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男子反对加装电梯后又反悔 想补交钱使用被全楼拒绝 广州白云区一栋近40年楼龄的住宅楼因加装电梯引发邻里纠纷持续一年多。前期唯一投反对票的业主张叔，在电梯建成后提出补交约1.9万元费用使用电梯，却遭整栋楼住户反对，随后他将十余名邻居告上法庭。该楼栋电梯项目始于2024年6月，2025年1月相关听证及多轮协调会陆续举行。尽管张叔明确反对，但在符合法律规定的表决比例后，项目仍推进，并于2025年3月取得《建设工程规划许可证》，2026年2月13日电梯正式投入使用。 相关视频报道截图张叔表示，自己当初反对加装电梯，主要基于三点考虑：一是电梯及连廊建设会对其房屋造成遮挡，影响采光和通风，二是平层入户设计使连廊抬高，邻居经过时可直接看到其厨房、厕所等空间，存在隐私暴露问题；三是担心施工可能带来墙体开裂、地基下沉等安全隐患。张叔称，因为反对加装电梯，该楼栋电梯加装小组成员明确告知他，电梯加装成功后他不能使用。为此，张叔已将整栋楼的其余十多个住户告上法庭，该案目前仍由白云区人民法院审理中，尚未宣判。张叔在起诉状中主张：判令原告在按已有加装电梯出资方案支付相关分摊费用后拥有使用加建电梯的权利；判令众被告补偿原告房屋功能损失补偿费按月支付补偿损失600元/月给原告；判令众被告承担侵害原告相邻权，影响原告通风、采光、隐私安宁权等权益，并按月支付损害赔偿额1000元/月给原告。 张叔所在楼栋加装的电梯记者现场看到，从连廊位置确实可以看到其家中部分空间，目前张叔已自行加装挡板遮挡。电梯建成后发放电梯卡时，张叔提出愿意按原方案补交费用使用电梯，但电梯筹备组表示因多数住户反对，未向其发放电梯卡。多名业主称，张叔在加梯过程中持续反对，导致其他业主投入了较多时间和精力，项目反复协调进度延误近一年，现在再补钱就使用，有坐享其成的感觉。此外，由于张叔已起诉全体业主进一步加剧矛盾。部分住户表示，若其撤诉，可再协商使用问题。目前，该案已由白云区法院受理。尚未判决。属地街道办表示，已多次组织调解，后续将继续推动双方沟通，争取尽快化解纠纷。 该事件引发网友热议一开始反对加装电梯后来想用能行吗？广州市政协委员、广东诺臣律师事务所高级合伙人郑子殷律师表示，《中华人民共和国民法典》第二百七十一条规定，业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。因电梯加装在共用区域，加装的电梯应同属老旧小区共有部分，为该楼栋全体业主共同共有。若仅因部分住户初始反对就剥夺其使用权，可能侵犯业主基本权利。电梯作为共有设施，反对加装电梯的业主支付集资款后即履行了出资义务，理应享有使用权。从过往法院的判例来看，法院基于民法典的公平原则，要求反对业主支付增设电梯的集资款后赋予其使用权。这一判决既维护了出资业主的财产权益，也保障了反对业主作为建筑物共有权人的基本使用需求。郑子殷表示，对于居民反对加装电梯的行为，要区分“合理异议”与“恶意阻挠”。若反对加装电梯者为合理主张权利，而非恶意破坏施工，且反对行为未造成实际损失（如延误工期非因恶意导致），法院通常会在反对加装电梯的业主支付电梯加装资金后赋予其电梯使用权。来源 羊城派、广州日报、新晚报、信息时报等编辑 陈伊审核 罗祎 王晨郁校对 叶芹
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英航女乘客起飞半小时去世 航班载尸飞行13小时 据媒体报道，近期，英国航空执飞的从中国香港至伦敦希思罗机场的BA32次航班上发生一起乘客猝死事件。一名女乘客在起飞一小时后因突发疾病不幸去世，同机的死者家属悲恸不已，但英航机长却坚持不返航或寻求备降，而是下令将乘客尸体简单包裹后放置在后舱备餐区的地板上。经过13小时的长途飞行，飞机安全抵达伦敦。但因为后舱地板的加热系统未关闭，飞行途中阵阵刺鼻异味已经难以遮掩。英国航空事后也发布声明，证实此事属实，并向死者家属表达慰问，但强调员工正确根据程序处理，同时会为他们提供心理支持。这起被媒体广泛报道的“伴尸飞行13小时”事件，不仅给同机乘客和机组留下了心理创伤，更引发了公众对于机长“冷血”决定的不解。但是，机组的决策却得到不少民航专业人士的认可和好评。万米高空之上，机组为何做出“不近人情”的决定？ 英国媒体相关报道截图 一场意料之外的空中梦魇综合英航的官方声明及多方报道，这起悲剧的始末逐渐清晰。2026 年 3 月 15 日23时，英航BA32次航班准时起飞，从中国香港前往伦敦希思罗机场，机上满载着300多名乘客。此航班由空客最新也是最先进的中长程客机A350-1000机型执飞，机龄只有3年。这原本是一趟耗时约13.5小时的常规洲际长航线，但在飞机起飞后约1小时，当客机刚刚爬升至巡航高度并飞越中国贵州省上空时，一场突发的医疗事件打破了机舱的宁静。一名60多岁的女性乘客在座位上突发疾病，尽管机组人员立即介入并试图进行施救，但该名乘客最终仍不幸离世。同行家属悲痛欲绝，客舱乘务组也感到极度震惊和不安。面对这一突发状况，航班机长面临着一个关键的决策：是返航香港或立即备降中国内地，还是继续飞往目的地伦敦？在评估了当时的飞行状态后，机长认为该事件不再属于“需要立即医疗干预的紧急情况”，因此做出了继续按计划飞往伦敦的决定。媒体援引知情人士的话称，当时不仅家属情绪崩溃，许多乘务员也希望能返航香港，但机长从运行角度否决了这一提议。随之而来的难题是如何在满载300多名乘客的客舱内妥善安置逝者的遗体。起初，飞行机组建议将遗体移至一间客舱洗手间内并锁上门，但这一提议遭到客舱乘务组的拒绝。因为从民航惯例来看，将遗体放置在狭小的洗手间内不仅不符合尊重逝者的基本伦理，在飞机遭遇气流颠簸时也极易造成遗体的二次损伤，同时还会引发严重的安全和卫生隐患。最终，乘务组决定对遗体进行隔离处理。由于机上条件受限，乘务员用毛毯等材料将遗体包裹好，并将其转移到了飞机尾部的备餐区。但是，一个技术细节的疏忽导致了后续的灾难性体验。空客A350-1000客机的尾部备餐区配备了地板加热系统，这一设计的初衷是在长途飞行中保障乘务员的脚部保暖和舒适。在慌乱与高压之下，乘务组忘记了关闭该区域的地板加热功能。在随后的十几个小时里，飞机跨越亚洲、高加索地区和欧洲。持续的地板加热不可避免地加速了遗体的腐化。在长达13.5小时航程的后半段，坐在后舱附近的许多乘客开始闻到刺鼻的异味，并向乘务员投诉。当本次航班最终在次日凌晨4点45分降落在伦敦希思罗机场后，早已等待的伦敦警方立刻登机进行调查。为了配合警方的取证和遗体转移程序，机上300多名乘客被要求在座位上继续等待了大约45分钟才被允许下机。这起事件给机组人员造成了严重心理创伤，事后有多名当班乘务员因承受不住巨大心理压力而请了创伤假。机长为何坚决不返航？在公众朴素认知中，航班上有人去世，机长理应第一时间返航或就近降落。然而，在民航专业视角下，“确认死亡”也就意味着这不再是需要争分夺秒抢救的“紧急医疗事件”。结合航空运行的物理规律、经济成本、操作规程及国际法律背景，机组选择继续飞往伦敦实际上是基于多个维度的理性考量。首先是油料成本和返航风险。长途宽体客机起飞重量与降落重量差异巨大。以空客A350-1000为例，其最大起飞重量约322吨，最大着陆重量仅236吨左右，相差80多吨就是为洲际飞行加注的燃油。事件发生时飞机仅起飞约1小时，飞机油箱内仍装载着超百吨航空煤油，远超最大着陆重量。若强行返航或备降，机组将面临两种选择：要么空中放油，飞机需在特定空域盘旋，将几十吨燃油排放到大气中，耗费时间且会造成巨大经济损失和环境污染。要么冒险超重降落，这可能导致起落架受损、轮胎爆胎、刹车过热甚至起火。此外，飞机还必须停飞接受严格检查，长时间无法运营。既然乘客已离世，为运送遗体而让满载300多名生者的飞机进行高风险操作，显然违背航空安全准则。其次，现代民航对机组执勤时间有严苛的法律限制。