时订单随之激增，信任受损时销量亦受拖累。 小米汽车在去年6月后迎来了一波销量上涨，这是得益于小米YU7的发布，但在10月的事故发生后，其销量也出现了回落；数据来源：易车 从长期来看，这个任务也事关未来小米汽车的整体布局能否顺利推进。今年是小米汽车最密集的产品发布期。据36氪报道，除了新款小米SU7外，小米汽车还计划在今年推出三款车，分别是SU7行政版、一款增程五座SUV和一款增程七座SUV。在国内车市，增程式SUV与家庭用车联系颇深。而小米在今年的产品规划，可以视为其试图打破“米粉圈层”，进入主流家庭市场的举措。如若成功，无疑可以帮助小米汽车进一步打开增长天花板。当然，“破圈”的前提是新款小米SU7成功建立良好的口碑，赢得消费者更多的信任。从这个角度来说，这款新车不容有失。本文来自虎嗅，原文链接：https://www.huxiu.com/article/4843852.html?f=wyxwapp
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新款阿维塔12预售29.99万起！标配华为896线激光雷达，首发智能底盘技术 车东西（公众号：chedongxi） 作者 ｜ 张睿 编辑 ｜ 志豪 车东西3月21日消息，日前，新阿维塔12开启预售。新车提供纯电与增程双动力，共推出7个车型版本，预售价29.99万元-43.99万元，预售期间下订可享2000元意向金，抵扣5000元大定定金的活动。 ▲新阿维塔12预售价在新阿维塔12上，首发搭载了阿维塔新发布的太行智控2.0技术。太行智控2.0技术依托于分布式电驱、电磁避震，可以为车辆带来性能、安全、操控、舒适等维度的提升，让用户在面对积水、冰雪等日常湿滑路面，甚至高速爆胎、美式截停等极限场景时，不打滑、不失控、更安全。 ▲太行智控2.0技术一、可选三电机四驱版 896线激光雷达上车 在此次预售的新阿维塔12上，全系标配了太行分布式电驱，提供双电机后驱与三电机四驱两种选择。性能方面，新阿维塔12三电机四驱版0-100km/h加速可达2.71s，方向盘上拥有特别设计的“一键加速”按键，按下后可额外获得30%动力输出。 ▲新阿维塔12零百加速成绩太行分布式电驱让新阿维塔12的左右两侧电机可实现独立控制，支持轮端差速、差扭、正反转，解耦车轮控制自由度。悬架系统同步升级，新阿维塔12MAX版车型搭载电磁避震，从最软到最硬的阻尼调节仅需10ms，调节频率高达每秒1000次；超10000N的峰值阻尼力，在飞坡等极限工况下对车身姿态控制能力极强，Ultra及以上版本配备优化后的空气悬架+CDC，俯仰控制提升20%，侧倾控制提升9%。 ▲新阿维塔12电磁避震悬挂除搭载太行智控2.0技术外，新阿维塔12还在多方面进行了升级。在辅助驾驶方面，新阿维塔12标配华为双光路图像级激光雷达，作为全球量产最高896线激光雷达，能够更清晰地还原真实物理世界，其采用双光路架构，实现一体双焦设计，具备超高清、超精准、超远距三大特性，即使在夜间光线不足的情况下，依然能够精准识别前方车辆、行人及异型障碍物。 ▲华为双光路图像级激光雷达此外，新车还标配5颗华为乾崑4D毫米波雷达，前向3颗和尾部2颗，提升系统检测性能与可靠性，即使在雨雾、沙尘等恶劣天气下，自动紧急制动依然可靠。安全层面，新阿维塔12全系搭载华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0，实现全时速、全目标、全方向、全天候、全场景防护。新阿维塔12搭载的太行分布式电驱更能助力防失控，可以做到220km/h高速爆胎可稳停；92.29km/h通过雪面双移线测试；70km/h被后车美式截停碰撞，车辆保持稳定行驶；冰雪路况、湿滑环氧地库，行驶不打滑。 ▲新阿维塔12 220km/h爆胎不失控被动安全方面，新阿维塔12新增前排中间气囊，有效降低乘员间二次碰撞风险，纯电版全系采用宁德时代麒麟电池，底部增加高强度钢防护，抗撞击能力超国标10倍。二、采用分布式电驱 电磁避震上车 具体到太行智控2.0来看，其凭借太行分布式电驱、电磁避震两大技术，可以提升用户的出行安全。 ▲太行分布式电驱在硬件配置方面，前双叉臂后多连杆悬架搭配智能空气悬架、CDC动态阻尼减振器，辅以液压衬套技术，面对突发情况能够为车身提供支撑力，即使220km/h车速四轮连续爆胎，也能确保车辆稳定不失控。在动力与底盘跨域融合上，太行智控2.0技术在遇到美式截停等危险情况时快速感知并响应，提前动态调整，降低失控风险。同时依托后方左右独立布置的双电机，若车辆在积水、冰雪、潮湿环氧地坪等湿滑路面行驶时出现打滑，左轮打滑右轮补力、右轮打滑左轮补力，可以把车身“掰”回正确方向。在性能方面，搭载太行智控2.0技术的新阿维塔12三电机四驱车型，可做到同级领先的2秒级零百加速能力，同时无论是干燥路面急加速，还是湿滑路面起步，太行分布式电驱都能通过对左右轮扭矩的控制，确保加速全程车身姿态稳定可控。 ▲新阿维塔12安全方面，依托智驾域与底盘域的深度融合，车辆能够主动感知周边环境、路面信息、车辆状态及驾驶意图，一旦检测到潜在风险，系统便会通过“制动力+驱动力”双重调节，优化转向性能，保持行驶稳定。 ▲太行智控2.0驾控上，当车辆高速攻弯时，太行分布式电驱通过主动独立调节左右车轮驱动力，系统能维持最佳过弯轨迹，实现更快弯速。不仅如此，太行分布式电驱总成一米声压级仅为75dBA，通过等效60万公里超长耐久工况验证，-40~85℃全温域设计，电驱总成、电控、减速器在紧凑分布式电驱中，电耗得以降低。太行智控2.0的电磁避震技术支持全段阻尼无级调整，其采用低摩擦力电磁液配方，并进行了系统算法优化，信息采集更快、路况判断更精准。当车辆行驶在连续减速带、井盖、碎石路、搓板路等路况时，电磁避震技术以每秒1000次阻尼无级调节，匹配路面变化，连续过滤颠簸与冲击，提升驾乘舒适性、稳定性。在紧急避让、急加减速、高速过弯等瞬态大阻尼场景中，电磁避震技术可在0.05m/s活塞速度下，瞬态建立超3500N阻尼力，快速抑制车身侧倾与俯仰。在高速飞坡、高速起伏路等悬挂大行程场景中，电磁避震技术可输出超10000N峰值阻尼强力支撑车身，避免触底的情况发生。此前，太行智控2.0技术车辆运动控制平台——A-Motion通过了ISO 26262道路车辆功能安全认证，并获评ASIL-D最高功能安全等级，且新阿维塔12获得了中汽中心颁发的三项汽车极端环境技术验证证书。结语：新阿维塔12上车太行智控2.0技术 太行智控2.0技术的发布，为阿维塔旗下车型带来在安全方面等多个升级，正如阿维塔科技副总裁雍军在发布会上表示：“太行，更安全！这是太行智控2.0技术的核心追求，阿维塔始终将用户安全放在首位，持续推动科技创新、产品进步，让用户出行更安全。”同时，新阿维塔12将于4月8日正式上市，其搭载了太行智控2.0技术，还进行了多方面的更新，目前预售价29.99万元-43.99万元，而其销量表现如何，就看最终售价上阿维塔方面怎么出牌了。
