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只有奔驰能超越奔驰，三叉星徽携25项世界纪录登陆广州车展 2025年广州国际车展上，梅赛德斯-奔驰通过科技日与品牌发布会的连续动作，展现了其在技术创新与产品落地上的完整布局。广交会展馆5.1馆，奔驰展台一改以往深色、高奢、隐秘的叙事方式，改用热情、高饱和的色彩进行布置，这让那些本身被强大气场压迫得不敢踏进奔驰展台的消费者能够毫无心理负担地踏入这片三叉星徽的舞台。这是普通人尚未了解这个品牌具体业务、战略之前，更直接地感受到这个品牌内涵的有效途径。值得注意的是，前一日科技日所展示的技术实力，在次日的产品发布会上得到了具象化呈现。 科技日期间，奔驰不仅带来了AMG GT XX的中国首秀，更展示了全新高性能纯电平台及创下的25项世界纪录，这些成果并非停留在概念阶段的技术展望，而是即将量产的核心技术底牌。这种从技术展示到产品落地的紧密衔接，体现了奔驰在电动化转型中的技术自信与执行力。本次产品升级覆盖范围广泛，从面向年轻精英的2026款奔驰长轴距C级车（上市零售价33.83万-38.41万元），到定义豪华行政轿车的20256款长轴距E级车家族（零售价45.92万-55.98万元），再到旗舰标杆的2026款奔驰S级轿车（零售价89.88万-128.83万元），以及满足多元需求的2026款GLB（零售价31.19万-34.99万元）、2026款GLC（零售价39.98万-52.53万元）、2026款GLS（零售价106万-139.82万元）等SUV车型，构成了一个完整的产品升级矩阵。其中，长轴距C级车作为销量主力，其升级策略尤为引人注目。全系车型不仅再度回归2.0T发动机并匹配48伏ISG智能电机，更在智能配置上实现了显著提升。价值约4.5万元的配置升级包涵盖了导航辅助驾驶、360度智能泊车、柏林之声音响等核心配置，使得这款本就备受欢迎的车型在产品力上实现了质的飞跃。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱在阐述品牌理念时表示：“我们坚信‘油电同智’的奔驰标准不应以驱动形式区别对待，‘油电同智’的驾乘体验也绝非电动车专属，而是豪华标配。”这一理念在此次产品升级中得到了充分体现。从C级车搭载的高通8295智能座舱芯片，到E级车全系标配的第三代MBUX智能人机交互系统，再到S级轿车标配的空气悬挂与导航辅助驾驶系统，奔驰正在系统性地将电动化领域的技术积累反哺至燃油车型，实现了智能科技的普惠化应用。在电动化性能领域，梅赛德斯-AMG则以技术创新回应行业挑战。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军此前指出：“在电动车世界里，让电动车快容易，但让它快且持久得快就成了‘不可能完成的任务’。”这一洞察直指当前电动车发展的技术瓶颈，而AMG GT XX在极端测试条件下展现的持续高性能表现，不仅突破了这一技术瓶颈，更展示了奔驰在电动性能领域深厚的技术储备。 值得注意的是，此次产品升级体现了奔驰对中国市场的深刻理解。长轴距E级车搭载的超过十项中国专属后排舒适配置，全系车型针对中国路况优化的智能驾驶辅助系统，以及更符合本土使用习惯的智能座舱交互体验，无不彰显着"在中国，为中国"的本地化战略正在向纵深发展。这种基于市场需求的精准产品定义，使得奔驰能够在激烈的市场竞争中保持独特的品牌魅力。从市场层面观察，奔驰此次大规模的产品焕新具有重要的战略意义。在电动化转型的关键时期，通过强化燃油车型的产品竞争力，不仅能够维持品牌在市场过渡期的稳定表现，更能为电动化转型积累必要的资源与时间。这种“双线并进”的战略布局，既体现了对市场现实的尊重，也展现了对技术路线的理性思考。此次广州车展，奔驰在保持品牌基因的同时，通过持续的技术创新不断突破自己，并通过精准的本土化叙事方式，探索出一条兼顾当下与未来的可持续发展之路。
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家庭场景出行，华为乾崑用「奕境」给出新答案 “奕境品牌的首款车型，将在2026 年4月北京车展亮相。”作者丨林子川编辑丨李雨晨11月20日，在“2025华为乾崑生态大会”上，华为乾崑与东风汽车共同发布深度合作全新品牌“奕境”。据介绍，“奕境”品牌名由全网用户共创，奕，代表着光明、美好与希望；境，是智慧的境界，也是生活的空间。 中国汽车市场的竞争重心转向智能化与家庭场景。在东风汽车看来，家庭用户对车的要求，从简单的交通工具，变成要满足所有家庭成员需求的智慧伙伴。然而，目前新能源汽车市场上，主打家庭出行场景的汽车品牌数量众多，市场为什么还需要奕境？01 智能汽车竞争，进入体系力比拼时期 在智能化浪潮下，汽车正从单一交通工具，转变为移动生活空间。《中国经营报》联合新浪发布的问卷调查显示，消费者购车决策的重要因素除了安全性、价格、能耗成本之外，智能化配置、使用便利性等因素，影响购车因素占比也显著提高。毫无疑问，当下新能源汽车市场竞争已白热化，不仅众多车企降低价格，突出产品性价比，也体现在产品功能同质化严重，部分车企通过放大产品某一新功能，提高配置，试图吸引用户眼球。然而，单靠堆料无法支撑下一阶段竞争，更需要车企构筑研发、制造、供应链、闭环验证的系统能力。正如不少车企已经不满足于造车，而是布局机器人、芯片、手机等产业，通过对软硬件的大力研发投入，建立整链条体系化。而奕境品牌，则是东风汽车与华为乾崑发挥各自优势，双方都拿出家底打造的品牌。据悉，双方以用户为中心，发现用户对车的需求已不再满足于参数堆叠，而是要求安全、智慧、舒适、空间兼得。而奕境将搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等以满足用户对高品质出行需求。自2023 年底起，东风汽车与华为乾崑就在智能化技术研发领域全流程深度合作，华为乾崑智能赋能奕境构建品牌的智能化基因。尽管是全新品牌，但奕境融合了成熟的能力体系。首先，东风汽车方面，其今年已整合商企、研发、生产、供应链、销售及服务等全价值链的优质资源，加速东风汽车自主乘用车事业的发展。这意味着，东风汽车可将优质资源，集中于奕境品牌，新技术也将更快落地。此外，东风汽车也带动了湖北2600余家零部件企业升级，覆盖研发、设计、工业生产、营销网络、物流配送等，已构建半径50公里的“两小时供应链圈”，进一步提升东风汽车的效率。优质资源以及更高的研发生产效率，促进了东风汽车与华为乾崑合作奕境品牌。其次，华为乾崑的合作多款热销车型，沉淀了从研发、生产、营销等环节的丰富经验。据悉，华为乾崑团队相关合作车型数量达到33 款，仅 10 月份，搭载华为乾崑智驾系统的车型单月销量就突破10 万台，这已证明，华为乾崑深谙消费者需求。华为乾崑还构建了开放生态，与充电站、停车场、洗车店等多方合作，打造“10分钟乾崑智驾生活圈”。未来用户开车出门，10分钟内找到车位、完成充电、预约洗车等，全程不用下车。因此，奕境品牌是在双方强大的体系力合作下诞生，针对家庭用户提供全新的出行体验。02 强强联合，打造满足家庭出行需要的车 事实上，东风与华为乾崑合作已数年，期间共同打造的猛士、岚图多款车型在市场上取得不错的销量。有了这一合作基础，双方合作的奕境品牌无疑将更为顺利。但奕境特别之处在于，其产品基于市场需求驱动，由华为乾崑与东风汽车共同实现。目前，华为把最先进的IAS-IPD 和IPMS、全球严苛的质量标准以及成熟的供应链管理经验，深度融入奕境。打通市场营销与研发壁垒，产品定义、开发制造将基于市场需求驱动。早在2024年6月，华为乾崑团队就与东风汽车团队集中办公，每天面对面协作，通过销售端直接验证用户是否真正需要这些产品价值点，市场反馈会及时回流到产品侧，帮助判断定义是否具备成功要素。整个过程中，团队之间保持高频、直接的互动。在奕境品牌内部有一个“互锤群”，营销团队、产品团队、制造团队、前端团队会互相提出要求、质疑。各团队不断在高目标下相互挑战，确保最终交付的是令用户满意的产品。据介绍，双方曾为了大灯造型0.5毫米的改动，来回推敲20多次，甚至争执到面红耳赤，让产品呈现最完美状态。事实上，多数车企也收集大量用户需求，但在实际的开发环节，由于内部组织流程的各种问题，导致动作变形，新功能并非市场真正所需。但在奕境团队内部，已构建了透明、开放的合作机制。如果华为乾崑与东风汽车团队之间存在分歧，首先双方用事实、技术、数据论证，如果仍无法达成一致，就听取用户的意见。当然，这一切是基于双方强大的技术优势而来。东风汽车提供的，是传统央企在造车领域长期积累出的优势能力。首先是制造能力。东风汽车制造的产品，已被超过6000万名用户验证，其生产制造流程、质量管理体系与供应链体系已经颇为成熟。对于未来的新能源车而言，软硬件的交付需要依托大规模制造体系才能稳定落地。