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回应用户要求，奥迪宣布多款新车将放弃触控操作、恢复实体按键 IT之家 11 月 27 日消息，当地时间 11 月 26 日，据外媒 motor1 报道，奥迪宣布，五款新车型将取消方向盘上的触控滑条，并带回用于调节音量与控制菜单的实体滚轮，涉及车型包括奥迪 A5、奥迪 Q5、奥迪 A6、奥迪 A6 e-tron 和奥迪 Q6 e-tron。 这些车型都属于刚上市不久的新车。奥迪承认，之所以进行上述调整，是用户不断要求恢复传统的实体操作方式。发言人迈克尔・克鲁修斯表示，用户希望能回到熟悉的实体控制设计。奥迪近来也把改善内饰作为重点。数月前，奥迪产品与技术传播负责人奥斯卡・达・席尔瓦・马丁斯接受采访，承认内饰品质确实出现下降，并承诺会恢复到以往的高标准。“奥迪过去的表现更好，而奥迪会重新回到那个水平。”类似的问题并非奥迪独有。许多车企在成本压力下过度依赖大屏、取消物理按键，并使用更便宜的材料，使得大量功能必须透过中控屏才能完成。不久前发布的 Concept C 概念车则旨在回归以往的“高品质内饰”，通过阳极氧化铝实体控制件以及奥迪标志性的“咔哒手感”重建体验。IT之家从报道中获悉，奥迪还希望 Concept C 上的简洁且更具质感的内饰风格能尽快普及到整个品牌。按照规划，这款双座敞篷电动车将在 2027 年前后上市，因此其他车型的大幅更新预计会集中在 21 世纪 20 年代末。
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理想CEO李想：具身智能最有价值产品将一定是具备自主能力的汽车 IT之家 11 月 27 日消息，理想汽车 CEO 李想在昨晚的理想汽车 2025Q3 财报会上提出观点称，未来 10 年，具身智能最有价值的产品一定是具备自动和主动能力的汽车。李想认为，汽车的终极形态应是“汽车机器人”，即物理世界的具身智能产品。《变形金刚》《霹雳游侠》《赛车总动员》等作品已经清晰展现，汽车本就是机器人的核心形态之一。要实现这一目标，需为汽车赋予“感知-决策-行动”的完整能力：以传感器为“眼耳”捕捉环境信息，以 AI 模型为“大脑神经”处理数据，以高性能硬件为“躯干器官”支撑操作。 在其看来，汽车将不仅是“顶级司机”，更能主动提供全场景服务，包括自动迎接用户、代客停车充电、开关车门，甚至能够“扮演父母、助理、乘务员的角色”，在车内提供堪比飞机头等舱的生活服务和空间照顾。IT之家从李想的发言获悉，理想汽车目标在未来 3-5 年内成为“具身智能领域表现最好”的企业。
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“邪修”的零跑，撑得起百万年销吗？ “邪修”零跑的破局之道当零跑汽车创始人朱江明在2025年第三季度财报发布会上抛出“2026年冲击100万辆年销量”的目标时，行业内不乏质疑之声。毕竟在新能源汽车市场竞争进入白热化的当下，即便是头部新势力也鲜少敢立下如此激进的flag。 但当LAFA5、D19、A10三款新车相继亮相后，这种质疑开始逐渐消解。这三款剑走偏锋的车型，精准切入运动两厢、“大电池增程SUV”、小型纯电SUV等细分空白市场，勾勒出零跑从“性价比屠夫”到“差异化玩家”的转型路径。这种不循常规的发展模式，恰似武侠世界中的“邪修”——不按套路出牌却功力深厚，零跑的百万年销目标，或许并非空谈。 从“性价比屠夫”到“差异化玩家”零跑的“邪修”之名，源于其始终跳出行业惯性的产品策略。在新势力普遍扎堆中高端市场或沉溺价格战时，零跑早年以“15万价格买30万配置”的性价比路线打开市场，C11、C10等车型凭借全域自研带来的成本优势，迅速积累了百万用户基础。 2025年的数据印证了这一路线的成功：提前一个半月完成50万辆年销目标，三季度单季净利润1.5亿元，连续两个季度盈利，在手资金达339.2亿元。但零跑并未止步于性价比标签，而是敏锐捕捉到市场同质化竞争的痛点，转而以差异化布局开辟新赛道，LAFA5、D19、A10三款新车正是这一战略的集中体现。 差异化矩阵的精准落子LAFA5对运动个性两厢车市场的切入，精准击中了当前新能源市场的结构性空白。在纯电两厢车领域，多数车型聚焦10万元以下代步市场，比亚迪海鸥（参数丨图片）、五菱缤果等主力车型虽销量可观，但均以实用性为核心卖点。而名爵MG4等少数宣称“运动”的车型，实则通过降价转型代步市场，2025年9月1.17万辆的销量更多依赖6.88万元的低价策略。 真正能满足年轻群体个性表达与操控需求的纯电“小钢炮”长期缺位。零跑LAFA5则直指这一空白，以扎实的操控调校、个性化设计语言，兼顾年轻人对运动性能的追求与家庭使用的实用性。这种精准定位并非盲目尝试，而是基于百万用户数据的沉淀——零跑高级副总裁曹力坦言，与早年推出S01时的主观判断不同，如今的产品设计已能清晰区分用户刚需与个性化需求。 D19的“大电池、小油箱”创新，则是对增程式市场的颠覆性重构。当前增程车型普遍采用“小电池+大油箱”配置，本质是通过燃油兜底解决续航焦虑，但也牺牲了纯电驾驶体验。 零跑反其道而行之，为D19搭载80.3kWh超大电池，实现超500km纯电续航，而40L小油箱仅作为长途应急补充。这一设计精准匹配了当下多数用户“日常通勤纯电、偶尔长途燃油”的使用场景，800V平台带来的15分钟快充能力（30%-80%）更解决了补能痛点。 更关键的是，作为旗舰SUV，D19搭载高通双8797芯片与闭式双腔空悬，却坚持“30万级定价”，延续了零跑“产品豪华、价格不豪华”的基因。这种“高端配置+亲民价格”的组合，让其在30万级SUV市场形成独特竞争力，打破了增程式车型的同质化僵局。 广州车展发布的A10，则完成了零跑在小型纯电SUV市场的差异化补位。该市场虽竞品众多，但多数车型聚焦低续航、低配置的入门级市场。零跑A10依托LEAP3.0架构优势，将CTC2.0电池底盘一体化技术下探至小型车领域，在有限车身尺寸内实现越级空间表现，同时搭载同级少有的智能座舱系统。这种“小型车高配化”策略，既区别于五菱缤果等代步车型，又比比亚迪元UP等竞品更具性价比，精准覆盖了追求智能化的年轻入门用户。 三款新车形成的产品矩阵，既“向上够一够”冲击高端市场，又“向下探一探”巩固入门市场，实现了细分市场的全覆盖。全域自研：百万目标的硬核支撑零跑的差异化转型并非空中楼阁，而是建立在全域自研与规模效应的坚实基础上。自创立以来，零跑坚持70%自研自造比例，打造出LEAP3.0架构、CTC2.0技术、八合一电驱等核心技术成果。88%的零部件通用率，让不同级别车型可共享技术平台，既降低研发成本，又保障产品品质一致性。 另外，市场趋势与业绩表现更印证了百万目标的可行性。2026年中国新能源汽车销量预计突破1600万辆，渗透率超50%，为零跑提供了广阔市场空间。而零跑已展现出强劲增长势头：2025年三季度销量17.4万辆，同比增长101.77%，四季度首月突破7万辆，从第50万辆到第100万辆整车下线仅用不到一年时间。 这种增长并非依赖价格战，而是产品结构优化的结果——C系列高端车型占比达七成，带动单车收入提升至11.2万元，毛利率升至14.5%。盈利能力的提升，为研发投入与市场扩张提供了资金保障，形成“销量增长-利润提升-技术迭代”的良性循环。“邪修”之路的危与机当然，零跑的百万年销之路仍存挑战：差异化市场的教育成本、竞品的快速跟进、海外市场开拓进度等，都是零跑需要面对的考验。但相较于多数新势力的同质化困境，零跑以“邪修”之道开辟的差异化路径，已构建起独特竞争壁垒。当产品矩阵完成全覆盖，技术优势转化为市场胜势，产能与渠道形成合力，零跑的百万年销目标，或许将成为中国新势力迈向规模化的新里程碑。（文|波子）
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2026款捷途旅行者新增车型上市 售价19.19万 日前，车质网从官方获悉，2026款捷途旅行者（参数丨图片）新增加一款2.0TD XWD悦野车型，售价为19.19万元。从车型信息来看，新车是燃油版本的顶配车型，配置上进行了相应调整，动力则依旧搭载2.0T+7DCT动力组合，并配备XWD四驱系统。 作为新增车型，新车外观设计与现款车型保持一致，融合硬派越野风格和现代科技元素，整体造型方正硬朗，展现出强烈的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4795mm*2006mm*1880mm，轴距为2800mm。 配置方面，新车较2.0TD XWD 征服车型提供了后排小桌板功能的选装机会，并且轮胎可选20英寸轮毂以及全尺寸备胎。不过相对应地，拖挂模式、手动拖挂钩功能由标配变为选装，并取消了主动降噪和车内香氛装置。 动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率187kW，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。总结：随着新增车型的上市，进一步完善了捷途旅行者车系的产品矩阵，为消费者提供更多的选择。