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高市早苗参观美国白宫 做出一个极具争议性的举动 当地时间3月19日，日本首相高市早苗在参观美国白宫时，做出了一个极具争议性的举动。从白宫方面发布的视频来看，当时美国总统特朗普带着高市参观了挂有美国历任总统照片的照片墙。这个照片墙是特朗普在第二次入主白宫后加装的，白宫方面称之为“总统名人廊”。不过，特朗普把一个自动签名机的照片，放在了本该挂上美国前总统拜登肖像的地方，以此嘲讽自己的老对手“无能”。 自动签名机的照片而高市路过这个照片时，却用手指着照片咧嘴大笑。 高市早苗看到照片咧嘴大笑结果，特朗普的白宫团队瞬间就捕捉到了这一画面，并将其发布在白宫各大社交媒体账号。美国舆论场上那些支持特朗普的账号，也立刻开始扩大高市这一“大笑”的瞬间，以此贬损拜登以及整个民主党阵营。 照片被发布到社交平台上尽管高市本人目前尚未说明她为何会大笑，但在不少外国网民看来，她这一举动给人的观感很差，有种为了取悦白宫，不顾自己一国领导人的身份，公然卷入美国国内政治斗争的感觉。一位日本网民就斥责说，高市的做法“LOW到家了”，不仅侮辱了自己首相的身份，更让日本人蒙羞。这则帖文目前已经获得了超过600条点赞。 日本网民发文截图一位曾在里根政府供职、现在居住于日本东京从事战略分析工作的美国网民就认为，高市为了向白宫献媚而做出这一举动，“确实太过了”。 美国网民发文截图还有外国网民指出，高市终有一天会惨痛地认识到：她的献媚并不会换来什么好处，能得到的只有被利用和抛弃……延伸阅读：牛弹琴：特朗普把袭伊比作偷袭珍珠港 高市的脸都绿了 特朗普又没给高市早苗面子（一）一觉醒来，感觉全世界都被特朗普逗笑了，除了日本首相高市早苗。先说特朗普，美国当地时间3月18日深夜10点多，特朗普发了一条内涵相当丰富的推文。很长，很啰嗦，很特朗普风格，也很让世界发笑。特朗普是这样说的：以色列因为对中东局势的愤怒，对伊朗的南帕尔斯天然气田发动了猛烈的袭击。此次袭击仅波及该气田的一小部分。美国对此次袭击毫不知情，卡塔尔也与此事没有任何关联，甚至事先毫不知情。不幸的是，伊朗对此一无所知，对南帕尔斯袭击事件的任何相关事实也一无所知，却毫无理由地袭击了卡塔尔的液化天然气设施。除非伊朗不明智地决定攻击无辜的卡塔尔，否则以色列不会再对这个极其重要且价值连城的南帕尔斯气田发动任何袭击。一旦伊朗做出攻击无辜者的举动，美国无论是否得到以色列的帮助或同意，都将以伊朗前所未见的威力，对整个南帕尔斯气田进行大规模的炸毁。我不想授权这种程度的暴力和破坏，因为这会对伊朗的未来产生长远影响。但如果卡塔尔的液化天然气项目再次遭到袭击，我将毫不犹豫地采取行动。感谢各位对此事的关注……这条推文的背景，是以色列突袭了伊朗的最大天然气田，这是以色列公开对伊朗能源基础设施发动攻击，被认为是战争的一个重要转折点。伊朗随后立刻对沙特、卡塔尔、阿联酋的能源基础设施发动攻击，其中，有导弹击中了卡塔尔的最大天然气基地——拉斯拉凡工业城。拉斯拉凡是世界最大天然气基地，据称供应了全世界20%的液化天然气。按照卡塔尔方面的通报，伊朗的这次袭击，已导致卡塔尔17%的液化天然气（LNG）出口能力瘫痪，造成每年约200亿美元的收入损失，并威胁到卡塔尔对很多国家的供应。国际油价和天然气价，由此再次暴涨。特朗普应该急了，发了这样一条推文。核心意思，很明确。1，袭击伊朗最大天然气田，这是以色列干的，卡塔尔不知道，美国也不知道。2，伊朗你不知道内情就瞎打，攻击了卡塔尔最大的天然气田，这事太不应该。3，我已经下令，以色列不能再这么干了；伊朗你如果还继续干，我就把你们的气田炸上天。但估计特朗普也没想到，这条推文一发，感觉全世界都要笑了。为什么？反正几乎没有人相信特朗普的表态。1，你说美国不知道以色列发动攻击，但以色列明明说了，特朗普你事先知道，还表示了支持。以色列官员就暗示，这其实是美国和以色列对伊朗发出的新警告：如果伊朗继续封锁霍尔木兹海峡裹挟世界经济，那美以就打击伊朗的收入命门——能源部门。2，我看到，美国前驻以色列大使夏皮罗就嘲讽：特朗普想发什么就发什么。但以色列国防军100%不可能在得不到（美军）中央司令部允许的情况下发动攻击。特朗普肯定知情（并且批准了）。只是他意识到，这会导致局势的重大升级，所以，他赶紧转变立场，甩锅给以色列。3，这里面还有很多微妙的细节。比如，特朗普说以色列很愤怒，它愤怒什么？愤怒伊朗没投降？还是这就是特朗普你自己的愤怒？另外，特朗普对以色列率先攻击轻描淡写，还说只攻击了伊朗气田的很小一部分，但对伊朗报复却大肆抨击，这合理吗？4，很多外国人更气笑了的一点：特朗普威胁，如果伊朗继续攻击，那就将伊朗天然气田炸上天。但要知道，伊朗的气田和卡塔尔的气田实际是同一个，炸伊朗气田，就是炸卡塔尔气田，如果导致地层发生变化，那将导致生态和能源危机，这实际不就是帮伊朗在炸卡塔尔气田嘛。一句话，以色列说美国知道，特朗普说美国不知道，美国还说伊朗你根本不知道美国也不知道以色列要美国知道的事情……这事闹得，全世界真笑了。 中东多国成了美以的“挡箭牌”，图为相关漫画图（二）所以，这也是全世界现在很头疼的事情。怎么能相信美国！信任这种东西，在国与国之间一旦破碎，就永远无法复原，只会留下越来越多的碎片。