其次，是深厚的底盘与安全技术积累。在智能化高速发展的阶段，底盘底座素质，决定了智驾能力上限。在奕境品牌合作中，东风汽车发挥底盘、车身结构等优势能力，而华为乾崑则在此基础上，通过软件、算法进一步提升底盘底座的表现。第三，东风汽车对产品严格的安全标准。比如，在电池开发上，模拟用户使用最严苛工况场景，基于零起火的管控目标，整车耐久规划了200余次严苛测试。华为乾崑补上的，是基于过去数十年积累的软件、算法能力。华为乾崑智驾具备业界最强的主动安全能力，对于家庭用户来说，安全是购车的第一要求。 数据显示：截至2025年10月底，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已达58.1亿公里、车位到车位累计次数超2000万次、累计辅助泊车次数达3.5亿次，月活辅助驾驶活跃用户比例达95.2%。多项指标位列国内第一，华为乾崑智驾已经成为国内用户智能出行的首选。而在座舱方面，乾崑智能座舱支持跨设备无缝协同，使得车内可以成为家庭数字生活的延伸空间，满足不同家庭成员，在出行时的需求。03 奕境的独特点：家庭用户、用户共创与重投入 奕境的出现，是东风汽车与华为乾崑将各自体系力全面结合后的结果。其价值在于，奕境品牌针对整合了三大关键能力：首先，围绕家庭用户研发。奕境品牌在品牌发布时，就明确表示只针对家庭用户，因此其所有功能、配置都将重点关注家庭成员的不同需求开发，避免过度开发、堆料等情况。 此外，奕境团队还将持续调研、改进。可以说，奕境品牌的产品将不断进化，提高家庭出行便利性。其次，是用户共创机制。从品牌命名到产品规划，奕境就邀请了全国潜在用户参与，用户意见是其最重视的信息源之一。基于此，奕境可被视为未来智能家庭车的研发样板。原因在于，当前行业普遍面临的难点，并非技术储备不足，而是如何打造用户真正需要的功能。奕境品牌未来的产品开发，也将继续沿用“用户共创—体系融合—工程落地”的路径推进。最后，是华为乾崑团队的厚资源投入。目前，华为乾崑团队深度参与合作品牌共创，因此能将大量经验与资源投入到奕境品牌中。这意味着，华为乾崑团队在参与开发过程中，将完全知悉未来车型的开发节奏，并重资源开发、优化功能，最大程度提升用户体验。据介绍，奕境品牌的首款车型，将在2026 年4月北京车展亮相。04 结语 行业普遍认为，新能源汽车已经进入下半场的淘汰赛。2026年的市场竞争将更为激烈。未来一年，是检验奕境品牌首款产品的时期。尽管已有大量品牌关注家庭用户，但奕境品牌优势在于，其并不依赖功能堆叠，而是回到家庭用车的真实需求。如果这套共创与体系融合的方法能够被成功落地，奕境或许能形成差异化优势，突出市场重围。届时，中国汽车产业格局也将松动，奕境品牌将成为下一匹黑马。揭晓答案的时刻，将在不久后到来。
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30.19 万！猛士 M817 Hero 版发布：硬核越野 SUV 从此有了新选择 硬核越野 SUV 市场，今天又多了一个新选择。2025 年 11 月 21 日，猛士在广州车展举办了新车上市发布会，正式发布了大型 SUV M817 的「越野版」——M817 Hero。雷科技、电车通受邀现场参加了此次发布会。简单来说，猛士作为一个听劝的企业，针对用户希望开猛士 M817 去越野的痛点，基于 M817 打造了一个专门的「越野版」。 图片来源：雷科技作为「越野版」，M817 Hero 自然要有越野脱困的硬实力：在 M817 大型 SUV 的基础上，猛士为 M817 Hero 配备了象征着硬核越野的三把差速锁，脱困能力远超一般的城市 SUV，即使面对交叉轴地形也能轻松应对。 图片来源：雷科技考虑到越野驾驶时车辆翻滚的潜在风险，M817 Hero 拥有 20.2 吨的车顶顶压防护能力，足以应对车辆翻滚的极限状况。提到翻滚，M817 Hero 还针对翻滚时头部左右摇摆，容易撞伤的情况，将气帘的保压时间提升到 30 秒，可以有效避免二次伤害。为了应付高海拔、高温、高寒的「三高」环境，M817 Hero 版搭载了获权威「双认证」的动力总成，同时也采用了同级最大的 3kW 高压风扇，确保极端环境下的动力输出。 图片来源：雷科技当然了，玩越野不可能不改装。在 M817 Hero 上，猛士原厂预留了二十多个改装点位，方便车主根据自己的喜好、习惯来配置车辆。M817 Hero 也标配了拖挂套件，拥有 2.5 吨的拖挂资质，即使带着房车外出露营也不成问题。 图片来源：雷科技说完动力和硬件，我们来说说外观。不同于原本 M817 偏向城市 SUV 的造型风格，M817 Hero 版调整了车辆的中网与前杠造型：中网从「新能源风」的封闭式上中网变成了全开的黑色亮面蜂巢格栅，可以在车外直接看到中冷。另外，全新的中网上也加入了 MHERO 的专属文字标识，和其他版本拉开了不小的差距。至于前杠，M817 Hero 也从原版类似城市 SUV 的流线方形前杠，换成更「竞技风」的越野前杠。 图片来源：雷科技售价方面，猛士 M817 Hero 版定价 30.19 万元，是整个 M817 系列中定价最便宜的车型。在发布会的最后，猛士官方也提到，Hero 版的出现将与 Pro、Max、Max+ 一起构成「智野家族」的完整矩阵。从产品定位来看，猛士 M817 Hero 加入，这意味着 M817 系列真正具备了「按需求选车」的合理层级，Hero 版的出现也补上了越野能力与可玩性那一块空缺；无论用户想要城市智能座驾，还是能拖挂房车、做极限穿越的硬核 SUV、M817 都不会让用户失望。 2025第二十三届广州国际汽车展览会（广州车展）于11月21日至30日隆重举行，本届车展以“新科技·新生活”为主题，助力世界汽车工业迈向新程！ 比亚迪、鸿蒙智行（问界等）、小鹏、蔚来、岚图、深蓝等头部品牌集结，多款重磅新车首秀；宁德时代、地平线、卓驭等供应商秀肌肉，AI汽车、智能座舱、动力电池、汽车安全等前沿黑科技集中亮相，看点拉满！ 雷科技旗下「电车通」派出报道团直击现场，以“关注电动车，更懂智能化”的专业视角，带来一线独家报道，敬请关注！
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盲订开启/2026年上半年上市 零跑A10车展首发 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月21日2025广州车展现场报道 零跑汽车在广州车展上正式发布全新A系列首款车型——零跑A10。作为品牌“科技普惠”战略的集大成者，零跑A10将以亲民售价，搭载激光雷达、L2+级智驾系统、CTC 2.0电池技术等越级配置，强势冲击10万内纯电SUV市场。 设计革新：微笑灯组+悬浮车顶，定义年轻化美学 零跑A10以“呆萌”为设计语言核心，零跑家族化设计元素三点式日行灯得以传承，搭配悬浮式车顶及隐藏式B/C/D柱，营造出未来感十足的视觉效果。新增海苔绿与橡果棕两款专属配色，既契合自然美学，又满足年轻用户对个性化的追求。车身尺寸精准控制在4.2米长度、2.6米轴距，兼顾城市通勤灵活性与后排空间实用性。 智能硬核：激光雷达下放，L2+智驾全系可享 作为同级唯一标配激光雷达的车型，零跑A10搭载两颗地平线征程3芯片，算力达20TOPS，支持L2+级辅助驾驶，涵盖高速领航、自动泊车、城市复杂路况避障等功能。配合Leapmotor OS 4.0系统与高通8155芯片，双联屏座舱实现语音连续对话、场景化交互（如通勤路线自动规划）等创新体验，让科技普惠触手可及。 续航突破：CLTC最高520km，快充15分钟补能80% 零跑A10提供纯电与增程双版本，精准锁定城市通勤族与年轻家庭用户，以“高配低价”策略冲击市场。凭借激光雷达、智驾系统及快充技术形成差异化优势。此外，A10已通过欧盟WVTA认证，海外版命名为T03X，计划2026年通过Stellantis全球渠道登陆欧洲、东南亚市场，标志着零跑从“技术出海”迈向“品牌出海”的新阶段。