香港至伦敦本就是极长航线，当前更是由于英航禁飞俄罗斯和海湾地区，这条航线在欧亚大陆上呈现诡异的S形，正常直航所需的11小时被生生拉长至时刻表上的近15小时，双机组排班也已接近理论上限。若返航香港，加上放油时间，整个过程可能耗费3至4小时，机组将不可避免地超时，必须强制留港休息。英航在中国香港属于“外站”，几乎不会保留备用机组。一旦返航，飞机和300多名乘客将可能被迫滞留至少一整天，而航空公司需安排酒店、餐饮和改签，严重打乱后续航班计划，并可能触发巨额延误赔偿。在没有紧急生命危险的前提下，继续飞行也是维持全球航线网络正常运转的最优解。根据国际航空运输协会（IATA）的《机上死亡事件处理指南》，当乘客失去意识时，乘务员会立即施救。但若持续心肺复苏30分钟以上，自动体外除颤器无电击建议，且患者无任何生命迹象，可被“推定死亡”，此时应停止抢救。当机组和地面医疗支持系统确认乘客离世后，事件性质发生根本转变。对于生者，每一分钟都值得用备降争取；对于逝者，飞行时间快慢已无法改变事实。因此，指南建议将遗体移至客舱隐蔽处，盖上毛毯，通知目的地机场以便落地后移交当局。跨国遗体遣返的管辖权也是决定性因素。若返航或备降，死亡事件将受降落地国家法律管辖。当地警方和法医通常需要强制介入，遗体移送太平间，甚至可能被强制尸检。家属将被迫在陌生国家下机，面对语言不通、法律体系不同的困境，需办理复杂的死亡证明、翻译件、防腐证明，并购买符合国际航空运输标准的金属内衬棺材。跨国遗体遣返耗时数周甚至数月，费用高昂。相反，若飞抵目的地伦敦，遗体由英国警方和法医接管。在法律体系熟悉、无语言障碍且处于原行程计划内的国家处理后事，可以最大限度减轻家属的行政壁垒与经济负担。因此，机长选择“伴尸”飞往目的地，看似冷酷，实则也是对家属最务实的保护。综上考虑，机长的决定并非冷血，而是在安全、运行、医疗和法律多重约束下的最优选择。民航业要求从业者在突发状况下屏蔽情绪干扰，像计算机一样执行标准操作程序。理解这一点，或许能帮助公众更好地看待那些看似“不近人情”的专业决策。民航规程与朴素价值观的碰撞民航业是建立在事故教训之上的专业化领域，其规程往往是冰冷数字和概率计算的结果，常与普通人本能发生冲突。除了机上死亡不备降之外，此类冲突在日常飞行中亦屡见不鲜。比如紧急撤离时的“反本能”。当飞机发生严重紧急情况，机长下达撤离指令时，空乘会嘶吼“丢下所有行李！”。公众可能认为顺手拿走护照钱包无可厚非，但民航规则要求飞机必须在90秒内完成全员撤离。乘客弯腰拿行李就会造成致命拥堵，硬角行李和高跟鞋更可能划破逃生滑梯。一旦滑梯失效，数百人可能命丧火海。2019年5月5日，俄罗斯航空SU1492号苏霍伊超级喷气式客机在莫斯科迫降起火，后舱燃起大火，而前舱部分乘客却被拍到提着随身行李箱逃生。该事故最终导致41人丧生。集体利益要求人类克制贪婪与依恋的本能，但不幸的是，这一规程在每次空难中都面临着人性的巨大挑战。再比如当飞机遭遇晴空湍流，乘务组会强制要求乘客立即系好安全带并停止使用洗手间。乘客常因内急或不适产生抵触情绪，认为短暂解开无妨。但在剧烈颠簸中，未系安全带的乘客被抛起撞伤甚至死亡的例子并不少见，站立在过道的乘务员更是高危群体。此时决定规则的是物理惯性，而牛顿力学不讲人情。回到英航BA32 航班事件，从民航专业角度审视，机长决定不备降、不返航，并在客舱内隔离遗体，在逻辑和合规性上完全站得住脚。这避免了300多名乘客滞留，也为死者家属省去了卷入第三国法律泥潭的麻烦。然而，这起事件之所以演变成梦魇，恰恰是因为在冰冷的规章制度执行过程中，出现了“人为疏失”。乘务组遗漏了关闭备餐区地暖这一细微动作。而地暖加速了气味散发，给亲历者留下了严重心理阴影。民航业的规则是用鲜血、经济教训和法理推敲打磨出的最理性产物，它要求从业者在面对突发状况时，像计算机一样执行标准作业流程（SOP）。但BA32的事件也提醒着整个行业：无论规则多么完美，执行规则的终究是活生生的人。如何在坚持专业底线和运行效率的同时，进一步提升应对极端罕见事件的情境意识，并在冰冷的规程中注入更多细腻的人文关怀与专业素养，或许是民航业在未来发展中，除了追求飞机速度和燃油效率之外，同样需要深思的命题。作者：曲蕃夫编辑：徐方清
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纽约拉瓜迪亚国际机场发生严重事故 现场华人发声 封面新闻记者 闫雯雯据央视新闻报道，当地时间22日23时40分许，加拿大航空公司一架庞巴迪CRJ－900型客机在美国纽约拉瓜迪亚机场与地面一辆消防车相撞。目前机场暂时关闭。 据悉，客机来自加拿大蒙特利尔。画面显示，这架客机的头部被撞，损毁严重。事故已造成至少2人死亡，十数人受伤。报道称，2名死者是这架客机的机长和副机长。据悉，飞机撞上的救援车辆当时正在处理另一起事故。在事故发生之后，机场还降落过少量航班，直到10分钟后完全关闭。一名抵达拉瓜迪亚机场的华人乘客告诉封面新闻记者，他所乘坐的航班在降落之后，一直停在停机坪上，所有的乘客都被困在了飞机里，原地待命。整个拉瓜迪亚机场也被迫关闭，后续的飞机将会被分流至附近机场或者是返航。而机场方之后宣布，拉瓜迪亚机场将会至少关闭到当地时间周一下午2点。
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网友称有加油站叫"中园石化"太像"中国石化" 多方回应 极目新闻记者 张皓近日，有河北网友发帖称“大意了，这也太像中石化了”！加油时还纳闷怎么油价这么便宜，工作人员说他们不是中国石化，是中园石化。在评论区，该网友回复网友称，这个加油站在石清路，加完油才发现。 网友拍摄视频截图极目新闻记者注意到，该网友发布的图片显示，“中园石化”为红底白字，字母为“SNOPEC”，和同为红底白字的中国石化只有一字之差，英文字母也只是少了一个I，不仔细看确实容易混淆。记者私信上述网友欲进一步了解情况，截至发稿暂未获回复。23日下午，极目新闻记者辗转联系到上述加油站的有关人员，对方称他经营加油站已10多年，都是用的这个名字，之前有关部门也来问过名字的事，他有营业执照，名字都是经过审批了的。记者追问最初取名的想法，其称“这个就不用你管了”。 图为天眼查APP界面截图不过，记者查询天眼查显示，该加油站为石家庄市鹿泉区中园石化百尺杆加油站，曾用名为鹿泉市中园石化加油站。鹿泉区市场监督管理局工作人员告诉极目新闻记者，仅凭站名还不好判定，是否侵权还要根据装修情况来综合判定，他们将派人现场调查后回复。极目新闻记者在地图上查询发现，国内河南、安徽、湖南等地也有一些“中园石化”加油站。 图为中国石化加油站（网络图）据石家庄新闻网2011年7月消息，新乐市工商局执法人员发现，当地一加油站使用的“中园石化”字样标识与中国石油化工公司注册的“中国石化”及标识相似。经调查，该加油站在当地工商部门注册登记的加油站名称为“新乐市北方加油站”。新乐市工商局认定，当事人已构成侵犯注册商标专用权的行为，分别对当事人做出责令停止违法行为，并处罚款1.6万元的行政处罚决定。另据红网2015年2月消息，湖南桃江工商查处“中园石化”“中囩石化”等8家“傍名牌”加油站。根据《商标法》第五十七条的规定，未经商标注册人的许可，在同一种商品上使用与其注册商标近似的商标的，属侵犯注册商标专用权。县工商局将对这些存在侵权行为的加油站做出严肃处理。极目新闻记者注意到，此前中国石化、中国石油、中国海油三家央企巨头接连发布打假公告，表示遭遇了“李鬼”，并提醒社会各界提高警惕，注意防范风险。