伊朗更有惨痛的教训。去年相信了一次，正跟美国谈判呢，以色列的袭击突然来了，随后，美国也加入了袭击。今年又相信了一次，仍旧在和美国谈判呢，美国和以色列又开始不宣而战，开战第一天，就炸死了最高领袖哈梅内伊，整个伊朗最高层几乎团灭。现在，特朗普既然一会说东，一会又说西，自相矛盾、南辕北辙，特朗普不在乎，全世界似乎也习惯了。所以，伊朗的策略，很简单也很麻木。关于谈判：不谈，没法谈，绝对不可能谈。至于相互袭击：你打击我的基础设施，我就攻击周边邻国的基础设施，我活不下去，周边国家也活不好。所以，打了20天后，战争进入相持阶段，感觉就像是两条平行线，你打你的我打我的。伊朗挡不住美国和以色列的袭击，你们爱炸哪就炸哪吧；但美国和以色列也对伊朗的导弹无可奈何，你想炸什么就炸什么吧。作为弱势的一方，伊朗损失肯定最惨烈，但美国和以色列也不是就没有代价。最新的进展，包括拉里贾尼在内的伊朗三位领导人，两天内被以色列猎杀。说这对伊朗高层没有强烈震撼，肯定也不是事实，伊朗不得不做最坏的考虑，安排更多的接班人选。但说伊朗会马上屈服，肯定也是天方夜谭。报复，更猛烈报复，是新继任者掌权的最大合法性。伊朗也有成功，19日宣称击落一架美军F-35战机，这也说明，美国和以色列仍未完全掌控伊朗领空。下一步怎么办？特朗普肯定也在挠头。炸伊朗基础设施，真不能炸，美国已经试过了，伊朗会玩命报复，周边国家根本防不住伊朗的导弹。那国际油价将飞涨，对世界经济更对特朗普，都是灾难。那派地面部队？也不能完全排除。不然，美国也不会派2000多美国海军陆战队，向中东进发。按照美国媒体的透露，不排除美军突袭行动，占领霍尔木兹海峡的伊朗岛屿，以此打通霍尔木兹海峡。这将是战争的另一个转折点，也是美国的一场豪赌。毕竟一旦展开地面战，美国可能会成功，但更可能地，陷入一场新的泥潭。所以，特朗普的态度就是：肯定不会地面战，“我肯定不会派兵，如果我派了，我也肯定不告诉你”……他其实什么都没有说。但，即便他说了很多很多，全世界敢相信吗？ 特朗普在白宫接待了来访的高市早苗（三）但高市早苗肯定不敢笑。特朗普发推的第二天，3月19日，特朗普在白宫接待了来访的高市早苗。特朗普很高兴，冲着高市夸奖：日本表现不错，“不像北约”！特朗普之前明确要求，英法日韩等盟国，必须帮美国一把，派遣各自军舰，去霍尔木兹海峡护航。英法德等欧洲国家都拒了，理由很简单：这不是欧洲的战争，也不是北约的战争。日本很暧昧，但从特朗普现场说，他预计日本会“加紧行动”，“北约不愿帮助我们保卫海峡，而他们才是真正需要帮助的人……”日本，你肯定又承诺了美国什么？又要为美国两肋插刀冲在前面吗？不然，特朗普会这么说吗？一个日本记者现场向特朗普提问：为什么在进攻伊朗之前，你们没有告诉美国的盟友……比如日本，关于这场战争？日本其实很无奈，作为美国亲密盟友，既不知道美国要发动战争，油价暴涨却让日本最受伤。特朗普这样回答：你不能发出太多信号。我们行动非常果断，而且没有告诉任何人，因为我们想要出其不意。还有谁比日本更懂得如何出其不意呢？为什么你们没有告诉我珍珠港事件……日本，你算老几？日本，以前你不就这样对美国下手？全场哄堂大笑。高市和日本记者的脸都要绿了。
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美国国债出事了：已突破39万亿美元 突遭大量抛售 就在五角大楼为伊朗战事要求追加2000亿美元军费，而特朗普称其为“只是小钱”时，当地时间3月18日，美国财政部发布最新数据显示，美国国债已经突破39万亿美元。当地时间3月20日，美国国债再次遭遇大量抛售。美国10年期国债收益率突然跳涨，截至发稿已逼近4.39%，涨幅超3%。 美国10年期国债收益率突然跳涨美国国债下跌，债券交易员加大押注，认为到10月美联储加息的概率已升至50%，原因是市场担心中东战争长期化可能推高全球通胀。此外，短期利率期货定价反映出美联储12月可能加息的预期。受访人士指出，中东战争带来的额外不确定性加剧了交易员的担忧，能源价格飙升可能会加剧通胀，同时也会带来经济下行压力。道明证券美国利率策略主管Gennadiy Goldberg表示：“随着伊朗冲突不断升级且持续时间拉长，国债市场显然在担忧通胀压力进一步上升。市场已经不再计入2026年的降息预期，反而开始计入一定概率的加息，这正推动收益率大幅走高。”美国国债突破39万亿美元每月利息要还900亿美元美国财政部当地时间3月18日发布的最新数据显示，截至3月17日，美国联邦债务总额突破39万亿美元大关。分析人士预计，在今年秋季中期选举前，美国国债将突破40万亿美元。预算监督机构和经济学家一致认为，美国的举债增长速度是“不可持续的”，美国“显然正朝着错误的方向发展”。近年来，美国债务规模呈现快速增长之势。2024年7月，美债突破35万亿美元，同年11月突破36万亿美元，2025年8月突破37万亿美元，随后仅用时两个月就超过38万亿美元。当前，美国国债总额突破39万亿美元大关，距离2025年10月下旬首次达到38万亿美元也才过去约五个月。美国彼得·彼得森基金会首席执行官迈克尔·彼得森估算，按照当前增速，在今年秋季中期选举前，美国国债就将达到“令人震惊”的40万亿美元。该基金会认为，最新增加的1万亿美元债务只用了不到5个月，除了战争时期或严重的金融危机时期，这种财政扩张速度在美国现代史上没有先例。 美国国债每分钟增长480万美元彼得·彼得森基金会官网图片显示，美国国债每分钟增长480万美元，每小时增长2.88亿美元，每天增加69亿美元。图源：央视新闻彼得·彼得森基金会表示，美国的财政状况已恶化至“同类国家中最差”的水平。而美国《财富》网站则刊文指出，最令人担忧的地方在于，美国仅偿还这笔债务就需付出巨大代价。据估算，预计2026财年(2025年10月1日至2026年9月30日），美国国债的净利息支出将超过1万亿美元。仅在2026财年的前三个月，美国净利息支出就达到了2700亿美元，已经超过了同期的国防开支。平均每月要付900亿美元利息，这笔钱可以建造8搜最先进的福特级核动力航母或900架F-35战机（注：一艘福特级核动力航母的造价约为110亿美元，一架F-35战机造价约1亿美元）。