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华为发布新一代智能FTTR：AI时代革命性产品 家庭宽带变智能体 快科技12月10日消息，日前，华为与中国电信天翼数生联合发布新一代智能FTTR产品——FTTR+X。FTTR+X将传统家庭宽带升级为集连接、算力、智能应用于一体的家庭智能体，号称是"面向AI时代的革命性产品"，华为也因此荣获"2025年度卓越创新奖"。据了解，FTTR+X深度融合了超千兆、语音交互、算力等能力，AI连接总线提供超千兆乃至万兆网络支撑，实现1-3秒极速配网、全屋无感漫游。它通过PON + Wi-Fi 7"一张宽带网"与星闪/蓝牙"一张窄带网"的融合，彻底解决IoT设备接入复杂、体验割裂的痛点。基于开源鸿蒙与星闪技术，实现跨品类设备的统一控制与场景化联动，支持超115个品类设备的互联。不仅如此，它还提供智能感知中心，可通过Wi-Fi Sensing、3D光感知等技术，实时感知家庭环境与用户行为。
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特朗普宣布：允许英伟达向中国出售H200芯片 （原标题：特朗普宣布：允许英伟达向中国出售H200芯片） 特朗普讲话画面 财联社12月9日电，据环球网援引路透社、彭博社等媒体报道，美国总统特朗普当地时间8日在社交媒体上发文宣布，美国政府将允许英伟达向中国出售其H200人工智能芯片，但对每颗芯片收取一定费用。 《纽约时报》称，H200芯片为英伟达“性能第二强”的芯片。特朗普表示，美方将从相关芯片出口中收取25%的分成。他还称，美国商务部正在敲定相关安排细节，同样的安排也将适用于超微半导体公司、英特尔等其他人工智能芯片公司。 路透社称，此举标志着特朗普政府政策的转变，其政府最初限制向中国出售人工智能芯片，对英伟达首席执行官黄仁勋来说则是一场“重大胜利”，他曾花费数月时间游说白宫放宽出口限制。 延伸阅读 媒体:国产AI芯片全面替代的时刻或已到来 英伟达幻灭 一个“全面替代”的时刻或许已经来了 唯物的中国芯片产业深度观察 一个“全面替代”的时刻或许已经来了。 过去一周，西方媒体和社交媒体都在讨论一个问题，有消息称中国有国家资金支持的新建数据中心项目，都必须使用国产AI芯片。 英伟达听到这一消息，大概已经心如死灰。一线希望，眼见要破灭。 CEO黄仁勋一直卖力地游说白宫“放行”旗舰芯片Blackwell，并努力向中国释放友善信号——“中国会赢得AI竞赛”。2022年，英伟达在中国AI芯片市场份额高达95%。2025年上半年，这一数字为54%。 消息曝光后，中国相关上市公司股价大幅拉升，市场对国产高端AI芯片需求再度扩大的预期升温。 在中美贸易摩擦持续的情况下，全面替代有其必然性。也正是在“兵分两路”的趋势下，中美AI芯片的竞争超越了单纯的技术比拼，演变为两条截然不同的技术路线和商业生态之间的全面角逐。 风向已变 黄仁勋在中美之间“走钢丝”的计划算是泡汤了。 上星期有传言，美国总统特朗普和中国国家主席习近平在韩国会谈期间，可能会达成协议，允许英伟达向中国出售“精简版”Blackwell芯片。 然而，传言终未成真。 11月5日，路透社报道上述消息，黄仁勋的销售计划至此落空。 图为黄仁勋/截图自英伟达官网 这一消息并不算“令人震惊”，中国的国产替代计划一直在稳步推进。 2025年4月，中国政府强调，面对新一代人工智能技术快速演进的新形势，要充分发挥新型举国体制优势，坚持自立自强，政府将支持AI芯片的研发和生产。 2025年7月，中国互联网监管机构国家互联网信息办公室约谈英伟达，要求该公司就对华销售的H20算力芯片“后门”风险问题进行说明。 那时“中国特供版”H20刚刚被“放行”，黄仁勋甚至跑到台积电，连夜追加了30万颗芯片的订单。 即使美国愿意卖，中国并不愿意买。 风向已变。 据政府招标文件显示，自2021年以来，中国人工智能数据中心项目已获得超过7000亿人民币的国家资金支持。中国的大多数数据中心都获得了某种形式的国家资金。不过，尚未得知有多少项目会受到新规的影响。 另据消息人士称，有些原计划部署英伟达芯片的数据中心项目已经在动工前被叫停。 中国民营企业也不再寄望于英伟达。 9月，阿里展示了搭载自主研发芯片的AI服务器。华为“破天荒”公布，在2028年之前推出4款AI产品。此前，华为从未公开AI芯片发展路线图。 根据规划，2026年至2028年期间，华为将分阶段推出四款昇腾系列芯片/图源：界面新闻 腾讯也公开表示，响应政府号召，并根据成本等客户的要求，区分使用国产产品和海外产品。 在中国AI芯片市场，海外产品主要来自英伟达、AMD和英特尔。 根据中原证券基于美国伯恩斯坦数据（Bernstein Data）的数据调查显示，英伟达的中国AI芯片市场占有率从2024年的66%降至2025年的54%。 中国企业华为的存在感大幅增加，市场份额将从23%扩大至28%。 “国货”崛起 中国AI芯片，基本上实现了“能用”到“好用”的跨越。 比如，华为昇腾910C和寒武纪思元590等产品在算力密度、能效比和成本方面，已与国际领先水平相当，甚至在某些场景下实现超越。这一突破提供了更强大的端侧AI算力支持，正在重塑消费电子产品的智能体验。 华为昇腾910C采用的7nm（N+2）工艺，晶体管数量达到530亿，通过双die封装设计，将两颗昇腾910B整合到一起，实现了性能提升。 业界估测，910C在FP16精度下的单卡算力能达到800TFLOPS左右，约为英伟达H100芯片的80%。在昇腾910C的超节点CloudMatrix384中，384颗昇腾910C NPU和192个鲲鹏CPU通过超高带宽、低延迟的统一总线（UB）网络互连，计算效率全面超越英伟达H100和H800。 在消费电子领域，虽然昇腾910C主要应用于数据中心，但其边缘端产品昇腾310B已在工业场景取得显著成效。昇腾310B采用8W超低功耗设计，实现32TOPS INT8算力，原生支持OPC-UA、Modbus等15种工业协议。 华为昇腾芯片 寒武纪思元590芯片采用Chiplet技术，动态电压频率调整（DVFS）技术使边缘设备功耗降低35%，能效比较传统架构提升50%。 在医疗影像分析场景中，思元590驱动的AI诊断系统已进入多家三甲医院，将肺部CT读片时间从30分钟压缩至3分钟。 在边缘计算场景中，国产AI芯片也展现出强大的竞争力。 像寒武纪MLU220边缘加速卡功耗仅为8.25W，INT8算力为8TOPS，远低于英伟达Jetson Xavier NX（21TOPS）的功耗，同时保持相近的算力水平。这种高能效比的设计对于智能手表等电池供电的消费电子设备尤其重要。 值得注意的是，国产AI芯片的替代并非简单的硬件更换，更涉及整个软件生态的重构。 像华为昇腾通过CANN提供迁移英伟达CUDA代码的工具。天数智芯等公司也采用了类似策略，通过兼容方案和自动化代码迁移工具来降低生态门槛。 兵分两路 随着英伟达、AMD和英特尔的旗舰AI芯片逐渐淡出中国市场，中美两国AI芯片的竞争已经超越了单纯的技术比拼，演变为两条不同的技术路线和商业生态。 “美国路线”的特点是，性能强悍，生态壁垒高。美国路线以英伟达为代表，不断突破半导体制造工艺，打造出性能绝对领先的通用GPU，同时构筑起软件护城河。 其芯片迭代特别快，英伟达目前凭借Blackwell芯片，持续定义AI算力的天花板。CUDA软件生态系统，绑定了全球数百万开发者，用户习惯和生态粘性都很难被复制。 英伟达Blackwell 尽管技术领先，但英伟达已经失去了最大的买家——中国市场。 “中国路线”的特点是，集群突破，自主可控。由于无法获得最先进芯片，中国的竞争策略具有强烈的实用主义和举国优势色彩。 集群架构突破，指的是华为通过CloudMatrix等技术，将数百甚至数千颗国产芯片高速互联，形成一个庞大的算力集群，用数量优势弥补单点性能的不足，从而在系统级性能上对标国际顶尖产品。 集群模式功耗巨大，但中国在廉价能源特别是绿色电力上的优势，有效对冲了这一劣势。同时，强有力的产业政策和巨大的内需市场为国产芯片提供了宝贵的“练兵场”。 不过，软件生态依然是中国AI芯片的短板，如何从“能用”发展到让客户觉得"好用”“爱用"，是中国企业下一步必须攻克的难题。 中国AI芯片，基本上实现了“能用”到“好用”的跨越 可以判断，未来，中美将各自形成基于不同技术底座和软件栈的AI算力体系。中国市场的独特需求将催生更多定制化的芯片和解决方案。 而且，中国在AI推理芯片、存算一体等新兴领域投入巨大。这些架构创新有望从根本上解决能耗和效率瓶颈，是变局的关键。 英伟达CEO黄仁勋近日称，中国在AI领域仅落后“纳秒级”，这既反映了中国追赶的速度够快，也说明了技术壁垒的确存在。这场AI芯片竞争将是持续的动态博弈，任何时候认为“躺赢”都为时过早。