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智己双车横扫广州车展：9系旗舰立标，6系爆品走量 【文/财圈社&道哥说车 张浅】在2025年广州国际车展的喧嚣与光彩中，智己汽车以其两款重磅车型——智己LS9与新一代智己LS6（参数丨图片），成功吸引了众多观众与行业目光。展台上人流如织，不仅彰显了品牌日益提升的市场影响力，更折射出消费者对高端智能电动车的强烈期待。智己LS9作为上汽集团技术集大成的旗舰力作，正式宣布启动全国交付，而新一代LS6则凭借其卓越的产品力与精准的市场定位，持续引爆销售热潮。这两款车型不仅在技术层面实现了跨越式进步，更以极具竞争力的价格与用户导向的权益，重新定义了30万级与20万级SUV市场的价值标杆，成为本届车展中不容忽视的亮点。 智己LS9：以科技与豪华重新定义“大六座”驾乘体验智己LS9的亮相，标志着智己品牌正式进军高端大六座SUV市场。这款被定位为“上汽旗舰大六座”的车型，并非简单地在尺寸上做加法，而是在驾控、智能、豪华与性能四个核心维度上，实现了全面突破。其搭载的“灵蜥数字底盘3.0”技术，堪称底盘系统的革命性进步，它协同双向24°智慧四轮转向与150mm超大行程双腔闭式空气悬架，巧妙地化解了传统大型SUV固有的“笨重”与“侧倾”难题，实现了超越许多小型车的灵活性与媲美运动轿车的操控稳定性。这种技术加持下，智己LS9不仅是一台能满足全家出行需求的空间利器，更是一台能让驾驶者享受操控乐趣的智能座驾，正如许多用户所感慨的那样——“终于遇到一台自己也能开得爽的9系了！” 在豪华体验的营造上，智己LS9同样不遗余力。其座舱被誉为“新奢华移动大平层”，首次在中国品牌车型上引入了B&O豪华音响系统，并全球首搭了4D机械按摩座椅与行业首创的智控地暖系统，这些顶格配置共同构建了一个沉浸式、多维感官享受的移动空间。与此同时，智己LS9在智能化层面展现了超前布局的决心，全系标配520线超视域激光雷达和英伟达Thor芯片，为其赋予了行业领先的感知与计算能力，确保用户在未来的智能出行竞争中始终占据先机。结合32.28万元起的上市权益价，智己LS9真正做到了“全系皆Ultra”，以无可挑剔的性价比，稳固了其“30万级最强旗舰爆品”的市场地位。 新一代智己LS6：增程技术的破局者与家庭出行的全能伙伴与旗舰LS9同台竞技的新一代智己LS6，则精准锚定了20万级大五座SUV市场，并凭借“今年唯一800V大电池大五座超级增程SUV”的独特标签，开辟了新能源市场的新赛道。其所首搭的“恒星超级增程”系统，并非传统增程技术的简单迭代，而是以一种“自带超充桩的电车”理念，彻底革新了用户对增程车型的认知。特别是其66度超级增程版本，搭载了宁德时代提供的66度超大容量电池，实现了行业领先的450公里纯电续航，并支持800V超快充技术，这无疑是对用户续航与补能焦虑的最有力回应。 更值得称道的是，新一代LS6成功攻克了增程车型在亏电状态下动力衰减与噪音过大的行业共性难题，确保了车辆在长达1500公里的全程行驶中，始终能提供如纯电车般澎湃、静谧的驾乘体验。其百公里油电综合能耗低至2.07升，以电车的使用成本，实现了超越电车的无忧出行半径，使其成为无固定充电桩用户、北方地区用户乃至传统燃油车用户转向新能源的理想选择。在家庭用户尤为关注的舒适性与安全性方面，新一代LS6凭借同级最高的“得房率”、行业唯一的“超级右排头等舱”设计，以及灵蜥数字底盘2.0带来的双向18°智慧四轮转向、全系标配的爆胎稳定与主动防侧翻功能，全面满足了“自己爱开、全家好坐”的核心诉求，成为都市品质家庭闭眼入手的智能SUV优选。 双车驱动下的智己：品牌向上与市场渗透的双重奏响智己LS9与新一代LS6的协同发力，不仅仅是两款新产品的成功，更是智己汽车品牌战略的一次深度落地。LS9作为品牌向上的旗舰标杆，展示了智己乃至上汽集团在最前沿的智能电动技术上的研发与整合能力，提升了品牌的整体形象与科技感知。而LS6作为走量爆款，以其极致的性价比和精准的产品定位，实现了销量的快速攀升，有效扩大了品牌的市场基盘和用户群体。这两款车型所形成的“旗舰立标，爆款走量”组合拳，已经显露出强大的市场威力，助力智己品牌实现了连续两个月销量破万并屡创新高的佳绩。为了应对LS6持续火爆的市场需求，智己汽车更是联合宁德时代火速为热门的66度电池版本新增产线，全力保障产能，并承诺车展期间下定锁单即可“年内提车”，这一举措充分体现了品牌对用户需求的快速响应能力和强大的供应链协同实力。每日在车展现场提供的20台热门现车福利，更是将这种“诚意”直观地传递给消费者。这种产品力、营销力与供应链保障力的多轮驱动，共同构筑了智己汽车在当前激烈市场竞争中的核心优势，预示着其品牌增长势头将愈发强劲。 2025年的广州车展，对于智己汽车而言，无疑是一个重要的里程碑。智己LS9与新一代LS6的联袂登场，不仅为消费者带来了两款极具竞争力的新能源SUV选择，更清晰地勾勒出智己品牌在智能化、电动化浪潮下的发展路径与雄心。它们用实实在在的产品力证明，高端科技可以平易近人，豪华体验可以触手可及。随着全国交付的开启和产能的全力爬坡，智己汽车正驶入一个全新的发展阶段。对于所有关注汽车产业变革与未来出行方式的消费者而言，亲临广州车展19.2号馆智己展台，近距离体验“9系旗舰”与“6系爆品”的硬核实力，或许将是一次预见未来的绝佳机会。
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出厂即满配！凯迪拉克CT5：年轻人的第一台“合法改装”后驱车 【文/财圈社&道哥说车 张浅】在年轻一代逐渐成为汽车消费主力的今天，他们对车辆的期待早已超越了“代步工具”这一基础属性，而是渴望一台能够承载个性、释放激情、兼具颜值与实力的座驾。正是在这样的背景下，凯迪拉克全新CT5以“满改出厂”的姿态，于广州车展热血亮相，不仅带来了极具辨识度的V专属性能车色与选装装备，更以十二重限时豪礼，试图重新定义什么是“年轻人的第一台后驱车”。它不再只是一台车，更是一张驶入热血生活的入场券，让每一位心怀驾驶热忱的人，从提车那一刻起，便无需等待，直接进入高能状态。 颜值即正义：从“飓风灰”到红色卡钳，细节处见性能美学在“颜值即正义”的视觉时代，一辆车的第一印象往往决定了它与用户之间的情感连接。凯迪拉克深谙此道，为全新CT5量身打造了V专属性能车色——「飓风哑光灰」。这一颜色的灵感源自自然界的磅礴力量，其背后是长达5年的佛罗里达暴晒测试与8层精密喷涂工艺的支撑，最终呈现出细腻且高级的磨砂金属质感，既低调内敛，又暗藏锋芒。与之相呼应的是V专属红色性能选装包，它并非简单的颜色堆砌，其中包含了专属Brembo V标涂装红色高性能卡钳与赛道专属红色钥匙。值得注意的是，这些红色卡钳采用了高性能涂层，即便经历赛道极端环境的考验，也能持久鲜亮，避免了普通红色卡钳遇高温易发黄褪色的尴尬。从车身主色调到制动系统的细节点缀，凯迪拉克试图在每一个视觉触点，都传递出强烈的性能暗示与美学追求，让车辆即便静置，也仿佛处于蓄势待发的状态。 性能不妥协：顶级底盘与传动组合，兑现“赛道级性能平权”如果说外观是吸引目光的第一步，那么真正的实力则在于那些看不见的硬核科技与机械素质。凯迪拉克全新CT5决意打破“豪华车需额外改装才能获得极致驾驶体验”的惯例，选择“满改出厂”。它基于轻量化后驱平台打造，并搭载了堪称百万级配置的磁浮底盘系统。其核心亮点包括第四代MRC主动电磁悬挂，能够以每秒上千次的频率侦测路面并实时调整阻尼，确保操控精准与乘坐舒适的平衡；同级独享的mLSD机械式限滑差速器，则在激烈驾驶时有效分配动力，提升出弯效率与稳定性；再配合高性能Brembo四活塞制动系统、FNC碳氮共渗技术刹车盘以及米其林PS4S高性能轮胎，共同构建了一套极具说服力的高性能制动与抓地体系。动力传动方面，全进口纵置10速自动变速箱的加入，确保了动力输出的绵密与高效。这一系列越级配置的组合，并非简单的技术罗列，其目的在于让更多普通用户也能在日常驾驶中，感受到源于赛道的精准操控与澎湃动力，实现真正意义上的“性能平权”。 安心享热血：从安全保障到“战损焕新”，为热爱全程护航极致的性能体验，必须以周全的安全保障为前提。凯迪拉克全新CT5在主动与被动安全层面做了充分准备，其车身采用轻质高强度结构，并全系标配了多达20项高阶主动安全功能，能够在各种复杂路况与驾驶场景中为驾乘者提供系统性的防护。然而，最具话题性与突破性的，莫过于凯迪拉克首创的“战损焕新礼”。这一权益承诺，车辆在单次事故中定损金额达到购车价30%及以上，即可免费置换等价新车。这不仅极大降低了用户，尤其是年轻用户在享受高性能驾驶时可能面临的后顾之忧，更以一种极具魄力的方式，展现了品牌对自身产品安全性与可靠性的高度自信，以及对用户用车全周期体验的深度关怀。它不仅仅是一项服务条款，更像是一份来自品牌的霸气承诺，为每一位车主的热血征程“兜底”，让热爱可以更加纯粹、更加无畏。 从独具格调的视觉包装，到毫不妥协的机械素质，再到全方位的安全守护与创新权益，凯迪拉克全新CT5的这次登场，清晰地传递出一个信号：它不满足于仅仅成为市场中的一个选项，而是希望成为细分市场的一个标杆。它试图告诉那些对驾驶保有原始热情的人们，真正的性能与个性，无需通过漫长的后期改装和等待来实现，完全可以在出厂时就以成熟、完整且高水准的姿态交付。当驾驶成为一种热爱，而不仅仅是通勤，那么像CT5这样一款愿意为用户的激情与安心全面考虑的车，或许正是这个时代所期待的答案。它不仅承载着凯迪拉克品牌的百年赛道基因，更试图点燃属于这个时代的驾驶乐趣，让每一段旅程，都因准备就绪的满血状态而变得意义非凡。