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7岁女孩在学校嬉戏受伤 爷爷误会将其同学砍伤获无期 2024年12月，上海松江区古松学校一年级女生王某某在与同学项某某等嬉戏打闹时受伤，王某某56岁的爷爷误认为孙女被对方故意殴打，心存不满。数天后，6岁的项某某在校门口遭王某某的爷爷持刀砍至重伤。近日，项某某的母亲周女士告诉红星新闻记者，女儿被伤害一案一审已宣判，被告人因故意杀人罪被判无期。之后，她还将追究校方的责任，提起民事索赔。 法院作出判决，图为法槌（资料图/图文无关）孩子受伤被误认为遭同学殴打爷爷持刀报复被当场抓获上海市第一中级人民法院（2025）沪01刑初54号刑事判决书显示，经审理查明：2024年12月6日12时许，被害人项某某（6周岁）与被告人王某学的孙女王某某（7周岁）在学校走廊上嬉戏打闹，后同班同学李某某（6周岁）、赵某某（7周岁）加入项某某一方。因上课铃响双方停止打闹，争相返回教室时，王某某为摆脱项某某的拉拽，磕碰在教室门框上致牙龈出血。周女士提供给记者的聊天记录截屏显示，2024年12月6日17时47分，王某某的母亲在班级群发消息告知项某某和李某某的家长称：“今天，我家王某某回来说你们家孩子把我家孩子按在地上打，一直打到上课，牙都出血了。”“当时连我们自己都以为，是自家孩子殴打了别人，我们后来也道歉了。”周女士对记者表示，从庭审公布的视频看，4个孩子只是在走廊嬉戏玩耍。由于种种误解，当时被传播成了“3个孩子殴打另一个孩子”的事件，激化了对方家长的情绪。判决书显示，2024年12月8日13时许，王某学在农贸市场购买了一把菜刀。同年12月9日，班主任朱某某对项某某、李某某、赵某某进行批评教育并通报三人家长，李某某父亲及项某某父亲于当日在班级QQ群内公开道歉。当日17时许，王某学在校门口找到项某某的奶奶周某某讨要说法，周某某表示会转告项某某父母。但王某学仍心存不满，萌生报复歹念。同年12月11日16时50分许，王某学随身携带事先购买的菜刀，在古松学校操场大门西侧约20米处的非机动车车道上，再次找到项某某及周某某，王与周发生口角。王某学当即持菜刀对项某某的头部连续砍击多次，项某某以手护头，致头部、手部多处受伤，周某某在阻拦过程中亦遭到砍击受伤。护校人员和群众闻讯后上前围堵喝止，夺下王某学手中菜刀，民警将其当场抓获。 项某某头部被砍击 受访者供图受害者母亲：还将向学校提起民事索赔2025年7月22日，上海市人民检察院第一分院指控被告人王某学犯故意杀人罪，向法院提起公诉。经鉴定，项某某开放性颅骨骨折伴硬脑膜破裂，构成重伤（二级），头部瘢痕总长度达14.5cm；双手瘢痕总长度达13.7cm、左第一掌骨完全性骨折，均构成轻伤二级；面部瘢痕总长度达2.0cm、双手多发肌腱损伤、右中指指骨撕脱骨折，均构成轻微伤。周某某面部软组织挫伤、右眼部挫伤、右膝创体表挫伤，均构成轻微伤。 伤情鉴定 受访者供图检方认为，被告人王某学故意杀人，致一名未成年人一处重伤、两处轻伤和多处轻微伤，一名成年人多处轻微伤，其应以故意杀人罪追究刑事责任。根据刑法第二十三条之规定，被告人王某学系犯罪未遂。王某学辩称，其没有杀人故意，买刀是为家用，带刀是为防身，砍击被害人项某某只是为了教训她。法院认为：被告人王某学持刀砍击年仅6周岁的被害人项某某……结合被告人王某学的作案对象、作案工具、砍击部位、砍击刀数等来看，足见王某学主观上有杀人的故意，其行为应认定为故意杀人罪。最终法院判决被告人王某学犯故意杀人罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身。“事情的起因在学校，王某某受伤后，校方的沟通协调工作不到位，激化了双方家长的矛盾。”周女士对记者表示，她还会追究校方的责任，提起民事索赔。红星新闻记者 胡闲鹤
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广州男子反对加装电梯 电梯建成想用遭整栋楼住户反对 来源：广州日报电梯加装时阿叔极力反对加装电梯电梯加装成功后阿叔又想使用电梯这个要求遭到整栋楼住户的反对阿叔一气之下将整栋楼住户告上法庭近日，广州日报新花城记者详细了解了这起纠纷 张叔认为，加装电梯对其家中隐私有影响电梯加装时阿叔投“反对票”电梯建成后想用电梯遭住户反对张叔居住在白云区景云路一处老楼中。该楼栋加装电梯始于2024年6月。2025年1月3日，该楼栋就电梯加装举行听证会。本次增设电梯共有18户业主参与表决，只有302房业主张叔反对。2025年3月6日，广州市规划和自然资源局向业主们核发了《建设工程规划许可证》。2026年2月13日，该电梯正式投入使用，并向小区业主们发电梯卡。“每户5张电梯卡，发电梯卡的时候，我说我可以补交电梯款1.9万多元，他们也不让我使用电梯。” 张叔所在楼栋加装的电梯张叔表示，自己反对加梯有几方面原因。第一，加装电梯会给自家房屋带来严重遮挡。第二，电梯加装后采用平层入户方案，会将连廊抬高，会暴露家中隐私。第三，该电梯为钢筋混凝土电梯，建成后可能造成房屋外墙开裂等风险。张叔表示，因为反对加装电梯，该楼栋电梯加装小组成员明确告知他，电梯加装成功后不能使用。为此，张叔已将整栋楼的其余十多位住户告上法庭，该案目前仍由白云区人民法院审理中，尚未宣判。张叔在起诉状中主张：判令原告在按已有加装电梯出资方案支付相关分摊费用后拥有使用加建电梯的权利；判令众被告补偿原告房屋功能损失补偿费，按月支付补偿损失600元/月给原告；判令众被告侵害原告相邻权，影响原告通风、采光、隐私安宁权等权益，并按月支付损害赔偿金1000元/月给原告。 张叔说，加装电梯后，家人在厕所冲凉都容易被看到其他住户：因为他反对电梯才拖延了一年记者随后走访了该小区部分业主。部分住户表示，之所以反对加装后的电梯给张叔使用，是因为在电梯加装过程中，张叔始终持反对意见。其反对意见导致电梯加装进程受阻，如果现在同意其使用电梯，有“坐享其成”的嫌疑。“当时就因为他投了反对票，导致我们这一栋的电梯项目延误了好久。”业主们称。“因为他反对，电梯拖延了差不多一年时间。”该楼栋一位住户说。4楼住户李先生是该楼栋电梯筹备组主要负责人。李先生告诉记者，住户们之所以反对张叔使用电梯，主要原因是张叔到法院将整栋楼居民都告上法庭。“如果他到法院撤诉，大家就同意他补交电梯款后使用电梯。”李先生说。街道办回应3月18日，白云区景泰街道办事处工作人员表示，街道办和社区居委会已经组织调解了多次，最终都没有协调成功。“邻居之间应该以和为贵。近期我们会积极组织他（张叔）和其他住户进行协商，争取尽早达成一致意见。”街道办工作人员表示。一开始反对加装电梯，后来想用，能行吗？律师这么说记者了解到，像张叔这样因电梯加装前反对加装、电梯加装后又想用电梯而产生的纠纷不在少数。电梯加装前反对加装，电梯加装后反悔了，想用电梯，到底能不能用？广东诺臣律师事务所高级合伙人郑子殷律师表示，《中华人民共和国民法典》第二百七十一条规定，业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。因电梯加装在共用区域，加装的电梯应同属老旧小区共有部分，为该楼栋全体业主共同共有。若仅因部分住户初始反对就剥夺其使用权，可能侵犯业主基本权利。电梯作为共有设施，反对加装电梯的业主支付集资款后即履行了出资义务，理应享有使用权。从过往法院的判例来看，法院基于民法典的公平原则，要求反对业主支付增设电梯的集资款后赋予其使用权。这一判决既维护了出资业主的财产权益，也保障了反对业主作为建筑物共有权人的基本使用需求。郑子殷表示，对于居民反对加装电梯的行为，要区分“合理异议”与“恶意阻挠”。若反对加装电梯者为合理主张权利，而非恶意破坏施工，且反对行为未造成实际损失（如延误工期非因恶意导致），法院通常会在反对加装电梯的业主支付电梯加装资金后赋予其电梯使用权。文、图/广州日报新花城记者：肖欢欢 实习生：刘文睿