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破解野猪百万年西迁的密码（科技瞭望） 来源：人民日报海外版 研究野猪迁徙示意图。受访者供图近日，中国农业科学院深圳农业基因组研究所有了新发现，农业基因编辑技术创新团队解析了中亚野猪种群在跨越欧亚大陆百万年的迁徙历程中适应环境的独特遗传密码。该研究为理解大型哺乳动物如何应对环境变化提供了全新视角，得到深圳市杰出人才项目、国家重点研发计划、国家自然科学基金等项目的支持。补全野猪的演化拼图在人类文明尚未诞生的远古时代，东南亚的热带雨林中生活着早期野猪。它们在茂密的林木间觅食、繁衍，却不知自己即将成为跨越欧亚大陆、历经百万年演化的迁徙者。“我们希望把野猪这段迁徙旅程的‘拼图’补全。”中国农业科学院深圳农业基因组研究所副研究员王子帅介绍，早期关于野猪起源与演化的研究，主要集中在东南亚与欧洲两端。科学家已确认家猪的祖先来自东南亚，但从那里出发的野猪如何一路向北、向西，穿越中亚高原、再到达欧洲，却长期是演化研究中的空白地带。中亚地区地处欧亚大陆腹地，是生物地理学上东西方物种交流的重要通道。但在以往的遗传学研究中，这里却像一块被忽略的拼图，使得科学界难以准确推断野猪迁徙的真实路径和节奏。“中亚地区不仅是地理通道，也可能是遗传分化的关键节点。”王子帅说，“我们基于谱系地理学分析，推测中亚野猪或许在东西方谱系分化、融合乃至适应性进化中起到枢纽作用。为验证这一假设，我们系统性地采集了来自中亚多个地区的野猪样本，与此前公开的东亚、欧洲数据整合分析，形成了覆盖欧亚大陆的基因组图谱。”跨越百万年的野猪西迁通过对47个新测序样本和49个高质量公开基因组数据的综合分析，研究人员重建了野猪的演化与迁徙历史。结果显示，亚洲野猪约在360万年前与东南亚近亲物种分家。随后，部分种群向北迁徙进入中国南部。180万年前，另一支野猪继续向西北迁徙，跨越荒漠与山地，抵达中亚。到90万年前，中亚的野猪又分化出新的分支，向更远的西方扩散，约62万年前，它们兵分两路，一支进入近东，另一支最终到达欧洲，成为今日欧洲野猪的祖先。这是一场跨越百万年的壮阔远征，而在这场漫长的迁徙中，野猪的基因也在悄然重塑自己。研究团队在中亚野猪的基因组中发现了多处受到强烈自然选择的关键基因，这些基因主要与脂肪代谢、产热调节、皮肤色素沉积等生理功能相关。比如，研究发现了两个控制脂肪代谢的增强子变异，参与调脂肪代谢相关基因（LPIN1）的表达，让野猪在食物丰富的季节能快速囤积脂肪，在食物短缺的寒冬依靠这些脂肪储备维持生命活动，不至于挨饿受冻。不仅如此，研究团队还发现了另一个影响产肉量的基因（ALPK2）发生了变化。ALPK2基因与肌肉发育密切相关，该基因的适应性变异可能增强了野猪的肌肉数量，这也就能解释为什么野生种群有着如此强健的体格，能在复杂的山地和草原环境中灵活奔跑、觅食和躲避天敌。“这些基因的‘微调’，是野猪在寒冷干燥环境中生存下来的秘密。”王子帅解释，“中亚地区昼夜温差大、冬季漫长，紫外线强度相对较低。野猪通过在基因层面增强脂肪沉积与能量代谢能力，既能抵御低温，也能在资源有限的条件下维持体能。同时，皮肤色素沉积的变化也在调节其对紫外线辐射的敏感度，帮助其在高海拔或少光照环境中避免损伤。”为家猪培育提供基因宝库值得一提的是，该研究在技术路径上也具有重要突破。在针对自然选择信号的研究中，研究人员构建了一套多层次、多角度的综合研究体系。“在识别出自然选择信号的基础上，我们通过进一步整合基因组、转录组和表观修饰等多组学数据，并利用分子生物学实验对关键遗传变异的生物学功能进行了直接验证。这一系统性的研究路径，显著提升了结论的可靠性。”王子帅说。在估算不同地域野猪种群的分离时间时，研究人员还面临如何从现存的基因组差异中准确推断历史事件的难题。为此，团队构建了多个具有竞争性的种群历史模型。王子帅介绍：“这些模型基于不同的演化假设（如是否存在基因流、种群规模是否变化等），通过比对模型与真实基因组数据的拟合优度，筛选出最符合实际情况的演化场景，并据此估算出分离时间。”野猪百万年的迁徙史，实则是其与环境协同演化的历史。这一历程塑造了其种群遗传多样性和强大的环境适应力。研究人员表示，此项发现不仅厘清了野猪迁徙脉络，帮助精准解析猪类生物多样性的成因，也为家猪新品种的培育提供了珍贵的“基因宝库”，同时为应对将来诸如气候变化、疫病暴发等挑战提供演化生物学依据。（本报记者 周姝芸）《人民日报海外版》（2025年12月08日第09版）
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Space X冲击5.7万亿估值，马斯克深夜回应 记者丨刘雪莹 编辑丨曾静娇据财联社报道，世界首富马斯克在北京时间周日凌晨发文称，SpaceX以8000亿美元（约人民币5.7万亿元）估值融资的消息“并不准确”。马斯克表示，SpaceX已经是一家多年现金流为正的公司，每年会进行两次股票回购，为员工和投资者提供流动性。估值的提升取决于星舰（Starship）和星链（Starlink）的推进进展。马斯克进一步表示，相比于8000亿估值，还有一件事更加重要。他写道：“我个人非常敬重NASA，但明年他们在我们总收入中的占比不会超过5%。商业化的Starlink（星链）仍然是我们收入贡献最大的一块。外界有些说法认为SpaceX是靠NASA‘补贴’起来的，这种说法是完全错误的。“目前马斯克并未对“SpaceX瞄准明年IPO”一事予以回应。据财联社此前报道，有消息称SpaceX正在启动新一轮现有投资者和员工持股的出售，目标估值高达8000亿美元。若交易顺利完成，SpaceX将超越OpenAI重夺全球估值最高独角兽公司的名号。8000亿美元估值是什么概念？此前，OpenAI在10月初完成的股票出售中实现5000亿美元估值。而SpaceX在7月那一轮融资时估值为4000亿美元，8000亿体量意味着不到半年SpaceX估值翻了一倍。值得注意的是，马斯克还遇到了一件麻烦事。据央视新闻报道，欧盟当地时间12月5日依据《数字服务法案》作出首份“不合规决定”，认定马斯克旗下社交媒体平台X在透明度方面违法，将对其处以1.2亿欧元（约人民币9.88亿元）罚款。据悉，欧盟给予社交媒体平台X60天时间提供解决方案以及90天时间实施整改。据欧盟官网消息，社交媒体平台X违规行为包括其“蓝V认证标识”的欺骗性设计、广告资料库缺乏透明度，以及未能为研究人员提供公共数据访问权限。据券商中国报道，这是欧盟依据《数字服务法案》（DSA）作出首份“不合规决定”。（声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）SFC出品 | 21财经客户端 21世纪经济报道21君荐读
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边陲小城腾冲，缘何让中外科学家跨越山海而来？ 新华社昆明12月6日电（记者胡了然、王安浩维）正值岁末，云南腾冲，日暖风和。这片素有“极边第一城”之称的土地，正迎来一场汇聚全球智慧的科技盛会——2025腾冲科学家论坛12月6日在此开幕。 诺贝尔物理学奖获得者康斯坦丁·诺沃肖洛夫、菲尔兹奖获得者埃菲·杰曼诺夫、图灵奖获得者姚期智等国际顶尖学者，以及120余位院士、70余位国内外大学校长等千余位专家学者和企业家代表齐聚于此，围绕“科学·AI改变世界”的主题，共话人工智能、量子科技等前沿领域与产业融合路径。 一座边陲小城，缘何让中外科学家跨越山海而来？ “这是一片承载着西南联大记忆，连接着东西部发展脉络的土地。”中国科学院院士、清华大学原校长、腾冲科学家论坛主席顾秉林道出历史缘由。 80多年前，民族危难之际，清华、北大、南开三校南迁云南，联合办学，在战火中铸就“刚毅坚卓”的学术魂，创造了中国教育史上的奇迹，播撒了中国科技事业的火种。 五年前，三校老校长——顾秉林、许智宏、饶子和带着对云南的深厚情感漫步腾冲，三位老校长被这片土地的资源禀赋和人文底蕴深深打动，提出了举办腾冲科学家论坛的倡议。 这份跨越时空的精神联结，以科学为纽带，不断焕发新的时代光芒。 此前，腾冲科学家论坛已成功举办三届，吸引了百余名高层次人才循着这份文脉而来，为边疆注入学术活力。截至2024年底，论坛累计促成人才引进项目496个，招商引资项目780个，协议投资1900亿元。 