这种持续的财政负担将会异常沉重：未来30年，美国政府预计仅利息支出就将达到近100万亿美元，这一数字远远超过任何一项主要的联邦项目。迈克尔·彼得森说：“利息支出是联邦预算中增长速度最快的‘项目’”。而对于普通美国人来说，未来十年个人的利息支出平均至少为每人4.7万美元。一项调查显示，九成美国人认为不断攀升的债务正在推高生活成本，并导致借贷成本上升。美国国会下属机构政府问责局（Government Accountability Office, GAO）指出政府债务攀升对美国民众和企业将产生诸多影响：房贷、车贷等借贷成本上升；企业可投资资金减少导致薪资水平降低；商品和服务价格上涨。主张平衡预算的人士警告，持续扩大举债、利息支出不断增加的长期趋势，将迫使美国民众在财务上面临更加艰难的取舍。美国国会预算办公室在今年2月发布的一份展望报告中预测，2026财年到2036财年，美国债务占国内生产总值的比例预计将从101%飙升至120%，打破二战刚刚结束时创下的106%的历史最高纪录。宾夕法尼亚大学沃顿商学院预算模型此前预测，若不进行重大政策调整，未来约20年内，美国国债将无法对其累积的债务进行展期兑付，这将迫使政府要么明确违约，停止支付利息；要么通过通货膨胀实现隐性违约。非营利组织“负责任联邦预算委员会”（the Committee for a Responsible Federal Budget）主席麦吉纳斯认为，美国财政放任的后果已经显现，而且未来还会更糟，“更高的债务会加剧通胀压力，挤占经济的投资空间，使利息支出成为国防开支的主要负担，在应对突发事件和地缘政治动荡时更加脆弱，甚至可能引发财政危机”，“无论采用何种衡量标准来审视我们的财政状况，我们显然正朝着错误的方向发展。”战争开支是国债快速攀升推手之一特朗普：追加2000亿军费是“小钱”如此巨额的债务从何而来？美联社的报道指出，近年来美国国债攀升的主要推手包括战争开支、疫情期间大规模财政支出、减税政策等。美国媒体在对美国国债突破39万亿美元的报道中纷纷提及，这一史无前例国债规模的到来距离美国对伊朗发起军事打击刚刚几周的时间，战争导致油价飙升，美国经济承压。据白宫国家经济委员会主任凯文·哈西特日前说，据估算，美国为2月28日开始的打击伊朗军事行动投入已经超过120亿美元。而一名美国政府高级官员18日称，美国国防部已请求白宫批准其向国会申请超过2000亿美元的预算，用于对伊朗的战争。据悉，这笔资金将用于“紧急提升关键武器装备的产量”，以补充美国对伊朗军事行动中消耗的弹药。美国总统特朗普和国防部长赫格塞思19日分别证实，国防部向国会申请追加约2000亿美元预算，以支持对伊朗作战。然而，该申请遭到一些议员质疑，要求国防部就预算申请作详细说明。赫格塞思19日在新闻发布会上说，向国会提出预算申请是为确保美军已经或将要展开的军事行动得到“充足拨款”。他同时称，预算金额可能会有所调整。当天有媒体记者在白宫问特朗普，若如他预期“伊朗战事不会持续太久”，为何国防部眼下仍需如此高昂军费？特朗普回应时似乎暗示，这笔预算申请不仅覆盖当下伊朗战事，还涉及其他“多重因素”。特朗普称，对这个“动荡”世界而言，相关预算只不过是美军为“确保领先地位所需花费的小钱”。 美国总统特朗普发言据报道，预算申请尚未正式向国会递交，但眼下已受到国会民主党议员甚至一些共和党议员的质疑与指责。参议院军事委员会民主党代表杰克·里德表示，这笔预算令人难以接受，尤其是在美国民众面临汽油等多项生活支出不断攀升之际。里德说，美国民众的遭遇让人质疑，特朗普政府当初对伊朗发动军事打击是否明智。据路透社报道，一些民主党议员还质疑国防部明明“不差钱”，为何眼下又“要钱”。特朗普2月签署成法的2026财年国防拨款法案给国防部提供近8400亿美元可自由支配资金，2025年7月成法的“大而美”税收和支出法案为国防部提供1560亿美元资金。两项拨款合计将近1万亿美元，在美国国债总额首次超过39万亿美元的当下显得格外“刺眼”。参议院拨款委员会共和党籍主席苏珊·柯林斯18日晚告诉媒体记者，相比预期，国防部所提预算申请金额“明显更多”，应就预算申请举行公开听证会。美联社认为，美国国会虽由特朗普所属的共和党把控，但许多立场偏保守的共和党议员秉持“鹰派”财政政策，对军事行动、大额支出等议题缺乏政治热情。同时，多数民主党议员可能反对上述预算申请，要求特朗普政府围绕对伊朗动武的目标等作更详细说明。部分民主党议员先前已公开质疑白宫对伊朗动武的合法性。眼下，若想预算申请获得通过，美国共和党领导层或有两条路可选。要么与民主党展开“拉锯战”，就相关条款举行一系列磋商；要么与民主党就后者关心的其他议题达成交易，而这可能导致整体预算金额进一步攀升。放松对伊朗、俄罗斯、委内瑞拉石油制裁特朗普连续出手试图平抑油价伊朗战事延宕对油价、美国通货膨胀乃至经济整体的影响正不断加重。曾获美国总统特朗普提名为劳工统计局局长的经济学者欧文·约翰·安东尼警告，美国经济无法承受超过100美元的高油价。美国媒体说，特朗普政府面临“脆弱时刻”。据CCTV国际时讯报道，美国财政部长贝森特今天（3月19日）表示，美国并未攻击伊朗的能源基础设施，美国已允许伊朗石油继续经由海湾地区输送，或在未来数日内解除对海上伊朗石油的制裁。此外，美国或再次释放战略石油储备以抑制油价。特朗普政府近期出台多项政策，试图遏制油价上涨。特朗普政府18日宣布，暂停《琼斯法案》实施60天，解除往来国内港口的船运限制。《琼斯法案》规定，美国国内港口之间运送货物的船只必须为美国制造、美国登记、悬挂美国国旗；船只多数所有权须由美国公民持有，并由美国船员操控。另外，特朗普政府18日放松美国企业与委内瑞拉石油公司的交易限制。上周，特朗普政府还放松了对俄罗斯石油的制裁。11日，美国能源部宣布将释放1.72亿桶战略石油储备。美国媒体指出，油价飙升与地缘政治冲突将让美国经济付出代价，特别是汽油价格和航空运输成本上涨，“对将经济政策押注于‘可负担性’的特朗普政府来说，这是一个脆弱时刻”。美国紧急批准165亿美元对中东多国军售计划美国国务院19日宣布，批准对阿联酋、科威特和约旦总价值约165亿美元的军售计划，将向这三个中东国家供应雷达、反无人机系统等军事装备。此外，据美国方面消息，美国务院还批准了价值约70亿美元的对阿联酋军售。由于该军售只是扩大了此前其他军售协议的数额，因此美国国务院没有单独公布。美国官员称，这些未公开的交易包括向阿联酋出售价值约56亿美元的爱国者导弹等。 美国国会大厦特约评论员 苏晓晖：我们看到，2月28日美以对伊朗动手之后，美国仍然在推进对地区的军售，3月6日批准了新一轮对以色列的军售，而这一次165亿美元的军售涉及的是阿拉伯国家。这个时候美国不断地推动对地区的军售，给军工复合体未来的收益获得了更大的获利空间。编辑|段炼 易启江校对|张益铭每日经济新闻综合自央视新闻、新华社、证券时报、中国基金报、公开资料等