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售30.98万起 新款享界S9/S9T亮相广州车展 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月26日报道 在本届广州车展，北汽集团和鸿蒙智行展台上新款享界S9迎来车展首秀，同时亮相的还有享界旗舰爆款S9T。其中，新款享界S9在11月20日正式上市，新车提供增程版和纯电版两种动力形式，四款车型价格区间为30.98-36.98万元。作为改款车型，新车维持了现款广受好评的设计风格，在功能上，针对辅助驾驶层面进行升级，将搭载36个高精度传感器，标配四激光雷达，前向升级3分布式毫米波雷达矩阵，并新增车外麦克风。 造型方面，新车采用寰宇美学设计语言，整体造型大气豪华。前脸依然延续了C字形大灯组与星环贯穿灯带的组合，极具辨识度。新车还换装了寰宇之星车标，配备璀璨星河大灯，带来带来豪华新境的尊崇享受。 侧面造型优雅别致，长宽高分别为5160/2005/1492mm，轴距3050mm，依旧定位为中大型轿车。新款车型还配备全新豪华轮毂。 车尾造型简约，采用和尊界S800同款的星云（参数丨图片）贯穿式尾灯，和车头形成呼应。配色方面新车将提供仙踪绿、流光银、寰宇红、浩宇蓝、鎏金黑和深空灰六款外观配色。 内饰风格同样延续现款造型，提供松露棕、白沙杏、琥珀棕、赤茶橘四种配色。大量采用Nappa真皮、进口实木、麂皮顶包裹，豪华用料带来奢适体验。舒云座椅标配通风、加热、按摩，副驾驶和后排还可以选择零重力套装，带来极致奢想。 智能方面，新款享界S9升级16.1英寸智能中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏、全新MagLink Mini控制屏和智能电子外后视镜屏等，搭配鸿蒙智能座舱，智慧交互无缝流转。而在辅助驾驶方面更是带来旗舰级全维融合感知系统，新款享界S9将采用1个192线激光雷达+3个高精度固态激光雷达的4激光雷达方案，还新增3分布式4D毫米波雷达矩阵，拥有36个高精度传感器，能力进一步提升。 除了豪华与智能，新款享界S9的沉浸式座舱还注重隐私和健康。全车提供多块隐私防晒玻璃、7处隐私遮阳帘。全栈静音设计搭配双层夹胶隔音材质，带来百万级静谧私享体验。此外新车还配备鸿蒙ALPS健康系统，带来媲美阿尔卑斯原始森林般清新健康的车内环境。华为悦彰音响采用25单元声学设计，2080W超强功放搭配专利双振膜涡轮超重低音单元，尽享殿堂级歌剧院体验。 动力方面，新款享界S9继续提供纯电、增程两种形式，纯电版基于800V高压平台打造，驱动电机最大功率为227千瓦，续航超800公里。增程版车型CLTC综合续航里程超过1300公里。此外新款享界S9采用全新华为途灵平台，升级六合一全域融合架构，全维协同控制更舒适更好开。配备五档可调空气悬架，升级连续可变阻尼减振器，操控性与舒适性兼得。 享界S9T作为鸿蒙智行旗下的首款豪华智能旅行车，开辟了智能豪华旅行车新赛道。它并非传统意义上的“瓦罐”车，而是集轿车优雅操控、SUV宽敞空间及智能科技于一身的多功能车型，旨在满足都市通勤与户外探索的全场景需求。 享界S9T包含增程、纯电了两个动力版本，作为“9系”旗舰车款，起步即“顶配”，So仅提供Max与Ultra两个版本供选择，Max版本也可选装部分配置达到车主个性化配置预期。 30.98万元起售价，捍卫住了S9T旗舰行政车款的价格区间，更富有诚意的是丰富的购车权益，具体如下： 享界S9T增程版/纯电版 购车权益 赠送配置 价值 副驾零重力座椅 10000元 鸿蒙ALPS健康座舱 20000元 华为悦彰 卓越系列音响 50000元 仙踪绿/寰宇红 车漆 10000元 网易汽车 点击查看更多车型 享界S9T采用了家族化“寰宇美学”设计语言，封闭式前脸与星河大灯组延续了享界S9的高辨识度特征。新车首次应用“寰宇之星”车标，增添了独特身份象征。 设计上，享界S9T巧妙融合经典旅行车线条与现代科技美学，融合了旅行车的优雅造型与华为前沿智能科技。 7款车身配色 其车身比例修长优雅，5160mm的车长与3050mm轴距确保了体量感。寰宇之星车标、星河大灯与星云尾灯组成了独特的视觉符号，仙踪绿等车色进一步提升了整车质感与辨识度，被不少网友誉为新能源领域的“灯厂”新作。 车身侧面呈现出纯正旅行车的优雅线条，平直流畅的车顶线条与低趴车身姿态相得益彰。隐藏式门把手和密辐豪华轮圈进一步提升了整车的精致感。 车尾部分采用了全新贯穿式星云尾灯组，内部融入璀璨星河元素。配备大尺寸尾翼和电动掀背尾门，完美结合了美学与功能性。 享界S9T的座舱采用中正对称美学设计，配备领航屏、全新中控大屏、副驾娱乐屏、液晶仪表盘和两侧智能电子外后视镜屏，打造出多屏互联的智能交互体验。 车内大量使用Nappa真皮包裹和天然实木材料，搭配麂皮顶棚与1680万色全彩流水氛围灯，营造出典雅奢华的驾乘氛围。全车座椅标配通风、加热和按摩功能，提供极致的舒适体验。 后备厢基础容积达660L，后排座椅一键放倒后可扩展至1677L，足以轻松容纳自行车、全套露营装备或多件行李。车头还配备了38L的电吸电弹前备箱，车顶可选装行李架，其装载能力已媲美许多中大型SUV。 新车新增了多项舒适配置，包括副驾屏、压缩机冷暖箱（支持-6℃至50℃温度调节）、多个智慧电动门、B柱出风口等，强化了用户的个性化出行体验。 智能科技是享界S9T的另一大王牌。它首批搭载HUAWEI ADS 4高阶智能驾驶系统，传感器总数达36个，包括1个192线激光雷达和3个高精度固态激光雷达，支持车位到车位的全程领航辅助，智能化体验达到行业领先水平。 增程版搭载1.5T四缸增程器，最大功率118kW，驱动电机峰值功率227kW。配备37kWh或53.4kWh电池组，CLTC纯电续航最高达354km，综合续航最长可达1305km。 性能层面，享界S9T提供纯电与增程双动力选择。增程版综合续航可达1305km（CLTC），纯电版最长续航为801km（CLTC），有效缓解里程焦虑。其风阻系数低至0.23Cd，零百加速最快3.95秒，麋鹿测试成绩更高达83.3km/h，性能表现优异。 全系标配空气悬架与CDC连续可变阻尼减振器，底盘高度可调范围113-163mm，应急涉水深度430mm，搭配华为途灵平台技术，确保了在各种路况下的操控稳定性与通过性。 新车配备了电动掀背尾门，后备箱空间可扩展至2000L（后排座椅放倒后），配合车顶行李架导轨，完美适配露营装备、滑雪板等户外场景装载需求。 总而言之，享界S9T凭借其独特的设计、奢侈的空间、顶尖的智能科技和全能的性能，精准切入30万级以上豪华新能源旅行车市场，不仅填补了中国品牌在该领域的空白，更以其强大的产品力对传统豪华SUV和轿车市场形成了“换道竞争”的冲击之势。 <div style="height: 0px;overflow:hidden;"><img src="https://static.ws.126.net/163/f2e/product/post_nodejs/static/logo.png"></div> </div>
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阿维塔将推四款与华为共创新车 欧洲是出海主战场 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月25日报道 2025 年的中国新能源汽车市场，早已从增量蓝海驶入存量红海，洗牌淘汰赛愈演愈烈。成立刚满四年的阿维塔，在与华为、长安、宁德时代的CHN模式加持下，实现月销连续破万的阶段性突破，但面对现阶段头部品牌3-5万辆的月销门槛，以及行业对“华为系品牌技术稀释”的担忧，这家年轻的高端品牌正站在关键转折点。 阿维塔科技董事长王辉广州车展期间，阿维塔科技董事长王辉、总裁陈卓与全球代言人姚安娜共同出席媒体沟通会，共同探讨这家新锐车企在立品牌与扩规模之间的平衡艺术，以及中国高端新能源汽车在行业洗牌期的生存之道。 “阿维塔的自信，既来自过去三年的品牌积累和认知势能，更来自对问题的清晰认知。”谈及接手阿维塔三个月的感受，王辉的表述坦诚而笃定。从长安汽车的战略布局者转变为阿维塔的全职掌舵人，他的心态从最初的“忐忑”转向“踏实”，而这份踏实的核心，是直面品牌短板——营销渠道的不足、第一代产品空间需求的争议，都成为战略2.0的发力点。 作为曾经主导长安海外战略的核心人物，王辉如今将“亲力亲为 ”刻进阿维塔的管理基因。“晚上11点到1点，我都会刷阿维塔视频下的评论，两小时雷打不动”，无论是用户的表扬、批评还是指责，在他看来都是品牌的“宝贵资产”；更深入到零部件设计、底盘方案讨论等具体细节，以“产品 CEO”的视角重构产品逻辑。这种从顶层设计到基层执行的深度介入，正是阿维塔战略2.0的核心驱动力。 战略2.0的关键落子，是产品端的“双线布局”。此前，阿维塔以11、12车型的先锋设计确立高端品牌调性，选择了“立品牌优先”的路径；而面对用户对大空间、多场景的需求，以及行业对规模效应的要求，品牌将在2026年开启“个性与大众”双线并行的产品节奏。“明年推出的大空间车型，造型打磨了一年多”，王辉透露，这款新车既要延续阿维塔的设计DNA，又要契合更广泛人群的审美，“我自己已经准备年底换这款车，身边朋友也预定了不少”。除了全新车型，现有产品的大改款也将聚焦空间、舒适性与豪华度的提升，配合华为、长安的技术首发，构建产品竞争力。 渠道与服务的升级同样是重中之重。第一代经销商多为长安体系合作伙伴，缺乏高端品牌运营经验，这一现状将被彻底变革。