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增配降价/售59.8万元起 2026款宝马X5发布 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车2025广州车展报道 在正在举行的2025广州车展上，2026款宝马X5正式发布，新车共推出三款车型，其中xDrive30Li尊享型M运动曜夜套装售价59.8万元，xDrive40Li M运动曜夜套装售价67.8万元，xDrive40Li尊享型M运动曜夜套装售价74.8万元。相比老款车型，新车整体变化不大，主要是在售价降低的同时，配置方面也获得了提升，性价比进一步提升。 外观方面，xDrive40Li尊享型M运动曜夜套装的轮圈从21英寸升级为22英寸，标配碳纤维饰条，此外还支持免费选装X5黑焰限量版的轮圈、卡钳、内饰细节。xDrive40Li M运动曜夜套装配备21英寸轮圈，M高性能制动系统（蓝色卡钳+大尺寸制动盘），此外还可以免费选装白蜡木饰条。车身尺寸为5060*2004*1776mm，轴距3105mm。 新车配备12.3英寸全液晶数字仪表盘+14.9英寸可触控中央显示屏组成的双联屏，并采用8.5代BMW iDrive操作系统，搭载高通骁龙8155P芯片，支持CarPlay，标配4G网络。座椅标配了舒适座椅套装，包括前排的座椅通风、肩部电动调节、腰部侧翼宽度电动调节、副驾驶四向电动腰托调节、后排座椅加热。 此外，2026款宝马X5还全系标配了智能驾驶辅助系统Pro，支持全速域自适应巡航、车道居中、眼神确认自主变道等功能。 动力则延续了现款车型的配置，其中30Li车型搭载2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米；40Li车型搭载3.0T发动机，最大功率381马力，峰值扭矩520牛·米。这两款动力均匹配了48V轻混系统，采用8速手自一体变速箱。
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1.5T/2.0T双动力布局 起亚新款狮铂拓界车展首发 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月21日2025广州车展现场报道 在本届广州车展上，起亚新款狮铂拓界（参数丨图片）全球首发亮相。这款承载着起亚32年都市SUV制造积淀、全球累计销量突破800万辆的传奇车型，以中期改款之姿带来新的进化。新车采用海外版新款 SPORTAGE的家族化语言，延续了1.5T与2.0T双动力布局。 新车采用品牌最新设计语言，规整的横幅式格栅搭配细腻镀铬饰条，格栅内部以亮黑色蜂窝状结构精心点缀，与两侧全新设计的头灯组无缝融合，构成极具辨识度的前脸造型。 车身侧面保持流畅姿态，兼顾家用稳重与运动气息。新款狮铂拓界长宽高分别为4695/1865/1678(1680)mm，轴距为2755mm。 车尾改动同样精妙，尾灯内部结构重新编排，贯穿式镀铬饰条连接两侧灯组，搭配简化后的后包围与隐藏式排气，层次感与精致度显著提升。 步入车内，新款狮铂拓界带来新的内饰布局。流畅的弧形线条勾勒出中控台的整体轮廓，双拼配色的巧妙搭配注入时尚活力，共同烘托出兼具质感与动感的车内氛围。 空调出风口采用横向贯通式设计，不仅提升了视觉上的整体性，更有效延展了舱内的空间宽度，令人视野开阔。在追求简洁科技感的同时，设计师并未舍弃实用性，副仪表台区域依然为常用功能保留了直观便捷的物理按键。而精致的旋钮式电子换挡机构，则成为点睛之笔，进一步强化了车内的现代科技气息。 动力方面，新车继续提供1.5T和2.0T两款发动机选择。其中1.5T发动机最大功率为147千瓦，动力参数与现款车型保持一致，而2.0T发动机最大功率则提升至180千瓦
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为硬派越野而生 212 多功能皮卡全球首发 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月21日2025广州车展现场报道 在本届广州车展上，212 全球首发旗下了首款多功能皮卡，该车基于 WY 越野硬桥平台打造，采用硬派越野风格设计，配以智能座舱，将于明年正式上市。 212 多功能皮卡传承了212经典的对“一拱、二圆、三横、四纵”设计，既有品牌底蕴，又能满足当代功能需求。 212 多功能皮卡具备超大车身，长×宽×高分别为 5469*1955*1970（mm），最小离地间隙为254mm，接近角与离去角也高达42°和 26°，同时还具备850mm的原厂涉水深度。 车辆尾箱配备原厂锚点导轨系统，货箱“隐形骨架”，装载灵活稳固。尾箱配置了 220V 电源接口，可在户外场景下对外放电。尾门多功能操作台开启后可作为临时工作台面，并且集成隐藏式踏板，上下货箱更省力。此外，原厂还自带3吨拖挂牵引资质。 舒适便利性配置上，该车提供前排座椅吸入式通风和前排座椅快速加热、皮质座椅、分区空调、360°全景影像、手机互联等功能。 动力上将会提供柴油和新能源两种动力模式，其中柴油版搭载 2.3T 发动机，最大功率 140kW，峰值扭矩500N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，并且配备80L大油箱，从而保证长续航的能力。 车辆搭载博格华纳大扭矩分时四驱系统，并配备 11 种全地形驾驶模式，无论是沙地、雪原、泥泞还是岩石，都能实时应对，让专业越野变得简单。
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小米汽车：将持续在辅助驾驶领域加大投入，智驾团队超1800人 IT之家 11 月 21 日消息，2025 广州车展今日开幕，小米汽车发布会正在进行中，小米汽车已完成 50 万台整车下线，预计本周完成全年 35 万台交付目标。 据官方透露，2025 年 7 月 26 日 1000 万 Clips 版本发布以来，小米汽车辅助驾驶活跃占比 90%；辅助驾驶用户达 47.3 万人，辅助驾驶累计里程突破 3 亿公里，避免可能的碰撞累计 45.7 万次，泊车辅助累计使用 3096.4 万次。 IT之家注意到，小米汽车表示将持续在辅助驾驶领域加大投入：2025 年，小米在 AI 领域研发投入超 70 亿；目前，小米智驾团队成员超 1800 人，博士达 108 人。重点介绍四位核心成员：叶航军博士、陈光博士、陈龙博士、王乃岩博士。
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车企反黑公关再添实锤！比亚迪胜诉“王悟空说车”案，行业整治风暴持续升级｜追踪到底 11月20日，比亚迪起诉自媒体账号“王悟空说车”网络侵权责任纠纷一案宣判，法院认定被告针对比亚迪方程豹品牌的贬损言论构成名誉权侵害，判令其公开赔礼道歉并赔偿31.38万元。这起胜诉案件，成为当前汽车行业围剿“黑公关”乱象的又一典型案例，也折射出在六部门专项整治背景下，车企依法维权、净化行业生态的集体行动浪潮。作为新能源汽车头部企业，比亚迪此次胜诉并非孤例。此前，中央网信办已在汽车行业网络乱象专项整治中，依法关闭“王悟空说车”、“987疯狂奶爸”等多个恶意抹黑汽车企业的账号。而比亚迪自身更是长期遭受网络侵权困扰，从2021年推出5-100万元悬赏机制，到2022年将举报奖励提升至5万-500万元，比亚迪反黑行动持续升级，近两年已对多个重点“黑号”发起诉讼，并在2024年底胜诉“龙猪-集车”侵权案获赔201.87万元，取得反黑公关阶段性胜利。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞明确表态，企业可接受因信息差导致的误解性内容，但对“为了黑而黑”的长期诋毁行为绝不姑息。这一立场呼应了全行业的共同诉求——新华社11月17日评论直指车圈“拉踩同行”、“阴阳友商”等非理性竞争痛点，指出此类乱象不仅误导消费者，更会分流企业研发投入，阻碍产业高质量发展。事实上，比亚迪的维权行动只是行业缩影。随着工信部等六部门联合启动为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，聚焦非法牟利、虚假宣传、恶意诋毁等三大类问题，上汽、蔚来、长城、吉利等车企纷纷跟进，通过悬赏征集线索、司法诉讼等方式重拳反击“黑公关” 。其中，上汽今年前10个月已处置超1万条不实信息，长城推出千万元悬赏计划，蔚来累计封禁恶意账号超2000个，全行业形成反黑公关合力。值得关注的是，当前汽车行业“黑公关”已形成完整灰色产业链，部分机构借助生成式AI制造虚假内容、规避平台监测，甚至将抹黑对手纳入营销考核。在此背景下，车企的司法维权与监管部门的专项整治形成互补，既通过典型案例划定法律红线，也推动构建“政府监管、企业自律、社会监督”的治理新格局。当前，中国新能源汽车行业正处于高质量发展关键期，清朗的舆论环境是产业行稳致远的重要基石。业内人士分析认为，此次比亚迪胜诉案件，不仅是企业合法权益的有效捍卫，更彰显了头部企业的行业担当。随着更多车企加入反黑行列、监管力度持续加码，汽车行业或将告别“口水战”内耗，回归技术创新与品质竞争的良性轨道，为参与全球竞争注入正向力量。封面新闻记者 张海军