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向特朗普提问日记者遭疯狂网暴 被骂帮中国让高市难堪 他叫千千岩森生，来自日本朝日电视台。当地时间3月19日，美国总统特朗普在白宫与到访的日本首相高市早苗举行会面时，一位来自日本媒体的记者向特朗普提出了一个关于伊朗的问题，问这位美国总统为何不在动武之前通知包括日本在内的盟友。特朗普随后用日本当年偷袭美国珍珠港的事件进行了回应，称最擅长搞偷袭的是日本。这一度让高市脸上流露出尴尬神情。然而，面对特朗普用日本在二战中侵略的历史进行调侃，日本国内支持高市的右翼势力，却没有像往常那样一边攻击美方，一边否认日本的战争罪行，反而是将他们的恼怒情绪，宣泄给了向特朗普提问的那位日本记者——来自日本朝日电视台的千千岩森生。 图为当时向特朗普提问的千千岩从日本社交网络的帖文来看，高市的支持者在过去的几个小时里一直在用十分恶毒的语言攻击这位资深记者，认为他问了一个“愚蠢”的问题，刺激了特朗普，这才导致特朗普当着高市的面说出了珍珠港，令日本受辱。 高市的支持者用十分恶毒的语言攻击这位资深记者尽管也有个别头脑清醒的日本网民认为，责任根本不在千千岩，而是特朗普将他提出的“为什么不告诉盟友”的问题与“不告诉敌方”进行了混淆。有人还提到，千千岩在先前报道高市时，其实是相当照顾这位日本首相的感受的。但这些声音很快就被高市支持者网暴千千岩的声音压了过去。目前，一些高市的支持者正在造势要求朝日电视台封杀千千岩。有高市的支持者甚至仅仅因为千千岩曾是朝日电视台驻中国总局的局长，就炒作起了阴谋论，造谣说他是蓄意在帮中国，让高市难堪。而对于高市支持者这番“不是解决问题，而是要解决提出问题的人”的闹剧，有围观此事的外国网民感叹说，千千岩问出的其实是美国的盟友都想知道的“好问题”。有人还指出，特朗普会用珍珠港调侃高市和日本，不过是再一次说明了他关心的从来都是美国的利益，而不是日本——只不过比起还知道提问的千千岩，选择谄媚迎合美方的高市，也就只能靠其支持者网暴记者，找补找补脸面了。耿直哥延伸阅读日方人士：误判接连发生 日美首脑在最糟糕时机会谈 “只有您……才能实现世界和平。”日本首相高市早苗19日在椭圆形办公室对美国总统特朗普说道。特朗普则公开赞扬高市是一位“非常受欢迎、强大的女性”。两人亲切握手、拥抱、谈笑风生。看似融洽的外交秀，遭遇了一个“小插曲”。“还有谁比日本更懂得出其不意呢？你为什么不跟我说说珍珠港？”特朗普在回答记者提问时突然冒出这句话，高市睁大了眼睛。据新华社报道，这是高市早苗2025年10月就任日本首相以来首次访美。日本共同社报道，高市此访主要目标是加强与特朗普的个人关系。双方的会谈持续了约一个半小时，特朗普开场主动提及中日关系，而高市开场就提中东局势，两人对各自关心的核心话题了然于心，暗示对方手中“有牌”。高市未表明在霍尔木兹护航问题上将采取何种具体措施，但在经济安全合作上大笔投入。双方发布日本对美投资第二阶段联合文件，列出投资候选项目；决定合作推动美国阿拉斯加州原油增产。此外，在日本稀土进口被“卡脖子”的背景下，日美发布强化关键矿产供应链行动计划，推进开发南鸟岛周边海域的海底稀土资源。“高市早苗此行访美的核心目标是用外交突破来稳固国内政局，从这个角度来说是成功的，日方用经济‘大单’买来了特朗普的笑脸；另一个目的是，在特朗普访华前‘夹带私货’，把日本的诉求嵌入到相关议程中，防止被中美交易‘出卖’。”上海国际问题研究院东北亚研究中心主任蔡亮对澎湃新闻（www.thepaper.cn)表示，日美双方会见记者时出了“意外”，特朗普将袭击伊朗类比珍珠港事件，而日本只能“唾面自干”。 当地时间2026年3月19日，美国华盛顿，美国总统特朗普在白宫椭圆形办公室与日本首相高市早苗会面 视觉中国 图高市政权“接连误判”在会谈开始前，高市与特朗普在白宫门口的樱花树苗旁合影。日本向美国赠送250棵樱花树，以纪念美国建国250周年。两人随后进入椭圆形办公室，里面挤满了西装革履的政治家和外交官，从画面可见，除翻译外，身着宝蓝色套装、佩戴珍珠项链的高市早苗是现场唯一女性。她双手交叠放在腿上，略微前倾，坐在椅子靠前的位置。日本政府从今年年初就开始筹备高市访美，1月2日高市与特朗普通电话时确认了3月访美的安排。日本政府筹划的背景在于，特朗普原定3月底访华。分析认为，日方希望在中美领导人会面之前与美方协调对华政策，同时日方也担忧特朗普可能通过与中国进行经济合作达成交易。然而，在高市访美20天前，局势剧变。2月28日，美以对伊朗发动攻击，霍尔木兹海峡事实上处于封锁状态，美国要求包括日本在内的盟国派军舰提供护航。在此背景下，高市访美的挑战性骤然升高，她成为海峡封锁后首个与特朗普举行首脑会谈的七国集团（G7）成员国领导人。而中美双方仍在就特朗普访华时间等问题进行沟通。日本外务省内部有声音称：“误判接连发生，结果在最糟糕的时机举行了这次首脑会谈。”在美日首脑会谈开始后，特朗普主动提到中日关系问题，他说：“我们计划不久后前往中国，因此希望高市首相能就中国问题发表看法。据了解，两国关系目前略显紧张。我们想了解当前的实际情况。”高市回应：“日本始终以开放、冷静的态度应对中国。希望包括美中关系在内，能够为地区稳定以及全球供应链作出贡献。”