“服务升级不是主机厂的单向要求，而是让终端人员从内心认可品牌价值”，王辉以泰国市场的服务文化为参照，强调高端品牌的服务核心在于“尊崇感与真诚度”。目前，阿维塔产品推NPS（客户推荐率）已达 80% 以上，但过程体验的优化空间，将成为下一阶段提升用户粘性的关键。 在华为引望生态合作伙伴日益增多的背景下，阿维塔的核心优势始终是行业关注的焦点。对此，王辉给出了清晰的答案：“华为合作是战略性资源，但绝不是躺赢资本，阿维塔的独特性在于‘共创 + 股东’的双重绑定。” 作为华为引望的股东之一，阿维塔与华为的合作早已超越单纯的技术赋能。“2018年华为做车时，没人相信他们能成，是长安始终站在一起”，这份 “一起扛过枪” 的信任基础，转化为实打实的合作优势：未来华为的前沿技术将在阿维塔产品上首发搭载；双方团队共同共创的技术成果，将在一段时间后再向其他品牌开放；更重要的是，阿维塔正推进 “深度华系改造”，在决策机制、流程效率、人才调配等层面与华为深度融合，“某些事由阿维塔决策，某些事由华为引望决策，构建快速响应的协同机制”。王辉表示现在所有产品都采用联合共创模式，明年将推出4款和华为的共创产品，产品数量将大幅增加。 阿维塔科技总裁陈卓陈卓进一步补充了生态协同的深层逻辑：“单一品牌负担不起千亿级的智能技术投入，平台化的解决方案才能推动中国汽车产业突破。” 阿维塔的CHN架构，整合了长安的底盘技术、宁德时代的电池优势与华为的智能生态，这种三方赋能的商业架构，形成了难以复制的差异化壁垒。而随着华为引望生态的扩大，供应链规模效应带来的成本优化，也将反哺阿维塔的产品竞争力，“生态越大，每家企业的机会反而越多”。 目前，双方的共创成果已逐步落地：全新MoLA 技术让车机互动更丝滑，辅助驾驶功能在拥堵路况中解决用户实际痛点，4000余名华为员工选择阿维塔，正是对这种技术落地能力的认可。姚安娜在体验中直言：“阿维塔的智能化不是‘说说而已’，是能真正感受到的便利与可靠。” 阿维塔全球代言人姚安娜 当中国新能源汽车出口进入 “提质增效” 的新阶段，阿维塔的全球化布局选择了一条 “高举高打” 的差异化路线。“2025 年出海 34 个国家和地区，2026 年将拓展至 45-50个”，陈卓明确了海外扩张的节奏，而欧洲市场作为全球高端汽车消费的核心阵地，成为战略重中之重。 “售价高反而容易在欧洲生存”，这一看似反常识的判断，背后是阿维塔对海外市场的深刻洞察。在 BBA 等传统豪华品牌占据主导的欧洲市场，单纯的价格战难以突围，而阿维塔的核心优势在于 “造型原创设计 + 中国智能体验 + 尊崇服务” 的组合拳。欧洲汽车工业协会一位领导曾评价：“汽车工业里，几十年才出了一个阿维塔”，这份对设计创新的认可，成为品牌切入欧洲市场的敲门砖。同时，阿维塔借鉴雷克萨斯进入中国的策略，在海外提供5年免保免修、上门服务等权益，以服务差异化建立用户信任。 从中短期来看，阿维塔将中东与欧洲市场联动布局，以中东为自营试点，打磨高端品牌形象后逐步辐射欧洲。“第一年出海不求量，先稳住价格、做好品牌沟通”，陈卓强调，海外市场运营需要长期耐心，避免陷入短期规模焦虑。目前，品牌出海已取得初步成效，2025年出口量约6000台，而随着产品矩阵的丰富与服务体系的完善，海外市场将成为阿维塔未来规模增长的重要引擎。 王辉对中国品牌出海趋势的预判：“海外市场前几年高速增长，未来三五年将逐渐趋稳，中国品牌需要从‘快速扩张’转向‘高质量经营’，打好品牌基础。” “阿维塔的用户，是一群把热爱发挥到极致的‘悦己者’。” 这是王辉与姚安娜对塔友的共同认知。在阿维塔的品牌语境中，“悦己”不仅是追求个人审美与体验，更是对生活品质的极致追求，对情感关怀的深层需求。 从用户画像来看，阿维塔的核心客群是热爱科技、追求独特审美与生活品质的群体，但品牌并不局限于小众市场。“未来将双线并行，既有满足极致个性的产品，也有覆盖更广泛人群的选择”，王辉表示，在保持“悦己” 核心基因的前提下，通过产品矩阵的丰富，实现品牌规模与用户价值的双赢。目前，21 万塔友形成的社群生态，不仅是品牌的口碑传播者，更是产品迭代的参与者 —— 王辉深夜刷取的用户评论，经销商反馈的市场需求，都在持续反哺产品设计与服务优化。 中国新能源汽车行业的洗牌已进入深水区，高端市场的竞争更是白热化。阿维塔的战略2.0，本质上是一场“平衡术”—— 在个性与规模之间寻找支点，在技术共创与品牌独立之间建立边界，在国内深耕与全球扩张之间稳步推进。 王辉的亲力亲为、陈卓的务实落地、姚安娜的用户视角，共同构成了阿维塔的成长底色。正如王辉所言：“先活在当下，才能看见未来。”2026年4款新车的投放、渠道服务的全面升级、欧洲市场的深度运营，将是阿维塔向“月销3万生存门槛”发起冲击的关键动作。 而从行业视角来看，阿维塔的突围路径，为中国高端新能源车企提供了重要启示：在技术同质化的趋势下，品牌差异化、生态协同力与用户深度绑定，将成为穿越周期的核心竞争力。这场以 “悦己” 为初心、以长期主义为底色的战役，才刚刚拉开序幕。
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至高享价值48800元限时购车礼 猛士M817 Hero售30.19万 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月25日报道 本届广州车展上，猛士M817 Hero版正式上市，市场指导价30.19万元。新车的推出是在此前的基础上又增加了一款入门版本，在硬件配置上，新车虽然没有配备激光雷达及空气悬架等，但越野属性的功能依然强悍，同时也具备拖拽能力，以及拖车取电口等。随着新车的上市，官方也带来了系列的购车权益：2025年11月21日-12月31日下定，至高享价值48,800元限时购车礼。 购车权益 增换购礼：猛士品牌增购补贴10,000元；不限品牌置换补贴10,000元 金融礼：0首付起、5年贷款，2年免息（价值16,800元） 升级礼：限时赠送20,000元改装基金 星联礼：限时赠送2年车载卫星通讯套餐（价值2,000元） 交付无忧：赠送价值2,540元交付礼包 充电无忧：赠送7kW充电桩及基础安装服务 驾趣无忧：赠送3年车机娱乐流量，赠送1年华为娱乐会员 用车无忧：6年或15万公里整车质保；终身三电系统质保；5年道路免费救援；3年维保免费取送车 作为衍生版本，猛士M817 Hero版依然采用“雄魂美学2.0”的设计语言，并在细节中融入更多精致感。尺寸方面，新车的长宽高分别为5100/1998/1899mm，轴距为3005mm。车尾的十字形尾灯搭配可发光猛士LOGO，科技感更强。同时，新车的后备箱容积828L，能够满足日常外出所需。 打开车门，猛士M817的座舱不同于传统越野车的“粗狂感”，在豪华方面带来了明显升维。首先，设计上，新车采用横平竖直的线条搭配硬朗金属材质，棱角分明，布局简练。 在工艺上，全车内饰91.2%都采用软包包覆，包覆面积达32㎡，人体与座椅接触面大面积采用Nappa真皮，皮质细腻；顶棚及后备厢也都采用更为高档的绒质面料，大幅提升整车内部豪华触感与质感。 配色方面，新车拥有迎松墨、青山黛、丹霞棕三种。 在科技方面，猛士M817配备了10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、W-HUD抬头显示、内流媒体后视镜、后排控制屏，满足多向交互。此外，新车还配备运动腕表式旋钮，表盘屏显有多风格选择，支持雪地/岩石/涉水等6种越野模式切换。功能上，前排座椅具备按摩、加热、通风功能。 另外，新车还配有独立制冷压缩机，制冷快，容积5.05L，可塞下4瓶600ml饮料；不仅支持车机、语音、手机 App 等控制方式，整车下电后，冰箱仍可持续工作，最长持续工作时间 24小时。 猛士M817“磐石底盘”采用VMC智能底盘域控技术，能实现纵向、横向、垂向三个方向的全域协同控制，智能协调动力、制动、转向、悬架。底盘搭载150mm可调空气悬架，支持20°后轮转向及3.5米原地掉头功能，涉水深度达900mm，兼顾城市灵活性与越野通过性。此外，在猛士智能E锁的加持下，新车在沙地的通行将更加顺利，官方表示即使三轮打滑也能脱困。 动力方面，猛士M817 Hero版采用1.5T插混系统，综合功率505kW，零百加速5.2秒，匹配31.7kWh宁德时代越野专用电池，CLTC综合续航1300km，馈电油耗7.24L/100km。