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国轩高科标准电芯正式量产交付，将供应大众旗下多个平台 IT之家 11 月 21 日消息，11 月 20 日，国轩高科在合肥举行标准电芯（又称 Unified Cell，简称 UC）量产交付仪式。此次交付标志着大众汽车集团及旗下电芯制造商 PowerCo，与国轩高科历时 5 年的战略合作已全面进入规模化量产阶段。同时，国轩高科将在 2026 年-2032 年向大众汽车集团交付高性能磷酸铁锂和其他标准电芯。IT之家从公告获悉，国轩高科正与大众汽车集团及 PowerCo 的多个项目团队紧密协作，同步推进量产交付事宜。交付仪式上，国轩高科还发布了基于标准电芯开发的电池包系统。据悉，在为大众供应标准电芯产品的基础上，国轩高科陆续为大众汽车集团多个平台供给电池产品。 大众汽车集团首席技术官 Thomas Schmall 表示：“如今，大众汽车集团、国轩高科与 PowerCo 三方的紧密合作已迈入新阶段。标准电芯是大众汽车集团的全球技术平台，能为集团几乎所有品牌和区域市场带来创新赋能，并实现规模效应。伴随国轩高科在合肥基地生产的磷酸铁锂标准电芯、以及 PowerCo 德国萨尔茨吉特工厂自今年 12 月起启动三元标准电芯的生产，我们已做好准备，为大众汽车集团旗下品牌提供极具竞争力的新一代电池技术，共同塑造电动出行未来。这也使国轩高科成为我们全球‘自主生产 + 外部采购’（Make-and-Buy）电池战略的一大关键支柱。”标准电芯是一款标准化电池解决方案，具备高兼容性特点，以一种尺寸可兼容不同化学体系，并适配多个整车平台。其核心优势体现在集成效率、快充性能、安全防护、低温适应性强等多方面的技术创新，并获得大众汽车多项定点。
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售30.98万起 小鹏X9超级增程续航1602公里 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月20日报道 11月20日，小鹏X9超级增程正式上市，共推出Max版和Ultra版两个版本，官方指导价分别为30.98万元和32.98万元。新车定位7座的中大型新能源MPV，最大亮点是采用小鹏首次搭载的鲲鹏超级增程技术，搭载1.5T增程器，最大功率110kW，CLTC工况下纯电续航里程452公里，综合续航里程1602公里。新车采用800V高压平台，配备5C超快充，外观采用星舰设计2.0语言，车内采用星舰寰宇智舱设计。 即日起至2025年12月31日24点前下定，可享受至高价值60000元配置及积分权益：增程器和三电系统终身质保权益价值10000元；座舱升级套装+20寸星耀悬浮轮毂选装权益价值20000元限时免费；0首付3年0利息5年低利息金融权益或50000商城积分权益至高价值30000元。更有老用户还可享受至高价值23500元的复购权益：每年1500度免费充电6年有效期的复购权益价值13500元；本品置换车款减免10000元和他品置换车款减免5000元。 小鹏X9超级增程版最重点是动力系统的变化。动力搭载跟问界同款的第三代增程专用1.5T高效增压中冷增程器，采用深度米勒循环，热效率高达43.06%，峰值功率110kW。搭配与华为联合研发发电机，发电峰值功率达到85kW，发电效率达到3.6kWh/L，每升油可补能26公里。 后桥采用全新的9合一电驱布局，空间利用率有所提升，从而让排气系统、60升油箱（可加92号油）、后轮转向、空气悬架等部件得以保留。后电机为800V混合碳化硅同轴电驱，效率提升至93.5%，最大功率210kW，峰值扭矩465N·m，百公里加速时间8秒。 小鹏X9超级增程版采用全域800V高压碳化硅平台，搭载增程专用的超充AI电池，容量为63.3kWh，CLTC纯电续航为1602公里，综合续航1602公里，综合电耗为16.5kWh/100公里。 新车支持5C快充，峰值充电功率350kW，仅需11.7分钟即可从10%补能到80%，充电10分钟续航313公里。即便是120kW充电桩，从10%充到80%也仅需26.6分钟。 增程器新增AI能量管理系统，系统会识别低负荷和高负荷场景，将纯电体验优化最佳状态。系统能够自主控制智能启停、智能发电、高速发电、市区纯电，让亏电状态下都有最佳的油耗表现。 增程器搭载主动停缸匹配技术，能够优化启动和停机时的振动，搭配液压悬置设计，有助于提升NVH和耐久性的表现。另外还新增ENC主动降噪极速，主动过滤增程器噪音，噪音总值降低50%，能够主动消除20-250Hz的轰鸣声。总体增程器介入前后声音之差≤0.5dB。 增程器经过单台发动机耐久测试超过24万公里，等效里程超过2000万公里。小鹏X9经历过范围最广的全球测试，历时800天，累计测试里程超过2000万公里。 小鹏联合嘉实多共同开发全新专用机油，使得小鹏X9超级增程能够实现2年或20000万公里保养一次，每次换机油保养费用仅为1000元。 5C AI电池拥有4-3-4多层结构，底部可抗20000J冲击，侧面抗压能力达到80吨。同时还拥有超过1000℃热防护设计，电芯单体热失控后能做到24小时不起火不爆炸。电池支持IP68电池防水等级。还有7x24小时电池医生，能够云端在线识别电池风险。 后桥电驱系统也增加NVH优化，采用低噪音的行星排齿轮设计，高阻尼复合降噪技术、拓扑优化课题降噪技术、电池纳米晶隔磁材料设计等，让整个电驱在工作时噪音更低。 小鹏X9超级增程版为了优化空间布局，采用全球唯一的167合一前后一体化压缩件，通过12000T吨压铸机生产，零件扭转刚度达到46000N·m/deg，能够将空间利用率提升超过30%。 新车支持全场景对外供电，6kw V2L、6kW V2V以及220V交流电。其中V2V每小时最大可给其他车辆补能50公里。 小鹏X9超级增程版对热管理进行重新布置，使用X-HP3.5增程架构热管理系统，全球首创十一源热泵回收系统，能够回收电驱、电控、芯片和电池废热，并通过PTC、增程器、压缩机、中冷器、电驱进行辅助加热，最后通过AI热管理系统，实现90+种热管理场景控制策略。 小鹏X9超级增程版依旧遵循着星舰设计2.0语言，通过OneBox豪华宽体星舰造型打造出陆地航母的设计哲学。最剧标志性的设计是21°倾斜A柱，能够营造出车头俯冲姿态。 车头依旧采用分体式大灯设计，搭配三段式的LED日间行车灯。前包围新增两段式AGS主动可变进气格栅以及两侧风道，给增程器主动散热，同时能提升综合续航35公里。车头小鹏LOGO依旧布置在前舱盖上。 侧面造型，小鹏X9超级增程保持内凹的线条处理，依旧保持未来机甲风格，隐藏式ABCD柱打造出纯平的侧窗，长度达到4.1米，营造出悬浮式车顶的即视感。再加上宽车肩、高腰线的设计，能够有效降低视觉重心。 新车搭配全新的20寸轮星耀悬浮轮毂和19寸星云低风阻轮毂选择。19寸匹配的是235/55R19的普利司通轮胎，20寸匹配的是235/50R20米其林轮胎。 新车尺寸为5316/1988/1785毫米，轴距为3160毫米。全车经过21处风阻优化设计，使得综合续航提升187公里。 小鹏X9超级增程版外后视镜采用双色的拼色处理，下部分为黑色，上半部分与车身同色。后视镜上集成一颗前视辅助驾驶摄像头、一颗侧环视摄像头、转向灯以及NFC 感应区域。 新增全新的极光青外观设计，采用巴斯夫ProGloss PLUS 2K高透清漆，亮度提升9%。除了新配色外，还提供暗夜黑、星云白、新月银、星云紫以及哑光星阙灰共有6款配色。 车尾部分，新车采用大尺寸的后窗玻璃设计，23°大倾斜后风挡玻璃让整个车尾视觉效果更加顺滑，同时掀背式的设计，也让新车看起来更加运动。贯穿式的尾灯设计，小鹏字母隐藏其中，点亮后具有不错的辨识度。 新车加油口布置在左后翼子板上，采用60升油箱，右侧翼子板是快充和慢充接口，可支持5C充电，最高充电峰值功率可达350kW，10-80%充电时间仅为11.7分钟，充电10分钟补能313公里。 小鹏X9超级增程版车尾标识也略微不同，左侧是小鹏品牌logo，右侧则是X9与Power X的专属车标。 小鹏X9超级增程版内饰依旧遵循着星舰寰宇座舱设计，环抱式分层设计让整个座舱更有层次感。这次提供云间玫棕配色，同时保留气宇灰与月影咖两款配色。 新车采用全新的D型方向盘设计，直径为376毫米，比纯电版本更加小巧释放腿部空间，同时车标回归到中央位置。