日本《世界》杂志前总编辑、岩波书店前社长冈本厚2月在《人民日报》撰文写道，高市早苗频繁把“对话”挂在嘴边，问题的关键在于：她是真心寻求对话，还是意图向国内外渲染“中方拒绝对话”的负面印象？若是后者，其口中的“对话”便毫无诚意可言。蔡亮表示，特朗普将中日关系问题当作筹码，以此换取日方在其他事务上的配合。而日方声称“与中国对话持开放态度”，却不愿撤回“台湾有事”言论，其逻辑是在国际场合“示弱”，塑造受害者形象，强调愿意对华交流，抓住舆论话语权。但事实上，高市政权并未表现出主动改善中日关系的意图，其对华存在认知偏差，认为中方会妥协，但这是不可能的。美日之间谈中日关系不会有结果，而中日之间也没有重量级人物沟通的渠道。日本网民批特朗普“刻薄言论”在与特朗普会面时，镜头之中，高市的表情管理一直在线，直到记者提问时出现了“插曲”。特朗普被一名记者问及，为什么没有提前告知日本及其他盟友针对伊朗的战争计划，他说：“我们想要出其不意。还有谁比日本更懂得出其不意呢？你为什么不跟我说说珍珠港？”特朗普还说，没有谁比日本更懂“偷袭”。现场一片笑声。坐在一旁的高市早苗睁大了眼睛，但没有反驳。一名日本政府前高官对《读卖新闻》表示，“会谈的公开部分进行得非常顺利，但关于珍珠港袭击事件的评论令人遗憾。”在社交平台X上，日本网友针对类比珍珠港发言的发帖众多，有日本网友说：“即便有人拿珍珠港事件开玩笑，高市首相也始终面带微笑，不知是心知肚明还是浑然不觉”。也有很多帖子“人肉”提问的日媒记者，批评其提出一个“愚蠢问题”。另外也有人发帖批评特朗普的“刻薄言论”。特朗普的次子埃里克在X上发布了特朗普提及珍珠港袭击事件的视频片段，并配文称“这是对记者最精彩的回击之一”，还附上了一个哭笑不得的表情符号。这并不是特朗普政府第一次在有关日本的历史问题上触发争议。去年3月，美国国防部长赫格塞思赴硫磺岛出席美日战死者悼念仪式。他在讲话中称要“牢记美日双方士兵的勇敢精神”，这种精神“在美日盟友关系中永垂不朽”。这一罕见对二战日军的公开赞扬，引发轩然大波。当时的日本首相石破茂未公开回应赫格塞思的言论。日本等七国安抚特朗普珍珠港相关评论给会谈增添了尴尬和紧张气氛，对高市而言，更紧张的或许是如何应对美方对霍尔木兹海峡护航的要求，这是日方在早期筹备中完全未涉及的议题。在向记者公开的会谈中，特朗普评价日本“正在积极应对”伊朗局势，美国对日投入很大，“即使日本发挥更多作用，我也不会感到惊讶”。他指出，日本进口的大部分原油都要经过霍尔木兹海峡，这正是日本应加强相关努力的“一个重要理由”。此外，他还不忘“拉踩”北约，称：“与北约不同，我确信日本正试图履行责任。”高市表达日方立场时称“决不允许伊朗开发核武器”，对伊朗事实上封锁霍尔木兹海峡和攻击周边国家表示谴责，并呼吁各国对特朗普给予切实支持。她说：“我准备好与国际社会的其他伙伴取得联系，共同实现我们的目标。”19日，日英法等七个美国盟友发表了一份措辞考究的声明，表达了对旨在确保安全通行霍尔木兹海峡的潜在联盟的支持，尽管并未承诺任何具体的军事资源分配。美媒Politico报道称，这些模糊的承诺很大程度上是为了安抚特朗普。“我们不需要太多，我们什么都不缺。”特朗普19日说，“但我认为（盟友提供帮助）是恰当的。”目前尚不清楚高市能提供多少实质性支持以重新开放霍尔木兹海峡。会后，高市就此问题对媒体表示：“在日本法律允许的范围内，有可以做的事情，也有不能做的事情。”日本战后在“和平宪法”制约下确立了“专守防卫”基本方针，禁止向海外派驻武装力量。18日，高市在启程访美前表示，暂无向霍尔木兹海峡派遣自卫队的相关计划。霍尔木兹海峡航运的中断对日本打击巨大。通过该海峡的运输量约占日本进口石油的70%以及进口液化天然气的约6%。高市本周早些时候曾表示，如果该海峡持续无法通行，日本的原油供应将在本月20日左右“显著减少”。
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包装公司5.5亿元跨界半导体 包装行业上市公司大胜达（603687.SH）宣布跨界投资，拟以5.5亿元收购一家持续亏损的半导体企业，借此布局新质生产力赛道。 5.5亿元取得半导体公司23%股权 根据大胜达3月19日发布的公告，公司拟通过股权受让及增资方式，合计投资人民币5.5亿元，取得芯瞳半导体技术（厦门）有限公司（以下简称“芯瞳半导体”）22.9831%的股权。与此同时，公司控股股东杭州新胜达投资有限公司也将按相同价格跟投5000万元。 公告显示，芯瞳半导体成立于2019年，是一家专注于通用高性能图形处理器（GPU）芯片设计研发的企业。对于此次跨界投资，大胜达在公告中表示，此举是基于公司长远发展战略，积极响应国家战略，把握新质生产力的发展机遇。 标的公司财务状况堪忧 然而，这份看似投资计划背后，芯瞳半导体的财务状况却不理想。公告披露的财务数据显示，截至2025年12月31日，芯瞳半导体资产总额为6495.66万元，负债总额却高达8462.63万元，所有者权益为-1966.97万元，资产负债率已达130%。 在经营业绩方面，标的公司2024年度营业收入为2745.75万元，净利润亏损高达1.06亿元；2025年度营业收入虽增长至5078.50万元，但净利润依旧亏损4899.62万元。尽管连年亏损且“资不抵债”，本次交易中芯瞳半导体的投前估值却高达20亿元人民币。 对于这笔投资，大胜达在公告中解释称，本次交易定价充分考虑了标的公司的行业影响力、业务发展及未来趋势情况及近期上市公司对同行业标的的收购估值水平及未来市场前景等多方面因素。公司还强调，本次交易未获取标的公司控股权，主要是基于与标的公司建立战略合作、以较低成本分享其成长收益的考量，避免因追求控股权带来的大额投资及跨行业整合运营风险。 已设置多重保护条款 作为保障，大胜达在交易协议中设置了多重保护条款。公告提到，交易协议已约定公司享有董事会席位及对重大事项的一票否决权，并设置了业绩承诺、股份回购、反稀释等保护性条款。 值得注意的是，协议中包含了对公司有利的特别回购条款，若芯瞳半导体第三代图形处理器在约定时间内未能流片成功，或是在产品上市后连续两个完整会计年度内累计销售收入未达到5亿元，大胜达有权要求回购。 公司在风险提示部分坦言，当前标的公司高端芯片制造面临海外流片需求，鉴于国际局势持续演变且存在高度不确定性，标的公司在研发高性能图形处理器过程中面临着芯片流片失败、供应链中断、国际国内市场竞争等多重风险。同时，公司也承认自身在半导体及高端计算硬件领域运营管理经验有限，投资后可能存在对目标公司治理结构、技术路径及市场策略等理解与协同不及预期的风险。 本次投资事项已经大胜达董事会审议通过，尚需提交公司股东会审议。根据公告披露的安排，5.5亿元投资款中，首次增资2.5亿元将在满足约定条件后支付，剩余2.5亿元则需在标的公司第三代图形处理器流片成功后才能到账。