本届论坛赓续西南联大精神，云南省人民政府与7所大学签署合作协议，云南省相关部门、地区共签订招才引智项目7个、招商引资项目13个，合作领域覆盖生物医药、高原特色现代农业、数字经济、先进制造业、文旅产业、低空经济等，推动科技创新及人才培养需求深度融合，为边疆民族地区高质量跨越式发展注入动能。 12月6日，嘉宾出席2025腾冲科学家论坛开幕式。新华社记者 王安浩维 摄 自然的馈赠，是腾冲吸引科学家的另一重魅力。地处北纬25度黄金气候带，腾冲年均气温约15摄氏度，森林覆盖率超过70%，作为联合国认定的“生物多样性保护圈”，这里堪称天然生命科学实验室，更创造了远离喧嚣的思考环境。 2025腾冲科学家论坛开幕式所在的科学会堂会场外，银杏叶飘落在展台。正如参会院士所言：“这里的宁静与生机，是激荡科研灵感的沃土。”这种“学术+生态”的独特氛围，让论坛成为科学家们仰望星空、激荡思想，擦出智慧火花、结出学术硕果的理想场域。 和顺古镇的马帮雕塑旁，如今多了各国科学家的身影。腾冲作为南方丝绸之路重镇，连接南亚东南亚的地理优势，使其具备了成为科技开放窗口的天然条件，变身科技交流的枢纽。 三年来，论坛推动建设了澜湄创新走廊，构建了青年科学家合作网络。今年的“论坛朋友圈”继续扩大，来自20多个国家180余位专家学者和政府官员与会交流。 本届论坛设立了澜湄科技合作板块，吸引了周边多国专家共探跨境生态保护与资源利用；发布了澜沧江—湄公河数字跨境流动科技合作计划等“十大科技合作计划”，推动澜湄区域科技交流合作。 今年腾冲科学家论坛成功入选“全球文明对话部长级会议行动计划清单”，成为深化国内外科技创新合作、促进世界文明对话的重要平台；首发《科技预见与未来愿景2049》报告，创造性提炼了十大科技梦想和十大未来场景，为全球科技决策提供中国智慧，推动更多科技成果转化为全球公共产品。 当前，生物医药、低空经济、新型储能等新兴产业等正在这片土地上加速聚集。明代书院的文脉遗存、滇西抗战的家国记忆、口岸经济不断壮大的区位优势……连续举办四届的腾冲科学家论坛立足云南，面向世界，让中外科学家跨越山海而来，正在边陲小城书写科技创新与文明对话的新篇。
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我国三大万颗星座计划，推动商业航天进入高速发展期 来源：环球网【环球网财经综合报道】近年来，世界各国相继发布卫星通信网络建设计划，全球卫星互联网星座主要以Starlink 、GW星座、G60、鸿鹄-3、OneWeb、Kuiper等卫星系统为典型代表；特别是美国商业航天发展迅猛，Starlink卫星星座在全球名列前茅，“星链”系统是美国SpaceX公司于2015年开始启动的卫星互联网项目，星链计划经过多轮方案变更调整，共规划了3期系统，总规模接近4.2万颗卫星，截至目前已发射超万颗。我国目前拥有三大万颗星座计划，包括中国星网（GW星座）、上海垣信（G60千帆星座）以及蓝箭鸿擎科技（鸿鹄-3星座）。截至2025年10月，星网累计发射116颗（含实验星和业务星），千帆累计发射组网卫星数达到108颗（不含2024年以前的4颗试验星）。东吴证券近日发布研报指出，商业航天是以市场为主导，由企业（包括私营和国家混合所有制企业）利用商业模式，进行投资、运营并承担风险的航天活动，包括主体市场化、技术产品化、产业链全链条覆盖、创新驱动等核心特征，内容覆盖航天技术研发、制造、发射和应用等全产业链。商业航天产业链大概分为上游制造、中游发射、下游应用与运营。 报告还提到，截至目前，承担两大星座卫星发射任务的长征十二号、长征八号甲、长征六号改等“国家队”火箭因兼顾国家其他航天任务排期紧张，导致整体发射进度不及预期。因此，大运力、低成本、高可靠的可回收火箭迫在眉睫。2025年底开始，朱雀三号、天龙三号、引力二号、双曲线三号、智神星一号等一批新型号商业火箭将按计划迎来首发，这批可复用火箭如果实现可回收，有望助力国内低轨卫星星座组网加速落地。因此，东吴证券表示，卫星制造向模块化设计、自动化测试、批量化总装演进，产能有望迎来集中释放；火箭发射向可重复、低成本、大运力演进，从验证阶段逐步迈向工程应用和规模发展阶段。资本、技术和市场三重共振，推动商业航天进入高速发展期，坚定看好产业发展机遇。
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印度拟强制手机全天候开启A-GPS辅助定位：精度1米内 IT之家 12 月 6 日消息，路透社昨日（12 月 5 日）发布博文，报道称印度政府多维度探索和推进数字监控，继放弃强制预装“安全”应用后，正酝酿一项更激进的监控新规，要求手机制造商全天候激活 A-GPS 功能，利用卫星与蜂窝数据将定位精度锁定在 1 米以内。IT之家注：A-GPS 全称为 Assisted Global Positioning System，直译为辅助全球定位系统。普通 GPS 搜星速度慢，尤其在室内或高楼林立处信号会比较差。A-GPS 通过手机移动网络（4G/5G）下载卫星数据辅助定位，不仅速度快，还能结合基站信号，将定位精度大幅提升（如文中提到的 1 米级），通常用于紧急救援或导航，极其耗电。该提案的核心要求简单而强硬：所有智能手机必须保持 A-GPS 功能 24 小时常开。与传统仅依赖基站信号的模糊定位不同，A-GPS 结合了卫星信号与蜂窝网络数据，能够实现极高精度的定位。一旦实施，设备的位置追踪精度将从基站定位的数百米误差缩小至“约 1 米以内”。通常仅在用户拨打紧急电话等特定场景下，系统才会自动激活这一高精度模式，而新规试图将其变为常态。这一激进构想最早由印度移动运营商协会（COAI）提出。该协会认为，现有的基站数据无法满足执法机构在调查取证时的精准度需求。更为关键的是，COAI 建议政府强制手机厂商禁用“隐私弹窗”功能。目前当运营商尝试获取位置时，iOS 和 Android 系统均会弹出“运营商正在尝试访问您的位置”的提示。COAI 指出，这种机制让被监控目标极易察觉自己正处于安全机构的视野中，因此必须予以屏蔽，以实现“无感监控”。 面对这一可能彻底重塑用户隐私边界的提案，苹果、谷歌和三星等科技巨头已明确表达反对立场。这些厂商指出，强制开启高精度定位不仅属于严重的“监管越权”行为，更会带来难以估量的法律风险、隐私泄露隐患乃至国家安全问题。
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摸着马斯克过河？中国版“猎鹰九号”首飞成功，回收还差一点点 12月3日中午12点刚过，甘肃民勤县的沙漠上空，一枚钢铁巨箭从天而降。这枚火箭叫朱雀三号，来自一家名叫“蓝箭航天”的民营公司。作为一级火箭，它刚刚完成了自己的发射任务，推举着二级火箭顺利升空。后续，二级火箭表现完美，将载荷成功送入了200公里高的预定轨道。而这枚一级火箭此刻正在尝试的，是一件中国航天从未做过的事情——完成轨道发射后，返回地面，垂直降落。朱雀三号一级火箭尝试着陆全程，注意放到最后有声响此刻，它已经飞行了大约8分钟，距离地面还有大约3000米。按照计划，9台火箭发动机中的5台应该同时点火，产生强大的反推力，让这枚足有十几层楼高的钢铁巨箭减速，然后轻轻落地。发动机点火了，能看到尾焰。但几乎在同一时刻，画面里冒出一团浓烟，某台发动机出了问题。朱雀三号拖着浓烟，重重地砸在了沙漠上。坠落地点距离预定的回收场坪，只有几十米。 坠毁位置距离回收场坪相当近，可见回收精度不错距离中国首次成功回收轨道级运载火箭，就差了那么一点点。为什么要让火箭飞回来一枚火箭的成本，大约60%在一级火箭，也就是运载火箭最下面的那一大截，里面装着最多的燃料和发动机。传统的火箭发射，一级在完成推举任务后就被抛弃，落入大海或荒漠，摔个粉身碎骨。但如果能把一级火箭回收回来，检修翻新后再用，成本就能大幅下降。这是已经被验证过的事实。 在多次尝试失败后，2015年12月22日，SpaceX首次回收了猎鹰九号一级火箭，至今已有将近10年了 | SpaceX2015年12月，美国SpaceX公司的猎鹰九号火箭首次实现了一级回收。此后的10年里，猎鹰九号系列火箭已经发射了582次，成功回收542次，其中506次是用回收的火箭再次发射。有一枚编号为B1071的火箭芯级，已经重复使用了30次，累计把1001颗卫星送入轨道。 2018年重型猎鹰首飞，两枚助推级同时着陆，惊艳世人 | SpaceX复用带来的成本优势是惊人的。根据SpaceX的数据，使用全新火箭发射一次大约需要5000万美元，而使用回收火箭只需要2000万美元左右——每次省下3000万美元，约合2亿人民币。