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北京飞上海航班舱内起火，东航通报 3月23日中午，中国东方航空发布通报： 3月22日夜，公司北京首都—上海虹桥航班落地后，一旅客掉落到座椅缝隙中的手机受挤压冒烟起燃。机组第一时间果断处置，航班运行、旅客出行未受影响。3月22日晚，有乘客在社交媒体称，东航MU5128航班落地上海虹桥机场后，机舱内出现火情，机组人员迅速灭火。 通过该乘客晒出的照片可以看到机舱外还停着多辆消防车。记者查询航旅纵横看到，MU5128航班昨晚21:03从北京首都机场起飞，于22:41落地上海虹桥机场。 涉事航班信息有网友当晚在社交媒体发文：今晚北京首都飞上海虹桥MU5128商务舱，落地滑行不到1分钟突然闻到身后一股刺鼻的气味，接着就听到后面一个乘客大喊这里着火了，有一说一机组响应速度很快，几秒钟之内就拿着灭火器和水过来灭火了，并且很快就把火源灭掉了，暂时还不知道起火原因。 网友现场画面显示，飞机停稳后机场消防、应急车辆迅速到场合围排查，机身周边可见多辆消防车待命。有乘客称，事发时疑似手机被挤压或处于充电状态引发故障，下机时客舱焦糊气味仍未消散。来源：中国东方航空 上观新闻 B48
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一网约车司机一年救下20多只小猫 来源：北京晚报微信公众号近日，多位北京乘客发布的视频在网上引发了关注：一位网约车司机带着自己救助的小奶猫接单，并向乘客分享自己的喜悦。这场路途中的温暖相遇，不仅感动了乘客，也治愈了不少网友。 网友拍下齐师傅救助的小猫。3月7日晚，北京网友“啾老板”在乘坐网约车时，惊讶地发现车上竟然有一只小猫。司机突然说道“我马上是有猫的人了”，话语里充满了喜悦与期待。网友和司机聊了起来，还上手抱了小猫，她兴奋地说：“这只小奶猫太小太可爱了，心都化了。”她把这次相遇发布到了社交平台上，500多万网友围观了这位“马上就有猫”的司机。 不少网友送上祝福，也有眼尖的网友发现，车座背后还贴着一张纸条，上面写着自己的母亲身患重病，每日开销很大，希望乘客能帮忙给个好评。 齐师傅车座后的纸条称母亲患有重病。本报记者联系到了这位网约车司机，35岁的齐师傅表示，因为当时小猫刚出生不久，需要悉心照顾，自己就带着小猫一起跑车了。在接到乘客的时候，他会先询问乘客介意不介意，好在大家都很宽容，也都很喜欢这只小猫。不过，因为自己每天跑车比较忙，这只小猫最后还是没能留在他的身边。齐师傅有些不舍但又欣慰地表示：“有位乘客家里也养猫，经验丰富，又很喜欢这只小猫，我就把它托付出去了。” 齐师傅以往救助的小猫。齐师傅说，自己开网约车就是想多赚些钱，为母亲赚取医药费。尽管生活压力不小，但他仍满怀善意：“从去年春天开始，我前后救助了二十多只小猫；以后遇到了我还会这样做。”由于生活与工作的压力，齐师傅担心自己无法照顾好小猫，先后把这些小猫托付给了流浪猫救助组织和可信任的乘客。 齐师傅以往救助的小猫。记者了解到，在视频引发网友关注后，网约车平台也给出了温暖的回应，滴滴出行表示，齐师傅是“宠物快车优质司机”，接到过多笔宠物出行订单，截至目前没有差评。对于齐师傅携带猫咪接单的情况，已对司机进行了行车中需要符合规范、注意安全的提示。同时平台也向齐师傅介绍了“滴滴关爱公益救助项目”，该项目面向因遭遇重大疾病、事故等导致家庭灾难性支出负担的网约车从业者，如师傅有需要平台会尽力为其提供救助和关怀。北京晚报记者 夏一丹
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职业打假沦为生意：有人1年举报1200多家店的"拍黄瓜" （原标题：1200多家饭店“拍黄瓜”被举报！“职业打假”是维权还是牟利？） 在消费市场尤其是食品安全领域，活跃着一群特殊的“职业打假人”，他们本是通过法律途径维权，推动不良商家整改，为消费者挽回损失的“市场啄木鸟”，但在利益驱动下，“打假”逐渐演变成“假打”，一部分职业打假人以消费维权之名行个人牟利之实。 职业打假沦为生意，图为相关漫画图如今，市面上甚至出现了批量培训职业打假人的课程，交几千块钱就能学到从选品、取证到投诉索赔的全流程技巧，还号称能规避法律风险。当打假变成一门可速成、可复制的“生意”，批量生产的打假人到底是在维权，还是借着维权的名义牟利？ 交几千块钱就能“学打假” 职业打假从维权沦为生意 张先生在河北唐山经营着一家化妆品网店，最近他的店铺被一名职业打假人盯上。该职业打假人广撒网式碰瓷，半年内两次以虚假宣传、无经营资质为由要求店家对其购买的数百元化妆品仅退款，遭拒后便向平台投诉。 实际上，张先生店铺资质齐全，也能提供产品未夸大宣传的相关证明，经平台核查核实后，两次均判定店铺无违规，解除了对店铺的限制。 记者调查发现，在某些人眼中，打假已经被异化为一门可速成、可复制、还能规模化运作的生意。在短视频平台上，不少博主以“职业打假教学”为噱头开设课程，声称能教大家“怎么用打假挣钱”，课程覆盖“选品、取证、投诉、索赔”全流程操作指引，甚至列出高成功率打假赛道，引导学习者针对性下手。 网上出现的各种所谓的“教程” 打假培训博主：打假怎么赚钱？做打假就四步：找货、取证、协商、走程序。打假哪个赛道赚钱更有效率？第一种，单价低、量多，如果是食品的话，一单法律规定是赔偿1000元，下了10单或者20单，金额比较可观；第二种，单量少、金额大。 记者联系上一位开办课程的职业打假人，他表示，只要跟着课程吃透相关法律法规和实操要点，任何人都能成为打假领域的所谓“大神”。其推出的培训课程定价3000元，他表示会提供一对一指导，不仅教如何用话术向商家施压，还会教授如何利用监管部门的投诉举报流程实现索赔目的。 记者查阅课程课件发现，整套流程被包装成所谓“合规打假”，但处处透着打擦边球的算计，教人如何规避司法实践中对牟利性打假的认定要点，全程围绕“如何快速索赔获利”展开。 专家：部分“职业打假”已经触碰法律红线 上海市消费者权益保护委员会副秘书长唐健盛表示，职业索赔人往往会用最低成本的方式，刻意找寻商家尤其是小微商户的表面性合规瑕疵，继而索要赔偿，这与维权的初衷相去甚远。 唐健盛说，“有一个职业打假人在上海一年举报了1200多家饭店拍黄瓜有问题，其合规性要求是做冷菜需要有专门的区域，但不代表说这家饭店拍的黄瓜一定有食品安全问题。这些职业打假人往往会把这些合规性瑕疵说成是食品安全问题，以此要挟商家‘只要给多少钱，就可以饶过你’”。 图为“拍黄瓜”（资料图） 在唐健盛看来，目前出现的批量培训，让职业打假从个人行为变成了组织化、规模化的抱团打假行为，甚至还出现了“群狼战术”。“一群人跑到小便利店从头到底地翻，只要翻出一件产品过期，就以此进行索赔。甚至有的人还会夹带过期的东西去店里，作为一个中小商家，根本没有办法证明这个产品不是店里的。” 对于职业打假行为，我国法律法规和司法实践早已作出明确界定。最高人民法院出台的相关司法解释明确—— 对“知假买假”者，在合理生活消费需要范围内，依法支持其惩罚性赔偿请求； 对连续购买、反复索赔、恶意高额索赔等行为，不予支持； 将于2026年4月15日起施行的《市场监督管理投诉举报处理办法》明确要进一步规制恶意索赔、完善平台内经营者的投诉管辖权。 北京市律师协会消费者权益与产品质量安全法律专业委员会主任芦云表示，与正常的维权科普指导不同，这类培训本质上是教别人用不正当手法牟利，已经触碰了法律红线。如果已经成为集团化、组织化的行为，以此为由进行胁迫或敲诈，可能会触犯刑法，承担刑事责任。 记者/谭瑱