方向盘按键采用钻石切割设计支持振动和阻尼反馈，左下是辅助驾驶按键，右下是能源模式按键。开启辅助驾驶后，这两个按键会发出蓝色光。 新车依旧提供10.25英寸的仪表盘、21英寸W-HUD、流媒体后视镜以及17.3英寸的悬浮式触控中控屏。座舱配备1颗图灵AI芯片以及1颗高通骁龙SA8295P芯片。系统搭载本地VLM模型+超大云端VLM模型，能够提供海量的知识处理。 新车前门板进行重新布置，音响网罩采用水滴涟漪设计，视觉效果更加精致，触感温润，不容易擦伤皮肤。车窗升降按键配备阿尤斯真木饰板，拨杆也采用全新的设计。前排车窗玻璃采用双层夹胶。 新车提供27颗定制HiFi扬声器，提供7.1.6声道立体声。同时带有双核DSP独立音频供房，28路独立音频通道，能够将声音还原得更加逼真。 新车还提供上中下上三环绕式氛围灯，氛围灯长度达到3.6米，6种星环主题随心选择。首发AI航空阅读灯，灯光色温能够在3500-6500K 10挡进行调节，同时支持360度无级旋转调节，3挡亮度。 另外车内还提供2个带通风的50W无线充电、支持0-50℃的10.8L容量电动冰箱、支持电影级色域的后排21.4寸娱乐屏、第二排两个小桌板、车内220V交流电源接口、后排手动遮阳帘等配置。 座椅方面，小鹏X9超级增程采用2+2+3布局。搭载云感座椅3.0，升级全粒面无铬鞣 Nappa 真皮，12层的结构，提供温润柔和的触感。前排和二排座椅支持加热、通风和按摩。同时首创零重力座椅集成安全气囊，新增坐垫气囊防止身体惯性移动下潜产生的二次伤害。 第二排座椅支持180度放平，拿掉头枕后可以与第三排形成一个大空间状态。第三排座椅支持电动调节靠背和头枕。得益于全新的紧凑后桥设计，第三排座椅跟纯电车型同样支持电动折叠隐藏在地板下，新增4/6分割折叠。 小鹏X9超级增程仍旧搭载太极AI底盘，前双叉臂+后H臂全铝合金悬架，采用双腔空气悬架+CDC可调阻尼组合，并且增加智能预瞄系统，能够提前30米感知路面特质，提前调整底盘软硬。同时云端地图会记录每次颠簸，再次经过的时候会提前200m智能调节。 底盘还新增6个太极液压衬套，有效过滤细微振动，提升底盘质感。同时后轮转向也得到保留，转弯半径仅为5.4米。 总结 小鹏X9超级增程版，冲着MPV销冠赛那而来。 作为小鹏汽车首款超级增程车型与全球化战略力作，小鹏 X9超级增程以 “全球续航最长大七座” 为核心标签，凭借1602km CLTC 综合续航与452km 纯电续航的双重突破，搭配800V+5C 超充技术（10分钟补能313km），终结家庭出行里程焦虑，更以16.5kWh/100km 超低电耗实现极致经济性。新车创新采用了 ENC+RNC 双重主动降噪技术与超静谧增程器，行业首发三排电动三折叠座椅与9合1超级集成后桥，实现空间灵活多变与利用率最大化；再加上全铝悬架、双腔空气弹簧、Nappa 真皮内饰、零重力座椅等百万级舒适配置，解决家庭用户对续航、安全、静谧、空间、舒适的核心诉求。
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设计升维 AI重塑设计 2026网易汽车设计盛典圆满落幕 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月20日报道 由网易汽车主办的2026网易汽车设计盛典，于广州车展期间隆重举行。 作为业界原创的汽车跨界设计盛典，2026网易跨界设计盛典延续了有态度、有艺术感、有生活气息的格调，与数十位闪耀业界的汽车设计师、跨界设计师与资深媒体人一起，探寻在设计升维之年，AI如何重塑设计形态。共同见证了汽车设计以及跨界设计的奖项揭晓，碰撞出一场难忘的设计盛会，共同见证汽车设计以及跨界设计的奖项揭晓。 最终，红旗 HS6 PHEV、吉利银河星耀6 、新世代BMW iX3 、至境L7 、阿维塔 Vision Xpectra、零跑Lafa5 、极氪9X 、全新小鹏 P7、福特智趣烈马 、iCAR V27 、领克900 、理想i8 、乐道L90 、昊铂 A800、 荣威M7 DMH 、享界S9T、 MAZDA EZ-60、 奥迪E5 Sportback 、firefly萤火虫、奔驰纯电CLA等众多优秀品牌均有所斩获。 吉利设计设计总监杜海滨在此次设计盛典的灵感演讲中，分享了吉利银河星耀6“涟漪美学”的全新表达，以及吉利设计在AI时代，在多元审美、技术路线多元并存的当下，如何开辟出一条全新的设计路径，吉利设计正在用经典的高级美，创造智电的新表达创新设计理念，最终实现中国设计全球审美。 在此次2026网易设计盛典“设计耐撕“圆桌讨论，更是加入了产品功能设计和美学设计团队之间的直面Battle，iCAR造型设计负责人张自然、极氪内饰设计负责人Sergio Loureiro、福特中国和国际市场设计总监Max Wolff和乐道产品体验负责人、助理副总裁 俞斌几位产业大咖，就“AI时代下产品设计如何变革”这一AIGC对设计师提出的灵魂拷问，进行了直截了当的交流。 本次设计盛典，针对优秀汽车品牌的产品以及中国有态度的跨界设计作品进行了颁奖，奖项共分为七大类：创新设计·新生突破奖；创新设计·华夏工匠奖；创新设计·复古未来奖；创新设计·豪华之道奖；创新设计·境随心动奖；创新设计·心动型塑奖；创新设计·敢想突破奖等，通过多个维度对参评车型进行评奖，共颁出十余个子奖项。 与同类评选不同的是，依托产品市场实际表现和网易多媒体矩阵所聚敛的网友意见，2026网易汽车设计盛典从多个维度进行详细、严谨、专业的全面考量，用匠心态度严选出多领域的设计大奖！ Global 创新设计·新生突破奖 奔驰纯电CLA China 创新设计·华夏工匠奖 红旗HS6 PHEV China 创新设计·未来经典奖 iCAR V27 Global 创新设计·新生突破奖 宝马新世代BMW iX3 China 创新设计·华夏工匠奖 吉利银河星耀6 China 创新设计·豪华之道奖 极氪9X China 创新设计·境随心动奖 领克900 Global 创新设计·心动型塑奖 长安马自达MAZDA EZ-60 China 创新设计·敢想突破奖 零跑Lafa5 China 创新设计·心动型塑奖 享界S9T Global 创新设计·新生突破奖 别克至境L7 China 创新设计·境随心动奖 理想i8 China 创新设计·境随心动奖 乐道L90 China 创新设计·心动型塑奖 荣威M7 DMH China 创新设计·复古未来奖 小鹏全新小鹏 P7 Global 创新设计·心动型塑奖 上汽奥迪 E5 Sportback China 创新设计·新生突破奖 阿维塔Vision Xpectra China 创新设计·心动型塑奖 昊铂A800 Global 创新设计·复古未来奖 福特智趣烈马 Global 创新设计·心动型塑奖 firefly萤火虫
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基于高端平台打造 鸿蒙智行首款MPV将落地智界 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月20日报道 在今日鸿蒙智行享界S9新品发布会上，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东以“ONE MORE THING”形式宣布，鸿蒙智行旗舰 MPV 即将推出。 据悉，该车基于最高端平台打造，搭载鸿蒙最新座舱、ADS高阶智驾，还提供纯电、增程双动力版本。同时，在“纯血鸿蒙”标签加持下，这款MPV将在智能交互、自动驾驶等维度重塑高端MPV体验。另据了解，鸿蒙智行这款全新旗舰MPV将在智界品牌落地，除了延续鸿蒙智行在高端产品领域的深厚技术积累之外，我们也看到智界这次是再次坐实鸿蒙智能汽车生态的“首发担当”。