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春分悬日 3月20日在黑龙江省哈尔滨市拍摄的悬日景观。新华社记者 张涛 摄 3月20日在黑龙江省哈尔滨市拍摄的悬日景观。新华社记者 张涛 摄 3月20日是春分节气多地迎来悬日景观 3月20日在黑龙江省亚布力滑雪旅游度假区拍摄的落日悬日景观。新华社发（曾东摄） 地球绕太阳公转时太阳直射点在南北回归线之间移动使得太阳升起和落下的方位在一年中呈周期性变化当城市街道走向与太阳出没的方位角一致时太阳会恰好出现在街道尽头正上方的地平线上形成悬日景观 3月20日在黑龙江省大庆市拍摄的落日悬日景观。新华社发（刘崴摄） 3月20日在黑龙江省富锦市拍摄的日出悬日景观。新华社发（庚喜庆摄） 3月20日在黑龙江省哈尔滨市拍摄的落日悬日景观（无人机照片）。新华社发（张树摄） 3月20日在黑龙江省哈尔滨市拍摄的落日悬日景观（无人机照片）。新华社发（刘大鹏摄） 3月20日在黑龙江省富锦市拍摄的日出悬日景观。新华社发（曲玉宝摄） 3月20日在黑龙江省齐齐哈尔市拍摄的日出悬日景观。新华社发（王勇刚摄） 记者：王建威 张涛视频拍摄：王勇刚、庚喜庆新华社摄影部黑龙江分社星空工作室 联合制作
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中超-阿奇姆彭一剑封喉 英博1-0海港夺赛季首胜 网易体育3月20日报道： 3月20日19:00，2026怡宝中超联赛第3轮大连英博海发与上海海港的比赛，在大连梭鱼湾足球场进行。最终，大连英博海发1-0小胜。第47分钟，阿奇姆彭接马莱莱助攻打入全场比赛唯一进球。大连英博海发赛季首个主场赢球，终结跨赛季9战不胜，1胜2负积3分暂时升至第5，上海海港1胜2负-2分暂列第11。 中超前2轮，大连英博海发2战皆败0分排名第8，上海海港1胜1负-2分（被扣5分）排名第11。大连英博海发与上海海港中超交锋2次，大连英博海发皆败且一球未进。大连英博海发跨赛季9轮4平5负，近3战全败。首发与上轮相比，大连英博海发的毛伟杰、毕津浩、杨铭锐取代曹海清、李昂、冯劲（租借回避），上海海港没有任何调整。 【精彩瞬间】 第4分钟，加布里埃尔罚球区中路凌空垫射高出横梁。 第8分钟，加布里埃尔罚球区左侧捅射，马马杜倒地拦截，克劳德罚球弧内射门，球打在加布里埃尔身上发生折射，黄子豪将球拿到，这是上海海港全场唯一一次射正。 第17分钟，斯坦丘右路角球传中，马莱莱球门区右角处头球一蹭，阿奇姆彭球门区内抢射得分，但越位在先，进球无效。 第24分钟，斯坦丘左路任意球似传似射，球偏出左侧立柱。 第27分钟，斯坦丘左肋外脚背传球，阿奇姆彭罚球区左侧下底传中，杨明锐后点停球后小角度抽射近角，球打穿颜骏凌小门飞入球门，但阿奇姆彭接球时越位在先，进球无效。 第40分钟，杨明锐罚球区内近距离头球攻门偏出右侧立柱。 第47分钟，阿奇姆彭左路斜塞，马莱莱罚球区左侧倒三角传球，阿奇姆彭门前包抄推射得手。阿奇姆彭打入本赛季第2球，大连英博海发全场唯一射正就取得进球，1-0！ 第49分钟，斯坦丘罚球区线左侧转身射近角偏出。 第53分钟，阿利米罚球弧前沿贴地斩偏出右侧立柱。 第86分钟，李帅罚球弧左侧凌空抽射踢飞。 第90分钟，马莱莱罚球区右侧斜射远角稍稍偏出。 最终，大连英博海发主场1-0小胜上海海港。 【双方阵容】 大连英博海发（4231）：26-黄子豪；22-毛伟杰、2-马马杜、24-毕津浩、38-吕焯毅；40-廖锦涛、4-阿利米；30-阿奇姆彭（81’23-黄山）、10-斯坦丘、27-杨铭锐（71’7-罗竞）；11-马莱莱； 未上场替补：1-葛彭、5-彭顺杰、8-张华晨、15-温家宝、16-朱鹏宇、17-李昂、20-刘伟国、21-吕鹏、28-孙康博、59-肖力荣 上海海港（4231）：1-颜骏凌；32-李帅、40-吾米提江、13-魏震（46’5-张琳芃）、22-杨希；10-维塔尔、8-克劳德（80’38-卢永涛）；17-安佩姆（80’33-刘祝润）、47-蒯纪闻、11-加布里埃尔（80’49-李新翔）；45-莱昂纳多（70’7-武磊）； 未上场替补：4-王燊超、12-陈威、20-杨世元、23-傅欢、28-岳鑫、31-鲍世蒙、53-李智良
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福州长乐国际机场新建第二跑道完成实地验证试飞 3月20日，福州长乐国际机场二期扩建工程迎来新进展。福州长乐国际机场新建第二跑道实地验证试飞顺利完成。该跑道正式启用后，福州长乐国际机场将进入双跑道运行。 实地验证试飞是机场新建跑道投入运行前必不可少的关键环节。本次验证试飞由波音787机型执行，目的是对福州长乐国际机场二期扩建工程的飞行程序及配套系统进行全方位的检验。 在近3小时的试飞过程中，试飞机组严格按照民航技术规范，对飞行程序、通信导航监视设备及助航灯光系统等核心设施进行了精确、全面的评估。验证结果显示，福州机场二期扩建工程飞行程序的各项技术指标均符合行业规范要求。 福州长乐国际机场新建第二跑道长3600米、宽45米，等级为4F，可满足空客A380等大型客机起降。正式启用后，福州机场将实现双跑道运行，机场年旅客吞吐能力将大幅提升，进一步支撑区域经济发展。（总台记者 吴燕敏）（央视新闻客户端）