更重要的是，可回收火箭让高频率发射成为可能。2025年，猎鹰九号预计全年发射159次，这个数字超过了全世界其他所有火箭的发射次数之和。如果每次发射都要新造一枚火箭，这样的发射频率根本不可能实现。中国为什么急需可回收火箭答案是低轨卫星互联网。马斯克的星链已经在近地轨道部署了超过6000颗卫星，让全球任何角落都能上网。中国也在建设自己的低轨卫星互联网，包括中国星网和千帆星座等项目。根据规划，未来10年我们需要发射上万颗卫星。 “千帆星座”部署计划 | 央视新闻截图但是，我们缺能高频率发射的火箭。根据2023年中国无线电大会的数据，全世界80%以上的陆地和95%以上的海洋都没有网络信号覆盖。即使在地面基站最发达的中国，保守估计仍有50%的陆地面积没有信号。朱雀三号这次的回收场，甘肃民勤县的沙漠深处，就是一个彻底的信号盲区。 蓝箭航天设在甘肃民勤沙漠深处的回收场要覆盖这些区域，卫星互联网是唯一的解决方案。而要快速建成卫星星座，就需要能高频率、低成本发射的可回收火箭。这就是朱雀三号存在的意义。朱雀三号做对了什么朱雀三号的这趟旅程，是一场惊心动魄的高空杂技。北京时间昨天中午12点整，一级火箭的9台发动机同时喷出烈焰，将这个钢铁巨人推离地面。火箭笔直地冲向天空，速度越来越快。 朱雀三号升空瞬间 | 蓝箭航天发射129秒后，火箭飞到大约70公里高度，一级火箭关机，与二级分离。二级继续加速，带着卫星奔向200公里高的轨道。一级火箭靠着巨大的惯性继续往上飞，一直滑行到138公里的高度，才开始往下落。在这个过程中，一级火箭在空中完成翻转，把发动机那一头转向下方。发射后371秒，9台发动机中的3台短暂点火，在火箭再入稠密大气层前，把速度从超音速降下来。 朱雀三号遥一任务发射时序 | 蓝箭航天之后，火箭上部四个栅格舵打开，通过不断调整角度，控制着火箭的俯仰、翻滚和偏航。与猎鹰九号火箭上90度均匀分布的栅格舵不同，朱雀三号的栅格舵采用了120度布置。 朱雀三号的栅格舵 | 蓝箭航天火箭两侧还有两条长长的边条翼。这些边条翼能提供升力，让火箭不是直直地往下掉，而是能滑翔。这样既能控制落点，又能在滑翔过程中消耗多余的速度。 朱雀三号的边条翼 | 蓝箭航天再然后，就到了本文开头的那一幕。钢铁巨箭从天而降，在距离地面约3000米的高度，火箭的速度仍有每秒几百米。按照计划，5台发动机应该同时点火，喷出强大的火焰，把火箭的速度迅速降下来。在最后几十米的高度，只保留中央的1台发动机继续工作，配合展开的4条着陆支腿，每条长达7米，让火箭悬停，然后轻轻地、稳稳地落地。 朱雀三号发射瞬间，着陆支腿特写 | 蓝箭航天可惜，朱雀三号在着陆点火后出现发动机异常，失去了足够的推力，无法减速到安全着陆的速度，最终坠毁在距离回收场坪只有几十米的沙漠上。朱雀三号一级火箭尝试着陆的另一个视角几十米，对于刚刚跨越了390公里的距离、从卡门线之上的太空超音速返回的火箭来说，实在是太近了。这说明，在此之前的所有步骤，包括轨迹计算、姿态控制、滑翔再入，都是成功的。虽然在最后一步摔倒了，但朱雀三号已经跨过了可回收火箭的绝大多数难点，证明了自己的实力。猎鹰九号+星舰+中国化早在朱雀三号首飞之前，马斯克就曾在X上评价说：他们在猎鹰九号的架构中加入了星舰的特性。这个评价精准地指出了朱雀三号的技术路线：它不是简单的参考，而是融合了SpaceX两款可回收火箭的设计精髓。 马斯克在X上点评朱雀三号，认为它未来有能力干翻猎鹰九号。最引人注目的是，朱雀三号用了不锈钢作材料。这也是星舰的选择。在朱雀三号刚开始论证的2022年，运载火箭的主流材料还是铝合金。不锈钢的密度是铝合金的3倍，意味着同样大小的箭体会重得多。当时，星舰还在原型机阶段，不锈钢的优势并不明显，带来的运力损耗却肉眼可见。但蓝箭航天选择跳过铝合金，直接采用不锈钢。这个决定相当大胆。 立在发射台上的朱雀三号，不锈钢箭身反光明显 | 蓝箭航天不锈钢是工业常见材料，价格便宜，加工容易。更重要的是，不锈钢耐高温，火箭在再入大气层时会经历剧烈的气动加热，不锈钢能扛住。而且不锈钢强度好，容易检修和翻新，特别适合反复使用。虽然用不锈钢会导致火箭变重，运载能力下降，但如果目标是重复使用几十次，这个短期损失是值得的。 上图：星舰的不锈钢筒段；下图：朱雀三号的不锈钢筒段朱雀三号还采用了液氧甲烷作推进剂。这同样也是星舰的选择。传统的火箭多用液氧煤油或液氢液氧，而液氧甲烷有个巨大的优势：燃烧后积碳少，发动机不容易堵塞。这对需要多次重复使用的发动机来说至关重要。而且甲烷，或者说液化天然气，在中国很容易获得，成本也更低。 朱雀三号（左上）、新格伦（右上）和星舰的超重型助推器（下），都使用了液氧甲烷推进剂朱雀三号的栅格舵则采用了猎鹰九号的成熟方案，用的是钛合金——强度高、重量轻、耐高温，但加工难度大、成本高昂。选择钛合金，也是为了让这些部件能经受住多次使用的考验。在火箭回收过程中，栅格舵要承受巨大的气动阻力和高温，如果材料不够硬，用几次就得换新的，那还谈什么复用。 上图：星舰的边条翼；下图：朱雀三号的边条翼还有前面提到的让朱雀三号可控滑翔的边条翼，同样融入了星舰的设计。星舰上的边条翼不仅是气动部件，同时也是贮箱外管路的收纳槽，里面布置有部分管路和气瓶。朱雀三号的边条翼是否也有类似设计，尚不清楚。这些设计细节透露出一个信息：蓝箭航天从一开始就是奔着“重复使用20次以上”的目标去的。他们不是在造一枚“能回收”的火箭，而是在造一枚“为回收而生”的火箭。 首飞的朱雀三号还达不到图中运力水平，高度、发动机配置、推力也有所不同，有待后续进一步迭代。站在巨人的肩膀上，利用成熟方案和自我研发能力，加上中国化的巧思和迭代，这就是朱雀三号的技术路线。不是一个人在战斗朱雀三号并不是中国唯一在研制的可回收火箭。国家队的长征十二号甲已经整装待发，预计很快就会首飞。另一家民营公司天兵科技的天龙三号也在紧锣密鼓地准备。此外还有力箭二号等项目在推进。这意味着，中国第一枚成功回收的火箭，到底花落谁家，现在还不好说。但无论是谁先成功，对中国航天都是好事。我们已经形成了竞争的局面，而竞争往往能加速技术进步。 除了朱雀三号（右），长征十二号甲（左）和天龙三号（中）也在准备首飞，其中长征十二号甲也将在首飞中尝试回收一级火箭。有意思的是，美国除了SpaceX，也只有蓝色起源公司的新格伦火箭在上个月的第二次发射中完成了一级火箭的海上回收，成为全球第二家掌握这一技术的公司。而如今的欧洲、俄罗斯、日本、印度，以他们现在的航天工业水平，除了PPT之外，造一枚猎鹰九号翻版都是可望而不可及的。从这个角度看，中国在可回收火箭领域的追赶速度，已经把其他国家甩在了身后。现在的问题不是能不能做到，而是谁先做到和做得有多好。我们在见证历史站在2025年的今天回望，可回收火箭已经不是科幻，而是商业航天的必然趋势。10年前，当猎鹰九号首次成功回收时，很多人质疑这是不是作秀，质疑回收后的火箭还能不能用，质疑是不是真的能省钱。10年后，猎鹰九号用582次发射、542次回收、506次复用的记录，用超过全球其他火箭发射总和的垄断战绩，让所有质疑都烟消云散。朱雀三号首飞入轨取得发射成功，虽然在回收火箭这道附加题上，最后时刻功亏一篑，但它已经证明了中国航天在可回收火箭领域的技术储备和工程能力。距离成功回收火箭，只差最后一步而已。而且，这一步，不会太远了。朱雀三号首飞成功官宣视频 | 蓝箭航天也许就在半个月后，也许就是长征十二号甲，或者明年朱雀三号的第二次发射，中国就会成功回收自己的可回收火箭。甘肃民勤县那片沙漠，今天还是信号盲区。但也许用不了几年，数千颗由中国可回收火箭发射的卫星将在头顶掠过，让如此荒凉之地也能连接世界。这就是朱雀三号首飞的意义。即使一级火箭摔在了沙漠上，它仍然在推动历史前进。作者：跆拳道大灰狼编辑：Steed封面图来源：蓝箭航天
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朱雀三号火箭回收失败：发生异常燃烧 朱雀三号重复使用运载火箭发射入轨 12月3日，朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，按程序完成了飞行任务，火箭二级进入预定轨道。朱雀三号是蓝箭航天空间科技股份有限公司自主研制的新一代低成本、大运力、高频次、可重复使用液氧甲烷运载火箭。朱雀三号遥一运载火箭采用单芯级两级串联构型，一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭长66.1米。动力系统基于蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机。火箭一级装有反作用控制系统、栅格舵与着陆支腿，可在完成轨道发射后实施垂直返回回收与再利用。此次任务同时开展了火箭一级回收验证，但过程中发生异常燃烧，未实现在回收场坪的软着陆，回收试验失败，具体原因正在进一步分析排查。本次任务虽未实现预定火箭一级回收目标，但检验了朱雀三号运载火箭测试、发射和飞行全过程方案的正确性、合理性，各系统接口的匹配性，获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射服务、子级可靠回收可重复使用奠定了重要基础。据悉，研制团队将尽快开展本次试验过程的全面复盘与技术归零，全力查明故障原因，持续优化回收方案，在后续任务中继续推进可重复使用验证。 (新华社)