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换购价15.98万起 广汽丰田全新威兰达上市 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月20日报道 11月20日，全新威兰达正式上市，共推出9款车型，售价区间为16.98-23.08万元，超配换购价15.98-22.08万元。全新换代威兰达是广汽丰田智能化转型的首款燃油车型，新车将搭载丰田中国自研座舱和新一代TSS 4智驾（辅助）系统，通过“五电进化”，即电感外观、智能座舱、智能混动、智能四驱、智能驾辅的技术加持，将威兰达打造为堪称丰田最智能的油车。 与电动陆巡一脉相承的电感外观 全新威兰达外观的升级核心在于"电感化"，采用丰田全球新一代设计语言，将上月才在东京车展展示的全新概念车元素带进现实。方正的车头加入大量立体的线条勾勒，近乎垂直的车头立面，前脸采用缎状铬饰条组成的格栅，使进气格栅更显立体。 前大灯集成日行灯和远近光灯功能，形成与中网融为一体的C形大灯，加上贯穿式日行灯以及无边框中网两侧大尺寸的导流槽，视觉运动感强烈。 新车首次使用20寸大轮毂，车轮高度与车身高度达到近似1:2的黄金比例，侧身姿态协调且充满肌肉感，冲击感强劲。新车采用上下双拼色设计，共有黑顶+铂金珍珠白/黑顶+赛博灰/黑顶+欧泊银3种选择；此外还有铂金珍珠白/赛博灰/欧泊银/银翼沙/墨晶黑5种车色。更值得一提的是，全新威兰达首次引入的"蓝色偏振光变色效果"车漆，在不同光线角度和观察视角下会呈现微妙色彩变化，实现"一车多色"的感受。 车身尺寸方面，长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，既保证了经典SUV比例，又为车内空间奠定基础。 车身尾部采用与全新卡罗拉概念车同源的尾灯设计，尾灯由大量竖状LED灯组构成独特的“琴键式”造型，点亮后极具辨识度与精致感。中间则是威兰达的英文标识，整体与后车窗融为一体。 丰田全球新一代设计语言的应用，让全新威兰达摆脱了上一代传统燃油车的沉闷感，呈现出硬朗精致、科技耐看的气质。 丰田首个中国自研座舱，媲美新势力 全新威兰达的座舱升级堪称革命性进化，作为丰田首个中国自研座舱，整体并没有盲目进行堆砌科技配置，而是以交互体验实用为核心，搭配软硬件升级，打造出媲美新势力的一线水准。 来到车内，首先最引人注目的是同级最大的15.6英寸超窄边框中控屏，上左右7.5mm、下13mm的边框尺寸，屏占比看齐小米SU7等新势力车型。8155芯片的加持让操作流畅，界面切换、导航缩放零卡顿，配合PAD化UI设计，实现了“会玩手机就会用车机”的低学习成本。 全新威兰达屏幕交互逻辑充满巧思，左侧布局高频应用区，支持卡片式自定义拖拽，导航、音乐等功能一触即达；下拉负一屏可快速调取常用设置，独立空调栏设计确保驾驶时调整温度不遮挡主界面。3D壁纸则为座舱增添了空间感，让屏幕变身“车内风景窗”，提升了整体视觉质感。 丰田首个语言大模型的应用，实现了免唤醒、多指令并行、四语种的自由切换。无需说“你好丰田”，直接下达“打开车窗、调空调24度、播放周杰伦歌曲”等连续指令，系统均可精准执行；普通话、粤语、四川话、英语的混合对话无需切换系统语言，适配多元使用场景。 同级唯一的四音区语音识别更是亮点，前后排四个座位的乘客可同时用不同语言下达指令，车机能精准定位并逐一响应。配合10余种手势控制，例如比“V”播放音乐、竖大拇指导航回家等，实现了"能动口绝不动手，既动手也不繁琐"的交互能力。 全新威兰达车机系统支持手车互联100%覆盖主流品牌，覆盖苹果CarPlay、华为HiCar、Android Carlink，支持有线与无线双连接方式，主流手机品牌均可秒连，延迟低、响应快。 座舱空间方面，多功能中央扶手可左右双侧开启并翻转作为托盘，可拆卸杯架能灵活拓展储物空间，门把手集成防滑储物格，兼顾实用性与人体工学。全车配备1个无线充电板（50W高效快充+散热功能）与5个Type-C充电口，确保全车乘客实现“充电自由”。 丰田第五代电混系统再进化 全新威兰达共推出三款动力，分别为2.0L燃油版、2.0L混动版以及2.5L混动版。第五代智能电混双擎系统通过核心部件“小型化、精密化、轻量化”，混合动力电池组重量从47.5kg大幅降至24.8kg，体积缩减的同时，通过电芯强化设计确保输出功率更高、极低温性能更稳定。PCU动力控制单元集成度提升17%，两驱版重量降至10.1kg，四驱版降至11kg，配合驱动电机磁路优化（单极磁铁数量从3块增至6块），电机扭矩提升至208N·m。 硬件升级直接转化为用户体验，电池小型化成就了后排纯平地台，避免了因电池布局导致的空间牺牲；系统综合功率达174kW，甚至优于部分2.0T发动机，终结高速“疲软”现象。 实测2.5L混动版体验来看，全新威兰达得益于起步时电机的输出及E-FOUR电子四驱加持，提速过程又快又稳，而随着车速提升后2.5升发动机的介入，动力衔接平顺，同时又保证中后段的动力输出需求。 全新威兰达的E-FOUR电子四驱系统能实现毫秒级扭矩分配，前后轮扭矩最高可达20:80，呈现后驱车驾驶感，左右后轮扭矩可在50:50至0:100间调节，单轮脱困能力突出。 与竞品相比，这套四驱系统有两大核心优势：一是不依赖电池电量，通过行星齿轮结构分配发动机功率驱动前桥并为后桥电机供电，即使电池电量低，四驱动力也毫不衰减；二是油耗增幅极小，四驱版较两驱版仅增加0.32L/100km。 实际体验中，这套系统在雨雪湿滑路面能快速抑制打滑，提升行驶稳定性；面对坑洼、碎石路等复杂路况时，快速的扭矩响应与轮间锁止能力让车辆具备出色的脱困表现。 驾驶辅助方面，通过硬件强化与功能拓展，全新威兰达TSS 4.0系统升级为从出发到下车的全流程覆盖。 硬件层面，830万像素前视摄像头（探测距离280米，水平视角128°）、76-77GHz毫米波雷达（最大检测距离280米）与12颗超声波雷达组成的感知矩阵，配合首次采用的域控制器，实现了更远、更广、更精准的环境探测。 功能上，TSS 4.0系统覆盖32大项功能、200+场景，较前代强化20项、新增3项。城市通勤中，交叉路口防撞辅助能识别盲区横向来车，低速误踩油门抑制扩展至转弯场景，有效应对“鬼探头”与操作失误；高速巡航时，“隔车探测”功能可追踪前车及更前方第二辆车动态，提前预判风险，弯道自动减速与转向灯联动加速让巡航更拟人化；停车与上下车场景中，遥控泊车辅助解决窄车位上下车难题，安全上下车辅助系统（SEA）通过门灯闪烁预警侧后方来车，从根源避免“开门杀”事故。 更值得称道的是紧急驾驶停止系统（EDSS），在探测到驾驶员失能时可果断制动并停稳车辆，配合升级的驾驶员状态监测（DMS），为长途驾驶增添关键安全冗余。
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极狐全新MPV实车曝光 将于广州车展亮相 近日，车质网从相关渠道获悉，有媒体在网络公布了一组极狐全新MPV车型的图片，新车并未进行伪装，可以视为量产版本。 新车基于BE22平台打造，外观方面采用全新的设计语言，展现出科技与豪华相融合的独特视觉效果。车头部分，新车采用黑色多边形进气格栅修饰，格栅内部有交织的线条造型点缀，配合贯穿风格的头灯，极具视觉冲击力。 车身侧面线条流畅动感，门板下方和车窗上方均用镀铬饰条装饰，与多辐条涡扇式造型轮毂，共同营造出很强的豪华感。车尾造型充满科技感，车顶扰流板和贯穿式尾灯极具运动风格，仔细观察，尾灯中部还配备了辅助驾驶“小蓝灯”。 内饰方面，官方暂未公布相关信息。关于动力，个人预测新车将提供纯电和增程两种动力形式。据悉，新车将于即将开幕的2025广州车展正式亮相，感兴趣的朋友们可以等一等后续更为详细的官方消息。关于新车更多信息，车质网将持续关注及报道。
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理想汽车被曝“大反思”：承认节奏变慢，后续产品或不再“套娃” IT之家 11 月 20 日消息，“36 氪汽车”11 月 19 日晚发布消息称，今年 10 月中旬，理想汽车在北京雁栖湖开了三天的秋季闭门战略会，对销量下滑、研发、产品等方方面面的问题进行了反思，从而调整车型、产品和研发策略，以及加快出海节奏和加大 AI 投入力度。 据IT之家了解，在这次战略会上，理想汽车第一次在内部与外部同时承认“效率慢了”，产品节奏、组织节奏都难以匹配当前的竞争强度。理想汽车认为，过去四年一次平台大迭代的节奏已经跟不上当下的竞争强度，使自己出牌变得被动。报道称理想汽车的“头号强敌”鸿蒙智行仅是明年就规划了 25 款车型，小米汽车也凭借两年两款爆品车型使自身成为理想无法低估和忽视的对手。理想调整的策略之一是加快产品节奏，从以前的四年一次的平台大迭代缩短为两年一次。配合这一产品节奏转变，理想已经在供应链大会上动员供应链伙伴进行配合。知情人士称理想已逐渐认清现实，“过去李想比较抵触堆配置，以后是该卷就卷，不再做凑合的产品，做不到让用户惊艳的产品，就不要做。”在产品的设计和研发上，理想决定拉大之后的车型区分度，不再只靠配置区分，而是要靠设计定义区分。这意味着，理想可能打破家族化产品设计思路，不再走“套娃”路线，一个平台一个风格，不同车型的外观会有一定的差异化。此外，理想汽车为加快出海步伐布局了一系列举措：在德国和美国设立研发中心，在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等地开设零售中心等，产品上，理想 2026 年上市的新车型均将适配海外市场法规要求。消息人士透露，目前理想每个月在算力上的投入已经超过 1 亿，理想也在迭代自研车载芯片。按照规划，其第二代芯片预计在两年后推出，和小鹏图灵芯片、蔚来神玑芯片不同，理想第二代芯片更侧重推理能力。理想汽车自研的第一代芯片今年年初已经成功流片并回片，目前正在进行车载测试，预计明年将其部署在旗舰车型上并交付给用户。