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复古拉力风 firefly萤火虫project glow改装车亮相 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月25日报道 在本届广州车展上，萤火虫携右舵车、全新用户优秀设计改装车亮相广州国际车展，与蔚来品牌同台展出。同时，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在车展现场正式公布了firefly萤火虫的国内交付进度与全球市场布局新进展。李斌介绍，11月，firefly萤火虫迎来第3万名用户。同时，右舵版本整装待发，即将登陆新加坡和泰国市场。 萤火虫不只是一款车，更是一种自在发光的生活方式。它自品牌发布之初就同步发起“project glow一起发光计划”，携手用户共同诠释“自在发光”的品牌精神。随着产品陆续交付，该活动已成功进入“自在改装主理人”阶段，从爱好者的内容共创活动，升级为连接专业改装力量与用户创意的开放式共创生态，助力用户轻松实现改装灵感。 在此次车展展台上，我们看到萤火虫所展出的用户优秀设计改装作品。这是来自蔚来APW户外改装社群的“风暴眼”。其设计内核是将充满拉力赛风格的造型和带有旅行车气质的设计融合碰撞，形成精妙的动态平衡。 在外观方面，这款特别定制的改装车依然是有着三重奏大灯、胶囊环、灵动尾环这三大标志性设计元素，而尾灯也是同样采用三重奏设计，每个尾灯由128颗高性能超红光LED构成，配合双层厚壁的光导设计，不论白天、夜晚，都能看出它就是车流中最显眼的那一个。 细节设计最抢眼的莫过于新车在格栅下方配备的两个拉力灯，新车的下保险杠还采用了全新的设计，整体看起来较为复古。而车身侧面，新车配备了大尺寸的AT胎和多辐式的白色轮毂，同样凸显出拉力风格。此外，新在轮眉处采用了宽体式设计，进一步增加肌肉感。可以说，新车是在兼具速度与性能的理念之下共同塑造出极具张力的hellaflush姿态风格外观。 内饰方面，尽管定位小型车，但萤火虫依旧是不懈余力展现出高端精品的定位。整体内饰设计保留蔚来简洁的设计风格。中控屏幕采用最新的横向布局，采用最新的车机系统。同时保留仪表盘的设计，让驾驶者行驶时观察更加便捷。方向盘采用圆角矩形设计，两侧拥有圆形的多功能按键。 另外，在现场，我们还看到蔚来firefly萤火虫的广东茶点涂装车——“好味发光体”，它融入极具广东本地特色的早茶文化，把虾饺、肠粉这些广受欢迎的美食搬上车身，让firefly萤火虫变成了一辆秀色可餐的点心车。 为了让更多用户体验 firefly 萤火虫的魅力，firefly萤火虫联合芝麻信用、SUPEREV超级电动共同响应「芝麻800 · 先试」倡议，推出国内首个信用订阅用车服务——“firefly 萤火虫 7 日汽车订阅”。这是一种全新的体验方式，让了解和选择 firefly 萤火虫的过程，变得更轻松。 firefly萤火虫致力于“为全球用户造最好的小车”，依托蔚来公司十年技术积累，以全新的理念和用户体验引领高端小车进入智能电动时代。国内上市以来，firefly萤火虫在高端小车市场稳步增长，交付速度不断提速，持续赢得用户青睐。深耕本土的同时，firefly萤火虫正加速全球布局。firefly萤火虫右舵版实车在本次车展亮相，即将登陆新加坡、泰国等市场。在泰国市场，蔚来将与成立于1941年的企业Thonburi集团合作，依托其雄厚的产业基础和完整的商业生态开拓当地市场，率先推出firefly萤火虫品牌；此前蔚来已宣布与新加坡高端汽车集团Wearnes Automotive合作拓展新加坡市场。此外，firefly萤火虫也已进入荷兰、挪威、比利时、丹麦、希腊、奥地利、葡萄牙等国家，并计划陆续拓展至欧美、东南亚共17国市场。
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雷克萨斯NX绝色限定版上市 售价30.96万起 2025广州车展期间，雷克萨斯NX（参数丨图片）绝色限定版正式上市，新车专为年轻女性用户打造，共推出2款车型，官方指导价为30.96-36.96万元。 外观设计上，新车依旧延续了现款雷克萨斯NX车型的家族化设计，亮点在于使用了雪樱月海的全新漆面颜色。标志性的纺锤式格栅和造型犀利的头灯依旧没有缺席，搭配锋利的前包围，令前脸充满运动感。 车身侧面线条流畅有力，尾部肌肉感十足，贯穿式尾灯、车顶扰流板、黑色后包围，共同营造出时尚前卫的非凡格调。 内饰上，新车整体以实用和豪华为主基调，真皮方向盘、皮质座椅触感舒适。低配车型配备9.8英寸中控屏、高配车型提供14英寸中控屏，车机均支持CarPlay、CarLife手机互联功能，智能体验可圈可点。 动力方面，低配车型搭载2.0L自然吸气发动机，发动机最大功率124kW；高配车型搭载2.5L自然吸气发动机和前置单电机组成的混动系统，系统综合功率179kW。雷克萨斯NX车型自引入国内已近10年，对于关注雷克萨斯NX的消费者来说，这样一台个性的绝色限定版车型无疑充满了诱惑力。
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自己买的车还得掏钱“买功能”，纽约州拟议法案限制车载订阅服务 IT之家 11 月 25 日消息，订阅服务已悄悄渗透进当代汽车，给消费者带来了不少困扰。许多曾作为标配随车附赠的功能，到现在却需要用户自掏腰包每月付费才能使用。据外媒 motor1 今日报道，美国纽约州正在推动一项新法案，试图限制这种做法。纽约州议会法案 A1095 规定，汽车制造商不得对任何已安装在车辆上的硬件功能提供订阅服务。 这项法案适用于这一情境：有关功能利用的是消费者在购买或租赁时已安装在车辆上的组件和硬件；并且在激活后，无需经销商、制造商或任何第三方提供持续的支持或费用即可正常使用。简而言之，如果汽车配备了不需要持续支持的硬件功能，制造商便不能将其设置为付费功能。法案还明确提出，其不适用于导航系统更新、娱乐信息系统、卫星广播、车载 Wi-Fi 以及远程信息服务等功能。据IT之家了解，法案同时也对一些情形予以豁免，包括依赖软件的驾驶辅助系统或自动驾驶功能，或依赖蜂窝数据或其他数据网络来维持运行的车联网服务。这也就意味着，各家车企力推的智能辅助驾驶系统将不受此限制。不仅如此，这一条款可能为汽车制造商提供了绕过法案的机会。随着越来越多的汽车功能被软件控制，并且车辆功能逐渐依赖于数据网络，制造商便能更轻松地将这些功能设为付费内容。法案已经通过州议会两院审议，目前正等待州长签署，旨在防止车企将安全功能当作奢侈品一样进行订阅收费。报道同时也认为，制造商“仍会找到办法”绕过这些规定，继续对原本包含的功能收费。
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燃油车的“智能”反击！2025广州车展燃油新车盘点 2025广州国际车展正如火如荼地进行中，可以看到车展上大部分新车都是新能源车，燃油新车的比重越来越少。但实际的市场份额，燃油车依然占据着近半壁江山，那么本届广州车展还有哪些值得一看的燃油车呢？第六代RAV4荣放（参数丨图片）一汽丰田第六代RAV4荣放在广州车展正式上市，售价16.98-22.88万元。新车采用了海外版Woodland越野套件设计，“C字”型大灯与半封闭方正格栅组合，配合银色下护板，硬派风格比较明显，尤其是与广汽丰田的威兰达形成了明显的差异化。 除了外观的变化，座舱的升级也不小。第六代RAV4荣放配备了15.6英寸中控巨幕、8.8英寸仪表与HUD抬头显示组成的三屏联动系统。搭载高通8155芯片，支持华为HiCar和苹果CarPlay，车机流畅度有明显提升。 辅助驾驶方面，新车搭载TOYOTA Pilot，具备24个感知硬件，具备DRCC动态雷达巡航控制、BSM并线盲区监测、TMN交通动态通知、PVM全景监控等功能。 动力系统提供了三种选择：2.0L燃油、2.0L双擎和2.5L双擎。2.0L双擎主打经济省油，百公里油耗低至4.59L/100km；2.5L双擎搭配E-FOUR电控四驱系统，性能更强劲，能轻松应对复杂路况。一汽奥迪A5L乾崑智驾版一汽奥迪A5L乾崑智驾版也是在广州车展上市，限时售价28.68万元。作为搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，一汽奥迪A5L乾崑智驾版在智驾硬件上拥有两颗激光雷达，6颗毫米波雷达，13个摄像头及12个超声波雷达，可实现城市及高速NOA以及全场景的智能泊车辅助。 座舱方面，一汽奥迪A5L乾崑智驾版也采用了由11.9英寸液晶仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾屏组成的数字仪表台，科技感不输新能源车。 动力方面，一汽奥迪A5L乾崑智驾版搭载的是2.0T发动机，峰值功率150kW，峰值扭矩340N.m，匹配7挡湿式双离合变速箱。日产天籁·鸿蒙座舱版东风日产天籁·鸿蒙座舱版在广州车展正式上市，价格区间为12.99-15.79万元。虽然只是中期改款，但却因为搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5而备受关注，新车搭载了10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控大屏的组合，具备AI语音智慧助手和手车互联等功能。 除了智能座舱的升级之外，新款天籁的外观也有变化，在V-Motion前脸的基础之上采用了无边界格栅和间断样式的镀铬中网设计，尾灯中部加入了能够发光的“NISSAN”标识。 动力方面，新车依旧搭载2.0T VC-Turbo发动机，峰值功率179kW，峰值扭矩371N.m，匹配CVT变速箱。上汽大众朗逸Pro朗逸Pro是在广州车展前就已经上市，限时价8.88-11.29万元。新车提供经典版和星空版双前脸设计。车身尺寸为4720mm/1806mm/1482mm，轴距2688mm，相比老款车长增加42mm，车高增加8mm。 座舱内，朗逸Pro配备了10.25英寸液晶仪表与12.9英寸中控屏，车机搭载高通8155芯片。支持Apple CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar的手机互联，并引入了文心一言+DeepSeek双大模型与科大讯飞语音，座舱的智能化有明显提升。 动力系统提供两套选择：EA211 1.5L发动机峰值功率81kW，匹配爱信6AT变速箱；EA211 1.5T EVO II发动机峰值功率118kW，匹配7速双离合变速箱。底盘方面，中高配车型采用前麦弗逊+后四连杆式独立悬架，提升了舒适性与行驶质感。起亚新狮铂拓界起亚新狮铂拓界在广州车展上正式亮相，将于2026年3月上市，作为中期改款车型，外观变化颇为明显。直立式前大灯与无边界前格栅构成了新的前脸设计。新车长宽高分别为4695/1865/1678mm，轴距达到2755mm。 车内搭载两幅式多功能方向盘，液晶仪表和中控屏为连屏设计，保留了不少实体按键和旋钮，兼顾了使用的便利性，内置新一代ccNC智能车机系统。智能驾驶辅助方面，L2级智能驾驶辅助系统已扩大至主销车型，并新增HDA2高速公路驾驶辅助系统Ⅱ与RSPA遥控智能泊车辅助。 动力方面，新狮铂拓界狮基于i-GMP平台打造，提供1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机可选，均匹配8AT变速箱。其中1.5T发动机峰值功率147kW，2.0T发动机最大功率180kW。另外，四驱版车型将提供多地形驾驶模式。红点车评虽然新能源浪潮势不可挡，但2025广州车展上的这些重磅燃油车证明，传统动力与前沿智能科技的结合，依然焕发着强大的生命力。从亲民家用到豪华智驾，它们以更成熟的机械素质、更聪明的智能座舱和更可靠的辅助驾驶，为消费者提供了多元且高价值的选择。