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外媒：空客证实“机身面板存在质量问题”报道 来源：环球网【环球网快讯】据法新社最新消息，欧洲飞机制造商空客公司周一（12月1日）证实，该公司A320系列飞机面板存在“质量问题”，但该问题已得到“控制”。 资料图：在法国拍摄的空客A320系列飞机的机身部分。图源：外媒 “空客公司证实，已发现供应商存在质量问题，（该问题）影响到少量A320金属面板。”该公司一名发言人对法新社称，“问题根源已查明并得到控制，所有新生产的面板均符合所有要求。”法新社称，空客上述回应证实了媒体稍早前关于该公司“机身面板存在质量问题”的报道。据路透社1日早些时候报道，多名业内人士当天表示，该公司已发现数十架A320系列飞机的机身面板存在工业质量问题。这些匿名消息人士称，疑似生产缺陷正导致部分交付延迟，但目前尚无迹象表明该缺陷已影响到现役飞机。路透社还提到，就在这一新的质量问题曝出之前，空客公司正加紧努力以实现今年极具挑战性的交付目标，并且在上周末还因软件漏洞召回了部分飞机。此前，空客公司11月28日发布声明称，有相当数量A320系列客机因飞行控制软件易受强烈太阳辐射影响，需要紧急修复。中国民航局也于11月29日针对空客A320系列喷气式飞机软件隐患发布适航指令，称该紧急适航指令适用于空客公司A319、A320和A321系列飞机。空中客车中国公司12月1日表示，截至2025年11月30日，中国民航机队中需按监管部门和空中客车要求采取预防性措施的A320系列飞机均已按照适航指令和空客技术文件完成相关工作。所有运营中的A320系列飞机执行的航班运行平稳正常。
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荣耀工程师透露一直在积极和各厂家尝试推动「无网通信」互连互通 IT之家 12 月 1 日消息，目前，各手机厂商正积极推出自己的「无网通信」功能。荣耀研发工程师 @荣耀曹工 昨日发文透露，荣耀一直都有在跟踪和技术储备，早期通过芯片硬件优化和自研定制协议完成 demo 验证，可以让无网通信的传输距离更远，穿透性更好，也连续几年都会拿出来讨论是否要上。 他表示，目前「无网通信」在实际体验上存在如下问题： ① 没有统一的标准协议，各家不互通。虽然大家宣传的最大通信距离可以达到几公里，但是在实际的现实环境下大打折扣；不互通，也导致很难在范围内找到对应可以 Mesh 扩展的设备。 ② 「无网通信」下，现有通信的应用都无法互通，目前各家在用户界面的设计也不统一，实际操作和体验都不好； IT之家注意到，荣耀研发工程师 @荣耀曹工 还透露，荣耀一直在积极和各个厂家一起尝试去推动「无网通信」互连互通，有统一通信协议标准和体验界面，能极大提升「无网通信」的体验和用户收益。 ▲ 图源：荣耀研发工程师 @荣耀曹工 微博
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6G、无人机、无人艇 硬核科技绘制发展新蓝图 来源：央视财经近期，中国在6G、低空经济与海洋科技领域取得系列突破：超300项6G技术前瞻布局，千亿级低空市场深度融合，无人艇实现精准作业，硬核科技绘制发展新蓝图。我国已形成6G领域关键技术储备超300项据介绍，目前我国已完成第一阶段6G技术试验，形成超过300项关键技术储备。“十五五”期间，我国将重点开展6G标准研制与产业研发。2030年具备6G规模组网能力，面向个人用户衣食住行及工作等全生活场景，提供更加定制化、沉浸化、智能化的应用服务，预计到2035年，将实现6G规模化商用部署，有望培育形成万亿元级的6G产业及应用。广东低空经济激活千亿市场无人机运输药品、无人机植保、无人机送外卖……在广东的各大城市，无人机的应用场景正在变得越来越丰富。广东作为低空经济发展的省域排头兵，其低空经济规模已经超千亿元，汇聚了超过1.5万家相关企业。应用场景的加速落地离不开当地完善的产业链，涵盖核心零部件、智能制造、飞行试验、运营服务、检测认证等多个环节，占全国低空经济产业链企业的30%以上，位居全国第一。去年5月，广东省下发《推动低空经济高质量发展行动方案》，明确提出到2026年，低空经济规模超3000亿元，形成覆盖技术、产业、基建、应用等多维度的支持体系。低空经济正加速融入生产生活场景，从物流运输到城市治理、从应急救援到安全巡检，应用场景不断向纵深拓展。浙江舟山无人艇首航近日，在浙江舟山，专门为近岸探测设计的无人艇首次投入潮间带海缆巡检作业。 传统巡检大船因受制于吃水深度而难以作业，人工巡检则需要等待每月仅数天的低潮窗口期，对潮间带区域进行一次完整的海缆巡检通常需要数周时间。无人艇的研发成功，标志着巡检不再受潮汐影响可直接驶入潮间带。“前端采集、后端处理”的作业模式，也让巡检船单次作业的时间大幅缩减，日作业效率提升30%。现如今，无人艇、无人机、水下机器人可根据潮位、水深灵活搭配，实现全时段、全覆盖巡检，全面保障海缆安全。6G的技术储备低空经济的千亿市场无人艇的精准作业中国的科技创新正在多条赛道上扎实前行更汇聚成一股澎湃动能共同构筑起面向未来的核心竞争力
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柔性屏，打开“显示”新视窗（国际科技前沿） 赵志远 郭云龙 刘云圻 在安徽合肥举办的2025世界制造业大会上，展出了一款动态弯折柔性屏。 韩苏原摄(影像中国) 柔性屏制造示意图。 图为中国科学院化学研究所提供 柔性显示创意图。 图为中国科学院化学研究所提供 近年来，显示技术加速从“刚性”向“柔性”升级。柔性显示凭借“能屈能伸”的特性，越来越多地应用于消费电子、商业空间、智能交互等领域。近日，中国科学院化学研究所研究团队成功制备出高性能可拉伸高分子发光二极管(PLED)，其光电性能和机械稳定性显著提升；不久前，韩国LG显示公司也展示了其可拉伸显示屏原型，可实现约53%的拉伸变形。一系列突破性进展，正为柔性显示的快速发展奠定重要基础。 从可折叠手机到弯曲屏手环，从车载柔性屏幕到大屏户外广告，柔性显示凭借可弯曲、超轻薄、高对比度等特性，突破传统屏幕的物理限制，创造出边缘弯曲、整屏弯曲、折叠与卷曲等新形态。它推动相关产品朝着“万物皆显示”的愿景迈进，正在重塑人机交互的边界，催生规模巨大的新一代产业集群。 柔性屏是如何“炼”成的 柔性屏绝非简单地将传统玻璃屏“掰弯”，要实现这一功能可谓“牵一发而动全身”。它像一个由基底、电子元器件、封装薄膜和盖板等构成的多层“彩虹蛋糕”，当“蛋糕”的每一层都具有柔性后才能实现整体的弯曲和折叠，同时要确保屏幕的显示效果和耐用性。这就需要柔性基底材料、核心电子元器件、结构设计和柔性封装技术等多个领域的协同创新。 首先是柔性基底材料。因为屏幕制作过程中存在多种高温及酸碱环境，基底就需要薄而柔软、耐高温抗腐蚀的高分子材料。目前常用的高分子基底材料包括聚酰亚胺和聚酯材料，可以薄至0.1毫米，能承受高温工艺并经受上万次折叠不变形。 其次是核心电子元器件，包括薄膜晶体管(TFT)和有机发光二极管(OLED)。它们依赖于高性能的电子材料，如氧化物半导体、有机半导体和导电金属/高分子材料等。这些关键材料像一支合作默契的团队：氧化物半导体像电流的“快速传递员”，确保电流在屏幕中迅速流动，使得显示屏响应快速、显示清晰流畅；有机半导体具有“自发光的魔法”，能够自发光，无需背光源，让屏幕更加明亮、节能并能适应弯曲与折叠；导电金属则是“电流的高速公路”，确保电流在各个部分之间畅通无阻。同时，在这些元器件之间还需采用“岛桥结构”设计，每个元器件就像一座小岛，通过弹性结构连接，形成一个灵活的网络。在屏幕弯曲时，这些元器件能够有效释放形变产生的压力和应力，以保持显示屏的完整性和功能性。 最后是封装技术。这是保护柔性显示屏免受外界环境(如氧气和水汽)影响的关键。