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546万精装房有64处质量问题 上海阿姨求维修结果崩溃 图说:验房报告截图 来源/采访对象供图(下同）“546万元买了精装现房，本想拎包入住、省心养老，不料收房后验出64处质量问题，配套的大金中央空调制热失效、单日耗电超60度，多次报修却陷入开发商、品牌方、第三方安装方‘踢皮球’。”市民倪阿姨向“新民帮侬忙”求助，本来满心欢喜的安居梦，转眼却成了满心焦虑的维权难。在“新民帮侬忙”介入调查后，目前开发商已承诺整改。验房发现毛病成堆去年5月，倪阿姨在嘉定区南翔镇购置一套精装现房，房屋面积约106平方米，总价546万元。倪阿姨坦言，之所以选择现房，是因为自己年过六旬，想省去装修的烦琐，盼着早日安心入住。6月18日交房当天，倪阿姨聘请专业验房机构上门查验，结果让人大跌眼镜。验房师出具的报告显示，房屋10个功能间共查出64处问题，其中严重问题9个、一般问题22个、轻微问题33个。大大小小的毛病遍布房屋的各个角落，而入户门的安全隐患更是让倪阿姨“心慌慌”：门上有划痕等状况，内侧门框松动不贴墙，三颗约5寸长的膨胀钉没有敲入墙体，直接裸露在外，门上方关不严，存在脱落砸人的严重风险。让人费解的是，这扇存在明显安全隐患的入户门，验收单上却标注合格。此外，卫生间洗漱台面有裂缝、两扇室内房门开裂、阳台外墙开裂导致雨天渗水、走廊吊顶裂缝补三次仍未解决，连厨房冰箱插座都缺零线，诸多细节问题尽显施工粗糙。面对满屋子的问题，倪阿姨经反复交涉后，开发商才答应维修，可过程同样让人糟心。开裂的房门竟是从小区里还没售出的单元房拆下来更换的，属于典型的“拆东墙补西墙”；卫生间台面的裂缝拖延多日才处理，入户门的安全隐患虽做了简单维修，但至今仍未彻底解决，阳台渗水问题也只是被简单修补，治标不治本。倪阿姨直言，64处问题中，一些小瑕疵她本想忍忍作罢，但核心的安全和功能问题迟迟得不到妥善解决，让她难以接受。 图说：天花板裂缝推诿搪塞让人崩溃如果说房屋基础质量问题让倪阿姨极度郁闷，那么屋内配套价值6万多元的大金中央空调频出故障更让她闹心。该小区配套的大金中央空调为“一拖二”系统，兼具空调和地暖功能，可入住后，这套系统却成了昂贵的“摆设”，制热效果极差，耗电量却高得惊人。倪阿姨指出，入冬后使用地暖时，即便按照维修人员要求将水暖温度调至50℃，家中依旧毫无暖意。“邻居家三个房间全开地暖，用电量远低于我家单开一个房间。”倪阿姨讲，她家地暖一天耗电量竟高达60多度，转而使用空调制热，将温度调至最高32℃，但开至次日清晨，温度计显示室内温度仅19℃，与大金空调标注的误差不超过±2℃的标准相去甚远。倪阿姨先后四次报修，却是一波三折。第一次报修后，大金空调的第三方维修人员上门，说是设置不当，让其调高温度，然而问题并未解决；后续几次报修，维修人员才查明根源，原来是空调外机管道保温层安装时被割破、氟利昂接口没有粘紧导致泄漏，这也是空调制热失效、耗电剧增的主要原因。维修人员现场为空调加了氟利昂，却坚称“设备无其他问题，无需更换部件”。倪阿姨提出，空调在氟利昂泄漏的状态下长时间空转，如同锅在煤气上空烧，必然会损伤设备，缩短使用寿命，要求品牌方更换新的空调设备，却遭到拒绝。倪阿姨在维权过程中了解到，小区的中央空调安装环节被开发商外包给第三方公司，品牌方将售后维修也交由第三方负责，而开发商与物业实为一家，面对业主的诉求，各方均以“不是自己的责任”为由推脱。“开发商称空调问题是品牌方安装不当，品牌方将责任推给第三方安装公司，第三方安装人员又表示只能维修无法更换……一圈圈地兜下来，阿拉业主真是要崩溃了。”倪阿姨的话语中满是无奈。 维权成本着实太高倪阿姨讲述，小区内不少业主都遭遇了类似的房屋质量问题，大家多次向物业和开发商反映，却屡屡碰壁。不仅如此，精装房验收环节的监管漏洞，也让业主维权难上加难。倪阿姨表示，房屋交付时，验收仅侧重表面工程，像中央空调这样的隐蔽工程，其安装质量和系统性能并未经过专业有效的检测，导致业主入住后才发现问题，此时再追责，却因责任边界模糊难以推进。业主们既缺乏专业的检测手段，又要在开发商、物业、品牌方、第三方安装方之间反复周旋，维权之路漫长且成本高昂。倪阿姨告诉记者，她的诉求很简单，就是希望开发商和大金空调品牌方正视问题，彻底修复入户门的安全隐患，更换存在故障的中央空调，让自己能安心入住。“花了五百多万元买的‘精装房’，如今却成了‘惊装房’，相关各方应该担起应有的责任，解决阿拉的实际问题。”采访中，有业内人士提醒，购买精装房时，务必在合同中明确配套设备的品牌、型号、安装及售后责任条款，收房时聘请专业机构对隐蔽工程进行重点检测，留存好验房报告、维修记录等证据，以便维权时使用。记者与开发商和小区物业取得联系。之后，相关工作人员回复，他们已与倪阿姨沟通，近期将为其更换空调外机，房屋后续维修事项也会尽快完成。对此，“新民帮侬忙”将继续关注。原标题：《546万元精装现房，质量问题64处！上海阿姨求维修，后面的事很崩溃》栏目编辑：王军来源：作者：新民晚报 陆常青
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打脸王励勤？波尔：樊振东不太渴望回归国乒！中国乒协并未联系他 近日，德国乒乓球名宿波尔的一段关于樊振东是否回归国乒的采访视频，引起球迷热议。 这段采访应该是发生在今年2月底，当时樊振东还没有宣布本赛季结束后离开萨尔布吕肯，中国乒协主席王励勤也还没有就樊振东会否重回国家队的问题而做出回应。在接受采访时，波尔表示：“就感觉吧，我觉得他现在好像没那么渴望（回归国乒）。他接受现在的生活，享受乐趣，也十分充实。不过中国乒协目前也面临一点小状况。没人知道协会会作何反应，会不会对他说回来，请他重返国家队。没人知道，就连他自己目前也不清楚。” 波尔是樊振东在德国最好的朋友，也是促成他加盟杜塞尔多夫的重要原因，所以波尔最清楚樊振东在德国的情况。按照波尔的意思，至少在2月底，中国乒协应该没有联系樊振东，但3月份，中国乒协主席王励勤说的是正在和樊振东沟通。 此外，德国乒乓球名将奥恰洛夫透露，樊振东暂时不会回归国家队，不会参加伦敦团体世乒赛。