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男子4S店试车被导购指责弄坏电动感应门 小鹏客服回应 #endText .video-info a{text-decoration:none;color: #000;} #endText .video-info a:hover{color:#d34747;} #endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;} #entText .video-list a,#endText .video-list a:visited{text-decoration:none;color:#fff;} #endText .video-list .overlay{text-align: left; padding: 0px 6px; background-color: #313131; font-size: 12px; width: 120px; position: absolute; bottom: 0px; left: 0px; height: 26px; line-height: 26px; overflow: hidden;color: #fff; } #endText .video-list .on{border-bottom: 8px solid #c4282b;} #endText .video-list .play{width: 20px; height: 20px; background:url(http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png);position: absolute;right: 12px; top: 62px;opacity: 0.7; color:#fff;filter:alpha(opacity=70); _background: none; _filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png"); } #endText .video-list a:hover .play{opacity: 1;filter:alpha(opacity=100);_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png");} <script> if (/mp4$/.test("https://flv0.bn.netease.com/16aff8cb039100b334ff520b27088de3db48bd3f71edd504bf201b38346313418431e180bb013f9d27baebf46f22fac783ea3a82f581dcd6daddf63da77689f5e6d38f09d5c0a1a5f712132ab96b542406ea8ba5afc0890a1d4b01647d6cb88c339b66cb2f4b1a869ecd4edca73257eea5f03362df767eea.m3u8")) { document.getElementById("VKE6EH8F4").src = "https://flv0.bn.netease.com/16aff8cb039100b334ff520b27088de3db48bd3f71edd504bf201b38346313418431e180bb013f9d27baebf46f22fac783ea3a82f581dcd6daddf63da77689f5e6d38f09d5c0a1a5f712132ab96b542406ea8ba5afc0890a1d4b01647d6cb88c339b66cb2f4b1a869ecd4edca73257eea5f03362df767eea.m3u8" } else if(Hls && Hls.isSupported()) { var hls = new Hls(); hls.loadSource("https://flv0.bn.netease.com/16aff8cb039100b334ff520b27088de3db48bd3f71edd504bf201b38346313418431e180bb013f9d27baebf46f22fac783ea3a82f581dcd6daddf63da77689f5e6d38f09d5c0a1a5f712132ab96b542406ea8ba5afc0890a1d4b01647d6cb88c339b66cb2f4b1a869ecd4edca73257eea5f03362df767eea.m3u8") hls.attachMedia(document.getElementById("VKE6EH8F4")) } </script> <div class="video-info clearfix" style="margin: 16px 0 0px 0px;height:20px;line-height:20px;"> <p class="fn-right" style="height: 22px;line-height: 22px;overflow: hidden;font-size:12px;float: right; margin:0;padding:0;text-indent:0;"> <a style="text-align: right;float: left;width: 300px;" href="https://www.163.com/v/video/VKE6EH8F4.html" target="_blank" class="video-title">男子称去小鹏4S店试车后被导购指责弄坏了电动感应门，小鹏客服回应</a> <span class="video-from" style="color: #a7a7a7;margin-left:10px">（来源：上游新闻）</span> </p> </div> <div class="video-list"> <ul class="clearfix" style="margin:0;padding:0;list-style:none;width:540px;"> </ul> </div> </div>近日，海南海口一男子去小鹏汽车4S店试驾车，因脚被电动感应门撞后，玻璃门碎了，在男子走后，导购电话联系他称是该男子的“脚夹坏了门”，要求其去门店协商。此事引发关注。 11月23日，小鹏汽车官方客服告诉记者，已对涉事员工作出顶格处理，对门店店长进行了处罚，同时也会加强对全国门店销售同学的培训管理工作。 当事男子发布视频截图据当事男子发布视频，其称，11月15日晚，他在海口一小鹏汽车4S店试车，导购引导他去门口看试驾车，刚好走到电动门感应区位置时，导购告诉他试驾车被人开走了，在他愣了一瞬间转头想回店内时，感应门已经自动合拢，撞到了他抬起来的脚上，导致感应门脱轨，边边碎了。之后他加了导购微信，约定下次再来试驾。在他走后，店家多次联系他要求其回去协商赔偿事宜。 网友发表评论截图在该男子提供的录音中，导购称“门的话，是你没有走出去，然后要拐进来，你的脚夹到这个门了。”男子抗议称，“是门夹到我的脚，不能说是我的脚夹到门”。导购表示“如果你没有来我们店，那这个门也不会坏”，男子对此无法理解。导购继续称，“你这边连一句抱歉都没说，我们也没有叫你赔偿，只是叫你过来聊一下，我觉得你这个态度是有问题的”…… 11月22日，记者私信了发布视频男子，截至发稿暂未收到回复。在视频评论区，网友纷纷谴责4S店处置不当。“‘你不来店里，这个门就不会坏’，我这辈子也想不出来这句话”、“今年海口小鹏4S店上大分！还解锁新词汇：你的脚夹到我的门”…… 记者了解到，事发4S店为小鹏汽车海口南海大道销售服务中心。11月23日，记者联系了该4S店，工作人员称不清楚此事，记者向其表示可否向店内管理人员转述记者采访意向，工作人员记录了记者电话，截至发稿记者暂未收到回复。 之后，记者联系了小鹏汽车官方客服，客服表示，经核实，客户在小鹏汽车海南南海大道门店参观过程中，遭遇到不好的体验，对此深感抱歉。该门店涉事员工在接待层面上有明显过错，并且在后续与客户在电话沟通过程中，有言论不当之处。小鹏汽车已对涉事员工作出顶格处理，对门店店长进行了处罚，同时也会加强对全国门店销售同学的培训管理工作。 <div style="height: 0px;overflow:hidden;"><img src="https://static.ws.126.net/163/f2e/product/post_nodejs/static/logo.png"></div> </div>