理想的封装材料需要具备轻薄、柔韧的特性，同时提供优异的防潮、防氧化能力，以保护显示屏内部的有机元器件不受损害。为此科研人员开发出多层复合封装，甚至探索自修复涂层，使柔性屏在保持柔性的同时大幅延长寿命。 应用场景拓展至多领域 目前，柔性显示的全球市场规模持续扩大。据相关统计，2024年全球柔性有源矩阵有机发光二极管(AMOLED)面板出货达6.31亿片，占手机屏幕市场的42%；预计到2031年，柔性显示市场规模将超过1730亿美元，年复合增长率高达34.3%。目前柔性显示技术应用已逐步拓展至智能终端、可穿戴设备、汽车与交通、医疗健康以及公共服务等多个领域。 在智能终端领域，柔性显示正持续丰富产品形态。2025年，华为公司发布全球首款三折叠笔记本，展开后屏幕可达18英寸，可实现大屏办公与便携收纳轻松切换。三星公司正在研发的卷轴屏手机，屏幕可由常规尺寸拉伸至12.4英寸，将拓展“手机—平板”的跨界体验。相比早期曲面与折叠屏幕，新一代柔性智能设备在尺寸、分辨率与耐用性上全面跃升。 在可穿戴设备领域，柔性屏让产品更贴肤、功能更多样。2020年，华米科技与京东方联合推出弯曲屏手环，采用环绕手腕的弧形屏幕，让健康、运动数据一屏尽览。未来，可伸缩显示屏还有望嵌入智能衣物，实现健康数据实时可视化。从“只能读数”到“全面交互”，柔性屏正在不断提升佩戴舒适度与信息承载量。 在汽车与交通领域，柔性显示正在重塑人车交互界面。2022年，奔驰VISION EQXX概念车发布，配备47.5英寸一体化柔性OLED中控屏，分辨率更高、功耗更低。宝马、奥迪等也在高端车型配备柔性OLED仪表盘和娱乐屏，实现动态显示与个性化交互。京东方自2020年起量产车载柔性屏幕，并与蔚来、小鹏等车企合作。相比传统液晶显示，新一代车载柔性屏尺寸更大、能效更优，且可按场景弯曲。 在医疗健康领域，柔性显示正向临床与家庭场景落地。日本印刷公司曾展出搭载柔性屏的健康贴片，可实时显示心率、血氧等参数。2021年，京东方推出柔性可穿戴医疗终端，对接远程监测平台，数据即时可视。近年来，便携超声设备也引入柔性OLED，影像更清晰，能耗更低，方便医生移动查房。当前，柔性医疗显示屏在清晰度、便携性与可靠性上均有明显进步。 在公共服务领域，柔性显示开始大范围走进公共空间。新一代大尺寸柔性OLED屏在亮度、寿命和耐弯折性能方面均优于早期液晶显示屏，公交站、商场橱窗、展览展台正逐渐成为柔性显示的新“画布”。这些大尺寸柔性OLED屏可以贴合墙面和立柱，打造沉浸式广告。2024年，巴黎奥运会场馆采用柔性透明显示屏，用于赛事信息播报与互动导览。 本征柔性有望带来新突破 当前，主流柔性屏仍依赖外部结构实现形变，不可避免地面临拉伸、扭曲易碎和显示分辨率损失等挑战。随着智能家居、物联网、虚拟现实等新兴技术的发展，对显示器件的柔性与稳定性也提出了更高要求。新型本征柔性材料的开发，有望有效解决这些难题。 所谓“本征柔性”，是指从材料和器件内部实现的根本性柔性，通过材料的分子结构和器件的微观设计，使屏幕本身具备承受形变的能力，而不是依靠外部结构实现弯折。科研人员通过引入新型材料体系，不断提升柔性显示的机械强度与耐久性。2022年，美国斯坦福大学鲍哲南团队开发出一种由发光聚合物纤维和聚氨酯基质构成的本征柔性OLED，发光强度达7450坎德拉每平方米(cd/m²)，最大应变达到100%，展现出良好的稳定性与可拉伸性。此次，中国科学院化学研究所研究团队提出了一种创新策略：通过将微晶弹性体引入发光聚合物基质，成功制备出高性能的本征可拉伸PLED器件。 目前，本征柔性显示仍处在材料验证阶段，尚未实现大规模应用。在高弹性自愈合衬底、电极以及柔性封装材料等关键环节，本征柔性的开发依然面临巨大挑战，需要跨学科持续攻关与产业链共同发力。 本征柔性的意义，不仅在于提升耐用性和稳定性，更在于开辟新的应用场景。随着与人工智能、物联网、大数据分析等技术进一步深度融合，本征柔性显示将提供更加个性化、智能化的使用体验。例如，在本征柔性显示中嵌入传感器与AI算法，可实现实时数据分析与自适应交互，推动真正的“人机共生”。也就是说，未来的屏幕不仅能够弯曲、拉伸，还可适应不同形态的设备，如可穿戴设备、智能家居等，并根据用户需求和环境变化，实时调整显示内容和布局。这种从“人适应设备”转向“设备适应人”的变化，是柔性显示技术的核心魅力，激发了对未来更多创新产品的期待。 (作者单位为中国科学院化学研究所，刘云圻为中国科学院院士) 《 人民日报 》( 2025年12月01日 15 版)
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绘制全脑神经活动图谱（科技大观） 毕国强 近期，国际脑实验室汇集全球12个知名神经科学研究团队，在《自然》杂志发表了一项里程碑式的研究成果：他们绘制出首张覆盖小鼠全脑、贯穿完整决策过程的高分辨率神经活动图谱。这项历时多年、横跨多个国家和地区的协同攻关，不仅刷新了人们对大脑如何做出决策的认知，更以“分布式科研”拓展了国际脑科学研究的新范式。 对一般认知而言，人们习惯于将大脑想象成一台精密的机器，不同脑区各司其职——视觉区“看”，运动区“动”，前额叶“思考”。其实，真实的大脑运行过程，可能更像一座昼夜不息的超级都市，信息在数百个功能区、数以万计的神经元之间高速流转、动态整合。要破解决策背后的神经密码，仅靠观察一两个脑区无异于管中窥豹。而由于当前技术的局限，研究者们难以在同一样本对象中实现全脑神经元活动的同步记录，数据标准的不一更使得跨实验室研究的整合难以实现。 此次国际脑实验室的研究打破了这一困局。他们建立了一套高度标准化的实验范式：在12个分布于全球各地的实验室中，研究人员使用相同的设备、训练流程和行为任务，让小鼠完成一项看似简单的视觉抉择——当屏幕左侧或右侧出现图案信号时，小鼠转动转盘将图案移到屏幕中间以获取饮水“奖励”。这一看似简单的任务包含了感知、决策、行动与反馈等认知环节。 为了捕捉全脑的神经响应，研究团队在139只小鼠的大脑中累计进行了699次电极插入，覆盖了279个解剖学定义的脑区，记录下约62.2万个神经元的放电活动。所有数据通过统一的分析流程进行整合，最终构建出一张动态、全景式的“全脑神经活动图谱”。需要强调的是，这并非单只动物的“全脑实时录像”，而是通过标准化实验与大规模数据融合，拼接出统计意义的全脑决策图景——如同用千万张航拍照片合成一座城市在不同时段的灯光热力图。 研究显示：当小鼠进行任务时，其大脑并非陆续启动一个个“指挥中心”，而是呈现出一场“全城点亮”式的协同激活。视觉刺激首先在经典视觉通路引发局部“亮灯”，然后信号迅速向全脑扩散，与运动准备、执行、奖赏预期等相关的信号在皮层与皮层下区域此起彼伏。尤为关键的是，与“左还是右”的抉择本身相关的神经编码，并非局限于前额叶等高级脑区，而是在多个脑区几乎同步涌现。这表明，脑内决策需要多个神经节点在毫秒级“时间窗”内相互作用、加权整合，共同形成行为输出。当“奖励”到来时，实验小鼠全脑还出现广泛的节律性同步活动，展现出神经系统的高度协同性。 这一发现对脑科学发展的意义深远。它意味着多个脑区的大量相互连接的神经元以一种“去中心化”的全脑动态协同方式实现决策等高级认知功能，也提示我们，许多神经精神疾病(如抑郁症、精神分裂症)可能并非单一脑区损伤所致，而是大规模神经网络协调失衡的结果。未来的治疗策略或将从“定点修复”转向“网络调控”，通过精准干预关键节点，恢复整体功能的动态平衡。 不过，当前图谱主要是揭示神经活动与行为之间的相关性。要确立因果关系，还需结合光遗传学、化学遗传学等干预手段，进一步验证整个网络连接体系中各个神经回路在决策中的作用。同时，该实验中的动物处于头部固定状态，未来如何在实验对象自由行为场景下进行全脑记录，也是一个重要的课题。进一步讲，这一神经活动的“灯光地图”通过与神经连接的“线路地图”研究相互印证、叠加整合，从而构建出多维度的全景神经图谱，为实现真正的“大脑数字孪生”提供可能。 值得一提的是，此次研究的组织方式也展现出高度的协同性。12个实验室如同大脑中的不同区域，在统一标准下分工协作、共享数据，最终实现远超单个团队能力的科学突破。通过这种“分布式科研网络”模式，全球研究者将绘制不断完善的图景，共同探索脑功能的深层机制，推动类脑智能、脑机接口与神经精神疾病治疗的持续突破。 (作者为中国科学技术大学生命科学学院教授) 《 人民日报 》( 2025年12月01日 15 版)