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"神探"林宇辉：模拟画像与梅姨本人相似度达90% 据广州警方消息，“张维平等人拐卖儿童案”关键人物“梅姨”落网。2025年，专案组发现一位名叫谢某某的女子，其特征与“梅姨”高度吻合。经进一步核实，谢某某正是“梅姨”。此前，“梅姨”的存在一直未被证实。3月21日，“梅姨”被抓的消息传开来，“梅姨案”最后一个被找到孩子的家长欧阳国旗接受媒体采访时表示，很想看看这个人长什么样，生活中究竟是一个怎样的人，能做出这样的事情。山东省公安厅首席模拟画像专家林宇辉曾经画过“梅姨”的模拟画像。3月21日，他也从寻亲家长处得知“梅姨”被抓的消息。他告诉潇湘晨报·晨视频记者，自己的画像和梅姨本人高度相像，与“梅姨”同居男子曾称相似度达到90%。 “梅姨”新旧画像对比“神探”林宇辉回应多次更新画像：改得显得年龄稍大些，但还是那个模样林宇辉称，关于梅姨的画像有过三张，公布的有两张。他曾先后于2019年、2023年画过两张梅姨的模拟画像。“目击证人说她约一米五高，个子比较胖，脸庞比较大，有点三角眼，鼻头比较大，嘴唇比较厚，说粤语和闽南语，留着中年妇女的那种短式头发。”第二次之所以更新画像，林宇辉称是考虑到时间流逝，“梅姨”模样也会有所衰老。“我画完像后拿给和梅姨同居的那名老汉看，他说相似度很高，我说能有多高，他说能达到90%。他女儿也说像。后来申军良拿着这幅画像去梅姨住过的地方，那些老百姓一看都说，这不就是‘阿梅’吗？”林宇辉称，警方消息里写谢某某的特征和“梅姨”高度吻合，这也意味着谢某某本人和画像应该高度相像。也有寻亲家长问过他，“梅姨”会不会整容，“我认为她整容的可能性不大，因为她年纪不小了，而且整容也是一笔不小的费用。”得知“梅姨”落网的消息，林宇辉也高兴不已，他称一上午已有许多寻亲家长前来道贺。也一直有寻亲家长向他求助，请求他画出自己被拐小孩的成年画像，“我一定会尽力而为”。 “神探”林宇辉展示“梅姨”画像律师：其刑事责任大概率以主犯标准评价，量刑处于无期徒刑至死刑区间北京中闻律师事务所律师刘凯分析，从目前披露的案情看，“梅姨”虽未直接实施拐骗、抢夺儿童行为，但其长期从事被拐儿童的收购、转卖及对接买方，已深度嵌入拐卖犯罪链条。依据《刑法》第二百四十条，拐卖儿童罪属于典型的“链条型犯罪”，拐骗、收买、贩卖、中转等行为在法律上属于并列的实行行为，而非轻重之分。因此，“梅姨”与张维平等人构成分工型共同犯罪。从作用地位看，其在上下游之间起到关键“中转、分销”功能，且具有持续性、职业化特征，司法实践中大概率将其认定为主犯，而非一般从犯。在量刑层面，张维平因拐卖儿童人数多、手段恶劣、社会危害极大，被认定为“情节特别严重”并判处死刑。“梅姨”同样涉及多名儿童、作案时间跨度长、社会影响恶劣，已明显触及“情节特别严重”的法定标准，其量刑区间预计在无期徒刑至死刑之间。但是否最终适用死刑，仍取决于几个关键因素：一是其在犯罪中的地位，是否属于组织、控制或核心环节；二是是否直接参与暴力拐夺行为；三是是否存在如实供述、揭发他人犯罪、提供被拐儿童线索等立功或从宽情节。上述因素在司法实践中，往往直接影响“死刑立即执行”与“死缓或无期徒刑”的具体裁量。根据《刑法》第八十七条规定，法定最高刑为死刑的犯罪，追诉期限为二十年，一般自犯罪行为终了之日起计算。对于本案这种多次实施拐卖行为的情形，应按“连续犯”规则处理，即以最后一次犯罪行为完成之日作为时效起算点。但本案的关键并不在于起算点，而在于是否受时效限制。依据《刑法》第八十八条，对逃避侦查或者审判的犯罪嫌疑人，不受追诉期限限制。“梅姨”长期未被发现、未归案，客观上处于规避侦查状态，司法实践中通常会认定为“逃避侦查”。需要特别强调的是，这种情形并非简单的“时效中断”或“重新计算”，而是直接突破追诉期限的限制，使刑事追诉长期有效。因此，从法律效果上看：“连续犯”仅影响追诉时效的起算时间，而“逃避侦查”则直接排除时效限制。本案能够跨越二十余年仍被依法追责，根本原因就在于符合“逃避侦查”的法定情形。 图为法槌 资料图总的来说，“梅姨”案件呈现出典型的链条化、组织化拐卖犯罪特征，其刑事责任大概率以主犯标准评价，量刑处于无期徒刑至死刑区间；而基于“逃避侦查”的认定，其刑事追诉不受二十年期限限制，这也是本案得以跨越时间障碍、实现追责的核心法律依据。潇湘晨报·晨视频记者 吴陈幸子 实习生 彭哲涛报料、维权通道：应用市场下载“晨视频”客户端，搜索“报料”一键直达，或拨打热线0731-85571188；如需内容合作，请拨打政企服务专席19176699651，商务合作联系0731-85572288。
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宣称耗资10亿元的四川版"泰坦尼克"或重启 已停滞多年 在四川省遂宁市大英县郪江岸边，一艘“巨轮”静置于船坞之中，船体已初步成型，但甲板与船舷布满斑驳锈迹。这是一艘按“泰坦尼克”号原船1:1比例复制的船舶，被当地称为“永不沉没的泰坦尼克”，项目计划总投资约10亿元，旨在复原当年“泰坦尼克”号的真实场景。项目启动之初，声势浩大，备受市场与舆论关注。然而，与它的原型相似，这艘巨轮的命运同样曲折。最初预计2017年完工，但因资金等问题多次延期、停工，至今未能实现“首航”。近日，在四川省网络问政平台“四川群众呼声”上，有市民反映该项目烂尾多年，是否能继续建设，官方回复，经遂宁市中国死海旅游度假区管理委员会调查处理，项目方已依法进入破产清算程序，并积极对接潜在投资方，寻求重启合作，再度引起公众关注。对此，中国新闻周刊联系了遂宁市中国死海旅游度假区管理委员会，相关工作人员表示需联系大英县委宣传部。大英县委宣传部工作人员则回应，他们并非具体业务主管部门，因此对项目进展“没有那么清楚”，并表示不接受电话采访。中国新闻周刊联系到项目投资方七星能源投资集团股份有限公司，相关工作人员表示“暂不接受采访”。至今未能完工“泰坦尼克”项目属于“浪漫地中海”七星国际文化旅游度假区项目的一部分。根据初期规划，“浪漫地中海”项目总占地上万亩，总投资额超百亿元，以其超大占地和投资规模备受瞩目，其中尤以“泰坦尼克”项目最为引人关注。据了解，大英县“泰坦尼克”船舶由武昌船舶重工集团建造，船体长约270米，宽约28米，从龙骨至船桥高约31.7米，按原船1:1比例建造。船内设有宴会厅、演出剧场、豪华一等舱、观景台、游泳池等泰坦尼克号全部功能场景，旨在重现当年实景。唯一不同之处在于，这艘新船不具备动力。 大英县“泰坦尼克”号船舶 中新社记者张浪 摄在不少公开报道中，项目投资方——七星能源投资集团股份有限公司董事长苏绍俊曾向媒体表达其1:1还原“泰坦尼克”号的决心，甚至细致到邮轮钢板厚度、冲水马桶、瓷砖都要与维多利亚时代的“泰坦尼克”号保持一致，“就连一个一百年前的垃圾桶都要找到”。四川省区域科学学会副秘书长徐洪海曾去大英县现场考察过这个项目，在接受中国新闻周刊采访时表示：“在大英县无船台、无大型吊装设备的情况下，施工工艺、建造难度远超常规文旅项目。”“泰坦尼克”项目于2014年5月正式开工，原定2017年完工，但因资金链的持续断裂与紧张，建设过程屡次中断，至今未能完工。一位曾参与该项目的早期团队成员向中国新闻周刊透露，她在项目中工作了两年。“项目最开始是老板自己垫资做的，当时项目规划的不只这艘船，没想到后续这个项目会烂尾。”苏绍俊此前接受媒体采访时称，他对项目充满信心，表示整个项目每年能够吸引游客500万至800万人次，2018年后，随着包括“泰坦尼克”在内的旅游项目陆续开放，每年能够带来大约10亿元的现金回笼。不过，数据显示，2025年大英县全县文旅消费总量仅为30.54亿元。2024年末，大英县常住人口约37万，再加上经济基础有限，有观点认为，无论从区位条件还是消费市场来看，都难以支撑如此规模的IP项目。世界旅游城市联合会特聘专家王笑宇对中国新闻周刊表示，这个项目早期缺乏充分风险评估，导致项目长期停滞。 四川复刻版“泰坦尼克号”已停建多年 网络视频截图徐洪海认为，从耗资10亿的豪情规划，到停滞十年的烂尾争议，“泰坦尼克”项目也折射出部分重资产文旅项目“重噱头、轻实效”的行业痛点。徐洪海表示，此类重资产、高投入、长周期的文旅项目，盘活处置整体难度极大，面临债务关系复杂、产权权属不清、续建成本高昂、运营模式重构等多重难题。不过，他认为，破产清算并非项目终止的信号，而是通过司法程序厘清债权债务、剥离不良资产、解除权属查封的合规路径，为引进优质战略投资方、重启项目建设扫清核心障碍。