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定制服务首个成果 小米YU7 Max紫水晶定制版首发亮相 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车2025广州车展报道 在本届广州车展上，小米汽车正式发布了小米YU7 Max版车型的专属定制车色“紫水晶”。该定制服务是小米在2025年9月25日秋季新品发布会上承诺推出的“小米定制服务”首个落地成果。按小米汽车发布的计划，用三年时间设计100款定制车漆，这些车漆的售价是1.1万元起。除了车漆颜色，用户还可定制轮圈样式、Brembo卡钳配色以及专属车标（如24K金黑/白陶瓷车标、24K金碳纤维车标等）。此前，“紫水晶”配色的实车已于10月1日在北京三里屯展出。 此次首发的紫水晶专属配色，不同于市面上常见的黑、白、灰，这种深邃而高雅的紫色车漆，在不同光线角度下会呈现出细腻的流光溢彩效果，极具视觉冲击力与辨识度。据官方透露，该配色采用了特殊的纳米级多层喷涂工艺，历经多道工序精制而成，不仅质感非凡，更具备优异的抗腐蚀与自修复特性。除车身颜色外，用户还可对轮圈样式、制动卡钳颜色以及车标材质进行个性化选择。例如，车标提供24K金黑/白陶瓷、24K金碳纤维以及熏黑三种版本，这些选项均属于定制服务范畴。 作为YU7车系的旗舰型号，Max版在性能与配置上毫无保留。YU7 Max版提供两驱和四驱版本，全系标配800V碳化硅高压平台。单电机版最大功率235千瓦，CLTC续航里程835公里；双电机版最大功率分别达365千瓦和508千瓦，CLTC续航分别为770公里和760公里。四驱版还配备闭式双腔空气弹簧和Brembo四活塞卡钳，支持5挡高度调节，顶配车型可实现10%-80%充电仅需12分钟。
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小米汽车：1000万Clip版本发布以来，辅助驾驶活跃占比90% IT之家 11 月 23 日消息，小米汽车官方在 11 月 21 日公布数据，称 2025 年 7 月 26 日 1000 万 Clips 版本发布以来，辅助驾驶活跃占比 90%。 辅助驾驶用户达 47.3 万人 辅助驾驶累计里程突破 3 亿公里 避免可能的碰撞累计 45.7 万次 泊车辅助累计使用 3096.4 万次 据IT之家此前报道，在 11 月 21 日开幕的 2025 广州车展上，小米汽车正式发布“Xiaomi HAD 增强版”，在 1000 万 Clips 版本的基础上引入「强化学习」与「世界模型」。小米创办人、董事长兼 CEO 雷军昨日宣布，小米组合辅助驾驶系统第 4 版“HAD 增强版”将于数日内推送。
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全新荣放15.18万起，新款卡罗拉首发，广州车展一汽丰田新车解析 《郝车来袭》原创新车：11月21日，2025广州车展开幕首日，一汽丰田第六代荣放正式上市，新车将提供2.0L燃油、2.0L双擎和2.5L双擎三种动力共计六款车型，官方指导价区间为16.98万~22.88万元。不仅如此，现在购车还可享受限时焕新现金礼18000元、限时购置税补贴6000元以及六年双保无忧6000元（六年或10万公里免费保养保修）等福利。换句话说，补贴后最终焕新价区间仅为15.18万~21.08万元（11月21日起到2026年1月9日）即可。同时在轿车领域，一汽丰田的当家花旦新款卡罗拉（参数丨图片）也在2025广州车展正式迎来首发亮相。 ★ 一汽丰田全新荣放 造型方面，全新荣放采用了全球同步的丰田最新家族式设计语言，半封闭式格栅样式似乎预示着燃油车也依然可以拥有“未来感”，同时独树一帜的双C型LED大灯也极具辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4620/1855/1680毫米，轴距为2690毫米。尾部独特的尾灯造型引人注目，此外，像隐藏式排气布局和银色后护板等细节点缀又有种跨界的既视感。 内饰方面，15.6英寸中控大屏+独立液晶仪表+HUD抬头显示的组合很“新能源”，同时大量软性材质包裹也很显档次。值得一提的是，新车还配备了吸风式座椅通风、双向翻转扶手箱、591升超大后备箱、256色氛围灯以及支持更多场景的辅助驾驶功能等等。 动力方面，一汽丰田第六代荣放在现款2.0L自吸和2.5L双擎基础上又新增2.0L双擎版本，油耗可低至百公里3.99升，每公里成本约0.27元，并且无需充电没有续航焦虑，再配合上DTC与E-Four两套智能四驱系统，通过性也拥有大幅提升。安全配置方面，第六代荣放搭载TSS 4.0智驾辅助系统配备24个高精度传感器，中汽研测试显示，它在"鬼探头"、夜间行人等危险场景下均能有效避险。被动安全上，白车身达到了80%重新设计，同时A/B柱采用1470兆帕超高强度钢。 新车的主要竞争对手将依然锁定为本田CR-V和吉利星越L等车型。不得不承认，作为城市SUV的开创者，荣放自1994年诞生，31年来畅销180多个国家，累计销量更达1500万台，即使面对“国产电动新势力”的冲击，也同样拥有着不少忠实粉丝。 总而言之，郝哥认为，一汽丰田第六代荣放除了拥有出色的口碑和知名度，造型设计也更时尚前卫，相信会俘获不少年轻消费者芳心。最关键的是，新车在老款基础上大幅提升产品力的同时，售价还反而变得更亲民了，官方称，第六代荣放在外观、智能座舱、动力、智驾辅助、安全配置等方面全面升级后商品力提升达到1.5万元水平，真可谓增配价更低，诚意满满。那么你觉得一汽丰田第六代荣放如何呢？★ 一汽丰田新款卡罗拉 造型方面，新款卡罗拉采用了丰田最新家族式设计语言，前脸的环状灯组不仅简洁时尚，而且还极具辨识度，并与下方进气口巧妙地融为一体，颇有新能源的视觉效果。相比前脸，尾部则与现款变化不大，但却进行了熏黑处理。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1780/1435毫米，轴距为2750毫米，相比现款车长提升了75毫米，轴距再加长50毫米。 内饰方面，新款卡罗拉配备了8.8英寸液晶仪表+12.9英寸中控大屏的组合，并将全系标配辅助驾驶系统，后备箱容积为470升。动力上将依然提供1.8L+电动机组成的油电混动系统和2.0L纯燃油版本。据悉，新车有望于12月正式上市。通过郝哥的介绍，相信您对广州车展一汽丰田展台也有了更深入了解，那么感兴趣的朋友不妨到3.2馆去看看哦，感谢您关注《郝车来袭》。
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上汽集团：2027年正式实现全固态电池的量产交付 IT之家 11 月 23 日消息，上汽集团 11 月 21 日在互动平台表示，清陶动力的全固态电池产线已在上海安亭实现全线贯通，今年年底将实现样件生产下线，明年将进行全固态电池样车测试，2027 年正式实现全固态电池的量产交付。 据IT之家此前报道，在今年 4 月的 2025 上汽之夜活动中，上汽集团总裁贾健旭透露，上汽新一代固态电池将于今年底在全新 MG4 上量产应用；2027 年，上汽首款全固态电池“光启电池”将落地。上汽集团在去年 11 月回复投资者提问时表示，全新一代固态电池计划于 2026 年实现量产，其能量密度超过 400wh/kg、体积能量密度超过 820wh/L、电池容量能够超过 75Ah。上汽官方还表示，该款固态电池在针刺以及 200℃ 热箱的场景下，能够确保电芯不起火不爆炸，其低温容量保持率超过 90%。