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10次！中国文昌航天发射场年发射量首次达到两位数 我国于11月30日在文昌航天发射场使用长征七号改运载火箭，成功将实践二十八号卫星送入预定轨道。这是文昌航天发射场2025年执行的第10次发射任务，也是这个发射场的年发射量首次达到两位数。文昌航天发射场是我国自主设计建设的第一座绿色生态环保的现代化新型航天发射场，目前拥有两个多射向、全天候、大吨位发射工位。自2016年执行首次航天发射任务以来，这个发射场共执行了43次航天发射任务，年发射量稳步提升，已经形成高稳定、常态化的中大型低温液体火箭高密度发射能力。“高密度发射”背后并非简单的数量堆积，而是发射场科技工作者积极探索创新模式、提升保障能力的体现。文昌航天发射场王宇亮说：“实现高密度发射，很关键的一点在于缩短火箭发射场占位时间，也就是我们经常说的火箭测试周期。”长征七号运载火箭是天舟货运飞船的“专属座驾”。据了解，天舟一号任务时，火箭测试周期是40天左右；天舟二号任务时，火箭测试周期优化到30余天；到了天舟四号任务时，火箭测试周期又缩减到了20天左右，还首次实现了液氧煤油两类推进剂并行加注，发射日测试时间精简至8小时。事实上，这些成绩的背后是测发团队不断探索新模式的过程——他们通过对过度项优化、同类项合并和安装类项目简化等方式缩减火箭测试流程，压缩了火箭在发射场占位时间，持续提升工作效率。面对当前多型火箭并行实施的任务形势，发射场技术人员需要在任务间隙做好设备升级改造和日常维护，确保设备性能稳定。“比如在推进剂筹措方面，通过增配液氧槽车数量和优化改造转注口，实施并行转注，效率提高到了原来的3倍。”文昌航天发射场符一行说。近年来，经过持续的科技创新、技术革新，文昌航天发射场先后攻克了低温推进剂大流量加注、煤油液氮降温等关键技术，解决了大中型低温液体火箭并行测试发射、单工位适应多型火箭发射等难题。未来，文昌航天发射场还将执行载人登月、重型火箭发射、行星探测等众多“国字号”任务，年发射量将继续提高。来源：李国利、崔婉莹/新华社
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马上评｜空客A320紧急停飞会导致“全球航班大混乱”吗？ 当地时间11月28日，空中客车公司发布声明称，相当数量A320系列客机因飞行控制软件易受强烈太阳辐射影响，需要紧急停飞。法国媒体估计，约有6000架客机受到影响。该消息一出，引发多方猜测，甚至出现“全球航班将大混乱”等言论。近年来，互联网使得人们获取信息的途径不断增多，原本一些天然存在信息流动壁垒的情形被打破，网友们开始关注到许多与他们生活相关但又需要一定专业背景知识才能理解的信息。这就容易导致相关专业信息被误解抑或是被不正确地放大。此次空客飞机相关情况，正是这一现象的又一例证。可能很多网友并不理解为什么太阳辐射会影响到计算机软件系统？太阳辐射由高能粒子组成，这些粒子与地球大气碰撞时，会产生包括中子在内的次级粒子簇射。在航空电子系统中，中子是主要关注对象。当中子击中数字元件时，会导致比特翻转或机载计算机发生故障，例如：内存损坏、传感器异常等。所有这些可能产生的效应统称为单粒子效应（SEE）。故而，面对可能存在的太阳辐射对民航客机飞行安全的影响，飞机制造商才及时发布了相关警示。一般来说，飞机是世界上最安全的交通工具，其安全性来自拥有足够冗余的安全性设计，也来自飞机制造商、民航行政管理方、航空公司等各主体对于民航安全的足够谨慎。只要是可能影响到民航飞行安全的各种因素，都会在及时发现后第一时间传递必要的知情主体。因为民航安全无小事，飞机一旦发生事故，必然会造成不可挽回的严重后果。因此，飞机制造商及时公开透明发布相关信息，恰恰是其主动对公众负责的表现。具体到此次“6000架客机受影响”事件。空客发布A320系列客机因飞行控制软件易受强烈太阳辐射影响，起因于今年10月底美国某航司A320飞机发生的一次非指令性的受限俯冲事件。经过初步技术分析后认为，强烈的太阳辐射可能会损坏飞行控制所需的关键数据，需要航司在飞机下一次飞行前将软件退回指定版本。通俗解释就是，飞机上的一个软件系统更新后在特定情形下出现了BUG，为了保险起见，换回旧版本系统即可。这种操作类似于电脑、手机的系统固件更新与回退，并无太复杂的操作难度。但是，这样一种保障飞行安全的预防性措施，却被误读为“全球航班将大混乱”，实则是外行对专业技术领域的误解。其中，也有某些自媒体在流量驱动下博眼球，故意制造耸人听闻的谣言。截至目前，欧洲航空安全局(EASA)针对空客A320系列飞机发布紧急适航指令，全球各大航空公司作出响应。中国民用航空局也下发了相关适航指令，该紧急指令生效日期为2025年11月29日23:59 UTC时间。之所以我国民航局下达的适航指令为紧急适航指令，正是为了保证国内民航运行秩序的稳定。A320系列客机是国内使用量最大的单通道干线客机之一，而绝大多数飞机进行系统退回操作，所需时间实际只需要短短几个小时。我国目前不允许国内航线执飞红眼航班，航司在收到紧急适航指令后就可以利用夜间至清晨等航后时间进行系统回退操作即可。实际上在这一时间窗口里，民航客机都会根据实际情况进行维护保养等，故而所谓“紧急”只是需要最短时间内做出应对，而非真正危及到民航安全。再者，作为我国民航行政主管部门，民航局始终肩负中国空域内的民航安全责任，并且是全球响应能力最快的民航行政主管部门。在此前波音737max发生事故后，我国是全球第一个停飞涉事机型的国家，相关决策正是由中国民航局下达。总之，故意散播容易制造恐慌的信息是完全不负责任的行为。要相信，任何会影响飞行安全的潜在危险，都不会被相关部门忽视。
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中国六座城市霸屏全球科研十强，上海南京杭州组团出道 近日，施普林格·自然在线发布了《自然》增刊“自然指数—科研城市”，中国首次占据全球科研城市十强榜单一半以上席位，由2023年的五席增至2024年的六席。其中，长三角地区表现尤为突出，上海、南京、杭州携手入围，成为榜单中的亮眼方阵。 2024年自然指数十强科研城市。图源《自然》官网杭州首次跻身全球前十“自然指数”由施普林格·自然旗下的自然科研智讯（Nature Research Intelligence）编制。作为涵盖作者单位信息与机构协作关系的公开数据库，其核心价值在于精准追踪全球各机构对145种高质量自然科学及健康科学期刊论文的贡献度，是衡量区域科研实力的权威指标。本次增刊聚焦2024年全球主要城市及都市圈在高质量期刊上的最新科研产出动态。在全球200座上榜城市中，中国占据43席。多座中国城市的表现有显著提升：广州从2023年的第八位升至第六，成功超越旧金山湾区；武汉稳步攀升一位，杭州则从2023年的第十三位跻身前十，实现历史性突破。近年来，杭州围绕五大产业生态圈建设，全力推进基础研究、应用基础研究，持续提升原始创新能力。通过建立了基础研究长期稳定支持机制，杭州成为首批设立国家自然科学基金区域创新发展联合基金的省会城市，随着财政资金的分级投入、逐级放大，创新构建了国省市自然基金体系。2024年，杭州R&D经费851.66亿元，比上年增长8.3%；R&D经费投入强度为3.90%，比上年提高0.15个百分点，为科研创新提供了坚实保障。跨域协同激活创新聚合效应“自然指数”主编西蒙·贝克指出，跨越国界和学科的科研合作将产生强大的现实影响力，为诸多全球共同挑战带来创新解决方案。在长三角地区，长三角科研城市的集体跃升，正是区域协同创新的深厚积淀与具体实践的支撑。在2024年国内城市合作十强榜单上，以南京-上海为组合的合作城市，排名第9。作为江苏省唯一的国家人工智能创新应用先导区，近年来，南京始终将发展人工智能产业作为推进新质生产力发展的重要引擎，以技术攻坚引领产业升级，以应用创新助推生态提质。目前，南京人工智能产业规模已突破3000亿元，集聚了中国科学院工业人工智能研究院、南京新一代人工智能研究院等一批重量级创新主体，涌现出埃斯顿、硅基智能等一批细分领域的龙头企业，承载了车路云一体化应用、5G+工业互联网融合应用等一批国家级试点，呈现出加速提质的良好态势。区域协同的深度融合在科创载体建设中尤为凸显。2023年上海黄浦区启动中央科创区建设，2025年南京河西中央科创区挂牌成立。上海作为全球科创资源的集聚地，其开放创新的生态与南京的产业基础形成互补，双方聚焦AI芯片、AI+交通、AI+金融等细分赛道，共同构建长三角人工智能产业高地。这种协同效应的背后，是长三角地区强大的科创硬件支撑与制度保障。目前，长三角地区拥有上海张江、安徽合肥两个综合性国家科学中心，布局有上海光源、合肥先进光源、国家未来网络试验设施、稳态强磁场实验装置等一大批科研“大国重器”。今年9月1日施行的《关于促进长三角科技创新协同发展的决定》以法治保障创新券跨省通用等机制落地。2024年以来，24家长三角创新联合体聚焦重点领域联合攻关，组织实施长三角联合攻关（基础研究）项目，立项支持15项，开展面向产业应用基础研究的“同题共答”，以科创一体化助力全球科技创新高地建设。原标题：《中国六座城市霸屏全球科研十强，上海南京杭州组团出道》栏目编辑：唐闻宜本文作者：新民晚报 吕倩雯