能“复活”吗？对于前述市民在“四川群众呼声”的提问，遂宁市大英县12345政府服务热线办公室在回复中证实，目前，按1:1原型复建的船舶主体工程已完成约90%。同时，项目方已依法进入破产清算程序，并积极对接潜在投资方，寻求重启合作。回复还提到，当地正着力推动项目向“影视+文旅”融合方向转型升级，计划依托现有特色建筑打造沉浸式文化场景，引入社会资本盘活存量资产，力争实现项目系统性盘活与业态提升。 遂宁市大英县12345政府服务热线回复 图/“四川群众呼声”官方网站事实上，这已不是大英县首次就“泰坦尼克”项目进展向公众作出说明。早在2025年2月，便有市民通过大英县政府官网“领导信箱”留言，“希望四川大英县的‘泰坦尼克’号能按照原计划继续进行并按照严格考证进行复工”。当时，大英县热线中心在回应中除说明建设进度外，亦透露将依托现有场地和基础设施，转型建设大英影视城，发展影视产业。那么，四川版“泰坦尼克”能“复活”吗？王笑宇认为，官方已启动破产清算并明确转型方向，泰坦尼克IP仍能吸引部分注重情绪价值的客群。“只有待新投资方和专业运营团队到位、完成重新评估后，才能更准确判断是否具备可持续条件。”他说。对于项目未来发展，王笑宇表示，应围绕市场需求与客群定位重新评估，避免沿用十多年前的规划。他建议先完成主体收尾与基础参观区建设，同步开展试运营，再根据市场反馈逐步丰富内容。徐洪海认为，盘活此类项目需遵循“先清债务、再引资本、后优业态”的逻辑，分阶段、分步骤推进处置工作。他说，烂尾文旅项目盘活的最大障碍是债务复杂、产权不清。“进入破产清算后，切忌盲目引入投资方，必须通过司法程序彻底梳理债权债务，剥离不良负债、解除资产查封，让项目资产‘干净化’。”他建议优先采用司法重整模式，而非直接破产清算，以最大限度保留项目主体价值，避免资产折价流失。徐洪海提醒，债务厘清后，引进投资方需注重产业资源绑定。接盘方应兼备资金实力与运营能力。“建议对接影视公司、头部文旅集团、资产管理公司（AMC），发挥影视IP赋能、文旅运营引流、金融资本兜底的协同效应。”他认为，可借鉴长沙铜官窑、大庸古城等项目案例，采用“战略投资方+政府引导”模式，引入具备内容制作、IP运营能力的企业，将船体打造为影视拍摄基地、沉浸式剧场，配套主题餐饮、研学体验，实现“影视+文旅”双向赋能。“这艘巨轮能否真正‘起航’，不仅取决于投资方的资金实力，更在于能否跳出‘复刻情怀’的思维定式，打造出符合市场规律、具备持续盈利能力的文旅产品。”他说。记者：陈淑莲编辑：孙晓波
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福州长乐国际机场新建第二跑道完成实地验证试飞 3月20日，福州长乐国际机场二期扩建工程迎来新进展。福州长乐国际机场新建第二跑道实地验证试飞顺利完成。该跑道正式启用后，福州长乐国际机场将进入双跑道运行。 实地验证试飞是机场新建跑道投入运行前必不可少的关键环节。本次验证试飞由波音787机型执行，目的是对福州长乐国际机场二期扩建工程的飞行程序及配套系统进行全方位的检验。 在近3小时的试飞过程中，试飞机组严格按照民航技术规范，对飞行程序、通信导航监视设备及助航灯光系统等核心设施进行了精确、全面的评估。验证结果显示，福州机场二期扩建工程飞行程序的各项技术指标均符合行业规范要求。 福州长乐国际机场新建第二跑道长3600米、宽45米，等级为4F，可满足空客A380等大型客机起降。正式启用后，福州机场将实现双跑道运行，机场年旅客吞吐能力将大幅提升，进一步支撑区域经济发展。（总台记者 吴燕敏）（央视新闻客户端）
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546万精装房有64处质量问题 上海阿姨求维修结果崩溃 图说:验房报告截图 来源/采访对象供图(下同）“546万元买了精装现房，本想拎包入住、省心养老，不料收房后验出64处质量问题，配套的大金中央空调制热失效、单日耗电超60度，多次报修却陷入开发商、品牌方、第三方安装方‘踢皮球’。”市民倪阿姨向“新民帮侬忙”求助，本来满心欢喜的安居梦，转眼却成了满心焦虑的维权难。在“新民帮侬忙”介入调查后，目前开发商已承诺整改。验房发现毛病成堆去年5月，倪阿姨在嘉定区南翔镇购置一套精装现房，房屋面积约106平方米，总价546万元。倪阿姨坦言，之所以选择现房，是因为自己年过六旬，想省去装修的烦琐，盼着早日安心入住。6月18日交房当天，倪阿姨聘请专业验房机构上门查验，结果让人大跌眼镜。验房师出具的报告显示，房屋10个功能间共查出64处问题，其中严重问题9个、一般问题22个、轻微问题33个。大大小小的毛病遍布房屋的各个角落，而入户门的安全隐患更是让倪阿姨“心慌慌”：门上有划痕等状况，内侧门框松动不贴墙，三颗约5寸长的膨胀钉没有敲入墙体，直接裸露在外，门上方关不严，存在脱落砸人的严重风险。让人费解的是，这扇存在明显安全隐患的入户门，验收单上却标注合格。此外，卫生间洗漱台面有裂缝、两扇室内房门开裂、阳台外墙开裂导致雨天渗水、走廊吊顶裂缝补三次仍未解决，连厨房冰箱插座都缺零线，诸多细节问题尽显施工粗糙。面对满屋子的问题，倪阿姨经反复交涉后，开发商才答应维修，可过程同样让人糟心。开裂的房门竟是从小区里还没售出的单元房拆下来更换的，属于典型的“拆东墙补西墙”；卫生间台面的裂缝拖延多日才处理，入户门的安全隐患虽做了简单维修，但至今仍未彻底解决，阳台渗水问题也只是被简单修补，治标不治本。倪阿姨直言，64处问题中，一些小瑕疵她本想忍忍作罢，但核心的安全和功能问题迟迟得不到妥善解决，让她难以接受。 图说：天花板裂缝推诿搪塞让人崩溃如果说房屋基础质量问题让倪阿姨极度郁闷，那么屋内配套价值6万多元的大金中央空调频出故障更让她闹心。该小区配套的大金中央空调为“一拖二”系统，兼具空调和地暖功能，可入住后，这套系统却成了昂贵的“摆设”，制热效果极差，耗电量却高得惊人。倪阿姨指出，入冬后使用地暖时，即便按照维修人员要求将水暖温度调至50℃，家中依旧毫无暖意。“邻居家三个房间全开地暖，用电量远低于我家单开一个房间。”倪阿姨讲，她家地暖一天耗电量竟高达60多度，转而使用空调制热，将温度调至最高32℃，但开至次日清晨，温度计显示室内温度仅19℃，与大金空调标注的误差不超过±2℃的标准相去甚远。倪阿姨先后四次报修，却是一波三折。第一次报修后，大金空调的第三方维修人员上门，说是设置不当，让其调高温度，然而问题并未解决；后续几次报修，维修人员才查明根源，原来是空调外机管道保温层安装时被割破、氟利昂接口没有粘紧导致泄漏，这也是空调制热失效、耗电剧增的主要原因。维修人员现场为空调加了氟利昂，却坚称“设备无其他问题，无需更换部件”。倪阿姨提出，空调在氟利昂泄漏的状态下长时间空转，如同锅在煤气上空烧，必然会损伤设备，缩短使用寿命，要求品牌方更换新的空调设备，却遭到拒绝。倪阿姨在维权过程中了解到，小区的中央空调安装环节被开发商外包给第三方公司，品牌方将售后维修也交由第三方负责，而开发商与物业实为一家，面对业主的诉求，各方均以“不是自己的责任”为由推脱。“开发商称空调问题是品牌方安装不当，品牌方将责任推给第三方安装公司，第三方安装人员又表示只能维修无法更换……一圈圈地兜下来，阿拉业主真是要崩溃了。”倪阿姨的话语中满是无奈。 维权成本着实太高倪阿姨讲述，小区内不少业主都遭遇了类似的房屋质量问题，大家多次向物业和开发商反映，却屡屡碰壁。不仅如此，精装房验收环节的监管漏洞，也让业主维权难上加难。倪阿姨表示，房屋交付时，验收仅侧重表面工程，像中央空调这样的隐蔽工程，其安装质量和系统性能并未经过专业有效的检测，导致业主入住后才发现问题，此时再追责，却因责任边界模糊难以推进。业主们既缺乏专业的检测手段，又要在开发商、物业、品牌方、第三方安装方之间反复周旋，维权之路漫长且成本高昂。倪阿姨告诉记者，她的诉求很简单，就是希望开发商和大金空调品牌方正视问题，彻底修复入户门的安全隐患，更换存在故障的中央空调，让自己能安心入住。“花了五百多万元买的‘精装房’，如今却成了‘惊装房’，相关各方应该担起应有的责任，解决阿拉的实际问题。”采访中，有业内人士提醒，购买精装房时，务必在合同中明确配套设备的品牌、型号、安装及售后责任条款，收房时聘请专业机构对隐蔽工程进行重点检测，留存好验房报告、维修记录等证据，以便维权时使用。记者与开发商和小区物业取得联系。之后，相关工作人员回复，他们已与倪阿姨沟通，近期将为其更换空调外机，房屋后续维修事项也会尽快完成。对此，“新民帮侬忙”将继续关注。原标题：《546万元精装现房，质量问题64处！上海阿姨求维修，后面的事很崩溃》栏目编辑：王军来源：作者：新民晚报 陆常青