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长安马自达吴旭曦：锚定「发展」 2026新能源渗透率目标超50% 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月22日报道 11月21日-11月30日，2025广州车展正式举行。网易汽车特邀行业精英，围绕“智创未来，严选好车”主题展开思想交锋，深入探讨新时代背景下汽车产业的变革与创新之道。今天来到网易汽车访谈间的是长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦。 长安马自达汽车销售分公司执行副总经理 吴旭曦 #endText .video-info a{text-decoration:none;color: #000;} #endText .video-info a:hover{color:#d34747;} #endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;} #entText .video-list a,#endText .video-list a:visited{text-decoration:none;color:#fff;} #endText .video-list .overlay{text-align: left; padding: 0px 6px; background-color: #313131; font-size: 12px; width: 120px; position: absolute; bottom: 0px; left: 0px; height: 26px; line-height: 26px; overflow: hidden;color: #fff; } #endText .video-list .on{border-bottom: 8px solid #c4282b;} #endText .video-list .play{width: 20px; height: 20px; background:url(http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png);position: absolute;right: 12px; top: 62px;opacity: 0.7; color:#fff;filter:alpha(opacity=70); _background: none; _filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png"); } #endText .video-list a:hover .play{opacity: 1;filter:alpha(opacity=100);_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png");}
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男子在宝马4S店购买延期质保 原址改名变新店后不认了 他觉得自己被宝马4S店套路了。购买“双保无忧” 6年内享三大件质保和免费保养2020年，西安市民姜先生在科技四路上的西安金花宝鼎宝马4S店购买了一辆宝马5系轿车，同时，在销售人员的推销下，花费15888元购买了“双保无忧”延期质保和保养服务。“双保无忧”的内容为6年内，车辆可享三大件质保和免费保养。今年7月，姜先生接到电话，提醒他该保养了，进一步沟通后，他了解到，此前的金花宝鼎宝马4S店已经关门，原址上新的4S店名字为西安旺泽宝奕，“这个店，也不认我此前购买的‘双保无忧’了。” 新店“旺泽宝奕” 姜先生说，新店里面还有金花宝鼎的一些员工，但都不拿事。他也辗转联系上金花宝鼎的一负责人。录音里，这名负责人坦诚，此前的店倒闭了。新店称“属于原店店内服务” 现在只能享5折优惠姜先生的遭遇不是个例。在黑猫投诉平台上，也有市民说，2020年在金花宝鼎购买的车辆，还买了15888元的“双保无忧”，店内承诺6年内免费保养，可现在时间没有到，西安旺泽宝奕不认这事了，感觉是宝马店更名欺诈客户。11月22日上午，华商报大风新闻记者前往西安旺泽宝奕4S店，店内竖立着公告牌，上面写着，原广汇集团旗下4S店西安金花宝鼎汽车服务有限公司的宝马及MINI品牌授权已终止，不再经营宝马及MINI汽车品牌相关业务。 店内的公告 西安旺泽宝奕市场经理刘女士说，他们店是全新的授权经销商，虽然在原址经营，但和此前的广汇集团没有任何关系。如果顾客购买的是宝马原厂的服务，可以在他们店正常使用，但如果购买的是此前的企业内部的活动和服务，则无法在新店使用，“姜先生购买的就是广汇店内的服务，我们和广汇交接的时候，这一项没有出现在清单里。从客户关怀角度出发，我们可以用5折的优惠价承接客户剩余的权益，关于三大件质保的问题，此前广汇已托付给第三方保险公司，如果需要索赔，我们也可以协助。”22日，华商报大风新闻记者联系上宝马中国客户服务中心，工作人员说，金花宝鼎已处于取消授权的状态，其他情况，后续会有相关人员回复。但截至记者发稿时，都没有获得宝马中国的回复。姜先生提供了一段和宝马中国的录音，录音里，客服说，当时是店内的权益，不了解经销商当时是怎么沟通的。天眼查显示，2025年7月11日，西安金花宝鼎汽车销售服务有限公司因登记的住所或经营场所无法联系而被西安市市场监督管理局高新区分局列入企业经营异常名录。律师说法：原店不能免除合同义务陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为，姜先生与西安金花宝鼎签订了“双保无忧”服务合同并支付费用，双方存在合法有效的合同关系。金花宝鼎倒闭后未履行完6年服务义务，已构成违约；且其仅被列入经营异常名录而非完成合法清算，不能以此免除合同义务。而旺泽宝奕虽在原址经营，但需要证实是否与金花宝鼎存在法律关联，如果没有则无强制承接该服务的义务。赵良善建议，后续，姜先生应固定完整维权证据，整理好购车合同、15888元“双保无忧”的缴费凭证，以及和金花宝鼎负责人的通话录音、与新旧4S店的沟通记录等，这些是证明合同关系和权益受损的关键依据。姜先生可向西安高新区市场监管局投诉，金花宝鼎被该局列入经营异常，监管部门可协助联系企业督促履约；也可向消费者协会提交材料申请调解，借助其力量协调纠纷。若金花宝鼎进入破产清算程序，姜先生可向清算管理人申报债权，争取从其破产财产中获赔剩余服务对应的费用；若未进入清算，可凭证据向法院起诉金花宝鼎，即使对方失联，法院也可缺席审理并依法判决。另外，赵良善解释，车主购买的这项“双保无忧”和宝马中国虽然没有直接关系，属于原经销商相关的自营服务，不过宝马中国或需承担一定间接责任。华商报大风新闻记者 卿荣波 编辑 赵瑞利
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荣威翁仁杰：大模型上车不是口号 荣威把车机“活人感”做出来了 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月22日报道 11月21月-11月30日，2025广州车展正式举行。网易汽车特邀行业精英，围绕“智创未来，严选好车”主题展开思想交锋，深入探讨新时代背景下汽车产业的变革与创新之道。今天来到网易汽车访谈间的是上汽乘用车荣威事业部内容中心总监翁仁杰。 上汽乘用车荣威事业部内容中心总监翁仁杰核心要点： 荣威与豆包大模型的合作是理念一致、需求匹配、技术互补的结果，本质是双方坚持务实科技、不做噱头的共同价值观。用户需求已经从“能用”升级为“懂我”，荣威在用户洞察与车端开放上提供场景和平台，豆包提供深度思考能力，最终实现真正意义上的AI车机，而不是一个语音助手。 要让“懂你”落地，需要车端与云端的深度融合。荣威创新提出以云端大模型为核心的 NLP 对话链路，并把整车 SOA 架构全面开放给豆包，让大模型能够实时感知车辆状态、执行车控、理解上下文。车端与云端打通后，大模型持续迭代，车机回应自然、准确、有“活人感”，人机交互体验跳到行业的下一阶段。 在价格战激烈、产品周期加速的背景下，荣威 M7通过高价值配置与技术普惠建立竞争优势：160km 纯电续航、mCDC＋AI预瞄、沙发躺椅、材料黑科技、五大件终身质保，以及豆包深度思考大模型的首发上车。背后是荣威长期投入混动技术与智能座舱，为中国家庭做一台“越级普及”的好车，意图重回销量第一梯队。 以下为访谈实录（精编）： 主持人：回看这次豆包大模型首发上车，如果只保留两三个关键词，您觉得让合作真正落地的核心因素是什么？ 翁仁杰：豆包大模型和荣威的合作，是理念、市场机遇、技术匹配等多方面“天时地利人和”的结果。本质上我们都“不玩花活”，踏实研究技术，希望让前沿科技大众化、让领先科技真正服务用户，给家庭用户打造一个有温度的智能移动空间。现在用户对车机的需求已经从“能用”升级为“懂我”，这正是豆包大模型的优势，并且具备长期迭代价值；而荣威懂用户、懂场景，也能提供开放的技术落地平台，两边结合是真正的1+1＞2。我们从项目开始就很清晰，这不只是做一个语音助手，而是要打造一个能“深度思考”的 AI 车机，会推理、懂情绪、能陪伴，能解决用户实际需求。 主持人：要把“懂你”真正落到座舱体验里，技术团队解决了哪些难题？ 翁仁杰：deepseek 火了之后，很多车企都说接入了大模型，但不少其实只是把 AI 装进了一个“黑盒子”里，能听懂、能回答，但对整车的感知很弱。更常见的是用户去迁就车机，把需求拆成车机能理解的格式，这种对话不自然，也很难真正“懂你”。 我们认为好的人机交互必须像和真人交流一样自然，为此做了深度技术融合。我们行业首创了“以云端大模型为核心的 NLP 对话链路”，与豆包深度思考大模型深度融合，让自然语言理解、多轮交互能力实现质变。 荣威的整车 SOA 架构把车端的状态、车控能力全部开放给大模型，并打通车端与云端数据，它不仅能控车，更能成为“懂车的专家”。同时它持续通过海量数据训练迭代，回应更准确，表达更自然，也更有“活人感”。 主持人：面对竞争对手持续上新、同时打价格战，荣威 M7在产品节奏与价值表达上形成竞争优势的核心逻辑是什么？ 翁仁杰：荣威 M7是十万级插混市场里绕不开的一台车。