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万卡集群要上天？中国硬核企业打造太空超算！ 克雷西 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 地面上的算力“内卷”，终于突破了大气层的束缚。前脚，装有英伟达H100的Starcloud-1卫星搭乘SpaceX的猎鹰9号火箭成功进入轨道，迈出构建“太空超算”的关键一步。谷歌紧随其后，火速披露了部署搭载TPU卫星集群的“太阳捕手”计划（Project Suncatcher）。 “太空超算”的概念，正在迅速从科幻构想走向工程现实，算力基础设施正在经历一场物理位置的剧变。在这一前沿赛道上，中国的科研力量其实早已深耕多年。从2019年起，中国科学院计算技术研究所、武汉大学、北京邮电大学等研究机构便已开始了太空智能计算的探索与行动—— 中国科学院计算技术研究所是算力研究的国家队，很早就开展了天基算力底座的研究工作，率先研制出极光POPS级星载智能计算载荷和天基大模型、智能体，并已开展了应用工作。 武汉大学牵头研制了“东方慧眼”智能遥感星座，采用”光学+雷达+高光谱”协同观测体系，突破星上智能处理、图像高效压缩等核心技术。 北京邮电大学主导构建了“天算星座”，通过“北邮一号”、“北邮二号/三号”等卫星，验证了在轨星地IP网络、星间激光通信等技术。 之江实验室则在今年5月成功发射了“三体星座”计算卫星，开始了太空计算星座的组网验证。与此同时，中国的商业航天企业——中科天算，也在这一领域展开了布局。 中科天算是中国最早一批从事“天基计算”的团队。团队核心成员来自中国科学院计算技术研究所、航天部门、之江实验室等优势单位。他们具有“互联网”和“航天”两方面的基因，既传承着地面超算的成功经验，也继承了航天工程的严谨作风。他们自2019年起深耕太空智能计算，先后突破星载高算力、在轨协同计算和天基大模型等关键技术，并在2024年完成大模型在轨上注与部署，构建出从感知到决策的“太空智能链”。他们致力于突破“超算上天”、“Al for Space”核心技术，建立智能计算软硬件系统与应用服务生态。现在，他们发布了“天算计划”，试图在近地轨道上搭建一座真正的“太空超算”，在真空与辐射的绝境中开辟人类的“第二大脑”。 太空计算新范式：太空互联网应用生态 随着遥感精度提升和通信需求爆发，传统的“天标地算”模式正面临物理瓶颈——长期以来，卫星主要扮演“传感器”与“路由器”的角色，而真正的“大脑”始终停留在地面。中科天算CEO刘垚圻形容，目前的天基信息基础设施酷似地面互联网的1G时代，昂贵且功能单一。如同地面互联网的发展一样，当算力的进化为智能提供了基石，互联网应用生态在4G时代迎来爆发，各类APP应用如雨后春笋般诞生。随着天基网络基础设施的建设，太空将迎来2G时代，人人都能打卫星电话、发卫星短信。然而这还不足以支撑起整个太空经济，太空算力的应用将促进太空互联网4G时代的出现，构建出整个天基互联网生态。将算力推向数据源头，在轨道侧直接完成“感知-理解-决策”的闭环，其应用价值将产生质的飞跃。以远洋渔业为例，如果能够实现在轨决策，未来的渔民将通过天基基础设施提供的“上帝之眼”，随时随地都能知道哪里鱼群比较多。高光谱卫星实时观测海洋环境，导航卫星提供定位，太空中的AI大模型经过数据整合与分析，直接向用户终端推送“东北方20海里处半小时后有金枪鱼群经过”的决策参考。地面超算受限于物理延迟与星地带宽瓶颈，难以满足这种对时效性要求极高的服务需求，只有将算力部署在轨道侧，才能实现即时响应。中科天算相信，“天数-天网-天算”演进过程——从海量太空数据诞生，到太空互联网编织，再到太空智能决策的出现——是技术发展的必然路径。正是在这个构想的驱使之下，“天算计划”诞生了。 该计划旨在建设一个真正的太空超算中心，目标是实现算力高达10EOPS的天基万卡超级智能体集群在轨部署。该集群由三大核心模块组成，并具备模块化组装部署与更替能力—— 100MW级的能源舱，利用太空无昼夜限制的优势采用柔性光伏阵列与模块化储能系统，实现无限绿色供能； 10Tbps级的通信舱，通过百束百G比特的激光链路，实现太空节点与地空节点的随遇按需互联，构建高速数据传输网络； 10EOPS级的算力舱，通过在轨部署高性能算力集群，集成万张高性能计算卡，突破地面的能耗与散热限制。 通过这一计划，中科天算正试图开启一种“自然辐射冷却、无限绿色供能、全域算力共享”的全新太空计算范式。 物理绝境中的工程突围 不过，将地面超算的庞大算力直接搬运到太空，绝非简单的物理位移，而是一场针对极端物理环境的系统重构。在距地500公里的轨道上，工程师们必须直面两大核心物理挑战—— 一是高能粒子辐射对精密芯片的微观轰击，这关乎计算的准确性与存活率。 二是真空环境下的极端热管理，这决定了高功耗芯片能否持续运行而不烧毁。 这两大难题如同两座大山，横亘在高性能算力与太空之间，迫使科研人员必须在架构层面寻找突破口。辐射防护方面，太空环境与地面超算存在本质差异。天空中的高能粒子会带来两种截然不同的致命后果——一种是“硬伤”，如总剂量效应或闩锁效应，高能粒子会导致电流激增，直接将芯片物理烧毁；另一种是“内伤”，即单粒子翻转，虽然硬件完好，但逻辑电平发生跳变，导致计算结果出错或系统“死机”。传统航天工程长期依赖“抗辐射加固”芯片，这类芯片通过加固电路等物理手段提高生存能力，但代价是制程落后且算力微弱，完全无法支撑现代AI模型。为了打破这一僵局，中科天算团队在研究中利用了半导体物理的一个特性——实验结果显示，制程先进的芯片虽然极易发生“单粒子翻转”，导致逻辑电平跳变导致计算出错，但发生“烧坏”的可能性却更低了。留得芯片在，不怕算不准，针对这一“死不了，但经常算错”的特性，工程团队提出了软硬件互补容错的思路。他们通过多模冗余架构让多个计算单元互为备份、实时比对，用计算架构的冗余换取了商用先进制程芯片在轨应用的可行性。传统航天计算机十年一代，而地面芯片性能每18个月翻一番。这种思路使得航天计算系统能够摆脱漫长的研发周期，将地面最先进的芯片快速适配到太空环境。 相比于辐射带来的软错误，真空环境下的散热问题则是更为致命的硬约束。在地面，芯片产生的热量可以通过空气对流或液冷循环排放到环境中。但在真空太空中，由于没有空气，热对流机制完全失效，热量的传递只能以效率较低的传导形式进行。对于功耗极高的先进芯片而言，其热流密度远超传统航天器依靠固体结构或均温版所能处理的极限。一旦热量在芯片表面堆积，瞬间就会导致停机甚至物理损坏。中科天算为此研发了混合主动-被动冷却架构，利用流体回路主动将热量从高功耗芯片导出，替代了地面上使用的风冷方式，同时结合结构导热与辐射散热技术，在微重力环境下实现高效的热量排散。这种设计成功解决了工质在微重力与剧烈温差下的循环与相变难题，支撑了高密度算力的稳定运行。 智能基础设施走向深空 太空超算的意义远不止于商业竞争，它更是未来人类利用太空、甚至走向深空的关键基础设施。不少人担心卫星距地面太远，会给太空算力产生巨大时延。而事实是，相比于地面跨区域算力调度工程的横跨数千公里，距地500公里的近地轨道在物理距离上反而更具优势。此外，太空算力中心具有全球广域覆盖的优势，更容易为边远地区的汽车、无人机等单位提供源源不断的算力支持，为自动驾驶、低空经济提供强劲发展动力。并且，地面的算力中心在面对台风、地震等自然灾害或地面设施受损时，天基算力具备天然的抗毁性，能够充当关键时刻的备份中枢。当太空算力网成功实现时，它一定不仅仅是地面算力网的补充。相反，太空将成为算力和网络的主战场。更长远来看，随着人类探索步伐迈向月球乃至火星，在这些天体表面重建全套算力设施的成本极其高昂。而在轨道上预先部署通用的算力与通信节点，将成为连接地球与深空的数字桥梁。从AI芯片上天的初步验证，到如今全尺寸GPU与万卡集群的工程化推进，全球在真空与辐射中积累的每一项技术突破，都在为人类数字文明的边界拓展奠定基石。在这个远离地表的实验场，计算机科学与航天工程的深度融合，正在打破地面算力的物理边界，让算力像阳光一样普照全域。— 完 —