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前员工吐槽海底捞 疑遭四川简阳警方跨省要求配合核查 1月23日，28岁的海底捞前员工小王发了一条微博，吐槽老东家海底捞的工作制度，引发网友关注。一个多月后，一名自称四川简阳民警的陌生人突然联系她，要求其前往简阳配合核实情况，想起海底捞由简阳起家，小王深感不安。3月17日至19日，新黄河记者就此事联系四川简阳警方、海底捞公司，询问此事是否与海底捞有关，截至发稿时，双方均未正面回应。 28岁的海底捞前员工小王发微博吐槽老东家海底捞的工作制度近日，28岁的河南女孩小王告诉新黄河记者，2025年1月份，她曾在海底捞深圳区域的分店当过服务员，因为工作出色，一个月后就被调往海底捞菲律宾区域分店，成为一名大堂经理，但她认为海底捞对待员工管理苛刻，工作环境不佳，难以接受海底捞的企业文化和管理制度，当年7月主动辞职。离职后，小王不时在微博上写一些回忆海底捞的打工日记。记者翻看小王发过的微博中，发现有诸如“点炮制度”“上厕所上了16分钟，被开会批评”等描述。“我们有很多规定不合理，比如顾客要自己加水的话，这个服务员会被处罚，没有微笑也会被罚……”小王回忆说，在海底捞工作时，顾客自行加汤、拿纸或者顾客来时没有跑三步迎接等都是不被允许的，员工不时要接受体罚、抄写等处罚，都令她难以忍受。小王出示的一段视频显示，一名身穿海底捞制服的女服务员一边数数，一边反复深蹲，聊天记录显示，其因迟到被罚深蹲20次。另一张聊天截图显示，因在顾客面前打哈欠，不注意形象，一名员工被要求抄写20遍“我要随时保持状态”。 小王出示的一段视频显示，一名身穿海底捞制服的女服务员一边数数，一边反复深蹲今年1月23日，小王发布了一条吐槽海底工作制度的微博后，引发不少网友关注。当日，有一名陌生人添加了小王的微信，其自称为海底捞菲律宾区经理，当天下午，这条微博被举报删除。该经理表示，知道小王与海底捞有矛盾，可以协调解决。小王认为她与海底捞没有矛盾，只是正常吐槽，便未再理会对方。“一开始我以为是诈骗。”小王说，2月26日，一名自称为四川简阳市公安局经侦大队民警的陌生人联系她，要求她前往简阳，配合制作笔录，“核实一个情况”，但并未说明是配合调查何事。小王曾询问四川简阳110，核实来电电话是否为民警所有，110接线警务人员向其确认了号码的真实性。 一名自称为四川简阳市公安局经侦大队民警的陌生人联系小王“他说反正到时候来了就知道了。”小王回忆，尽管在电话和微信聊天中，自己多次询问该民警警号和核实具体事宜，但该民警始终不透露任何信息，只是要求其去一趟四川简阳，或者其来深圳，小王顿时想起海底捞于四川简阳起家，她不禁产生联想，拒绝前往简阳，双方未再联系过。多日来，小王一直处于胆战心惊的状态，每天都在微博向网友报平安。3月17日，新黄河记者就此事联系跟小王联系的“涉事民警”，其未否认自己的身份，表示将由该局作出回应。简阳市公安局宣传工作负责人雷某表示，将核实后予以回应。3月19日，雷某称将询问当地有关部门联系方式，给予记者对接，截至发稿时，其未再回应。18日至19日，新黄河记者多次联系海底捞方面，其表示将就记者询问事项核实后作出回应，截至发稿时未获回应。来源：新黄河（记者 陈思）B48
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爷爷酒后多次用力掌掴幼儿 社区及警方介入 大皖新闻讯3月20日，网上一则男子掌掴童车上幼儿的视频引发社会关注。视频里，一名幼儿坐在童车上，旁边一男子不时朝幼儿脸上扇耳光。该视频在网上引发广泛热议，很多网民担心孩子身体情况，甚至质疑该男子是否涉嫌虐童。 男子掌掴童车上幼儿的视频引发社会关注大皖新闻记者注意到，有网民透露，该事件发生在郑州一小区。对此，3月20日下午，记者联系到了郑州市嵩山路街道雅居社区。该社区相关工作人员表示，此事确实在该小区发生，涉事男子为孩子的亲爷爷，当时他喝了酒，目前社区与警方已介入，孩子没有受伤，“孩子妈妈说，平常爷爷对孩子也挺好。”此外，该工作人员告诉记者，孩子监护人要求不立案，孩子的父亲正在赶回家的途中，他们自己在家里协商，协商结束后会将结果告知社区，社区也会持续跟进此事。大皖新闻记者常诚 见习记者张静宜（来源：大皖新闻）
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飞机餐里吃出一个贴纸 投诉后千元赔偿变“封口费” “我在飞机上吃出异物后，按照食品安全法合理维权，四川航空却将应予赔偿的1000元强制变成封口费，并且事发近一个月，我至今未得到四川航空对于‘为何飞机餐食会有异物’的回复。”近日，旅客董女士向华商报大风新闻投诉称，她在四川航空航班上遭遇的这段经历令她难以接受。>>旅客投诉：飞机餐吃出原材料标签，乘客质疑“食材未洗即加工”32岁的董女士是山东烟台人，2026年春节假期间，她开始了自己的假期旅行，2月22日，她乘坐四川航空一航班从成都天府国际机场飞往克拉玛依古海机场，虽乘坐的是普通舱，但因航程较远且临近中午，此航班便固定提供餐食。到饭点时乘务员正常发餐，董女士选择了一份番茄口味的意大利面，“面就是普通味道，没有什么特殊的，但我大概吃了两口，在翻拌面条的时候就发现了异物。”据董女士拍摄的照片显示，该异物实为番茄上贴着的商标，上面还显示着“精品西红柿”字样。 董女士立即叫来乘务员确认，起初，机组人员怀疑是餐盒上的标签掉进去了，但经过与新的餐盒比对，发现新餐盒上并没有标签。“工作人员这个时候确定，此标签应一直存在于面条内部。”董女士说，“番茄上的标签就是一个贴纸，这个很是常见，但只要稍微认真清洗，贴纸很容易就掉了。但这回我吃到的，是一个完完整整的贴纸，那我就不得不怀疑航司在做这份餐食时，食材是不是就没有清洗？”>>处理结果：赔偿变“封口费”？不签和解协议就拿不到赔偿董女士回忆，在发现异常后，机组工作人员已第一时间作出道歉并上报处理，2月22日当晚，川航客服就确认“已收到机组上报情况”。2月26日，客服再次联系她，提出赔偿200元的调解方案，董女士不同意，要求依据《食品安全法》主张1000元赔偿。3月4日，川航同意赔偿1000元，但要求她填写一份资料并提供了邮箱。然而，当董女士打开邮件时，收到的却是一份名为《谅解备忘录》的协议文件。记者在这份备忘录中看到，川航将这笔1000元称为“关怀金”，而非赔偿金。协议中多项条款引发了董女士的不满： 第三条要求董女士不得就有关川航服务质量或声誉的事项向司法机关、行政机关、各类媒体（包括自媒体）等提出权利主张、反映情况；第四条要求她删除关于该航班的所有视频和照片，并永久保密，不得在网络散布；第六条规定，如违反上述条款，需退回1000元并承担双倍违约金；第七条明确，任何争议只能提交川航所在地成都的法院诉讼。 “四川航空全程都没有回应‘为何食品内会存在异物’的问题，而是将我的合理维权变成他们对我的施舍，并让我签订一个如同霸王条款的封口协议。”对此，董女士说，她当即回复邮件拒绝签署，认为协议内容违反相关法律规定。之后，川航客服再次回复董女士称，必须签署协议才能拿到赔偿。