8.58万起售，160km 纯电续航还是全系标配，其他品牌至少要加一万。家庭用户最看重的舒适、操控、智驾、安全，我们都一次性给到。160km 同级最长纯电续航，B 级超大空间却能保持2L 级油耗，综合续航2050km，这些都是刚需。同级唯一的 mCDC 动态悬挂和 AI 预瞄，让颠簸路更从容。 同级唯一的全景沙发躺椅和黑科技座椅材料，好看、亲肤、耐脏、久坐不累。同级唯一的五大件终身质保加零自燃保障，让油电两套系统不再是“焦虑源”。再加上今天发布的豆包深度思考大模型，让 M7在这个级别的智能座舱里直接拉开代差。一句话哄孩子、聊天陪伴、车辆问题直接问车，它都能处理得很自然。总结来说就是让用户花小钱办大事，买荣威就是买靠谱、买放心、买超值。当然，秦L（参数丨图片）、银河 A7也都是不错的选择，欢迎大家对比体验。 主持人：“技术向新、品牌向上”是行业趋势，在这样的背景下荣威是如何塑造自己的差异化核心优势的？ 翁仁杰：脱离用户需求的技术都是空谈。荣威是为中国家庭造好车的品牌，核心是把尖端科技真正平权普惠到用户用得着的地方，让用户“看得见、用得上”。这不是一句口号，而是长期战略。比如我们十多年坚持自研并持续迭代的插混技术。 我们是国内最早布局插混的品牌之一，2017年拿到国家科技进步二等奖，奠定先发优势。如今 DMH 超级混动进化到6.0，全栈自研的混动专用发动机打破外资技术垄断，配合行业唯一的21合1 PICU，让热效率、能效都做到行业前列。未来我们将持续冲击热效率与能耗极限，在智能化油电管理领域继续突破，进入全球第一梯队混动技术。 另一方面，在智能座舱领域，从全球第一辆互联网汽车到豆包大模型全球首发上车，我们一直坚持“先于行业、优于体验”，未来豆包大模型的迭代版本也会优先在荣威率先落地。还有就是我们强调的“越级普及”。M7就是典型例子，外观由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班操刀，质感和格调足够体面；内在体验上又把反重力海绵、极触材质、沙发躺椅、AI mCDC、深度思考大模型这些同级没有的东西全部装进去，让10万级家庭车也能享受到豪华级体验。 这些都指向一个目标：成为中国家庭购车的首选，回到销量第一梯队。 主持人：谢谢您的分享，谢谢。 翁仁杰：谢谢。
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徐念沙会长在2025广州汽车发展高峰论坛 开幕式上的讲话 在第二十三届广州车展盛大开幕之际，2025广州汽车发展高峰论坛同期举办，论坛以 “智驾破局・价值重构・全球共生” 为主题。以下是徐念沙会长在2025广州汽车发展高峰论坛开幕式上的讲话。 （2025年11月21日） 尊敬的各位来宾、各位朋友： 大家下午好！ 很高兴与业界同仁再次相聚广州，参加2025广州汽车发展高峰论坛。首先，我谨代表中国机械工业联合会，对本次论坛的顺利召开表示热烈祝贺！向长期以来关心、支持机械工业和汽车工业发展的各位领导、各界朋友，表示衷心的感谢！ 汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑，是国民经济的重要支柱。习近平总书记高度重视、关心关怀汽车产业特别是新能源汽车产业的发展，多次视察汽车工业、做出重要指示批示，为新时代汽车产业高质量发展指明前进方向、提供根本遵循。 近年来，在国家政策的引导支持下，在行业同仁的共同努力下，中国汽车产业实现平稳快速发展。2023年中国汽车产销首次突破3000万辆，2024年中国汽车产销继续突破3100万辆，连续16年居全球第一，其中新能源汽车产销首次突破1000万辆，达1200万辆，连续10年居全球第一。今年1-10月，中国汽车产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%。今年10月汽车产销分别达到335.9万辆和332.2万辆，创同期新高，其中新能源汽车产销分别达到177.2万辆和171.5万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%。动力电池产量达170.6GWh，同比增长50.5%；装车量达84.1GWh，同比增长42.1%。但行业利润率相对较低，1-9月汽车制造业实现利润总额3482.5亿元，同比增长3.4%（制造业总体利润总额同比增长9.9%），占制造业利润总额的8.6%；汽车行业利润率为4.5%，较2024年4.3%的利润率提高了0.2个百分点，但较同期规上工业企业5.26%的利润率低0.76个百分点。 汽车工业对经济的带动作用明显。根据国家统计局数据，2024年，中国汽车工业规上企业营收总额为10.7万亿元，约占机械行业的1/3，占制造业的8.6%（2023年数据），占规上工业企业的7.8%。中国汽车工业直接和间接就业人数已超过3000万人，占全国城镇就业人数的1/10以上，汽车类消费品在中国商品零售总额中占比在1/10以上，汽车税收在中国税收总额中占比约1/10左右。 广州地处粤港澳大湾区核心地带，是全国最重要的汽车生产基地之一，是国家外贸转型升级基地（汽车及零部件），是国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，依托大湾区在科技创新、金融支持、人才集聚和制度开放等方面的综合优势，广州已形成以整车制造为核心、零部件企业聚集、初创型企业不断孕育而生的完整产业链。粤港澳大湾区建设是国家重大战略，为区域汽车产业协同发展、链接全球提供了前所未有的机遇。本次论坛以“智驾破局·价值重构·全球共生”为主题，高度契合国家战略导向和行业变革方向，也反映了广大企业的共同期盼。 我们看到，智能驾驶正从“概念”走向“标配”，用户体验成为竞争焦点；消费理念从“功能满足”转向“情感共鸣”，价值重构倒逼品牌进化；中国汽车出海也从“走出去”迈向“走进去”，本地化生态建设成为关键。这一切，都要求我们以更开放的视野、更协同的机制、更创新的思维，共同应对挑战、把握机遇。 党的二十届四中全会审议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，强调要“坚持智能化、绿色化、融合化方向，加快建设制造强国、质量强国、交通强国，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系”，强调要破除阻碍全国统一大市场建设的卡点堵点，综合整治“内卷式”竞争，形成优质优价、良性竞争的市场秩序；强调要“巩固提升京津冀、长三角、粤港澳大湾区高质量发展动力源作用”。这些重大部署为我国汽车产业，特别是广州汽车产业发展指明了方向、提供了遵循。 中国机械工业联合会是中国机械行业唯一的全国性综合性行业协会。中国机械联和系统62家单位（包括汽车、机床、电工、工程机械、机器人等14个行业的协会、学会和研究机构），34万个会员，13万家规上企业，39万亿的资产，31.5万亿的营业收入，1.6万亿的利润，近1.2万亿美元的进出口额（顺差占全国货物贸易顺差的57%），产品遍及全球140多个国家和地区。 我会秉持“服务政府、服务行业、服务会员和企业、服务社会”的宗旨，始终致力于搭建交流平台、凝聚行业共识、服务企业发展。我们将继续发挥桥梁纽带作用，与各方携手，在保持经济平稳运行、推动产业转型升级、助力地方经济发展、促进国际交流合作等方面积极作为，服务中国以及广州汽车产业、机械工业高质量发展，为加快发展新质生产力，推进现代化产业体系建设、推进新型工业化发挥积极作用。 各位领导、同仁！站在“十五五”即将起航的关口，透过本次论坛的讨论，我们更应把产业热度转化为战略清醒，把集群优势转化为制胜赛道。这里有六个方面的思考与建议，与大家一同讨论： 一是以四中全会精神为“指引”，把制度开放优势转化为产业治理效能，让法治化、市场化成为广州汽车最硬的软环境。 二是以“十五五”规划为“坐标”，坚持智能化、绿色化、融合化发展方向，推动人工智能与汽车产业创新深度融合，深化开放合作，建设安全高效的产业链供应链体系。 三是以粤港澳大湾区建设为“平台”，依托比亚迪、广汽、小鹏等龙头车企的影响力，以及大湾区内的科技企业（如华为）和消费电子、信息通信等产业优势，还有人才优势，全面推进广州汽车产业集群发展。 四是以零部件配套升级为“抓手”，聚焦电池、电机、电控、芯片等核心关键，培育一批具有全球竞争力的关键配套企业、单项冠军企业、专精特新企业，增强产业链配套能力，提高汽车产业集中度和近地化配套水平。 五是以“人工智能+”为“引擎”，将数字技术与广州的制造优势、市场优势更好结合起来，推动人工智能在汽车生产制造、车联网、智能座舱等实际场景的应用，加速汽车产业向智能化、网联化转型。 六是以服务机构为“桥梁”，特别是充分借助各级联合会、行业协会等机构的专业优势和平台作用，例如中国机械联以及汽车工业协会、学会，汽车贸促会，还有铸造协会、模具协会、零部件协会等等，在标准、检测、认证、知识产权、法律、国际化等方面都可以对我们的企业提供帮助和服务，要把这些功能“用起来、用好”，让它们成为汽车产业“再跃升”的加速器。 这六个方面，既是思考，更是呼吁，希望政府、企业、协会共同携手，把规模优势变成竞争优势，把“中国制造”升级为“中国标准”，让中国汽车不仅“走出去”，更“走进去”“走上去”！让中国汽车不仅驰骋中华大地，更驶向世界每一个角落！ 预祝本次论坛圆满成功！祝愿各位嘉宾身体健康，事业兴旺！谢谢大家！