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新增800V超快充版 新款星海S7限时置换价10.59万起 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月19日报道 11月19日，2026款星海S7正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.99-14.99万元，限时置换价10.59-13.59万元起。2026款星海S7最大变化来自新增两款800V超充版，充电14分钟可补能续航约320公里。新车定位“智美安心家轿”，共有纯电565km与650km两种续航。 发布会现场，官方宣布推出FSD逍遥悬架（565km轻享版除外）、原厂遮阳帘+空气动力学尾翼免费送（565km轻享版仅含遮阳帘），还有至高1.4万元置换补贴及最高10万元5年免息金融方案（两项权益不同享）等福利，总权益价值达4.5万元。 新款星海S7在外观方面与现款车型保持一致。前脸采用封闭式格栅设计，强调新能源属性。车头核心亮点是独特的“L形”前灯组，灯腔内部采用分段式LED日行灯和透镜大灯，点亮后形似数字“7”，与品牌名称呼应，并配备飞舞流光LED尾灯以及智慧交互灯语。前机盖线条圆润流畅，两侧隆起筋线增强肌肉感，搭配底部黑色运动前唇，整体视觉层次分明。车身颜色提供烟雨蓝、碧波绿、云水白、玄墨黑、赤云红和云霞紫共6种选择。 车身侧面采用大溜背式设计，0.618黄金比例的无棱车身勾勒出灵动姿态，车顶线条从B柱自然下滑至车尾，风阻系数低至0.191Cd。细节上，隐藏式门把手、无框车门和19英寸低风阻轮毂进一步提升科技感。此外，D柱采用悬浮式设计，车顶与全景天幕无缝衔接，强化了通透感。车身尺寸：长宽高4935×1915×1495mm，轴距2915mm，定位中大型轿车。 车尾采用贯穿式尾灯组，灯腔内部为熏黑处理，并融入分段式LED光源，中央嵌有“FORTHING”品牌英文标识。尾门为掀背式设计，开口高度达496mm，后备厢常规容积为398L，兼顾轿跑美感与实用性。 车内采用环抱式座舱设计，8.8英寸全液晶仪表盘与15.6英寸悬浮中控屏形成双屏联动，内置星海OS系统，支持高德导航、智能语音交互、OTA升级及手机互联功能。中控台覆盖软质材料与木纹饰板，搭配双辐式平底方向盘和电子怀挡，简约中透出豪华感。座椅采用仿皮材质，前排支持加热/通风功能，配合1.9㎡双曲面水滴天幕，营造通透的“阳光房”体验。 最为本次新款升级最大的改变，风行星海S7搭载同级领先的全域800V高压快充技术，可实现了“充电14分钟，补能320km”的高效体验。能耗方面，全域800V高压架构优化了整车能效，电机效率可达96.8%，百公里电耗约为11.6度，有助于降低用户日常用车成本。另外，车型搭载铠甲电池3.0版本，能做到电池热失控2小时内不起火，还配备毫秒级安全预警机制。 主被动安全方面，车身采用75%高强度钢，搭配同级领先的“五角星制动安全机制”，为每次出行筑起坚实的安全防线；智能配置方面，语音助手支持120秒连续对话与“一语三指令”操作，轻松解放双手，搭载同级领先的L2+级“星海智能辅助驾驶系统”，13项实用辅助功能让驾驶更轻松。 动力方面，565版本搭载160kW电机和59.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程565km；800V超充版搭载230kW电机和68.2kWh磷酸铁锂电池，其铠甲电池升级至3.0版本，CLTC纯电续航里程650km，0-100km/h加速时间5.9秒，能耗表现为11.6kWh/100km。
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男子前后共花100万买奔驰 三包期内两遇故障均遭拒保 “正常使用时的操作外力，为何成了拒保理由？”近日，四川眉山车主苟先生向华商报大风新闻投诉，其花费近百万购入的奔驰GLE450，在两年多的使用期内先后出现右后轮斜拉臂断裂、驾驶模式调节旋钮内部轴断裂的问题。尽管车辆仍在三包期内，但厂家及4S店屡次以“外力影响”为由拒绝保修，这让苟先生质疑奔驰售后“傲慢无礼”。83万购入豪车，三包期内两遇故障均遭拒保2023年7月，苟先生在眉山华星锦业奔驰4S店以83万元裸车价购置了一辆奔驰GLE450，为保障用车权益，他还额外购买了三年延保，将整车质保期限延长至2029年7月2日。“前前后后花了100万，就是看中奔驰的品质和安心，没想到后续问题不断。”苟先生表示，自己平日里对车辆十分爱惜，从未有过不当使用行为。 图为折断的按键轴2024年，苟先生自驾前往新疆途中，突然发现车辆右后轮不正且左右摇摆，他立即联系售后，车辆随后被拖至当地一家奔驰4S店检测，结果显示右后轮斜拉臂断裂。“当时车辆没有发生任何碰撞，就是正常行驶状态，怎么会突然断裂？”苟先生满心疑惑。更让他气愤的是，厂家及4S店给出的结论是“故障系外力因素影响”，不符合保修条件。“当时人在外地，事情紧急，没太多时间计较，就自费2800元更换了部件。”苟先生无奈说道。 苟先生自驾时发现车辆的DYNAMIC驾驶模式调节旋钮失灵 今年，苟先生自驾前往东北时，因路况需要切换至越野模式，却发现车辆的DYNAMIC驾驶模式调节旋钮失灵。“这个旋钮是上下拨动调节的，当时拨了一下没反应，因为不是必要功能，就等到旅程结束返回眉山后，在华星锦业奔驰4S店保养时告知了售后，让他们帮忙检查。”然而，售后的检测结果与此前如出一辙——旋钮内部轴断裂系外力因素导致，仍不予质保，更换需自费6800元。车主质疑：正常使用的“常规受力”，怎能成厂家免责理由？“正常行驶时斜拉臂断了，说是外力；按正常方式拨动调节旋钮，内部轴断了，还是说外力。”苟先生认为，奔驰厂家及4S店对消费者的售后诉求过于敷衍，态度傲慢。“斜拉臂本就是要通过承受外力来稳定车辆行驶姿态，驾驶模式旋钮也需要通过外力拨动才能切换模式，正常使用怎能不受力？” 检测结果显示旋钮内部轴断裂系外力因素导致 苟先生强调，这并非钱多钱少的问题，而是厂家的处理方式让消费者如鲠在喉。“百万级的车我格外爱惜，不可能暴力驾驶，更不会用蛮力拨旋钮。”他质疑，国家明确的汽车三包政策，难道在厂家眼里就能靠“外力因素”随意免责？4S店回应：已对接厂家鉴定，将积极协商妥善处理11月19日，华商报大风新闻记者联系到四川眉山华星锦业奔驰4S店。工作人员表示，苟先生反馈问题后，门店第一时间与奔驰厂家技术人员沟通，经厂家专业鉴定，确认两次故障均系外力影响导致，因此不符合保修条件。“出于用户关怀，我们可以为用户提供免费维修服务，或给予折扣更换总成。”该工作人员称，针对苟先生的质疑，门店会继续保持积极沟通，充分倾听其诉求，努力寻求双方都能接受的解决方案，尽快妥善处理此次售后纠纷。目前，双方仍在就故障原因及保修事宜协商中。律师解读：“外力因素”不能成为免责挡箭牌，厂家需举证无缺陷陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善表示，厂家的拒保理由是否成立，核心在于能否拿出充分证据证明部件损坏是外力导致，而非车辆自身设计或制造缺陷，不能仅凭单方检测就草率拒保。赵良善介绍，依据《产品质量法》相关规定，生产者需对产品无缺陷承担举证责任。在此次事件中，奔驰厂家若主张部件损坏是外力导致，不能仅靠单方检测下结论，而需提供包含损坏部件的受力分析、对应路段路况佐证、第三方权威检测报告等完整证据链，否则拒保理由在法律上不成立。从质保规则适用边界来看，奔驰作为家用汽车，包修期通常不低于3年或6万公里。苟先生2023年购车，两次故障均发生在常规包修期内，且斜拉臂、驾驶模式调节旋钮均属于车辆核心功能零部件。若车辆处于正常行驶、规范操作状态，这些部件因正常受力出现损坏，更可能指向产品质量问题，厂家单方判定“外力致损”并拒保，明显违背了质保规则的初衷。赵良善进一步解释，汽车故障中“受外力影响”并非厂家的免责话术，而是有明确指向的损坏诱因，具体可分为三类：一是路面冲击类外力，如车辆高速驶过大坑、凸起石块，或碾压尖锐障碍物等，冲击力超出部件设计抗冲击阈值导致损坏；二是不当操作或碰撞类外力，如行驶中发生碰撞剐蹭、越野时强行翻越超出车辆通过能力的障碍，或违规改装后因部件适配问题引发的连带损坏；三是非常规环境或使用类外力，如底盘被飞石撞击、长期在极端颠簸路面行驶产生的累积性异常外力导致部件疲劳损坏。“简单来说，‘受外力影响’的核心是超出车辆设计标准和正常使用场景的外部作用力，而非部件正常工作时承受的常规受力。”赵良善建议，若苟先生对厂家结论不认可，可向市场监管部门投诉，或申请第三方权威机构重新检测，通过合法途径维护自身权益。华商报大风新闻记者 谢涛 编辑 赵瑞利