>>川航回应：餐食由合作公司提供，其余问题需相关部门回复董女士告诉记者，在得到不合理回复后，她已向12326民航局投诉，但至今显示“待处理”。她还向川航所在地成都双流区市场监管局举报该协议涉嫌霸王条款，3月18日被告知“不予立案”。“我的诉求很简单：依法支付《食品安全法》规定的1000元惩罚性赔偿、书面道歉、禁止航空公司再要求消费者签订类似封口协议。”董女士说，最让她失望的是，事发近一个月，川航从未对“为何餐食会出现异物”给出任何解释。3月20日上午，华商报大风新闻记者联系到四川航空客服。经工作人员确认，涉事航班提供餐饮，餐食价格已包含在机票内。对于餐食来源，工作人员称由合作餐食公司供应，并表示“我们对食品安全有严格的规定，请安心食用”。随后，记者联系四川航空客诉部门，反映董女士的遭遇及对航空餐食的疑问。一名工作人员未作正面回应，仅表示：通过董女士的手机号和身份信息，未查询到相关客诉记录，因无法溯源，故无法回应，其余问题已上报，将由相关部门予以回复。>>律师说法：航空公司“封口协议”违法，限制消费者权利系霸王条款北京大成（西安）律师事务所韩朝泽律师分析称，四川航空将法定赔偿转化为“封口费”，并要求签署限制投诉的协议，涉嫌违反《食品安全法》与《消费者权益保护法》，侵害消费者权益。韩朝泽律师明确指出，1000元赔偿系法定权利，非“封口费”。根据《食品安全法》第148条，食品中含异物（如董女士发现的番茄标签）属不符合安全标准，消费者有权主张1000元惩罚性赔偿。此为法定权利，航司无权以“关怀金”名义附加限制条件。协议中“谅解备忘录”本质为规避法律责任，其将赔偿与封口捆绑的行为，背离立法初衷。此外，协议要求消费者放弃投诉、曝光及司法救济，违反《消费者权益保护法》第15条赋予的监督权。此类条款通过格式合同排除消费者主要权利，属无效“霸王条款”。消费者有权依法投诉、举报，或通过媒体陈述事实，航司无权禁止。韩朝泽律师表示，航司作为服务提供方，其应对食品安全承担首要责任。对于餐食中出现完整食材标签的情况，已暴露出其供应链清洗、检验环节存在疏漏。航司应公开调查结果并整改，而非压制消费者发声。对于董女士的经历，韩朝泽建议：董女士可拒签协议，明确主张法定赔偿：书面告知航司仅接受合法赔偿，拒绝签署限制条款；多渠道投诉：向民航局12326、市场监管部门举报协议违法性及食品安全问题；诉讼维权：如协商无果，可向法院起诉，要求赔偿并主张协议条款无效；保留证据：妥善保存异物照片、视频、沟通记录等关键证据。华商报大风新闻记者 王煜鑫（来源：大风新闻）
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戴军称潜水时曾被拔呼吸器威胁拍照 三亚否认系事发地 3月20日，三亚市旅游品质保障协会发辟谣声明：近日，我协会关注到戴军先生讲述潜水时被摘面罩的相关情况，引发广泛关注，部分网民猜测该事件发生在三亚。对此，我协会高度重视，第一时间开展核查。经与戴军先生本人核实确认，其所述经历并非发生在三亚市。在此提醒广大网民不信谣、不传谣，不编造、不传播不实信息，共同维护清朗网络空间。近年来，我市相关职能部门持续深化潜水市场专项整治，严厉打击无证经营、强制消费、欺客宰客等违规违法行为，对涉旅领域乱象始终保持高压严管态势。欢迎社会各界监督，如在三亚旅游期间遇到消费纠纷或侵权行为，请妥善保留相关证据，通过“三亚放心游”微信公众号或拨打24小时政府服务热线0898-12345投诉举报。相关部门将第一时间受理处置，依法维护游客合法权益，全力保障广大游客在三亚安心、放心、舒心出游。 三亚市旅游品质保障协会发布辟谣声明3月19日，有网友在社交平台发文称主持人“戴军曝潜水时曾被拔呼吸器威胁”。 网友发文截图视频中，戴军说自己潜水期间遭当地旅游人员拔掉呼吸器，“工作人员拔掉时说，要拍照嘛，我要拍照要拍照，赶紧把那个呼吸器给我”，直言该行为特别吓人。对此，不少网友表示潜水项目类似乱象频发，有网友说：“水下缺乏取证条件，事后维权成功率极低，游客需以事前防范为首要原则，也有网友说：“太吓人了！潜水时呼吸器被强行拔掉，等于直接切断生命线，这不是恶作剧，是拿人命开玩笑啊！”来源：三亚市旅游服务中心、FM93交通之声
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检察院：设立涉妇女权益保障支持起诉案件绿色通道 3月20日，北京市人民检察院与北京市妇女联合会共同召开妇女权益保障相关工作情况联合新闻发布会。会上，北京市人民检察院民事检察部副主任宁晓颖介绍，北京检察机关为妇女维权提供便捷，不断优化办案流程。 北京检察机关着眼群众急难愁盼问题，不断优化支持起诉案件办理流程、简化申请手续、畅通申请渠道。设立涉妇女权益保障支持起诉案件绿色通道，对于来院不便的妇女群众推出“上门服务+线上提交”等便民措施，通过电话或微信沟通方式指导填写申请书，让女性群众的维权之路更加顺畅。北京检察机关树立“支持起诉+”工作理念，不断强化支持起诉与司法救助、社会救助工作衔接。对胜诉后仍面临生活困难的妇女，依法联合相关部门及时启动国家司法救助程序。加强与妇联、民政、人社局等单位的沟通协作，及时对支持起诉案件中的妇女进行跟踪回访，了解权益落实情况及生活状况，协调解决后续困难，确保司法保护效果得以延续和巩固，真正实现对妇女权益的全方位、持续性保障。北京检察机关编发保护妇女权益、反对家庭暴力等宣传稿件、小视频，通过“两微一端”等新媒体开展形式多样的法治宣传。充分发挥典型案例引领司法理念、增强社会法治意识的重要作用，就妇女权益保障等内容开展讲座，送法进街乡进社区，切实增强妇女法治意识和维权能力，积极营造尊重妇女、关爱妇女的良好氛围。下一步，检察机关将继续坚持以人民为中心理念，依法全面履行法律监督职责，不断创新工作机制，提升履职能力，与社会各界携手，共同推进妇女权益保障事业高质量发展，为妇女全面发展贡献更优检察力量。文/北京青年报记者 屈畅
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重庆航空开通重庆—沙巴独飞国际航线 人民网重庆3月20日电 (陈琦、刘敏)3月19日傍晚，随着CZ2193航班搭载着154名旅客从重庆江北国际机场顺利起飞，标志着南航旗下重庆航空重庆直飞马来西亚沙巴的国际航线开通。据悉，该条航线是目前重庆乃至西南地区唯一直飞沙巴的独飞客运航线，有效填补了重庆直飞沙巴的航线网络空白，助力地区之间经贸文旅深度交融，为重庆内陆开放高地建设再添航空新动能。 重庆航空重庆—沙巴国际航线开通。朱虹摄据介绍，重庆航空重庆—沙巴航线去程航班号为 CZ2193，班期为每周二四六，18：55 从重庆江北国际机场起飞，23：15 抵达沙巴；回程航班号为 CZ2194，班期为每周三五七，00：30 从沙巴起飞，05：10 降落重庆江北国际机场(以上均为当地时间，请以航班实际运行为准)，单程飞行时长约4小时20分钟，相较于此前旅客普遍选择的中转出行模式，大幅压缩了出行时间，提升了出行效率。首航旅客苗女士带着家人前往沙巴旅游。她表示，之前她去沙巴旅游，要从吉隆坡或新加坡机场转机，单程需要8个多小时，“这次得知可以直飞了，单程只要4个小时，我这次就带着家人一起再去沙巴玩一玩。” 重庆航空重庆—沙巴国际航线开通。重庆航空供图首航当日，重庆航空成立国际保障小组，制定专项方案，打造首航专属氛围区，庆祝航线开通。并开通专属值机柜台、安检绿色通道、专人引导等服务，为旅客提供“亲和精细”服务，进一步提升旅客出行体验。在万米高空中，乘务组与旅客热情互动，送上定制文创礼品，庆祝首航成功。据了解，2025年7月，中马(马来西亚)互免签证协定正式生效，马来西亚成为中国公民说走就走的旅游目的地之一。为更好带动两地经贸文旅交流，重庆航空重庆—沙巴航线开航初期，推出往返机票票价优惠，具体航班时刻、优惠等，旅客可登录航司官网或官方APP、微信公众号进行查询。
